Modifiche esterne camper monoscocca (Incredibile)

Occhio che mi sembra oltretutto immatricolato non in classe M 1 come le autovetture e come quasi tutti i camper di oggi sotto i 35 ql ma in classe N 1 che è ben diverso ...attenzione...

Massimo

Per il resto non commento ma...lascerei stare alla grande...

Io non vedo del marcio.
Questo aggettivo usato in senso figurato significa immorale, corrotto, ecc. Almeno questo non traspare da quanto scrivi.

Vedo che un erede o degli eredi potrebbe/potrebbero (uso il condizionale perché dalla tua narrazione - giustamente - non emergono i dettagli) aver incaricato qualcuno di vendere un camper.
Io credo che qualsiasi bene possa essere venduto, purché il bene stesso possa essere regolarizzato al momento della vendita, in modo che l'acquirente possa acquistare un bene "legale".
Se poi l'iter per la legalizzazione di questo bene è lungo, tortuoso e di difficile attuazione, leggasi costa un sacco di soldi, il potenziale acquirente, ma prima ancora il proprietario o, come pare sia in questo caso, gli eredi del defunto proprietario, decideranno se procedere o meno con l'affare.
Al limite chi di dovere procederà con la rottamazione e la cancellazione dai pubblici registri.

Spesso la registrazione dei veicoli è carente sotto molti aspetti; essendo il fenomeno camper molto marginale nel panorama dei veicoli a motore, si leggono su queste pagine le situazioni più disparate, specie nei camper datati, magari frutto di improvvisazione o di errori procedurali, probabilmente anche in buona fede.
Ne più ne meno quello che accade nella compravendita degli immobili, dove i tempi della trattativa si allungano infinitamente durante la verifica della documentazione a supporto. 

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 09:30:26

Ni!..allora lo dici o lo scrivi..se  vendi un bene (Deve essere un bene perfettamente legale)..altrimenti vendi un bene Illegale...e io che mi fido di quello che dici magari compro e prendo una bella fregatura! Potresti

dire che sono io stupido ...ma in realta' se tu ad essere un TRUFFATORE...vogliamo disquisire su temi border line ?...Io vendo un bene border line e tu devi essere bravo a non prendere la fregatura? Ma dai... Assolutamente una tentata vendita MARCIA ...magari buona per chi in questo mondo di camper borde line ci sguazzae cerchera' di trovare modi per mettere in ordine le cose.. Mi sembra che tu stai difendendo l'indifendibile ..(Ma sicuramente mi sbaglio...) Non sei entrato nel dettaglio...modifiche strutturali non riportate?? (E non lo scrivi?) Revisione scaduta da 10 anni e non lo scrivi?... ecc ecc... Dai... C

...

Scusami, non ci conosciamo, come fai a dire che difendo l'indifendibile?
Beninteso con il massimo rispetto che mi contraddistingue, anche e soprattutto quando scrivo su un social, e senza la minima polemica.
Sono camperista da 16 anni .... dopo 6 mesi dall'acquisto del primo camper, accortomi dell'enorme problema peso, mi iscrissi a scuola guida per conseguire la patente C. Questo sono io.
Se una cosa mi interessa e la voglio comprare faccio quello che si dice nel mio lavoro: una due diligence.
Non sarebbe la prima volta che vedo saltare una trattativa, a giochi conclusi davanti al notaio.

Dal libretto vedo che l'immatricolazione è del 2007.
 

In risposta al messaggio di chorus del 30/06/2023 alle 09:14:56

Io non vedo del marcio. Questo aggettivo usato in senso figurato significa immorale, corrotto, ecc. Almeno questo non traspare da quanto scrivi. Vedo che un erede o degli eredi potrebbe/potrebbero (uso il condizionale perché

dalla tua narrazione - giustamente - non emergono i dettagli) aver incaricato qualcuno di vendere un camper. Io credo che qualsiasi bene possa essere venduto, purché il bene stesso possa essere regolarizzato al momento della vendita, in modo che l'acquirente possa acquistare un bene legale. Se poi l'iter per la legalizzazione di questo bene è lungo, tortuoso e di difficile attuazione, leggasi costa un sacco di soldi, il potenziale acquirente, ma prima ancora il proprietario o, come pare sia in questo caso, gli eredi del defunto proprietario, decideranno se procedere o meno con l'affare. Al limite chi di dovere procederà con la rottamazione e la cancellazione dai pubblici registri. Spesso la registrazione dei veicoli è carente sotto molti aspetti; essendo il fenomeno camper molto marginale nel panorama dei veicoli a motore, si leggono su queste pagine le situazioni più disparate, specie nei camper datati, magari frutto di improvvisazione o di errori procedurali, probabilmente anche in buona fede. Ne più ne meno quello che accade nella compravendita degli immobili, dove i tempi della trattativa si allungano infinitamente durante la verifica della documentazione a supporto. 

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E' difficile interloquire con chi vede marcio a prescindere. Nel caso, non vedo problemi particolari, è un N1 e chi acquista deve sapere cosa significa questa sigla. Piuttosto il problema potrebbe essere il passaggio di proprietà che essendo deceduto l'intestatario della Carta di Circolazione, c'è da fare minimo un doppio passaggio e doppie spese. Sulla revisione mancante, quella sarà cura del compratore esigerla prima del passaggio di proprietà. Una volta revisionato con esito positivo, non vedo eventuali ulteriori problematiche.

D'altra parte, e faccio i debiti scongiuri, se me ne andassi io, che farebbero i miei figli?

Giovanni

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 10:58:31

Scusa chorus ho la vaga sensazione che tu voglia disquisire sulle mie parole e non sul contenuto (Ma forse mi sbaglio) Torno sulla questione: Vendi un mezzo (dichiari cosa stai vendendo ed eventuali problematiche)...se non

vuoi scriverlo...almeno quando mi incontri ne parli (Non fatto)...Solo per cercare di capire se il mezzo è totalmente in regola (Ti faccio delle domande specifiche) e mi rispondi Informazioni solo dopo offerta che mi sta bene??..proprio ora un mio amico mi ha detto di aver chiesto (Che motore monta) gli hanno risposto 2500 TD (Ma in realta' su libretto si evince una cosa diversa...)... Tutto normale...sono io che esagero e uso parole come Marcio.. Grazie comunque per la tua disamina, apprezzo! C

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Guarda, il camper di cui all'annuncio io non lo comprerei, troppo vecchio per i miei standard.
Tuttavia mi sembra un camper in discrete, per non dire buone condizioni.
Immaginando per un attimo che i 18 mila euro richiesti siano l'effettivo valore di questo camper (considerata l'anzianità, lo stato d'uso, lo stato manutentivo, ecc.), se fossi veramente interessato all'acquisto, io mi siederei al tavolo con il venditore e quantificherei la spesa per regolarizzare la posizione del veicolo.
Chiederei al venditore di sostenere queste spese, anche con due righe di impegno all'acquisto da parte mia se questo fosse necessario per chiudere la trattativa.
 

In risposta al messaggio di Giovanni del 30/06/2023 alle 11:51:30

E' difficile interloquire con chi vede marcio a prescindere. Nel caso, non vedo problemi particolari, è un N1 e chi acquista deve sapere cosa significa questa sigla. Piuttosto il problema potrebbe essere il passaggio di

proprietà che essendo deceduto l'intestatario della Carta di Circolazione, c'è da fare minimo un doppio passaggio e doppie spese. Sulla revisione mancante, quella sarà cura del compratore esigerla prima del passaggio di proprietà. Una volta revisionato con esito positivo, non vedo eventuali ulteriori problematiche. D'altra parte, e faccio i debiti scongiuri, se me ne andassi io, che farebbero i miei figli? Giovanni

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Grazie per la precisazione Giovanni, quando in via del tutto confidenziale ho utilizzato i termini "legalizzare" o "regolarizzare" quel camper, intendevo anche il doppio passaggio a cui alludi tu.
Nella speranza che gli eredi abbiano accettato l'eredità e abbiano fatto la denuncia di successione.
Altrimenti faranno il tutto in modo tardivo.
Ritengo che qualsiasi agenzia di pratiche automobilistiche conosca queste procedure.
Ciao!

In risposta al messaggio di chorus del 30/06/2023 alle 14:23:45

Grazie per la precisazione Giovanni, quando in via del tutto confidenziale ho utilizzato i termini legalizzare o regolarizzare quel camper, intendevo anche il doppio passaggio a cui alludi tu. Nella speranza che gli eredi

abbiano accettato l'eredità e abbiano fatto la denuncia di successione. Altrimenti faranno il tutto in modo tardivo. Ritengo che qualsiasi agenzia di pratiche automobilistiche conosca queste procedure. Ciao!

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il camper non va in successione; l'anno scorso ho comprato la Panda di un amico deceduto; doppio passaggio (alla vedova&figlio e poi da questi a me) pagato metà per uno e nuovo CDP virtuale a nome mio.
Detto fra noi quel camper sembra messo benissimo

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 08:45:31

Buon giorno,in questi giorni stavo vedendo un mezzo esattamente questo: ... Allora ..un camper del 1984 Denominato Fiat Arca FT 28 34 M come da dicitura su libretto .. Rifatto completamente nel 2003...ma rifatto ESTERNAMENTE,io

non mai visto un Arca del 1984 fatto in quel modo Ma nessuna modifica è stata riportata a libretto: INCREDIBILE come sia passata la revisione... Revisione scaduta da 10 anni e SENTITE SENTITE IL PROPRIETARIO DICONO SIA DECEDUTO... Sono io che vedo sempre del marcio oppure è una cosa davvero incredibile... Ho chiesto libretto e cdp in originale (Giusto per capire) Mi è stato detto, ci sono ...!ma non li invio! Avrei piacere di sapere cosa ne pensate voi! C.   OppeG

...

Ci sono diverse cose che vanno viste bene 
Nel libretto si vede che è del 2007
La Massa massima è 2850
È in categoria N1
su J1 è autocaravan ma su
J2 non c’è scritto (sul mio c’è scritto SA (autocaravan)
Che sia stato riemesso un libretto con le modifiche acquisite?
Senza revisione non lo prenderei, revisionato controllerei bene

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 09:30:26

Ni!..allora lo dici o lo scrivi..se  vendi un bene (Deve essere un bene perfettamente legale)..altrimenti vendi un bene Illegale...e io che mi fido di quello che dici magari compro e prendo una bella fregatura! Potresti

dire che sono io stupido ...ma in realta' se tu ad essere un TRUFFATORE...vogliamo disquisire su temi border line ?...Io vendo un bene border line e tu devi essere bravo a non prendere la fregatura? Ma dai... Assolutamente una tentata vendita MARCIA ...magari buona per chi in questo mondo di camper borde line ci sguazzae cerchera' di trovare modi per mettere in ordine le cose.. Mi sembra che tu stai difendendo l'indifendibile ..(Ma sicuramente mi sbaglio...) Non sei entrato nel dettaglio...modifiche strutturali non riportate?? (E non lo scrivi?) Revisione scaduta da 10 anni e non lo scrivi?... ecc ecc... Dai... C

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Sinceramente non capisco dove vedi il "marcio"
Le modifiche esterne non devono comparire, ne sul libretto ne in altri documenti, se rispetta le misure, è perfettamente in regola
Per quanto riguarda  la dicitura N1, in molti casi, soprattutto in quegli anni, era normale  venisse immatricolato cosi, o, visto che si tratta di derivazione e autocarro, una svista da parte della MCTC anche il fatto che l'ultima revisione sia stata fatta dieci anni fa, potrebbe essere una casualità, nel senso che il vecchio proprietario, ormai defunto, ha restaurato il camper in tutti questi anni, e giustamente non ha fatto la revisione perchè co. Camper smontato non riusciva fisicamente a portarlo
Io ho una moto che è 16 anni che è ferma, ma di sicuro è tutto in regola
​​​​​

In risposta al messaggio di PDR del 30/06/2023 alle 14:49:03

il camper non va in successione; l'anno scorso ho comprato la Panda di un amico deceduto; doppio passaggio (alla vedova&figlio e poi da questi a me) pagato metà per uno e nuovo CDP virtuale a nome mio. Detto fra noi quel camper sembra messo benissimo

Vero che il bene registrato in un pubblico registro (come i veicoli previsti dal cds - per navi e aeromobili si veda l'art. 15 del D.Lgs 346/1990) non deve essere compreso nella dichiarazione di successione (vedi modello scaricabile dal sito dell'Agenzia delle Entrate), tuttavia, come ben dici, deve essere trasferito agli eredi con tanto di registrazione al PRA.
Siccome io non vorrei mai che dopo sei mesi, un anno o comunque prima del termine di prescrizione, venisse da me un soggetto che si presenta, con tanto di documentazione formale, come erede del soggetto a cui era intestata l'auto, e che rivendica la proprietà della stessa, è bene muoversi con i piedi di piombo.
Credo tuttavia che al PRA esista una procedura ben definita, peraltro richiamata dal sito dell'ACi di cui al link qui sotto.

PS tutta sta pappardella per segnalare che a me non va di scrivere cose fuorvianti e che su queste cose, come dico sempre, non prendete per oro colato ciò che si scrive qui, ma fatelo verificare da persone esperte.

Servizi ACI - Ereditare un veicolo

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 16:15:59

Grazie davvero a tutti per le risposte! Una cosa pero' non mi è chiara :  impiegatodel..scrive, Le modifiche esterne non devono comparire, ne sul libretto ne in altri documenti, se rispetta le misure, è perfettamente

in regola Quindi potrei prendere un qualsiasi camper ...modificarlo..magari con una scocca in vtr ...cambiare fari (Dimensioni e modello),frecce ecc ecc mantenendo le misure e sono in regola?? ...leggo di gente che per cambiare fanali Led deve fare omologazione? ..questa cosa mi confonde,mi potete spiegare per favore Grazie a tutti C

...

ti riporto questo link, per farti capire 

https://www.veicoli-industriali...

 qui si parla di trasformare un eurostar nato nel 1993 inuno stralis finito di produrre nel 2019
tutto perfettamente in regola
per quanto riguarda i fari led, c'è una normativa , ma per quanto riguarda l'aspetto esteriore , non ce ne sono
come per mettere un alettone tamarro dietro l'alfa 155 ( ad esempio), o i cerchi in lega, l'importante è non modificare parti strutturali
addirittura esiste una cover per trasformare un veicolo citroen in un veicolo degli anni 50

in risposta a tutti coloro che insistono nel condannare considerare illegale aumentare i punti luce sui veicoli posto la foto del kit di trasformazione dell Iveco dove si può notare i cinque punti luce aggiunti sull anteriore  

In risposta al messaggio di PDR del 30/06/2023 alle 14:49:03

il camper non va in successione; l'anno scorso ho comprato la Panda di un amico deceduto; doppio passaggio (alla vedova&figlio e poi da questi a me) pagato metà per uno e nuovo CDP virtuale a nome mio. Detto fra noi quel camper sembra messo benissimo

Dire che non va in successione non è corretto, semplicemente viene trascritto separatamente. Direi anche purtroppo visto che devi comunque pagare la trascrizione anche per i rottami.

 

In risposta al messaggio di MarcoOppe del 30/06/2023 alle 10:58:31

Scusa chorus ho la vaga sensazione che tu voglia disquisire sulle mie parole e non sul contenuto (Ma forse mi sbaglio) Torno sulla questione: Vendi un mezzo (dichiari cosa stai vendendo ed eventuali problematiche)...se non

vuoi scriverlo...almeno quando mi incontri ne parli (Non fatto)...Solo per cercare di capire se il mezzo è totalmente in regola (Ti faccio delle domande specifiche) e mi rispondi Informazioni solo dopo offerta che mi sta bene??..proprio ora un mio amico mi ha detto di aver chiesto (Che motore monta) gli hanno risposto 2500 TD (Ma in realta' su libretto si evince una cosa diversa...)... Tutto normale...sono io che esagero e uso parole come Marcio.. Grazie comunque per la tua disamina, apprezzo! C

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Se uno acquista da un privato un veicolo di 40 anni lo deve acquistare con la regola “visto e piaciuto” . Volendo può chiedere la condizione della revisione. Tutto il resto mi sembra una questione di lana caprina. Soprattutto se i venditori  sono eredi. Chi vende non è obbligato a rispondere alle domande degli acquirenti, il non so è previsto. 
Ormai quando mi capita di vendere qualcosa non metto mai il telefono in modo da scremare gli acquirenti troppo “bravi”.

Quelli che dopo che hai messo marca, modello e 20 foto di una bicicletta di un anno mai usata vogliono:

• altre foto
• perche’ la vendi
• sono di Trapani possiamo vederci a metà strada
• ah ma non è quella che volevo
• non c’è l’hai un altro colore

Per chi non vuole comprare da privato ci sono i concessionari 


 

Lascia perdere 1984 2003 2007 molto personalizzato sicuramente rifatto bene, come la risolvi la cosa di 10 anni senza revisione, eri tu che chiedevi nell'altro tread? Io non mi fiderei tanto 18 mila euro sono tanti col rischio di buttarli e usarlo come arredo-giardino. Forse qualche traffichino se lo prende.

Tralasciando tutto il resto volevo farvi notare che 2007 è l'anno di emissione della carta di circolazione, mentre l'anno di prima immatricolazione è nel primo quadrante in alto a sinistra del libretto, di cui non c'è foto.
Dal numero di telaio si vede che è un Ducato 280, cioè il primo tipo di Ducato, dunque il 1984 è probabile come anno.
Bisognerebbe trovare una foto del mezzo originale per capire quanto profonde siano le modifiche e se solo estetiche oa anche meccaniche, a servirebbe anche la fiches di omologazione per capire se le modifiche comprendono parti destritte o meno da questa.
Vi faccio un esempio: gli specchi retrovisori di una macchina non sono descritti sul libretto, ma quelli montati in origine hanno il loro codice E(X) 12346767
 dove x è il numero del paese che ha omologato il pezzo e il numero richiama la sua omologazione con la spiegazione dove va montato. il problema potrebbero essere i fari del Ducato nuovo che potrebbero non essere nell'omologazione di quel mezzo, ma essendo datato la sua scheda tecnica, che credo sia complicato reperire, magari neanche menziona che fari debba montare. Insomma Non è tutto bianco e nero.