Rinfrangente adesivo con il limite di velocità

che sappia io devono averli solo il trasporto merce. neanche più gli autobus li devono applicarre. se fossi stato in te gli avrei chiesto di farmela vedere questa circolare. ormaiè dal 94 che tutti gli anni e anche più volte l' anno, mi reco alla revisone dei miei mezzi, ed ogni anno c'è qualche genio di turno che se ne inventa una. racconto qualche anedoto. anni indietro la licenza per trasporto merci era un foglio a se. poi è stata unificata insieme al libretto di circolazione. l' anno in cui c' e stato il cambio, alla revisione, nonostante tutti i conducenti dei camion gli abbiano fatto vedere che non era più separato, l' ingegnere dei miei stivali ha preteso che gli portassimo la copia della licenza conto terzi che ormai non possedeva più nessuno. c'è voluta un' ora per fargli capire che stava sbagliando, con la conseguete inc....a di tutti. un' altra volta con uncamion ,che era uscito dalla casa con la campana di traino e quindi omolagato così, lo scienziato dopo che il mezzo circolava così da un decennio ( e quindi sottoposto a 10 revisioni) ha deciso che non avendo io la licenza per il traino , dovevo smontarla. e qui glio ho posto una domanda: o i suoi colleghi delle revisioni passate erano tutti dei coy... , oppure lo è lei. e me ne andai lasciandolo con una faccia dubbiosa (più da ebete a dire la verità) scusate la lungaggine.

io mi sarei impunteto per poterla visionare, magari anche dopo che aveva finito le revisionim, ma la volevo vedere. se poi si fosse innervosito, andavo dall' agenzia ( che non credo non abbia preso neanche un 'euro[}:)]) e mi sarei fatto sentire anche lì

Credo che la "pretesa" non sia frutto di una circolare ma dell'interpretazione che l'ingegnere ha dell'art. 142, comma 3, lettera g), del CdS (in relazione al comma 4 dello stesso articolo)...in sostanza è la stessa norma da cui derivano i dilemmi in merito alla velocità massima consentita per i camper con massa complesisva superiore a 3,5 tonnellate...

si ma se mi parla di circolare ho il diritto di visionarla. o no?

Circa un mese fa sono stato alla motorizzazione per la revisione annuale del mio camper over 35 q.li, nel momento in cui hanno preso in mano la mia pratica ho sentito uno dei due funzionari presenti chiedere all'altro se era necessario l'adesivo per la velocità sul mio mezzo, e l'altro ha risposto subito di no. La revisione è proceduta poi regolarmente,provando poi luci e freni sui rulli senza intoppi. Saluti. Marino2

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 23/11/2011  16:42:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ricordo alcuna circolare in merito, cmq è ovvio che si abbia tutto il diritto di prenderne visione...

la frase sibillina è: ....autoveicoli destinati al trasporto di cose o altri usi... trasporto di cose intenderebbe gli autocarri, ma cosa si intende per altri usi? Anche trasporo persone? Perchè il camper è in categoria M e non N Visto che lunedì sono passato da 35 a 38,5 la cosa interessa anche a me. Mi fa poi poca fatica attaccare i dischi, ma non vorrei sbagliare e casomai mi multano perchè non andavano attaccati![:D]

quote:Risposta al messaggio di Fede65 inserito in data 25/11/2011  09:38:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai letto il mio post, gli ingegneri della motorizzazione di Torino la pensano in modo diverso, e sinora non ho ancora visto in circolazione un camper over 35 q.li con gli adesivi della velocità, ragionando così allora occorrerebbero pure le strisce catarinfragenti? Saluti. Marino2

Anche sui limiti di velocità, come afferma il prof. Calosci, vi sono diverse interpretazioni, pare che in caso di caso di multa e successivo ricorso via siano buone possibilità di spuntarla, essendo gli autocaravan classificati come le auto e perciò teoricamente soggette agli stessi limiti. Ma preferisco non sperimentare questa possibilità, mantenendo in particolare nei tratti autostradali soggetti a tutor una velocità di poco inferiore ai 100 km/h, anche per ragioni di mia sicurezza dovute alla mole del veicolo. Saluti. Marino2

Ciao. Scusate, molto probabilmente dico un ca....ta maiusola, non lo so, ma eccedendo i 35 q. siamo sicuri che si appartiene sempre alle auto, cat. M ? Oppure si cambia cat. e allora tante cose che si equiparano alle auto, leggi parcheggi ecc. cambiano ? Ci vorrebbe veramente qualcuno che sa veramente le cose come stanno e no un giudizio di un funzionario che la interpreta in un modo o in un' altro. Ciao Fernando.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 25/11/2011  20:58:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho controllato ora la fotocopia del libretto di circolazione del mio mezzo da 67 q.li = categoria M1 Saluti. Marino2

Ciao. Grazie tolta la curiosità.

ora ho il foglio provvisorio (fatto collaudo lunedì) sono curioso quando arriva, spero che ci sarà M1 anche da me...temo sempre errori quando ci sono queste pratiche.

quote:Risposta al messaggio di Fede65 inserito in data 23/11/2011  12:28:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una circolare NON PUÒ modificare una legge. Il CdS prevede: Art. 142 comma 4 Nella parte posteriore dei veicoli di cui al comma 3, ad eccezione di quelli di cui alle lettere a) e b), devono essere indicate le velocità massime consentite. Qualora si tratti di complessi di veicoli, l'indicazione del limite va riportata sui rimorchi ovvero sui semirimorchi. Sono comunque esclusi da tale obbligo gli autoveicoli militari ricompresi nelle lettere c), g), h) ed i) del comma 3, quando siano in dotazione alle Forze armate, ovvero ai Corpi ed organismi indicati nell'articolo 138, comma 11. I camper non sono ALTRI USI, ma veicoli trasporto PERSONE rientranti nella categoria M1 come le autovetture.

visto che sono appena andato al collaudo per il passaggio da 3500 a 3850kg, l'ingegnere non ha accennato ai dischi di velocità, a rigor di logica, se fossero stati necessari, avrebbe preteso di vederli installati per passare il collaudo, come ha voluto vedere la targhetta riportante 3850 anzichè quella che c'era prima con scritto 3500 (inviata dalla HYMER assieme al nullaosta). A proposito quella targhetta costa più dell'oro, visto che pesa pochi grammi e la Hymer vuole 65 euro, anche il concessinario era basito...io che la pago ancora più basito.[:D]