Accessorio per Airtronic. A cosa serve?

se ti rivolgi direttamente all'eber penso ti indirizzino al rivenditore più vicino. se poi i rivenditori fanno i furbi è un'altro discorso. inizio 2010 mi chiedevano 280 e qualcosa + iva di listino. attualmente costa 199,00€+ iva di listino. luca

L'accessorio è venduto solo in Nord America. Non è commercializzato in Europa.

risposto. si puo' acquistare solo tramite

http://www.esparparts.com

. pero' attualmente non è in catalogo. il problema sono pero' le spese di trasporto 80 dollari,che non loo rendono competitivo. vediamo per altri canali. luca

Ragasssi... Ho tre amici con cui mi vedo tra 14 gg che sono della California. Se a qualcuno interessa, previo pagamento con carta di credito, lo faccio spedire al mio amico, che me lo da in mano che io poi spedisco in Italia. Contattare in PM. Mi sorge un dubbio: perchè è fuori catalogo e perchè non è mai arrivato da noi... Tuono: ti fidi a provarlo senza avere cose precise in mano? I prezzi in USA sono senza tasse, dovrai aggiungerci un 12% di tasse, ma sfrutti il cambio. E

Per tutti: se vi servono pompe per alta quota, da prendere in USA, posso domandare il prezzo. Se costa la cifra vista con il dollaro a 1.35... fa 165+spedizioni + tasse meno cambio saremmo sui 145 euro. Ciao, E

appena sono in camper verifico se il suddetto aggeggio si puo' montare. nel caso negativo al limite ti confermo il kit alta quota,visto che costa un botto in meno. luca

Ma veramente il riscaldatore ti si pianta per la quota??

sopra i 1500 mt,per la diminuzione di ossigeno tende ovviamente ad ingolfarsi e quindi potrebbe spegnersi e non riaccendersi,generalmente dopo un paio di gg di funzionamento. soluzione 1 mettere in moto scendere aintorno ai 1000 mt ,provare la riaccensione e dopo un paio di cicli torna a funzionare regolarmente soluzione 2 montare il kit appunto LTA QUOTA CHE NON è altro che una pompa con meno portata. questo altimetro invece varia la portata della pompa ad ogni variazione di 100 mt,quindi carburazione più precisa,meno consumo , +resa,meno inquinamento. soluzione 3 far andare il riscaldatore ad una velocità più costante possibile,ovvero mantenere la temperatura in modo che il riscaldatore vada sempre a velocità media,cosi' non c'e' risc hio di ingolfamento quando và al minimoe poi alla ripartenza avere il blocco. luca

La Eberspaecher Germania, comunica che l' High Altitude Compensator, è molto.... impreciso e non è dotato di Omologazione Europea E1, come invece hanno tutti i componenti applicati sui veicoli circolanti.

bhe,che non abbia l'omolog. europea non è un problema,anzi... si sà che in europa le omologaszioni servono solo per spillare soldi! le omologazioni americane sono ben altra cosa. poi sulla sua imprecisione ho i miei dubbi,visto che varia il funzionamento della pompa ogni 100 mt,da 0 fino a 3000 mt. sempre meglio di una pompa che funziona da 0 a 1500 e un'altra che và da 1500 a 2500. luca

Trattasi di chip normale. Fammi sapere che fare per dirlo ai miei uomini. Ci sono anchwe tempi tgennici da risolvere. Io vado USA fine Marzo. Posso prendere allora se non va con questo giro. E

quote:Risposta al messaggio di Kinobi inserito in data 26/01/2011  19:54:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Mi dispiace ritirar fuori un post morto, ma son rimasto ancora una volta a piedi ero a SELVA, plan de gralba, e questa mattina si è spento e non ne ha voluto saperne di ripartire, convinto che ancora una volta, mi abbia fregato l' altitudine, adesso mi trovo costretto a mettere la seconda pompa, quella specifica alta quota, sentito la tecnoviti , mi hanno confermato il prezzo \199,00€+iva, + la retina, la candeletta dovrebbe essere buona come posso fare, xchè loro non vendono a privati!?!?!?!?!, quindi non potrei fare il lavoro da solo, dove è possibile acquistare anche on/line, e magari anche a miglior prezzo[:D][8D][:D][:D], chiedo troppo[V] CIAO LELEid="size3">

QUANTO TEMPO DI FUNZIONAMENTO HA E CHE MODELLO è? se non ha tanto tempo,fallo girare al max a bassa quota che si pulisce. cambiare la retina vuole dire smopntare la caldaia e aprirla,un po' seccante. se hai problemi mandami una mail,su col ci vengo molto poco. luca

devi scendere sotto i 1000 mt,dopo un paio di tentativi di avviamento dovrebbe partire con gran fumo,poi pian pianino si pulisce e torna alla normalità,poi almeno una buona mezz'ora di funzionamento al max per pulire appunto la retina e bruciatore. il trucco per stare ad alta quota senza incontrare grossi problemi è il far funzionare il riscasldatore più stabile possibile. ovvero tenere una temperatura interna sufficiente a far funzionare il riscaldatore più o meno a metà potenza,senza che vada mai al minimo o variazioni di potenza. quello che lo frega appunto è andare a regime minimo,poichè non avendo appunto il kit alta quota(pompa con meno portata,quindi riscaldatore con meno potenza termica)arriva troppo gasolio e si ingolfa,ma sempre e comunque a regime minimo. la pompa altra quota taglia circa + o - 10% di potenza calorifica del riscaldatore. io sono stato per 3 gg a 2000 mt e con questo sistema non mi si è spento e non ho avuto problemi se non un filo di fumo dallo scarico. mi serve sapere pero' come è relaizzato l'impianto di riscaldamento. luca