aia... aia... ai... ai... efoy,

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quote:Originally posted by soundmachine
Ieri che ho rimessato il Camper ... ho pigiato sul bottoncino ... ed ho letto 1963 ore di funzionamento . L'unico difetto riscontrato ... e cambiare la tanica del Metanolo . Secondo Me , E' e Rimane un Gioiello meraviglioso . Gianfranco >

> Quoto , oltre 3 anni di utilizzo con circa 1500 ore di lavoro , non ha mai perso un colpo . Gianfranco , in tutto questo periodo di utilizzo non mi è ancora stato richiesto di ripristinare il liquido (service fluid) , sarebbe il classico flaconcino che danno a corredo , nel tuo lo hai già ripristinato ? . Mario

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> No ! La cosa non mi preoccupa , perchè se manca quel liquido ... l'Efoy va in blocco . Quindi ... fin che non me lo richiede ... io vado avanti a godermi il mio giochino . Gianfranco

Riparto da qui. Ieri salgo per una controllatina al mezzo e scopro che sulla centralina dell'efoy lampeggia il led rosso. Penso che sia il "solito" errore 12, ma scopro che questa volta è il 40 [:0] Prendo il manuale e mi dice che l'apparecchio si è spento perchè "ghiacciato" [V]. Devo prendere l'apparecchio staccarlo, posizionarlo in un luogo caldo per 24 h. ed in seguito rieffettuare la procedura di partenza........ Il sistema ha un autocontrollo che evita appunto di ghiacciarsi, ma funziona solo con la tanica, che funziona appunto da antigelo, sufficientemente piena. Ed è questo il punto: cosa vuol dire sufficientemente? Nella tanica in uso c'era circa ancora un litro (su 5) e non è bastato, ma quanto è il limite necessario? In più, sempre nel manuale, si parla di utilizzare la tanica una sola volta, per cui il rimanente metanolo non potrei travasarlo in seguito? Vediamo se qualche d'uno di voi ne sa qualche cosa in più!

Francamente a mè non è mai successo , l'importante è lasciarlo in automatico e non in manuale . Per le taniche di metanolo con un po di pazienza e attenzione riesci a togliere il tappo di sicurezza ma devi fare molta attenzione a non rovinarlo in particolare l'oring di tenuta perchè poi il tappo lo devi rimettere , prova prima su una tanica vuota e vedrai che riesci a recuperare quel mezzo bicchiere di liquido che solitamente rimane . Ciao Mario

Grazie Ecostar. Forse ho trovato l'unico problema dell'Efoy. Comunque lo lascio sempre in automatico. Mentre il metanolo rimanente nella tanica è almeno un litro...., se fosse stato il mezzo bicchiere non mi sarei posto neanche il problema. Il fatto è che il manuale cita: cartuccia di conbustibile piena e una batteria sufficentemente carica (sopra i 10,5V)>id="blue"> Ora per la batteria tutto è chiaro, mentre per la cartuccia la parola "piena" vuol dire tutto e nulla. Per lo meno sappiate che con un solo litro (con una cartuccia da 5) non funziona.......

Leggendo i Vs. commenti relativi all'utilizzo dell'efoy, mi pare di capire che sia un accessorio utile e decisamente più apprezzabile rispetto ai pannelli solari, sopratutto per chi, come me, rimessa il camper al coperto. Ma mi interesserebbe sapere se viene tenuto funzionante,magari in automatico, anche nei periodi in cui il mezzo è rimessato, al fine di evitare i soliti cali di tensione, dovuti al mancato utilizzo, che alla fine comportano una minor durata degli accumulatori. Grazie e Cordiali Saluti. Marino2

santojonny , Fammi capire meglio , praticamente il tuo efoy non svuota mai completamente la tanica ? , oppure non va in funzione antigelo quando in tanica hai circa un litro di combustibile ? Per la funzione antigelo non saprei risponderti con precisione perchè io il VR lo tengo rimessato nel mio capannone e solitamente la temperatura non sciende mai sotto a 6/7 C° e quando uso il VR in montagna anche a temperature di diversi gradi sotto zero l'efoy è acceso ma quando si ferma non si è mai chiacciato pur avendolo in un gavoncino esterno . Mario

Se si parla di questo gioiello ... non posso fare a meno di non intervenire . La tanica "Sufficientemente piena" ... significa , che la quantità deve essere in base a quello che può essere il freddo . Spiego meglio . L'efoy ha la funzione antigelo , e si attiva in automatico ... quando sente la temperatura intorno allo Zero . L'efoy per riscaldarsi , deve erogare corrente . Mentre si scalda , ti ricarica anche le batterie . Non mettere la tanica da 5 con circa 1 litro , perchè ... dopo 5/6 giorni ... sei a secco . Poi se lo puoi staccare , meglio ancora ... lo tieni al caldo , e non consumi metanolo . Io lo messo in un gavoncino autocostruito , e per smontarlo ... è un attimo laborioso . L'ho rimessato con il tasto su automatico , e con la tanica da 10 litri piena . A distanza di qualche giorno ... con la scusa di farlo girare per qualche minuto ... controllo il liquido che rimane in tanica . Consiglio ... Se lo puoi smontare , e portarlo al caldo ... fallo !!! Ti risparmi minimo 30 € di metanolo . P.S. dice anche che la tensione della batteria deve essere superiore ai 10.3 v. ... sotto questa soglia , l'efoy non parte perchè vede la batteria come difettosa . Spero di essere stato chiaro .

quote:Originally posted by Marino2
Leggendo i Vs. commenti relativi all'utilizzo dell'efoy, mi pare di capire che sia un accessorio utile e decisamente più apprezzabile rispetto ai pannelli solari, sopratutto per chi, come me, rimessa il camper al coperto. Ma mi interesserebbe sapere se viene tenuto funzionante,magari in automatico, anche nei periodi in cui il mezzo è rimessato, al fine di evitare i soliti cali di tensione, dovuti al mancato utilizzo, che alla fine comportano una minor durata degli accumulatori. Grazie e Cordiali Saluti. Marino2 >

> Sull'efoy vi sono due possibiltà di utilizzo , una in manuale e una in automatico , se si usa in automatico esso provvede a ricaricarti la batteria e mantenerla carica senza nessun intervento manuale Mario

quote:Originally posted by Ecostar

quote:Originally posted by Marino2
Leggendo i Vs. commenti relativi all'utilizzo dell'efoy, mi pare di capire che sia un accessorio utile e decisamente più apprezzabile rispetto ai pannelli solari, sopratutto per chi, come me, rimessa il camper al coperto. Ma mi interesserebbe sapere se viene tenuto funzionante,magari in automatico, anche nei periodi in cui il mezzo è rimessato, al fine di evitare i soliti cali di tensione, dovuti al mancato utilizzo, che alla fine comportano una minor durata degli accumulatori. Grazie e Cordiali Saluti. Marino2 >

> Sull'efoy vi sono due possibiltà di utilizzo , una in manuale e una in automatico , se si usa in automatico esso provvede a ricaricarti la batteria e mantenerla carica senza nessun intervento manuale Mario

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> Penso che allora sia possibile tenerlo acceso in automatico anche durante il rimessaggio,visto che non ci sono parti in movimento ed è solo un processo chimico , che non dovrebbe dar luogo ad inconvenienti, tipo pericoli di incendio od altro

Ecchime. Marino l'ho preso proprio per quello: avere sempre efficente la batteria, in considerazione di lunghi periodi d'inutilizzo. Pericoli? Zero, troppo sofisticato alla prima "mancanza" si blocca. Quindi lo metto sempre su "automatico" e lui ha sempre svolto il suo lavoro: batteria carica. Ora si è abbassata la temperatura e dove "soggiorna" spesso di notte la temperatura scende sottozero. Poco male come dice Saund ha un sistema di salvaguardia che lo tiene caldo (autonomamente). Il fatto è che oltre alla batteria collegata sufficientemente carica richiede la tanica sufficientemente carica. E' il secondo sufficientamente (tanica) che non è chiaro quanto deve essere. In pratica con dentro ancora più di un litro non la ritiene sufficiente. Quindi, perchè dovrei riprovare, Ecostar non so se sia una disfunzione del mio apparecchio, ma la centralina dice errore 40 (antigelo non funzionante) ed essendo la batteria carica imputo ciò alla tanica. Certo potrei fare l'opera di smonta e monta: portalo in un luogo caldo poi reinstallarlo, avviarlo, caricare le batterie e poi riportarmelo a casuccia ed al calduccio.... Insomma due [8][8].... faccio prima ad accendere il motore del mezzo...... Saund dici 4/5 giorni un litro? Ma sul manuale dice che per 5 mesi invernali in europa centrale (sicuramente più fredda che da noi) il consumo in funzione carica e antigelo è di 10 litri. [:0] Ecco perchè mi sono "fidato". [B)]

Sarebbe interessante approfondire l'argomento antigelo , francamente questa funzione non ho mai capito come funzioni , presumo che se la batteria è carica e l'efoy parte per non gelarsi la corrente che genera in esubero anche se poca dovrebbe essere dispersa dalla batteria stessa , non vedo altro sistema , sarebbe utile sapere da chi lascia il VR rimessato all'aperto con l'efoy in automatico se realmente entra in funzione il sistema antigelo . Marino2 , vai tranquillo se in rimessaggio lo lasci in automatico ti ritroverai sempre la BS completamente carica senza alcun tipo di rischio e se poi usi la classica rsistenza e diodo (consigliato da Emme48) collegati tra BS e BM ti ritroverai anche la BM sempre carica Mario

Ecostar Anche il mio è al coperto, ma non riscaldato. In questi giorni di freddo intenso il "locale" era vicino allo zero, mentre fuori anche -5° di notte. Poi c'è "l'effetto frigo": anche se l'esterna arriva a +5° o +8° non riesce a scaldare il locale. Il sistema antigelo funziona in autonomamente anche con l'efoy in modalità spento quando si avvicina la temperatura di +3° Ecco, per assurdo, magari avendo due batterie da ricaricare sarebbe passato da modalità carica a quella di tanica esaurita (led giallo) e non sarebbe entrato in blocco antigelo, smaltendo il residuo litro della tanica.

Abbiamo il 1600 e mai avuti problemi...[:p] Toccatina di pelotas[8][8] ciao a tutti e buoni km!![:D][;)]

quote:Originally posted by Marino2
Leggendo i Vs. commenti relativi all'utilizzo dell'efoy, mi pare di capire che sia un accessorio utile e decisamente più apprezzabile rispetto ai pannelli solariid="red">, sopratutto per chi, come me, rimessa il camper al coperto. Ma mi interesserebbe sapere se viene tenuto funzionante,magari in automatico, anche nei periodi in cui il mezzo è rimessato, al fine di evitare i soliti cali di tensione, dovuti al mancato utilizzo, che alla fine comportano una minor durata degli accumulatori. Grazie e Cordiali Saluti. Marino2 >

> Io ho sempre detto che i pannelli solari servono a spendere dei soldi . Punto e basta . Il pannello per darti un pò di corrente deve avere il sole in verticale , deve essere perfettamente pulito . Tant'è che una sola foglia ... toglie al pannello il 20 % della sua potenza . L'efoy e praticamente indipendente , in automatico fa tutto da solo , l'unica cosa che ti devi preoccupare e l'autonomia . lo monti ... e ti dimentichi . Prima avevo 2 pannelli da 120 W e 2 batterie da 100 ah , ero sempre senza corrente . Io c'è l'ho , e ti dico ... sempre la Batteria carica , senza portarsi dietro peso inutile . Io ho fatto ... è faccio così .

Non mi sono mai deciso all'investimento ANCHE (primo motivo il costo non proprio popolare...) perché non ho capito i costi d'utilizzo. Dato che ci state fornendo un interessantissimo 'hands-on', cioè una prova in condizioni reali, perché non ci dite anche quanto costano i vari tagli di taniche di metanolo ed a che durata ed utilizzo corrispondono, nel mondo reale? Grazie!!![:)]

devo dire che ho un efoy 1600 montato da poco meno di un anno con 550 ore di utilizzo e ne sono pienamente soddisfatto senza mai alcun problema e anche altri montati fino adesso tutti regolari in piu noi diamo anche il servizio di cortesia in caso di guasto diamo il muletto fino alla riconsegna ciaoo a tutti e buoni km........certo che qualche difetto puo' capitare nessuno e' perfetto ciaooo.....

quote:Originally posted by santojonny
Ecchime. Marino l'ho preso proprio per quello: avere sempre efficente la batteria, in considerazione di lunghi periodi d'inutilizzo. Pericoli? Zero, troppo sofisticato alla prima "mancanza" si blocca. Quindi lo metto sempre su "automatico" e lui ha sempre svolto il suo lavoro: batteria carica. Ora si è abbassata la temperatura e dove "soggiorna" spesso di notte la temperatura scende sottozero. Poco male come dice Saund ha un sistema di salvaguardia che lo tiene caldo (autonomamente). Il fatto è che oltre alla batteria collegata sufficientemente carica richiede la tanica sufficientemente carica. E' il secondo sufficientamente (tanica) che non è chiaro quanto deve essere. In pratica con dentro ancora più di un litro non la ritiene sufficiente. Quindi, perchè dovrei riprovare, Ecostar non so se sia una disfunzione del mio apparecchio, ma la centralina dice errore 40 (antigelo non funzionante) ed essendo la batteria carica imputo ciò alla tanica. Certo potrei fare l'opera di smonta e monta: portalo in un luogo caldo poi reinstallarlo, avviarlo, caricare le batterie e poi riportarmelo a casuccia ed al calduccio.... Insomma due [8][8].... faccio prima ad accendere il motore del mezzo...... Saund dici 4/5 giorni un litro? Ma sul manuale dice che per 5 mesi invernali in europa centrale (sicuramente più fredda che da noi) il consumo in funzione carica e antigelo è di 10 litri. [:0] Ecco perchè mi sono "fidato". [B)]id="red">>

> Io ti dico 4/5 giorni se calcoli anche la ricarica della batteria . Se tu hai il camper collegato a 220 , l'efoy non deve ricaricare , di conseguenza ha solo la funzione antigelo , con il consumo da te citato . Cioè 10 litri per tutto l'inverno . A mio parere ... " hai fatto benissimo a fidarti . Fidati di me . [;)]

quote:Originally posted by 1dic2risp
Non mi sono mai deciso all'investimento ANCHE (primo motivo il costo non proprio popolare...) perché non ho capito i costi d'utilizzo. Dato che ci state fornendo un interessantissimo 'hands-on', cioè una prova in condizioni reali, perché non ci dite anche quanto costano i vari tagli di taniche di metanolo ed a che durata ed utilizzo corrispondono, nel mondo reale?id="red"> Grazie!!![:)] >

> ERRATA CORRIGEid="red">id="size5"> Vado a correggere i prezzi , perche c'è stato un'aumento proprio in questi giorni , sulle taniche da 5 litri . Questo è il prezzo ufficiale Webasto 2009 35 € 2 taniche da 5 litri . 26 € 1 tanica da 10 litri . L' efoy consuma 0.700 ml di metanolo ogni 1000 Watt erogati . Il calcolo ... fallo tu in base a cosa consumi .

quote:Originally posted by wolly69
devo dire che ho un efoy 1600 montato da poco meno di un anno con 550 ore di utilizzo e ne sono pienamente soddisfatto senza mai alcun problema e anche altri montati fino adesso tutti regolari in piu noi diamo anche il servizio di cortesia in caso di guasto diamo il muletto fino alla riconsegna ciaoo a tutti e buoni km........certo che qualche difetto puo' capitare nessuno e' perfetto id="red"> ciaooo..... >

> Non sò quanti ne hai venduti tu , ma nei 25 pezzi che ho venduto io ... Uno solo è tornato per una stupidata , che avrei potuto risolvere anche io , ma siccome ogni difetto anche piccolo fa scuola , ho preferito mandarlo indietro per la riparazione . Dopo 15 giorni e ritornato con tanto di lettera di scuse , ed in più con un kit service fluid in omaggio . Che vuoi di più . Ciao Collega [;)]

Mi avete veramente convinto![:)] Dopo che in 26 anni da camperista ho sostituito una camionata di batterie[:(!][:D], (durata media 2 anni e considerato che i miei mezzi hanno sempre avuto 3 batterie il conto è presto fatto) l'efoy dovrebbe finalmente risolvere il problema tipico delle batterie di servizio,sempre scariche o sul punto di esserlo. Sono sull'idea di cambiare il mezzo e i due "papabili"[:)][:p](ahimè , arduo dilemma quale scegliere[xx(]) offrono come opzione l'efoy montato all'origine ,almeno su questo adesso sono sicuro, sarà certamente il primo optional che richiederò, Grazie e cordiali Saluti! Marino2