Dubbio su collegamento

In risposta al messaggio di robert66 del 17/10/2018 alle 07:14:08

Vorrei collegare questo amperometro da 10 ampere,mi è stato detto che va collegato in serie cioè il filo rosso sul positivo della batteria e il nero sul proseguo interrompendo il circuito praticamente tutto l'assorbimento

della cellula passerebbe per questo affare. Volendo poi posizionarlo accanto alla centralina e siccome sono da allungare i fili fino a circa 1.5 metri e gli spezzoni sono da 2.5 conviene aumentarli fino a 6mm .Premetto che non ho nessun accessorio istallato all'infuori della stufa della pompa dell'acqua e le luci .Grazie Roberto 

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In risposta al messaggio di Emme48 del 17/10/2018 alle 07:27:40

10 ampere potrebbero essere davvero poche per la corrente della batteria dei servizi; solo il frigo ne consuma di più ed inoltre la ricarica dalla BM verso la BS (magari molto scarica) genera delle belle correnti e soprattutto

di segno opposto (ricarica) di quelle generate accendendo una luce (utilizzo). Dovresti optare per un amperometro formato da uno strumento che piazzi dove ti pare e da uno shunt da piazzare al polo negativo della batteria collegato allo strumento con due sottili fili lunghi quanto vuoi. Questo strumento deve segnare anche le correnti negative quindi trovarne uno con scritto 0-30A NON va bene ma devi cercarne uno con scritto -30+30  oppure +/-30  ecc, insomma, deve scrivere anche numeri negativi che userai per l'utilizzo mentre i positivi per la ricarica (alternatore del motore, 230 del campeggio o pannello solare che sia). L'alimentazione dell''oggetto dovrebbe essere possibile direttamente da quello che misuri (BS) o in alternativa utilizzare un DC.DC converter (non certo una pila) che estrae corrente dalla batteria e la da ISOLATA allo strumento permetendogli di funzionare; è un piccolissimo cubetto di plastica con 4 fili che costa 3 euro. Direi che 30 ampere, meglio 50 è la corrente giusta per lo shunt/strumento salvo presenza di inverter In quel caso o colleghi l'inverter fuori dallo strumento oppure dobbiamo riparlarne a fondo. Marco.

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In risposta al messaggio di Emme48 del 17/10/2018 alle 09:53:43

Ora sto per dirti una cosa ma devo essere sicuro che non ti offenderai. Se mi chiedi il disegno dello schema significa che ti manca la manualità indispensabile ad eseguire cablaggi sicuri su cavi che devono sopportare correnti

elevate e che quindi sono a rischio di incendio se fatti male. Gli schemai elettrici di un cavo crimpato male e di uno crimpato bene sono identici tra loro. In questo momento mi odierai ma per un volmetro non ci sono problemi come per un amperometro. Fare dei crimpaggi perfetti su un cavo che sopporta decine di ampere non è banale e sbagliando si rischia davvero. Su Ebay o in negozi specializzati si trovano amperometri che segnano valori sia positivi che negativi ma poi c'è lo shunt da collegare con cablaggi almeno meravigliosi (perfetti è troppo poco perché il camper è il tuo) dentro una scatola sagna da posizionare sul grosso filo che collega il negativo della BS al telaio dal quale far uscire due sottili fili che portano il segnale allo strumentino da alimentare in qualche modo. Esistono anche degli amperometri a zero centrale analogici (con la lancetta) che usano uno shunt remoto ma anche in quel caso si deve avere una perfetta manualità oppure (ipotizzando che tu faccia il calzolaio) un amico elettricista con le scarpe rotte. E' una battutaccia, lo so... ma sono di FIrenze e da noi è normale parlare così. Se hai de dubbi su come fare lascia perdere, con le ampere (tante) non si scherza. Parlo con cognizione di causa perché uno strumento digitale che mi misura tensioni, correnti e differenza tra le correnti di due BS in parallelo tra loro me lo sono costruito da me perché nessuno di quelli in vendita mi andava bene e come vedi qui segna anche 10 milliampere negativi. Cioè la BS1 eroga 10 milliampere in meno della BS2 (che sono in parallelo diretto tra loro).  BS1-BS2= -0,01  Marco.

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