Garmin 795

In risposta al messaggio di Alpac76 del 30/03/2023 alle 22:20:14

Buonasera a tutti ho acquistato in questi giorni il Navigatore in oggetto in vista dell’arrivo imminente del nuovo mh lungo 7,5mt. Provengo da un semi integrale di 6,5 mt e più di una volta con Google Maps mi sono trovato

in situazioni al limite, spero che con questo nuovo garmin dove si impostano le dimensioni del camper la IA dell’ apparecchio calcoli degli itinerari adeguati da percorrere in tranquillità. Chiedo se qualcuno di voi lo ha acquistato e come si sta trovando. Grazie in anticipo e un saluto a tutti! 

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Forse ti conveniva chiedere opinioni prima dell'acquisto  ormai lo sperimenti di persona 

Le promozioni sono fatte apposta per fregare i clienti con la scusa che finiscono presto.

Come al solito qui sul forum ti tirano su il morale.

Se il problema era solo quello, un modo c'era.  Hai mai sentito parlare di Osmand? 
E' un app per dispositivi Android, gratis (solo 7 mappe), oppure a pagamento, 10 euro/anno o 25 euro per sempre (mappe di tutto il mondo!).  Oltre alla funzione che cerchi (metti le misure del tuo mezzo, ma ha anche i percorsi per moto, per bici, escursioni a piedi, mappe nautiche ecc.) ha il grande vantaggio che ti scarichi sulla memoria del tuo dispositivo le mappe di cui hai bisogno, dopodichè lui funziona offline, come un navigatore a tutti gli effetti, senza bisogno di internet e senza consumo dati (come fa invece googlemaps).  Te lo puoi scaricare sullo smartphone, oppure su un tablet da usare sul cruscotto del tuo mezzo, e non ha mai bisogno di essere aggiornato (a differenza dei vari tom tom, garmin ecc)  ma viene aggiornato in automatico credo ogni mese.)
Se poi lo usi per pianificare un viaggio, a differenza di google che ti lascia mettere un massimo di 8 punti di interesse, li puoi mettere tutti i punti che vuoi, dividire in più tratte, memorizzare tutto e richiamare quando ti servirà.  
E' davvero completo, è tra le app più usate dai giramondo. Un amico che ha appena fatto il giro di tutta l'Africa in moto è rimasto impressionato dalla precisione assoluta, dice che non lo ha mai tradito neanche una volta.  
Ovviamente ha bisogno di farci un poco la mano all'inizio, come tutti, ma poi è una favola ad un prezzo irrisorio.

in genere sul forum si diceva che le mappe garmin e tomtom provengono tutte dallo stesso fornitore di mappe e non hanno indicazioni su larghezza e altezza delle strade / ponti / gallerie.

dunque anche se il navigatore ti permette di inserire lunghezza, larghezza e altezza del camper non serve a nulla perché sono informazioni che poi non ha sulle mappe che usa.

penso che la situazione non sia cambiata da quando anni fa si scrivevano queste cose.

Purtroppo con mezzi così grandi maps è un incubo io da quando ho un furgonato non ho più grossi problemi ma di solito quando vedo che mi fa girare su strade impossibili tiro dritto e mi affido anche ai segnali stradali, a volte è meglio non inserire direttamente la sosta ma prima il paese è poi la sosta se no ti fa fare strade assurde

In risposta al messaggio di Alpac76 del 30/03/2023 alle 23:51:26

Eh già…. Altrimenti appena avrò modo di provarlo vi farò sapere, se è stata una spesa giusta oppure no….. di certo Google non tiene conto delle dimensioni del mezzo e alcune volte ti fa passare in dei posti assurdi, spero che questo non lo faccia!    

Sara' interessante la tua esperienza dal momento che - per quanto mi risulta - le mappe che usano praticamente tutti i navigatori sono di proprieta' di Google.
Quindi tutti i navigatori dispongono degli stessi dati.
Giuste quindi le osservazioni dell' amico sergiozh.

Ho avuto un Garmin specifico per Camion e Camper, dove si puo inserire pesi e dimensioni del mezzo. Una tragedia, alla fine mi faceva fare giri assurdi per evitare un pezzo di strada dove invece si transitava benissimo, e comunque non evitava di indicare strade strette. Usato una estate in Irlanda e subito venduto, ora ho un Garmin che non ha la funzione per inserire le misure e semplicemente interpolo le sue indicazioni con i cartelli stradali dando sempre la precedenza a questi in caso di incongruenza. Poi, ovviamente in certi itinerari particolari, dare una occhiata preventiva al percorso che ti indica, male non fa, e casomai si inserisce un punto intermedio della mappa per fargli cambiare la rotta.

Il problema non è il navigatore in se ma la cartografia che non è adeguata per i camion e quindi fa cio che riesce, cioè poco e male. La cartografia è sempre la stessa per tutti e quindi non è questione di Garmin o altro, sono tutti così.
Non per questo hai fatto una cattiva spesa, comunque un Garmin è sempre un buon navigatore e pratico da usare (specialmente grazie a BaseCamp sul PC) e se non ti troverai con le misure, semplicemente ignori la funzione.
 

In risposta al messaggio di Alpac76 del 30/03/2023 alle 22:20:14

Buonasera a tutti ho acquistato in questi giorni il Navigatore in oggetto in vista dell’arrivo imminente del nuovo mh lungo 7,5mt. Provengo da un semi integrale di 6,5 mt e più di una volta con Google Maps mi sono trovato

in situazioni al limite, spero che con questo nuovo garmin dove si impostano le dimensioni del camper la IA dell’ apparecchio calcoli degli itinerari adeguati da percorrere in tranquillità. Chiedo se qualcuno di voi lo ha acquistato e come si sta trovando. Grazie in anticipo e un saluto a tutti! 

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E' un azzardo rispondere alla tua domanda. Premetto che non uso Garmin, ovvero nessun navigatore stand alone perché ho preferito sempre navigatori su smartphone che permettono sia l'aggiornamento delle mappe e sia l'aggiornamento del software. Quindi: il modello che hai comprato è un modello recente oppure ormai superato e, per questo, in offerta. Del navigatore che io uso, per esempio, viene rilasciata una nuova versione del software (programma) circa ogni tre-quattro mesi, le mappe ogni tre mesi gratuitamente ma, a pagamento, ogni mese. Nel mondo dell'informatica, compresi i navigatori, sei mesi sono un'eternità. 

Poi, è vero che ci sono solo due versioni di mappe, Ta (TeleAtlas) e NT (NavTeq ora Here), ma non è detto che siano uguali per tutti i relativi navigatori che le usano. Sempre per esempio, il mio, versione Truck, può usare sia le une che le altre ma, stranamente (misteri dell'informagica) sulle prime (TA) trovo i divieti per i mezzi che superano i limiti ammessi per certi passaggi (p,e. sottopassi) mentre non li trovo se uso le altre. Questo contrasta con la storia delle due mappe dove le prime erano senza limiti e le seconde apposite per mezzi pesanti. Poi, in alcune versioni del software trovo cose che non trovo in altre e viceversa. D'altra parte i costi di questi navigatori sono differenti e qualcosa cambia anche sugli attributi presenti sulle mappe pur essendo della stessa Casa produttrice. Per quanto riguarda i punti interdetti per limiti di sagoma e peso, io ho scaricato da internet i Punti di Interesse relativi a tutta Europa, li ho elaborati estraendo solo quelli che mi interessano in relazione alle misure e portata del mio mezzo e li ho messi sul mio navigatore impostando anche un avviso chiaro a debita distanza dal punto stesso (messaggio tipo: Attenzione, sottopasso 2 metri e 20 a 500 metri) specificandone singolarmente le caratteristiche. 

Google, che usa un mio amico che esce spesso con me, presenta anche parecchi errori di calcolo del percorso, come in verità fanno quasi tutti; ha lo svantaggio per me abissale, della impossibilità di inserire i Punti di Interesse personali. 

Morale della favola: non affidarti ciecamente alle indicazioni del navigatore!

Giovanni 



 

Io l'ho comprato in offerta alla fiera di Parma.
Ho sempre avuto il Garmin e mi sono sempre trovato bene, ma avendo un furgone il discorso delle dimensioni non è così rilevante. Un paio di volte mi è uscito che non sapeva se potevo passare per mancanza di informazioni, un'altra per un divieto di accesso ai camper, ma a parte quei casi isolati non ne ricordo altri.
Trovo utile la presenza di POI specifici piuttosto precisi, normalmente a pagamento, anche se la ricerca in base alle caratteristiche delle AA molte volte la faccio sullo smartphone e poi invio le coordinate con la sua app. Segnalo che inizialmente questa ogni tanto non si agganciava al navigatore ma dopo averla cancellata e reinstallata non lo ha più fatto.
 

Ti rispondo volentieri.
Io ho la versione precedente e devo dire che al momento mi trovo bene.
Va puntualizzato che NESSUN navigatore può prescindere da una puntuale attenzione ai cartelli stradali.
Tornando al navigatore, qualche volta pecca in eccesso di prudenza, qualche altra in difetto. In particolare sui pesi.
Nello specifico non distingue tra camper e camion pertanto mi preclude certe strade. Me ne sono accorto provandolo nella mia zona dove conosco bene le strade e certi divieti che lui "generalizza" invece sono specifici per il "trasporto merci".

Comoda la possibilità di pianificare un viaggio con Base Camp e poi riversare il tutto sul navigatore (o viceversa scaricare i percorsi fatti e poi rielaborarli sul pc/mac).

Nel complesso mi ci trovo bene. Gli aggiornamenti sono frequenti e puntuali. Diciamo che fa egregiamente il suo.
Mi ripeto. Non far mai affidamento su NESSUN navigatore ma prestare SEMPRE attenzione ai cartelli e a cosa vedete con i vostri occhi. Incartarsi e trovarsi a fare centinaia di metri in retromarcia magari su strada stretta con dietro un orda di automobilisti strombazzanti.... è una libidine con non auguro neanche al mio peggior nemico.

Avendo un mezzo molto grande mi sono abituato a guardare i segnali stradali.
Ho un mormalissimo Garmin da auto e sulla base delle sue indicazioni giudico in base alla segnaletica se fare quello che dice lui o meno.
Il vero problema è che la segnaletica non sempre è messa correttamente.
L'ho sperimentato giusto la settimana scorsa nel deta del Po.
Retromarcia, inversione e 18km di deviazione. Pazienza.

Ciao.
Non amo molto il Garmin.
Al momento utilizzo a turno i miei vecchissimi Ton Tom GO 750 e 930 opportunamente settati con navcore e mappa truck.
Penso al momento siano i migliori.
Unica pecca hanno i suoi annetti e fra un po dovro metterli da parte.
A loro affianco iGo Nextgen skin by Pongo con mappa Truck settata allo scopo.
Penso che sia questo quello al quale dovremo rivolgerci tutti noi camperisti se la Tom Tom non rilascia piu mappe per i vecchi navigatori.
Mandami un pm, ti scrivo 2 dritte.

In risposta al messaggio di LaJena del 31/03/2023 alle 09:30:37

Ti rispondo volentieri. Io ho la versione precedente e devo dire che al momento mi trovo bene. Va puntualizzato che NESSUN navigatore può prescindere da una puntuale attenzione ai cartelli stradali. Tornando al navigatore,

qualche volta pecca in eccesso di prudenza, qualche altra in difetto. In particolare sui pesi. Nello specifico non distingue tra camper e camion pertanto mi preclude certe strade. Me ne sono accorto provandolo nella mia zona dove conosco bene le strade e certi divieti che lui generalizza invece sono specifici per il trasporto merci. Comoda la possibilità di pianificare un viaggio con Base Camp e poi riversare il tutto sul navigatore (o viceversa scaricare i percorsi fatti e poi rielaborarli sul pc/mac). Nel complesso mi ci trovo bene. Gli aggiornamenti sono frequenti e puntuali. Diciamo che fa egregiamente il suo. Mi ripeto. Non far mai affidamento su NESSUN navigatore ma prestare SEMPRE attenzione ai cartelli e a cosa vedete con i vostri occhi. Incartarsi e trovarsi a fare centinaia di metri in retromarcia magari su strada stretta con dietro un orda di automobilisti strombazzanti.... è una libidine con non auguro neanche al mio peggior nemico.

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Hai ragione, con il precedente Garmin, quando avevo il mezzo da 4250kg, se mettevo 4250kg nel navigatore, per arrivare a casa mia praticamente mi faceva fare 50km di appennino anzichè 2km di strada normale ma con divieto per autocarri oltre 3,5t (ormai presente in molti centri abitati anche nelle strade ampie). quindi alla fine lo tenevo per forza impostato su Autovettura e quindi ignorando peso e dimensioni del mezzo.