quote:Originally posted by bigt> Ma quando mai ? L'alternatore e' progettato per lavorare anche in cortocircuito. Fornisce la sua massima corrente, si scalda (ma e' adeguatamente raffreddato) e amen. Un alternatore che si rompe per il troppo assorbimento e' un alternatore difettoso.
beh m48 l'ha detto di non volersi addentrare in bilanci energetici.. Comunque quando il condizionatore fa 130Amp di spunto (+ tutto quello che c'è di acceso sul veicolo in quel momento) secondo me l'alternatore gode poco. Se non ricordo male, qualche anno fa qui sul forum c'erano gli interventi di persone che avevano rotto l'alternatore con il condizionatore acceso in marcia, ergo fai bene i calcoli, anche dell'inverter la cui potenza massima deve superare adeguatamente quella di spunto del condizionatore. >