Problema Truma Trumatic c 6002

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 25/11/2024 alle 12:47:49

Salve a tutti, ho la combi in oggetto, con questo pannello di controllo Il problema consiste nel fatto che brucia male facendo fumo nero che mi macchia tutto il camino esterno che sputa fuori acqua con parecchia fuliggine.

Il problema però si presenta quando, dopo aver portato a temperatura il camper la Combi va in stand-by, la ventola di circolazione aria gira al minimo e la fiamma del bruciatore gira al minimo anche lei. Dai condotti esce sempre aria calda, ma in maniera davvero flebile...dal camino esce fumo nero...visibilissimo in controluce. Cosa potrebbe essere? P.s. ho un regolatore di pressione nuovo e un filtro gok per le impurità del gas con cartuccia nuova.

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primo test semplicissimo costo zero alimentarla con altro gpl/bombola comperata in questi giorni raccomandandosi di avere bombola da usare all esterno ( a meno che tu non abiti in zona con temperature mai inferiori ai 10 gradi )
Il fumo nero segno di cattiva combustione quindi verificare che il camino di aspirazione aria sia libero da ragnatele/nidi di vespe/formiche o altri impedimenti

Fumo nero e per cattiva combustione, poca aria rispetto al gas
Può essere tutto, ti consiglio un centro assistenza autorizzato
La bombola non centra nulla

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 25/11/2024 alle 13:27:46

Ho idea che ci sia un problema con la fiamma pilota...quando la cellula arriva a temperatura la ventola gira al minimo e rimane solo la fiamma pilota accesa? Ho questo problema da parecchio, ho provato con molte bombole...non

posso essere sfigato a tal punto da beccare sempre bombole con gas sporco (oltretutto ho il filtro con cartuccia nuova)... Ho effettuato la pulizia circa 10 mesi fa. Cmq grazie per il suggerimento, farò pulire per bene la canna fumaria...

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Che io sappia le vecchie S3002 avevano la fiamma pilota, ma la C6000 non la ha, quando si spegne si spegne tutto e poi si riaccende con una scintilla, e continua comunque a girare piano la ventola per un po finchè è calda.
Se invece si mette a bassa potenza ha tre livelli 2, 4 e 6Kw), non è in standby ma è in funzione al minimo.

Se brucia male e fuma nero, sembrerebbe quasi una combustione con poca aria, quindi potrebbe essere la aspirazione dell aria con un impedimento, o la ventola che pressurizza il bruciatore. Ma parlo in generale, non per conoscenza specifica.
Penso comunque che sia da fare vedere da un centro Truma Service Partner.

é molto probabile che ci sia una anomalia sul modore di scarico/aspirazione e anche sui sensori , potrebbe essere un probleme sulla sua schedina di gestione , falla controllare da un bravo CAT Truma , preciso che la tua combi non ha nessuna fiammella pilota 

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 26/11/2024 alle 12:33:25

Si, domani lo porto dall'unico CAT nel raggio di 250km da casa mia...speriamo siano bravi ed abbiano voglia di sistemare il problema.

Spiegagli bene l'anomalia che lamenti almeno anche loro capiranno meglio parando in primis su sistema di scarico/aspirazione e sua gestione , quello che potresti fare tu è togliere il terminale esterno poi controllare che il tubo coassiale di scarico/aspirazione sia libero particolarmente la sezione con diametro più grande che sarebbe l'aspirazione ma fermati li 

Ho letto su un altra discussione, che non ci sono piu i ricambi per la C6000 e quindi non sarebbe riparabile, ma forse qualcosa si troverà ancora.

Nel caso che non fosse riparabile o il preventivo fosse troppo elevato, mi risulta, avendo letto un altra discussione, che l utente Lbor ha una Combi C6 a gas perfetta, in vendita visto che la sostituisce con quella Diesel, quindi potrebbe essere una occasione da prendere al volo in caso di problemi, e sarebbe anche un bella "svecchiata" al riscaldamento.  Lo riporto solo se fosse sfuggita questa valida alternativa.

Riparare una combi si fa presto a andare attorno a un preventivo di un migliaio di euro, se servono un po di ricambi e di manodopera.
Speriamo però che con una bella pulizia torni a posto.

Comunque, nella mia Combi D del camper precedente, portata in assistenza per il bruciatore, mi cambiarono anche il motore/ventola del bruciatore che funzionava, ma era in effetti un pelino rumoroso e mi disse che aveva gia il piede nella fossa.  Solo quel motore/ventola costava sui 250 euro, ma anni fa e la riparazione superò abbondantemente il migliaio.

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 27/11/2024 alle 12:11:23

Portata stamattina in assistenza autorizzata Truma, faranno un test sul fuznionamento della scheda e dei parametri elettrici. Smontarla e metterla sul banco per una pulizia sarebbe pericoloso...non esistendo più i ricambi

potrebbero avare difficoltà a richiuderla ( per esempio la mancanza di guarnizioni). Non ho visto il post di vendita, potresti segnalarmelo? Vedimo che dicono.

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Visto che ci sono mi permetto di segnalartelo io 
https://www.camperonline.it/for...
la combi GPL la vende l'utente Lbor

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 27/11/2024 alle 12:11:23

Portata stamattina in assistenza autorizzata Truma, faranno un test sul fuznionamento della scheda e dei parametri elettrici. Smontarla e metterla sul banco per una pulizia sarebbe pericoloso...non esistendo più i ricambi

potrebbero avare difficoltà a richiuderla ( per esempio la mancanza di guarnizioni). Non ho visto il post di vendita, potresti segnalarmelo? Vedimo che dicono.

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Arrivato tardi, ma vedo che Mario ha gia dato la risposta, bello potere contare su amici attenti!

In risposta al messaggio di Motociclista77 del 01/12/2024 alle 15:19:49

La truma non ha nessun problema eletrico, questo è il responso del test effettuato in assistenza Truma ufficiale. La stufa ha battuto valori che rientrano nelle tolleranze, questo è stato il commento del tecnico. Però

ho ho capito,almeno spero, da dove deriva il problema del fumo nero. Ogni tanto il motorino di combustione gira troppo lentamente o smette di girare...c'è un falso contatto qui. Toccando questi connettori il motorino smette di girare oppure accellera e gira bene.

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Mi sembrano i cavi della alimentazione della stufa se non sbaglio.
Probabilmente si saranno allentati i faston e/o ossidati e da li il problema, sempre che le linguette non si siano mollate le stagnature dalla scheda interna.  Controllerei bene il contatto, eventualmente sostituendo i faston, ma gia che ci sei, se non è un lavoro da ammattire, sostituirei anche i cavi con altri un po piu grossi (4mm²), che male non fa.