Qualcuno ha provato il Power Service Plus NDS?

In risposta al messaggio di mario grundy del 20/01/2019 alle 21:48:13

Ciao a tutti, ho problemi a mantenere la batteria motore e quella dei servizi sempre cariche. Mi hanno parlato di un aggeggio della NDS, il Power Service Plus, che in qualche modo aumenta l'amperaggio di ricarica alle batterie,

così che anche percorrendo brevi tratti di strada le batterie rimangono cariche. Qualcuno di voi lo monta ? oppure qualcosa di simile ? Come vi trovate ? Grazie

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...zzarola... iscritto da dieci anni e primo post...
...sono stati versati fiumi di inchiostro sull'argomento, principalmente ti serve un buon alternatore, cosiddetto maggiorato, comunque abbastanza potente da poter erogare la necessaria corrente per alimentare tutte le utenze di bordo e anche ricaricare le batterie... sappi comunque che l'alternatore di per sé non è adatto a ricaricare completamente le batterie, per fare ciò serve un buon cb con curva di ricarica elettronica, questo perché le batterie per essere ricaricate correttamente e completamente richiedono molto tempo, gli ultimi ampere vengono immagazzinati molto lentamente, questo vale perlomeno per le batterie al piombo, che siano ad acido libero, agm o gel...

In risposta al messaggio di mario grundy del 20/01/2019 alle 21:48:13

Ciao a tutti, ho problemi a mantenere la batteria motore e quella dei servizi sempre cariche. Mi hanno parlato di un aggeggio della NDS, il Power Service Plus, che in qualche modo aumenta l'amperaggio di ricarica alle batterie,

così che anche percorrendo brevi tratti di strada le batterie rimangono cariche. Qualcuno di voi lo monta ? oppure qualcosa di simile ? Come vi trovate ? Grazie

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Ciao! Secondo me anche se I concessionari o rivenditori di accessori caravan non te lo sponsorizzeranno mai, con 250 euro, un bel pannello domestico e un bel regolatore mppt e risolvi il 95% dei tuoi problemi di ricarica ! 
Non conosco il power service in questione devo dire... Però io ho un mezzo molto vecchio con un altetnatore da 55 amper che non sarebbe in grado di mantenere sempre le mie 3 batterie tra motore e servizi... 
Ma conil pannello da 300watt devo dire che in 8 mesi che siamo dentro il mezzo non ho mai dovuto caricare le batterie con alternatore o 220...e se viaggio di notte con batterie caricate dal pannello, il piccolo alternatore comunque le mantiene al 100% anche col frigo e i fari... 

Certo ottimizzare la carica in marcia é sempre positivo e il top è avere entrambe le cose, ma senza altro penso sia più che prioritario un sistema che ti permette la carica da fermo ... 
Se ti doti di 250 watt di pannello o più... Quasi impossibile che ti metti in marcia con batterie che non siano al 100%. A meno che non stazioni in strette valli montane tra dicembre e gennaio, o se sosti di proposito sotto l ombra, nel 95% delle condizioni non ti serve altro... 
Le mie batterie a ora di pranzo in estate, o nel primo pomeriggio ora, sono sempre cariche... È vero che sono in condizioni climatiche favorevoli da un lato, ma dall altro vivendo in 2 nel camper h24 penso di essere attendibile come tester. 

Questa è la mia opinione che vado ripetendo da mesi a costo di essere noioso

Ah... E col solare e relativo buon regolatore, risolvi in un sol colpo anche tutti i problemi di ricarica, curve o fasi di carica, mantenimento etc, elencati sopra da emmespanish ​​​​​​
Pensa a tutto il regolatore come se fossi attaccato alla 220 col CB... 

Quel tipo di caricabatterie, poichè di tale accessorio si tratta, è molto utile per chi ha un mezzo vecchio con alternatore che eroga i suoi 13,8V fissi. I moderni alternatori forniscono valori di ricarica tali da rendere praticamente inutile l'accessorio, a meno di non avere batterie particolari.

Per sapere quindi se lo strumento è utile, basta misurare con un normale tester la tensione della BS a motore acceso. Se la tensione si attesta a 14,2V o più (fino anche a 14,7V) non serve mettere il power service; se la tensione è 13,5-13,8V allora lo strumento risulterà molto efficace.

ATTENZIONE! per avere una ricarica corretta con il power service è necessario che il frigo (trivalente od a compressore) sia alimentato, a motore acceso, PRIMA dell'apparecchio, quindi in pratica direttamente dalla BM, con un relè a parte.

In caso contrario la corrente di ricarica fornita sarà inferiore, poichè andrà sottratta quella che mangia il frigorifero.

Sono del parere di Hunter: meglio un bel pannello fotovoltaico. Parti dal presupposto che la corrente si deve produrre e non si può creare dal nulla; quindi occorre avere un alternatore maggiorato per avere qualche effetto, effetto ma solo collaterale. Che manda corrente dentro una batteria è la differenza di potenziale tra l'uscita dell'alternatore e la batteria, ovvero la differenza fra le due tensioni perché senza tensione non può transitare corrente. Quell'aggeggio eleva la tensione all'uscita dell'alternatore per fare in modo che vi sia una differenza maggiore tra le due tensioni ma se l'alternatore non può dare, per esempio, più di 5A, non c'è coso che può darne di più. Inoltre, specialmente se si ha una sola batteria servizi, questo coso la stressa parecchio costringendola a ricevere più corrente di quanto dovrebbe. Una batteria non si carica con tanta corrente ma si carica con tanto tempo, particolare che a molti sfugge e su questa lacuna alcuni fanno affari d'oro.

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 21/01/2019 alle 11:20:09

Sono del parere di Hunter: meglio un bel pannello fotovoltaico. Parti dal presupposto che la corrente si deve produrre e non si può creare dal nulla; quindi occorre avere un alternatore maggiorato per avere qualche effetto,

effetto ma solo collaterale. Che manda corrente dentro una batteria è la differenza di potenziale tra l'uscita dell'alternatore e la batteria, ovvero la differenza fra le due tensioni perché senza tensione non può transitare corrente. Quell'aggeggio eleva la tensione all'uscita dell'alternatore per fare in modo che vi sia una differenza maggiore tra le due tensioni ma se l'alternatore non può dare, per esempio, più di 5A, non c'è coso che può darne di più. Inoltre, specialmente se si ha una sola batteria servizi, questo coso la stressa parecchio costringendola a ricevere più corrente di quanto dovrebbe. Una batteria non si carica con tanta corrente ma si carica con tanto tempo, particolare che a molti sfugge e su questa lacuna alcuni fanno affari d'oro. Giovanni

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Una batteria non si carica con tanta corrente ma si carica con tanto tempo

Hai l'alternatore del tipo vecchio, quindi penso che l'accessorio di cui chiedi notizie possa andar bene. Devi però collegarlo in maniera che in marcia tutto l'impianto risulti alimentato dal complesso BM-alternatore e che il dispositivo alimento solo la BS.
Vista la commutazione che hai, non dovrebbe essere difficile.

Certo, i pannelli solari potrebbero essere un ottimo aiuto, ma ho capito che non puoi usarli.

Dimenticavo.... Prima di comperare l'accessorio, è bene fare un bilancio elettrico, per capire se il sistema è sufficiente ad alimentare il tutto o meno, altrimenti rischi di arrivare a destinazione con la batteria motore scarica.

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 12:58:38

In effetti non sono un internetnauta e quando lo faccio è più che altro in lettura. Comunque ho commesso una dimenticanza che poi è risultata importante. Non si tratta di un camper, ma di un 4x4 camperizzato. Toyota passolungo

del 1997, due batterie da 75Ah ciascuna, frigo Waeco, inverter 300W, compressore aria e serbatoio acqua con relativa pompa Whales, non posso montare i pannelli solari che il tetto è occupato dalla bagagliera con seconda ruota di scorta, taniche, piastre da sabbia e casse varie. Alternatore originale da 70Ah, due voltmetri per le batterie e vedo che il valore massimo di attesta in marcia a buona andatura dai 13.8 ai 14.1 V. Ho un relè sdoppiatore automatico Cyrix che apre il circuito della seconda batteria dopo i 12,8V erogati dall'alternatore e disgiunge le batterie sotto quel valore e a motore spento. Ora viaggiando per giorni nel deserto o in steppe dove ovviamente corrente per ricaricarsi non c'è e facendo brevi tratti giornalieri e a bassa velocità, mi impicco le batterie. Ho già provato le Optima Yellow da 75Ah e ne ho buttate via due in 3 anni. Mi serve qualcosa che dia più carica, un alternatore maggiorato Toyota passa i 1200€ e non so se sarebbe sufficiente Ma domanda, quanti A eroga veramente un alternatore in una ora ?

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... Se viaggi in steppe e deserto  allora mi sento di confermare che un buon pannello ti risolve tutto... E ti dimentichi della necessità caricare in marcia .
Inoltre con il tuo rele il pannello andrebbe a caricare anche la bm ! Ho un rele simile di altra marca, ma il tuo è migliore e se non ricordo bene si attiva a 2 vie... Quindi anche se sale la tensione della bs tramite pannello , mette automaticamente in carica la bm... 

Inoltre penso che il tuo alternatore sia il classico da 14.3 v... Se registri qualcosa meno é dovuto probabilmente a leggere cadute di tensione... Anche io registrava quelle tensioni, poi aumentando lasezione del cavo bm/bs a 16mmq ho14. 3v...
Poi fai come pensi sia meglio ... 

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 12:58:38

In effetti non sono un internetnauta e quando lo faccio è più che altro in lettura. Comunque ho commesso una dimenticanza che poi è risultata importante. Non si tratta di un camper, ma di un 4x4 camperizzato. Toyota passolungo

del 1997, due batterie da 75Ah ciascuna, frigo Waeco, inverter 300W, compressore aria e serbatoio acqua con relativa pompa Whales, non posso montare i pannelli solari che il tetto è occupato dalla bagagliera con seconda ruota di scorta, taniche, piastre da sabbia e casse varie. Alternatore originale da 70Ah, due voltmetri per le batterie e vedo che il valore massimo di attesta in marcia a buona andatura dai 13.8 ai 14.1 V. Ho un relè sdoppiatore automatico Cyrix che apre il circuito della seconda batteria dopo i 12,8V erogati dall'alternatore e disgiunge le batterie sotto quel valore e a motore spento. Ora viaggiando per giorni nel deserto o in steppe dove ovviamente corrente per ricaricarsi non c'è e facendo brevi tratti giornalieri e a bassa velocità, mi impicco le batterie. Ho già provato le Optima Yellow da 75Ah e ne ho buttate via due in 3 anni. Mi serve qualcosa che dia più carica, un alternatore maggiorato Toyota passa i 1200€ e non so se sarebbe sufficiente Ma domanda, quanti A eroga veramente un alternatore in una ora ?

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Ma..., hai mai pensato di sostituire la batteria con una LiFePo4 a "buon prezzo"?
Potrebbe essere un idea,  visto che la batteria in questione si ricarica in poco tempo...
Saluti.

In base alla tua risposta e alle tue esigenze, visto che i pannelli non li puoi usare e altri sistemi di ricarica, compresa la sostituzione dell'alternatore, sono troppi onerosi, mi sento di consigliarti mio malgrado, un buon gruppo elettrogeno, si trovano a prezzi accessibilissimi e ti risolvono il problema definitivamente, tanto nel deserto non credo che darai fastidio a nessuno...

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 15:06:37

Ci avevo pensato, stile Honda EU 10i, produce 1Kw Ipotesi: Alternatore maggiorato: 1250€ + montaggio. Basterà ? NDS Power 300€ più montaggio. Servirà o è una bufala ? Honda EU 10i: 900€ + taniche 20lt benzina. I

problemi delle traversate di certi deserti è non appesantire l'auto e calcolare giusti i consumi per non rimeanere...per strada. L'Honda consuma un lt di benzina ogni 75 min.circa. Quante taniche per stare via 20/25 gg ? Pannello solare: quanti W minimi per avere un servizio utile ? Anche se, al contrario di quello che si vede nei film, non sempre nel deserto o nelle pianure della steppa splende il sole

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Per l'alternatore dovrai necessariamente anche dimensionare la linea di collegamento quindi la spesa lievita... per quanto riguarda il booster ti posso dire che ho fatto le mie piccole esperienze, ho avuto un e.p.e. su un alternatore da 90Ah e ti posso dire sinceramente che non faceva miracoli... la soluzione dei pannelli sarebbe la migliore fin quando riesci ad avere un certo wattaggio e serve spazio... il generatore ti risolve velocemente il problema, poi ti devi portare dietro il combustibile certo, e qui devi valutare tu... sennò altri sistemi di ricarica ma i costi lievitano...

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 15:06:37

Ci avevo pensato, stile Honda EU 10i, produce 1Kw Ipotesi: Alternatore maggiorato: 1250€ + montaggio. Basterà ? NDS Power 300€ più montaggio. Servirà o è una bufala ? Honda EU 10i: 900€ + taniche 20lt benzina. I

problemi delle traversate di certi deserti è non appesantire l'auto e calcolare giusti i consumi per non rimeanere...per strada. L'Honda consuma un lt di benzina ogni 75 min.circa. Quante taniche per stare via 20/25 gg ? Pannello solare: quanti W minimi per avere un servizio utile ? Anche se, al contrario di quello che si vede nei film, non sempre nel deserto o nelle pianure della steppa splende il sole

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Per i pannelli te l ho scritto sopra:300 watt(con mppt se a 36 volt), 8 mesi senza alcun problema... Mai attaccato alla rete o acceso il camper... E la tv è spesso accesa... Senza quella... Pffff... 
Secondo me bastano anche 250, ma bisogna valutare i consumi,, certo che il problema dello spazio diventa rilevante 
Diciamo che 300 watt fanno un bel lavoro anche con cielo parzialmente coperto e un piccolo mantenimento (ad esempio della tv) anche sotto la pioggia ... Poi dipende dal tipo di nuvole... 

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 16:57:11

Quindi una cosa così sr_1_12_sspa?ie=UTF8&qid=1548086054&sr=8-12-spons&keywords=pannelli+solari+flessibili&psc=1  potrebbe risolvere il mio problema ? Viste le misure e peso 100 x 50 x 2,4 cm ; 7,5 Kg e considerando che la bagagliera è 220x140cm mettendo il carico in modo oculato troverei anche il posto per lui

Quindi lo metti e lo levi alla bisogna... mica male come idea, se fai soste di un certo tempo può anche andar bene, anche perché i pannelli flessibili, attaccarli fissi rischiano di arieggiare poco e renderebbero meno... dovresti lasciare una camera d'aria ma diventa un'installazione complicata, così metti e levi, lasciandoli sollevati su un supporto, potrebbe essere una soluzione...

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 16:57:11

Quindi una cosa così sr_1_12_sspa?ie=UTF8&qid=1548086054&sr=8-12-spons&keywords=pannelli+solari+flessibili&psc=1  potrebbe risolvere il mio problema ? Viste le misure e peso 100 x 50 x 2,4 cm ; 7,5 Kg e considerando che la bagagliera è 220x140cm mettendo il carico in modo oculato troverei anche il posto per lui

Non ho nessuna esperienza di quel tipo di pannello... Quindi non mi sento di dare nessun giudizio .. Tuttavia i watt sono watt e se rendono quello che dicono, energia ne avrai più che abbastanza .. Bisognerebbe vedere la scheda TECNICA,  le prestazioni a NOCT e a STC.  
il regolatore mi sembra pwm ma non ho approfondito, ... I pannelli cmq non  sono a 36 volt, quindi dovresti perdere meno rispetto al mppt... 
 

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 16:57:11

Quindi una cosa così sr_1_12_sspa?ie=UTF8&qid=1548086054&sr=8-12-spons&keywords=pannelli+solari+flessibili&psc=1  potrebbe risolvere il mio problema ? Viste le misure e peso 100 x 50 x 2,4 cm ; 7,5 Kg e considerando che la bagagliera è 220x140cm mettendo il carico in modo oculato troverei anche il posto per lui

Penso che la dimensione 100x50 si riferisca al pannello chiuso in posizione di trasporto.
Aperto sarà almeno 2/3 volte più lungo, non facilmente gestibile.
Il modello da 200w aperto è 216x70

In risposta al messaggio di mario grundy del 21/01/2019 alle 14:49:28

Non male quel tipo di batteria, ma che prezzi, uno schioppo. Comunque, sui pannelli solari, l'unica strada percorribile, visto il tetto occupato, è quella che ho visto su dei 4x4 tedeschi, dei pannelli solari flessibili

sul cofano, ma io ho un cofano che misura 100x80cm e quale sarebbe un vattaggio ideale di un pannello solare ? Questo è lo schema del NDS. Il Cyrix dovrebbe essere montato dove è scritto Parallelatore per servire solo la BS ? Poi sono vuol dire CB ? Grazie

...

Mah..., 570 Euro, con batteria consegnata a casa, paragonati a tutte le modifiche che vorresti fare, solo per l'NDS spendi 300 Euro più montaggio..., non mi sembrano molti...
Aggiungi almeno due pannelli, magari flessibili da 100 Watt, altri 200 Euro ed un buon regolatore solare MPPT altri 80 Euro.
Sono 850 Euro, non è tantissimo.
Saluti.