Sostituzione bruciatore Truma diesel

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 13:56:48

2 tecnici su 2 mi hanno detto che il bruciatore della mia truma combi 6 D è da sostituire , dopo 3 anni e 1/2 di vita perchè i depositi carboniosi ne impediscono l'accensione. I ricambi sono a prezzi da gioielleria e viene

venduto solo il bruciatore completo. Tenuto conto che quel sistema è di produzione eberspacher e che di quel bruciatore sono in vendita i pezzi singolarmente ... esiste qualcuno che ha usato oppure usa i ricambi originali eberspacher al posto dei truma ? La caldaia secondo molti dovrebbe essere la stessa !

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Vai qualche riga sotto a leggere l'intervento aperto da colui che io ritengo, più che un camperista, un "cane da tartufo del web".

https://forum.camperonline.it/t...

Si parla proprio di questa azienda cinese che sta mettendo in circolazione delle copie così aderenti all'originale in ogni dettaglio che il dubbio legittimo è che la TRUMA e la "simil Truma" escano proprio dalla stessa fabbrica.     Se hai modo di contattarli sono sicuro che trovi il ricambio che cerchi ad un prezzo nettamente inferiore.   Tieni presente che la COMBI DIESEL + ELETTRICO che uscirà ufficialmente in commercio a marzo, viene pubblicizzata a 1.200 $ che, con il cambio favorevole, sono poco più di 1.000 euro.    Se puoi facci sapere come va a finire che qui siamo tutti interessati ed in fermento.   Io ho già verificato che le connessioni elettriche della scheda del modello a GPL già in commercio, sono identiche all'originale Truma.

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 13:56:48

2 tecnici su 2 mi hanno detto che il bruciatore della mia truma combi 6 D è da sostituire , dopo 3 anni e 1/2 di vita perchè i depositi carboniosi ne impediscono l'accensione. I ricambi sono a prezzi da gioielleria e viene

venduto solo il bruciatore completo. Tenuto conto che quel sistema è di produzione eberspacher e che di quel bruciatore sono in vendita i pezzi singolarmente ... esiste qualcuno che ha usato oppure usa i ricambi originali eberspacher al posto dei truma ? La caldaia secondo molti dovrebbe essere la stessa !

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Mi dispiace per l accaduto, e mi preoccupa anche un po, viso che la mia ha passato i tre anni e mezzo.

Io ho visto con i miei occhi smontare il bruciatore della mia combi D per sostituire la candeletta, e da quallo che ho visto ha una forma che non penso sia compatibile con Un riscaldatore Eberspacher. Probabilmente l interno, cioè cio che fa la fiamma e accensione (nn so se un ugello o altro) potrebbe anche essere simile, (ma cos' a idea mia) ma sicuramente il corpo del bruciatore è differente.

Peravere una idea di cosa potrei aspettrami in futuro, cosa costerebbe questo bruciatore completo originale? E immagino ci si sommi poi la manodopera.
In ogni caso la manodopera non dovrebbe essere tanta perchè da me , fermandomi passando da un centro truma in Germania, così all improvviso, dopo un oretta di attesa, mi hanno fatto entrare in officina, tolta la Combi D dal camper, aperta, smontato il bruciatore, sostituita la candeletta e rimontato il bruciatore e rimessa la stufa sul camper, in tutto ci sarà andata un ora circa forse qualcosa meno.
Quindi sostituire il bruciatore, una persona di buona volontà e che sa il suo lavoro, secondo me in un ora lo fa.

Io, ora che ho visto e assistito, penso che sarei in grado di farlo, anche se sarei intimorito e lo farei fare, ma per dire che non è un lavoro complesso, una volta che la stufa è sul banco, si toglie il coperchio laterale di plastica e sotto si svitano un buon numero di viti Torx e il bruciatore si sfila (fa un po fatica a staccarsi e poi serve la guarnizione nuova).

Nel tuo caso, sarebbe anche da capire perchè in così poco tempo ci sono tante incrostazioni.

Quando non si accendeva, ti dava sul CP-Plus il famigerato codice E122H ?

 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 13:56:48

2 tecnici su 2 mi hanno detto che il bruciatore della mia truma combi 6 D è da sostituire , dopo 3 anni e 1/2 di vita perchè i depositi carboniosi ne impediscono l'accensione. I ricambi sono a prezzi da gioielleria e viene

venduto solo il bruciatore completo. Tenuto conto che quel sistema è di produzione eberspacher e che di quel bruciatore sono in vendita i pezzi singolarmente ... esiste qualcuno che ha usato oppure usa i ricambi originali eberspacher al posto dei truma ? La caldaia secondo molti dovrebbe essere la stessa !

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Urca … mi dispiace
 
Ma hanno aperto il bruciatore ed hanno constatato che NON è possibile pulirlo oppure si sono fidati (solo) della diagnostica Truma a fronte dell’errore 122 ?? Esiste anche la diagnostica Eberspacher differente da quella Truma …

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 13:56:48

2 tecnici su 2 mi hanno detto che il bruciatore della mia truma combi 6 D è da sostituire , dopo 3 anni e 1/2 di vita perchè i depositi carboniosi ne impediscono l'accensione. I ricambi sono a prezzi da gioielleria e viene

venduto solo il bruciatore completo. Tenuto conto che quel sistema è di produzione eberspacher e che di quel bruciatore sono in vendita i pezzi singolarmente ... esiste qualcuno che ha usato oppure usa i ricambi originali eberspacher al posto dei truma ? La caldaia secondo molti dovrebbe essere la stessa !

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Mi dispiace molto per l'accaduto e vorrei ripetere quanto già detto sul COL ma riguardava un Webasto AirTop 2000 dove appunto si era irrimediabilmente incrostata la retina polverizzatrice.

Cosa completamente diversa da una Combi D ma forse la politica è la stessa.

Smontato il Web e portato da un riparatore ufficiale che l'ha aperto e sentenziato il guasto e stilato il preventivo: 650€ più manodopera!
Webasto fornisce il bruciatore completo di candeletta di accensione e rilevatore di fiamma al quale bisogna aggiungere il kit guarnizioni ed un'altro particolare che non ricordo.

Visto che a prenderlo nuovo avevo speso meno l'ho ripreso com'era, tutto aperto ed in rete ho trovato in Germania un fornitissimo rivenditore di ricambi per riscaldatori vari.

Speso in totale 169€ ed ho impiegato un paio d'ore per ripristinare il tutto.
Ha poi funzionato per ancora diversi anni e fino alla vendita del camper.

Ora non so se ci sia una pur minima affinità con il tuo caso ma penso che la cosa sia meccanicamente più complessa e sia difficile trovare i ricambi vista l'esclusività del prodotto e di chi lo commercializza.

Se tutto poi dovesse essere fattibile credo si tratti di un lavoro di rimontaggio richiedente molta attenzione per evitare una pericolosa fuoriuscita di fumi di combustione.

Io ti passo la mail di questo magazzino, li ho trovati disponibili e competenti, tentar non nuoce: KFZTeileBraun@aol.com e rispondeva Silvia.

Auguroni.

 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 22:17:57

Se la Truma non si accende l'errore è , quasi sempre, E 122 H perchè la diagnostica Eberspacher si confronta con quella Truma ! L'ho usata anche in montagna , ma quando ho chiesto al rivenditore di montare il kit altitudine

... mi ha risposto che cos'è ? Nel catalogo non era previsto come primo equipaggiamento , inoltre ho usato per 8 anni un Webasto 2000 senza problemi.  Ovviamente il guasto si è verificato dopo mesi che usavo il riscaldamento solo in pianura : il primo 122 a Ravenna ! C'è chi ha dovuto sostituire dopo 2 pieni in Slovenia ... !

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Certo che non sapere del kit alta quota
 
Ho fatto le vacanze di Natale in Croazia e Slovenia, ho fatto il loro Diesel “normale” e la Combi Diesel ha funzionato perfettamente  però si è accesa la spia ambra del motore (segnalazione generica) – in Italia ho rabboccato mezzo serbatoio di Diesel performante (quello normale era terminato …) e dopo l’azzeramento dell’errore (officina FCA) la spia ambra non si è (ancora) ripresentata, sperèm ...

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 15/01/2019 alle 09:09:43

Qualche volta bastano due notti in alta quota o una settimana di gasolio estero per sporcare irreversibilmente il bruciatore della Truma , altre volte non bastano 8 anni e molte notti in alta quota per sporcare il bruciatore

del Webasto 2000... pura fortuna secondo il tecnico.  Del fatto di non avermi consigliato il kit alta quota .... acqua passata. Anche il responsabile dell'officina disse che un utilizzo saltuario in quota , seguito dal funzionamento a livello del mare non obbligava a installare il kit , e che se proprio lo volevo mi consigliavano un service ufficiale. Sembra che un centro riparazioni in Lombardia abbia rinunciato al contratto con Webasto per i troppi problemi ! Comincia a farsi strada il mercato dei bruciatori ricondizionati (di tutte le marche) .... dove sono stato ne aveva 3 , oltre ad un altro paio sezionati per vederci dentro , quindi il problema esiste ed è bello grosso. Domani vado a vedere quanto costa una stufa a pellet .... ho ancora 300 Kg di carico da sfruttare .... e per il rifornimento non ci sono problemi di raccordi !  

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In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 14/01/2019 alle 22:17:57

Se la Truma non si accende l'errore è , quasi sempre, E 122 H perchè la diagnostica Eberspacher si confronta con quella Truma ! L'ho usata anche in montagna , ma quando ho chiesto al rivenditore di montare il kit altitudine

... mi ha risposto che cos'è ? Nel catalogo non era previsto come primo equipaggiamento , inoltre ho usato per 8 anni un Webasto 2000 senza problemi.  Ovviamente il guasto si è verificato dopo mesi che usavo il riscaldamento solo in pianura : il primo 122 a Ravenna ! C'è chi ha dovuto sostituire dopo 2 pieni in Slovenia ... !

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Infatti, per capire fino a dova pesca il mio pescante ho lasciato andare la stufa fino a che si è spenta e è apparso E122H (e ormai mi prende un infarto!) Così ho visto che usa 80 litri e ne rimangono comunque 20.

Non riesco a capire cosa centri il gasolio estero, sarà pure uguale dappertutto?, ci sono parametri europei, tanto che ora hanno messo una etichetta che li riporta sulle pompe di tutta europa, anzi, nei paesi freddi dovrebbe essere piu raffinato, e con poca paraffina, piu kerosene che gasolio.

Io penso che il tuo caso, si possa annoverare tra i casi dove la sfiga ha colpito, come nel mio caso in cui si guastò quasi subito.

Però , se non hanno smontato nulla, ma solo fatta la diagnosi, possono essere sicurissimi che sia proprio da cambiare tutto il bruciatore e che non sia come nel mio caso la candeletta da sostituire?  Ricordo che il tecnico ripetè piu e piu volte la diagnosi, ma da quanto ho capito, da li non era chiaro l esatto motivo, quindi fece un paio di telefonate penso alla Truma (parlando in Tedesco non è che abbia capito), sfogliò allcuni "sacri testi" e poi, una volta smontata misurò la candeletta con un tester e poi la decisione di cambiarla. Fortuna tutto in garanzia.
Non è che da te, visto che tanto sei tu che paghi, abbiano gia deciso che tantvale cambiare in ogni caso il bruciatore anzichè la candeletta o eventuale altro componente difettoso? Verebbe da pensare. Ovviamente lo dico non sapendo chi sia il tecnico, se fosse stato fatto un nome, mi sarei astenuto da questo mio personalissimo pensiero ovviamente che non ha nessuna base certa.


 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 15/01/2019 alle 12:56:44

Potrebbe anche essere la candeletta , ma a quanto ne so l'interfaccia eberspacher/truma deve essere assai complicato per cui la diagnosi viene fatta sul tavolo autoptico dopo aver aperto e sezionato il cadavere ! Mi ha mostrato

dei bruciatori pieni di incrostazioni e mi ha detto che è la diagnosi più probabile. L'errore 122 è comparso dopo alcuni viaggi di 3 giorni in Austria con pernottamento sempre sotto i 1500 metri (massimo passo del Brennero , Brunico) e rifornimenti austriaci con gasolio di qualità , visto il prezzo conveniente.  Da segnalare che avevo notato ,al ritorno dall'ultimo viaggio a Innsbruck , la plastica del camino sporca di fuliggine , cosa mai osservata prima.  Ho la vaga impressione che abbiano complicato un po' troppo questi aggeggi. Forse la soluzione divisa , boiler e riscaldamento separati è meno problematica. Kit alta quota : da che mondo è mondo il gasolio brucia in eccesso di ossigeno , perchè regolare l'immissione al massimo possibile o quasi , per poi dover montare una seconda pompa con portata inferiore appena l'ossigeno diminuisce !

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Io faccio sempre e comunque il gasolio normale, ma non per tirchieria, ma perchè leggevo che anche per i motori va meglio quello normale.

Quando fu smontato il mio bruciatore, ci guardai dentro, e lo ricordo bello puulito, casomai il metallo un po brunito in qualche punto, ma niente fuliggine o altro, mentre la candeletta sembrava un po sporca e rivestita di una patina biancastra. La stufa aveva giusto un anno di età.



Al gas non ci torno, troppo bello andare a gasolio, speriamo che avendo gia dato, per il futuro funzioni bene.

Mi spiegò il tecnico (ma parlocchiava un po di Inglese alla buona e quindi spero di avere capito bene) che le candelette di primo impianto fornite da Eberspacher non funzionano bene, penso di avere capito che scaldano poco e quindi la accensione del gasolio è critica, mentre poi lui mi ha detto che quella che ha sostituito è prodotta da Truma, e migliorata e quindi migliora la combustione e risolve i problemi. Mi disse anche che aveva una quindicina di camper seguiti da lla sua officina , con la Combi D e solo un altra aveva avuto il problema della mia, mentre tutti gli altri clienti nessun problema.

Questo è il codice della nuova candeletta:




Potrebbe essere che i vari WEBASTO danno meno problemi perchè potrebbero avere una candeletta molto piu potente che accende il gasolio senza se e senza ma. Infatti, quando avvio la Combi, vedo un certo calo di tensione nei 30 secondi che la candeletta sta accesa, mentre quando avvio il Thermotop questo iniziale calo di tensione è molto piu intenso, veramente molto.
 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 15/01/2019 alle 14:41:18

Il mio furgonato è produzione marzo/aprile 2015 ....  per 3 anni e 6 mesi la caldaia non ha avuto problemi e il camino è sempre stato pulito , non vi ho mai trovata fuliggine !

La mia Combi D è stata installata mi sembra a Luglio 2015, potrebbero essere entrambe della stessa serie e quindi entrambe con la stessa candeletta farlocca.
La mia ha funzionato perfettamente un anno, poi tre o quattro mancate accensioni, e poi morta del tutto.
Dalla sostituzione candeletta (e null altro) sono altri tre anni e mezzo che funziona senza problemi.
Ho sempre paura che a parlarne mi tiro la sfiga

Non so se vi ricordate ma lo stesso problema è capitato a me l'anno scorso, morale mi hanno sostituito il bruciatore completo è stato un po salato (intendevo il conto).

In risposta al messaggio di smilzo del 17/01/2019 alle 00:14:50

Non so se vi ricordate ma lo stesso problema è capitato a me l'anno scorso, morale mi hanno sostituito il bruciatore completo è stato un po salato (intendevo il conto).

Se il ricordare non ti riaccende troppo l ormai sopito dolore .... quanto sarebbe questo "sale sulle ferite"

Tanto per sapere se aprire un conto "pro combi Diesel" dove accumulare la piccola fortuna...in caso di sfortuna

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 17/01/2019 alle 20:55:35

Hai , per caso , notizie che si possa sostituire solo la retina  usando un ricambio originale eberspacher ? Girano voci che si possa fare .... ad un prezzo più umano !

Scusa se mi ripeto, hai provato a cercare il ricambio del clone cinese della stufa truma di cui si sta parlando in questo forum?