Batteria servizi di scorta a bordo…

In risposta al messaggio di schiuma del 18/12/2022 alle 20:17:08

Salve, come da titolo avevo intenzione di sostituire la batteria servizi e di tenere la vecchia, solo in inverno, quando il garage è molto più scarico, per un eventuale cambio in emergenza. Porterei con me anche il caricabatterie dedicato per ricaricare quella scarica una volta arrivato in area di sosta. Cosa ne pensate?

Ma perché no anche un elettrauto, una turbina, una Biella, un rubinetto
Anzi io direi un camper gemello al traino, così hai tutti i ricambi
Se vuoi sostituire la batteria è perché quella attuale non va più bene, quindi se deve far da scorta, non andrà bene

Se hai paura di rimanere senza energia, metti e un altra nuova in parallelo, se hai paura che si rompa, al primo brigo ne compri una da battaglia per non rovinare l'uscita 
Portarsi dietro peso per niente, non la vedo una furba soluzione 

In risposta al messaggio di schiuma del 18/12/2022 alle 20:17:08

Salve, come da titolo avevo intenzione di sostituire la batteria servizi e di tenere la vecchia, solo in inverno, quando il garage è molto più scarico, per un eventuale cambio in emergenza. Porterei con me anche il caricabatterie dedicato per ricaricare quella scarica una volta arrivato in area di sosta. Cosa ne pensate?

Un camper non dovrebbe mai, aver bisogno di batterie di scorta, ma montare una o due BS, in base alle proprie necessità.
Intendo dire perchè complicarsi la vita, se la vecchia è ancora buona, (cioè sta ancora oltre i 12,6 v. a riposo) mettila in parallelo con quella nuova.
 

Se una non ti basta e puoi sfruttare ancora la vecchia, compra un parallelatore automatico (come il BDS-180) e collegale entrambe.
Eviterei di collegare vecchia e nuova.
Mettersi a trafficare per cambiare la batteria, mhà, per me sarebbe rognoso.
Tanto se si scarica, te ne accorgi di notte per il freddo, poi ti metti a cambiare la batteria al freddo e al buio?

In risposta al messaggio di schiuma del 18/12/2022 alle 20:17:08

Salve, come da titolo avevo intenzione di sostituire la batteria servizi e di tenere la vecchia, solo in inverno, quando il garage è molto più scarico, per un eventuale cambio in emergenza. Porterei con me anche il caricabatterie dedicato per ricaricare quella scarica una volta arrivato in area di sosta. Cosa ne pensate?

riesci a rispondere da solo a questa domanda.
Quante volte ti è capitato nella tua vita da camperista di rimanere a piedi con la BS?

In risposta al messaggio di schiuma del 19/12/2022 alle 09:22:17

Il camper l’ho preso solo una volta l’inverno scorso, non ho esperienza per giudicare se potrà servirmi o meno. Prediligo le aree di sosta con la corrente ma in assenza di queste vorrei essere libero di dormire con la

stufa accesa in un parcheggio. Volevo optare per questa soluzione solo per evitare di spenderci altri soldi da sopra con parallelatore ecc. perché in estate il problema non si pone grazie al pannello solare.

...

la prima cosa che farei, se l'intento è quello di non spendere soldi... lascerei l'attuale batteria per vedere come si comporta, o semplicemente farei alcune prove anche a casa, caricando la batteria al 100% e lasciando accesa la stufa per alcuni giorni, oppure, forse è ancora meglio, programma il primo viaggio all'interno di una struttura in grado di offrire la 230V ma NON collegarla al mezzo, in modo tale da essere autonomo e testare così l'efficienza della batteria; alla peggio, in qualsiasi momento, potrai collegare la 230V e tornare a goderti la vacanza. Al rientro, potrai decidere cosa fare. Non ha un gran senso cambiare la BS in modo preventivo, non è come la BM che se non va sei a piedi.

Un consiglio che ti do, è di valutare in questo periodo cosa sia meglio fare in termini di quantità di batterie; qualora l'attuale batteria fosse da sostituire, coglierei l'occasione di montarne 2, le classiche AGM da 100Ah cad. Ormai, nel 2022, complice anche il benessere che sui mezzi si tende sempre a portare, diventa difficile farsi bastare la classica AGM da 100Ah pura e semplice come si faceva anni fa...

Queste domande nascono dalla fobia di rimanere senza corrente leggendo molti interventi su queste pagine dove sembra impossibile fare più di una notte senza essere allacciati alla colonnina. Vero è che la truma gira sempre e assorbe ma se si fa a meno di stare in camper in maniche corte in inverno con 28 gradi e TV tutto il tempo, gli si da già una mano. Ho letto anche di quattro batterie e quindi siamo è arrivati alla pazzia. 

In risposta al messaggio di ezio59 del 19/12/2022 alle 09:58:30

Queste domande nascono dalla fobia di rimanere senza corrente leggendo molti interventi su queste pagine dove sembra impossibile fare più di una notte senza essere allacciati alla colonnina. Vero è che la truma gira sempre

e assorbe ma se si fa a meno di stare in camper in maniche corte in inverno con 28 gradi e TV tutto il tempo, gli si da già una mano. Ho letto anche di quattro batterie e quindi siamo è arrivati alla pazzia. 

...

....non si può avere tutto....se ti serve tanta energia, vai dove trovi il 230 v....se vuoi fare libera, devi avere almeno: 2 BS, pannello FV, e ridurre i consumi.
Poi ci sono anche soluzioni costose come l' Efoy....basta decidere cosa vogliamo fare. 

In risposta al messaggio di ezio59 del 19/12/2022 alle 09:58:30

Queste domande nascono dalla fobia di rimanere senza corrente leggendo molti interventi su queste pagine dove sembra impossibile fare più di una notte senza essere allacciati alla colonnina. Vero è che la truma gira sempre

e assorbe ma se si fa a meno di stare in camper in maniche corte in inverno con 28 gradi e TV tutto il tempo, gli si da già una mano. Ho letto anche di quattro batterie e quindi siamo è arrivati alla pazzia. 

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Concordo in pieno. Se non ci sono consumi particolari, una buona batteria consente più quanto si creda, la notte singola (e oltre) in libera la si fa anche in alta montagna. Piuttosto non capisco perché l'alternatore non carichi la BS, e che tipo di frigo sia con quel consumo esagerato a 12 v. Su questi aspetti bisognerebbe forse intervenire ancor prima che sulla batteria

In risposta al messaggio di schiuma del 19/12/2022 alle 15:59:25

Grazie mille per le risposte. Ho capito che la batteria soffre molto in marcia perché l’alternatore carica poco e niente la batteria servizi e il mio frigo da libretto assorbe 400watt a 12volt. La truma non so più o meno quanto consuma. Penso  sia solo il consumo della ventola.

Dovresti dire che stufa Truma hai e quanti A fornisce il tuo alternatore o perlomeno dirci che camper hai ( anni, modello del motore ) e che frigorifero hai.
Il tuo frigo mi sembra assorba troppi watt, in genere i frigoriferi consumano 170 - 180W in marcia, ed il tuo alternatore per quanto scarso 60 o 70 A li fornisce ed è in grado di mantenere frigo e ricaricare la BS.
La truma invece se è un vecchio modello ( 3002 ) effettivamente consuma pochissima energia elettrica, mentre le Truma piu nuove consumano parecchia energia elettrica soprattutto in fase di accensione e spegnimento.
Altri buoni consigli ti sono stati già dati.

Eccomi.
da sempre(circa 30 anni) ci siamo sempre portati dietro una batteria di emergenza che può servire anche per batteria motore eh...
oggi con il mio camper ne ho messa una 'fissa' in più da 80A con un selettore manuale 0-1-2-parallelo, e ora dormo tranquillo, sapendo che se per qualsiasi ragione una batteria schianta c'è l'altra . Unico inconveniente:ricaricarla una volta al mese almeno.
al momento con Truma combi a gas, pc-tv, luci a led e ricarica telefoni selvaggia (oltre le altre utenze normali) e un pannello da 120w non ho mai avuto problemi.
Alle brutte con il dc/dc un paio di ore di motore e si ricarica un po'.

In risposta al messaggio di erfiuma del 19/12/2022 alle 18:13:11

Eccomi. da sempre(circa 30 anni) ci siamo sempre portati dietro una batteria di emergenza che può servire anche per batteria motore eh... oggi con il mio camper ne ho messa una 'fissa' in più da 80A con un selettore manuale

0-1-2-parallelo, e ora dormo tranquillo, sapendo che se per qualsiasi ragione una batteria schianta c'è l'altra . Unico inconveniente:ricaricarla una volta al mese almeno. al momento con Truma combi a gas, pc-tv, luci a led e ricarica telefoni selvaggia (oltre le altre utenze normali) e un pannello da 120w non ho mai avuto problemi. Alle brutte con il dc/dc un paio di ore di motore e si ricarica un po'.

...

E in questi 30 anni, quante volte ti è servita? 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/12/2022 alle 20:26:11

E in questi 30 anni, quante volte ti è servita? 

......--------->>>>>> MAI 

In risposta al messaggio di schiuma del 19/12/2022 alle 15:59:25

Grazie mille per le risposte. Ho capito che la batteria soffre molto in marcia perché l’alternatore carica poco e niente la batteria servizi e il mio frigo da libretto assorbe 400watt a 12volt. La truma non so più o meno quanto consuma. Penso  sia solo il consumo della ventola.

non ho capito: la tua preoccupazione è in marcia (con frigo acceso e truma spenta) o quando sei fermo (truma accesa  e frigo acceso - a gas)?

In risposta al messaggio di Laikone del 19/12/2022 alle 21:08:40

......>>>>>> MAI 

Ahahahah esattamente mai!! Vabè dai usavamo un camper d'altri tempi, i consumi elettrici erano pari a zero anche in inverno. La Truma andava giorni a diritto senza un ah di consumo finché c'era gas!
a me invece con il camper più moderno è servita 1 volta per avviare il motore...

In risposta al messaggio di erfiuma del 20/12/2022 alle 01:43:06

Ahahahah esattamente mai!! Vabè dai usavamo un camper d'altri tempi, i consumi elettrici erano pari a zero anche in inverno. La Truma andava giorni a diritto senza un ah di consumo finché c'era gas! a me invece con il camper più moderno è servita 1 volta per avviare il motore...

Non lo volevo dire ma secondo me, non sono le BS che Vi devono preoccupare, ma un sistema per avviare il motore, è la BM che Vi lascia a piedi, quindi: collegamento BS per avviare in emergenza, oppure un booster...io li ho entrambi.

Poi i costruttori dovrebbero rivedere il concetto camper, con più li fai efficienti nel riscaldamento, più assomigliano alla casa, e di conseguenza consumano quasi come una casa. 

In risposta al messaggio di erfiuma del 20/12/2022 alle 01:43:06

Ahahahah esattamente mai!! Vabè dai usavamo un camper d'altri tempi, i consumi elettrici erano pari a zero anche in inverno. La Truma andava giorni a diritto senza un ah di consumo finché c'era gas! a me invece con il camper più moderno è servita 1 volta per avviare il motore...

Cosa che avresti potuto risolvere tranquillamente  smontando momentaneamente la BS, o andare al primo supermercato
Secondo me non ha nessun senso portarsi dietro una zavorra senza utilizzarla, e per di più, ricordarsi di caricarla ogni tanto
Anche perché, se non usata, non è che dura in eterno 

In risposta al messaggio di masivo del 20/12/2022 alle 08:25:47

Non lo volevo dire ma secondo me, non sono le BS che Vi devono preoccupare, ma un sistema per avviare il motore, è la BM che Vi lascia a piedi, quindi: collegamento BS per avviare in emergenza, oppure un booster...io li

ho entrambi. Poi i costruttori dovrebbero rivedere il concetto camper, con più li fai efficienti nel riscaldamento, più assomigliano alla casa, e di conseguenza consumano quasi come una casa. 

...

""Poi i costruttori dovrebbero rivedere il concetto camper, con più li fai efficienti nel riscaldamento, più assomigliano alla casa, e di conseguenza consumano quasi come una casa.""
Sono dell'idea che piu' che i costruttori, dovrebbero essere certi camperisti a dover rivedere l'uso che fanno del loro camper....Migliaia di euro di complicati accessori e un monte di energia a bordo, tutto come a casa, e poi? Campeggi e aree sosta strapiene, li' tutti in fila come un'esposizione dell'usato, e se non c'e' l'allaccio alla 230 non ci si va, se non prenoti mesi prima non c'e' posto. Molti "7,50" sono in realta' villette (a schiera) semoventi su ruote.
Pensare che personalmente quello che apprezzo maggiormente della vita in camper, e' la necessita' delle molte rinunce, che tiene allenato il mio cervello e la mia capacita' di vivere con semplicita'....vero e' che appartengo ad una generazione antica e in via di estinzione.

In risposta al messaggio di wippet del 20/12/2022 alle 12:46:35

Poi i costruttori dovrebbero rivedere il concetto camper, con più li fai efficienti nel riscaldamento, più assomigliano alla casa, e di conseguenza consumano quasi come una casa. Sono dell'idea che piu' che i costruttori,

dovrebbero essere certi camperisti a dover rivedere l'uso che fanno del loro camper....Migliaia di euro di complicati accessori e un monte di energia a bordo, tutto come a casa, e poi? Campeggi e aree sosta strapiene, li' tutti in fila come un'esposizione dell'usato, e se non c'e' l'allaccio alla 230 non ci si va, se non prenoti mesi prima non c'e' posto. Molti 7,50 sono in realta' villette (a schiera) semoventi su ruote. Pensare che personalmente quello che apprezzo maggiormente della vita in camper, e' la necessita' delle molte rinunce, che tiene allenato il mio cervello e la mia capacita' di vivere con semplicita'....vero e' che appartengo ad una generazione antica e in via di estinzione.

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" .. appartengo ad una generazione antica e in via di estinzione. "

Piano che c'è tempo, prima dobbiamo fare almeno un paio di pescate assieme. Qui eh, tranquillo . Appena torna a muoversi qualcosa ci si sente.