Cellula in vetroresina - cosa ci guadagno?

Siamo sicuri che la mansarda ha( partendo dall' inetrno) il sandiwch in legno , polistirolo, alluminio e non con l' ultimo elemento in ABS? slt

Personalmente posso dirti che con il VTR un miglioramento in termini climatici io l'ho avvertito quando sono passato al VTR. Non saprei dirti QUANTO, parlo di un miglioramento anche in termini di dispersione, nel senso che a camper chiuso e temperatura interna alta, quando si apreno le finestre per far arieggiare, il tempo che ci vuole per abbassare la temperature è minore di un camper in alluminio. Questa è la mia personale esperienza e stò comunque parlando del periodo caldo, non ho invece dati sul periodo invernale in quanto non faccio montagna. Dai diamanti non nasce niente dal letame nascono i fiori (De Andrè)

Io ho un camper in vetroresina. Non ne ho mai avuti in alluminio, ma mio padre ne ha avuti due, anche se non saprei fare un confronto da questo. Però leggo a volte sul forum di persone che parlano di tetto o pareti molto calde. Sul mio camper anche a 37° (come era qualche giorno fa) e sotto il sole, il tetto era appena tiepido (camper chiuso e non in uso, quindi non arieggiato). Poi credo che molto dipenda dal materiale isolante utilizzato, ma in ogni caso, il VTR ha di sicuro un pessimo coefficiente di conducibilità termica (quindi è un isolante migliore). Vedi questi valori per esempio: COEFFICIENTE CONDUCIBILITÀ TERMICA W/mK VETRORESINA 0,35 LEGNO 0,1 ALLUMINIO 170 ACCIAIO 40 PVC 0,1

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 07/07/2012  08:01:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se per VTR intendi un camper monoscocca di qualità, la risposta è si, ci si guadagna, si hanno diversi vantaggi, dal minor problema di infiltrazioni, ad un'una buona coimbentazione, ad una facile riparazione in caso di piccole botte. Se parli di pannellati: VTR o alluminio, la differenza è poca cosa.

La vera differenza è nell'isolamento interno,ottimo nei monoscocca ,perchè iniettato a schiuma poliuretanica,ovvio se hai semplice polistirolo,è minore ,molto buono è lo styrofoam vedi arca e altri.Molto importante anche gli spessori,quindi la tua domanda è troppo generica per determinare una risposta, ,chartago usa una doppia parete in alluminio ,internamente ricoperta di tessuto, loro dicono che ha un potere riflettente al calore interno!!poi si potrebbe parlare degli effetti della grandine sull'alluminio,un camper rivestito in alluminio esternamente è sempre piu lucido,anche nel tempo ecc ecc !!

l'autoroller sicuramente è un mezzo di prima fascia ,non certamente con alti spessori di isolamento,a volte, è anche solo una questione di ventilazione.Anche la meccanica incide con ford la cabina è piu bassa e maggiore superficie in mansarda su ducato la cabina è piu alta meno superficie ,magari una scheda tecnica ,dei mezzi può fare piu chiarezza!!

quote:Risposta al messaggio di ik8lne inserito in data 07/07/2012  10:45:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quello che volevo dire che essendo la cabina piu bassa, aumenta la suprfice in volume della mansarda, e quindi si scalda meno facilmente, sicuramente ,a parità di spessori e di isolamento interno, le pareti ricoperte in vetroresina conducono meno rispetto all'alluminio!

da nuovo possessore semintegrale VTR (precedenti esperienze alluminio) dico che la differenza si sente nell'isolamento, sia d'estate ma anche d'inverno (mio padre aveva un AZ e la cellula era il punto forza)... l'unico grande nei nei mezzi attorno ai 7 mt è il peso... [:(]... io da scarico sono a 33,5 circa... Se prendi un monoscocca un pò più compatto risolvi anche quel problema lì...[;)] ... se paghi come dici tu lavoro come dico io.... se paghi come dico io lavoro come dici tu...

l'isolamento termico del polistirolo ad alta densità (quello usato nei camper) è del tutto simile a quello dello Styaform. A vantaggio di questo ultimo c'è solo un a maggiore resistenza meccanica utile solo se viene utilizzato sull'alluminio. Spesso ci raccontano storielle solo per giustificare prezzi elevati. Corrado