Colpa della BS o dell'impianto?

Sosta Gruppi Compagni Italia Estero Marchi Meccanica Cellula Accessori Eventi Leggi Comportamenti Disabili In camper per Altro Camper Altro Extra

camper66

20/11/2004 374

Rispondi Abuso

Inserito il 16/11/2017 alle: 16:45:33

Ciao a tutti,
come da titolo, chiedo aiuto per venire a capo della situazione.

L’ impianto: Laika Ecovip del 2003, una BS piombo da 100AH con un anno di vita, un parallelatore CBE (trovato el mezzo preso usato 8 anni fa) verso la BM; un pannello solare Helios 100W con regolatore HT15 sulla BS mantiene cariche entrambe le batterie (rimessaggio all’aperto).

I fatti: lo scorso agosto, in libera, la BS si è scaricata senza un motivo valido (partito a BS caricata, 2000 km percorsi, vita all’aperto, uso “estivo”, luci a led, non abbiamo neanche TV). Ho ricaricato in camping per circa 16-18 ore e le cose si sono risistemate; tornato in Italia ho rimessato il camper al pieno sole d’agosto e non ci ho pensato più.
A ottobre riprendo il camper per un we, notte freddina senza ancora avere l’attrezzatura invernale, accendo la stufa (Truma 6000) giusto al minimo per stemperare: dopo 2 ore blocco per batt scarica, qualcosa non va. Forse la batteria si scarica per qualche problema di impianto. Ricarico con caricabatterie Lidl e poi inizio a fare i controlli.

Le tensioni di carica sembrano corrette: 14-14,1 dal pannello al sole di oggi; 14,4 con alternatore o 220. Assorbimento a centralina spenta circa 200-250mA (la sezione display dell'Ecovip resta in una sorta di standby). Altri assorbimenti vengono dalla BM, su cui insistono l’antifurto Sikura e un GPS tracker rigorosamente in eco mode (30 mA circa), e si compensano col parallelatore.
Ieri alle 18 la BS, a camper rimessato da settimane (e ovviamente centralina servizi OFF), era a 11V, stamani a mezzogiorno 14V e regolatore che segna batteria full: non può essersi caricata in 3 ore di sole!!

Il dubbio: ho una batteria morta in un anno perché farlocca o invece è morta (o forse solo scarica) perché qualcosa non va nell’impianto? A me non sembrerebbe... ma mi preoccupano i circa 230mA fissi della centralina, e l’età del pannello (siamo vicini ai 20 anni…), che però sembra funzionare correttamente.

Aspetto i vostri pareri e suggerimenti: non sono tranquillo, non vorrei comprare una nuova batteria e trovarmi punto e a capo… coi viaggi invernali che si avvicinano!

Mi scuso se sono stato prolisso, e vi ringrazio in anticipo

Luca

Giovanni

28/08/2003 12316

Rispondi Abuso

Inserito il 16/11/2017 alle: 16:57:11

In risposta al messaggio di camper66 del 16/11/2017 alle 16:45:33

Ciao a tutti, come da titolo, chiedo aiuto per venire a capo della situazione. L’ impianto: Laika Ecovip del 2003, una BS piombo da 100AH con un anno di vita, un parallelatore CBE (trovato el mezzo preso usato
8 anni fa) verso la BM; un pannello solare Helios 100W con regolatore HT15 sulla BS mantiene cariche entrambe le batterie (rimessaggio all’aperto). I fatti: lo scorso agosto, in libera, la BS si è scaricata senza un motivo valido (partito a BS caricata, 2000 km percorsi, vita all’aperto, uso “estivo”, luci a led, non abbiamo neanche TV). Ho ricaricato in camping per circa 16-18 ore e le cose si sono risistemate; tornato in Italia ho rimessato il camper al pieno sole d’agosto e non ci ho pensato più. A ottobre riprendo il camper per un we, notte freddina senza ancora avere l’attrezzatura invernale, accendo la stufa (Truma 6000) giusto al minimo per stemperare: dopo 2 ore blocco per batt scarica, qualcosa non va. Forse la batteria si scarica per qualche problema di impianto. Ricarico con caricabatterie Lidl e poi inizio a fare i controlli. Le tensioni di carica sembrano corrette: 14-14,1 dal pannello al sole di oggi; 14,4 con alternatore o 220. Assorbimento a centralina spenta circa 200-250mA (la sezione display dell'Ecovip resta in una sorta di standby). Altri assorbimenti vengono dalla BM, su cui insistono l’antifurto Sikura e un GPS tracker rigorosamente in eco mode (30 mA circa), e si compensano col parallelatore. Ieri alle 18 la BS, a camper rimessato da settimane (e ovviamente centralina servizi OFF), era a 11V, stamani a mezzogiorno 14V e regolatore che segna batteria full: non può essersi caricata in 3 ore di sole!! Il dubbio: ho una batteria morta in un anno perché farlocca o invece è morta (o forse solo scarica) perché qualcosa non va nell’impianto? A me non sembrerebbe... ma mi preoccupano i circa 230mA fissi della centralina, e l’età del pannello (siamo vicini ai 20 anni…), che però sembra funzionare correttamente. Aspetto i vostri pareri e suggerimenti: non sono tranquillo, non vorrei comprare una nuova batteria e trovarmi punto e a capo… coi viaggi invernali che si avvicinano! Mi scuso se sono stato prolisso, e vi ringrazio in anticipo Luca

230mA sulla batteria, con camper in rimessaggio, sono tanti. I numeri che segnali (volt e milliampere) li hai controllati con un tester elettronico o ti sei fidato di quello che dice la centralina del camper? Nel primo caso, anche se fosse cinese, sbaglierebbe di poco; nel secondo caso personalmente non mi fiderei perché troppe centraline in giro danno numeri sorteggiati. Se così fosse, potrebbe essere molto di meno ma anche molto di più.

Premesso questo, se la batteria va su di tensione come un razzo e scende egualmente molto velocemente, significa che è alla frutta, questo non si discute. Bisognerà vederne le cause. Il pannello non dovrebbe essere responsabile perché, se durante la giornata, riporta su la tensione anche a 14 volt, di questi tempi, segno che va. Quindi cosa ha fatto morire così presto la batteria? Consumi disumani, tipo asciugacapelli? C'è, come dici, una dispersione indesiderata? Non citi la Bm, essa resta carica oppure si trova in crisi?

Mi spiace non poterti aiutare di più ma da qui non posso fare altro.

Giovanni

camper66

20/11/2004 374

Rispondi Abuso

Inserito il 16/11/2017 alle: 17:10:22

In risposta al messaggio di Giovanni del 16/11/2017 alle 16:57:11

230mA sulla batteria, con camper in rimessaggio, sono tanti. I numeri che segnali (volt e milliampere) li hai controllati con un tester elettronico o ti sei fidato di quello che dice la centralina del camper? Nel primo caso,
anche se fosse cinese, sbaglierebbe di poco; nel secondo caso personalmente non mi fiderei perché troppe centraline in giro danno numeri sorteggiati. Se così fosse, potrebbe essere molto di meno ma anche molto di più. Premesso questo, se la batteria va su di tensione come un razzo e scende egualmente molto velocemente, significa che è alla frutta, questo non si discute. Bisognerà vederne le cause. Il pannello non dovrebbe essere responsabile perché, se durante la giornata, riporta su la tensione anche a 14 volt, di questi tempi, segno che va. Quindi cosa ha fatto morire così presto la batteria? Consumi disumani, tipo asciugacapelli? C'è, come dici, una dispersione indesiderata? Non citi la Bm, essa resta carica oppure si trova in crisi? Mi spiace non poterti aiutare di più ma da qui non posso fare altro. Giovanni

Grazie per al risposta!
E' proprio quello il mio dubbio: che cosa butta giù la batteria? Niente asciugacapelli, nulla oltre i consumi che ho descritto. Da notare che in altre occasioni (e con la precedente batteria piombo acido, durata 8 anni), ho avuto ben altri consumi senza sofferenze (tipo 2 giorni e mezzo in libera a sciare con figlio ammalato in camper e trumacombi accesa h24).
Tensioni e correnti sono misurate col classico tester digitale cinese. Ho sezionato, i 230mA vengono dalla centralina del camper: anche a me sembrano troppi... ma troppo pochi per buttar giù in pochi giorni una batteria attaccata a un pannello in estate.

Luca

camper66

20/11/2004 374

Rispondi Abuso

Inserito il 16/11/2017 alle: 17:15:02

Dimenticavo: la BM resta carica. Solo, sembra non godere troppo del parallelatore (ovvio forse con questa BS): ieri sera segnava 12.3, con la BS a 11. Comunque hai ragione: proverò a misurare gli assorbimenti sulla BM, non si sa mai...

Luca

emmespanish

16/02/2006 5973

Rispondi Abuso

Inserito il 16/11/2017 alle: 18:00:59

Potrebbe essere semplicemente la bs che è andata... non ci sarebbe da meravigliarsi... I segnali sono quelli... capita, come capita che ti dura 8 anni... se ha solo un anno prova a far valere la garanzia...

Marco

Grecia in camper: maggio e giugno 2024

Irlanda on the road in camper

Portogallo in camper, giugno 2024

Ercolano e Parco naturale del Vesuvio

La magia dell’estate di San Martino in

camper66

20/11/2004 374

Rispondi Abuso

Inserito il 17/11/2017 alle: 17:46:53

Aggiornamento:
Il pannello sembra in effetti essere a posto, oggi alle 15 collegato ad una batteria non del tutto carica (12,5 a vuoto) che ho portato per prova forniva 2A... per essere a Novembre non mi sembra male. La BM è ok, quindi probabilmente sarà soltanto una sfortunata fine precoce della BS (tra l’altro ho trovato lo scontrino, è di luglio 2015, quindi 2 anni, non uno…).
Unico dubbio: il parallelatore è collegato direttamente all’uscita del regolatore (che poi ovviamente va al positivo BS, con 1 metro di cavo). Sono quasi certo che le resistenze in gioco siano trascurabili… ma non è che per questo motivo il pannello carica più la BM della BS? E’ forse il caso che lo tolga il parallelatore e passi al diodo-resistenza? (che in linea di pensiero preferisco, ma che non ho mai realizzato avendo già il CBE “ereditato” dal vecchio proprietario).

Grazie ancora, saluti

Luca

Sosta Gruppi Compagni Italia Estero Marchi Meccanica Cellula Accessori Eventi Leggi Comportamenti Disabili In camper per Altro Camper Altro Extra

Colpa della BS o dell'impianto?

Vuoi eliminare il messaggio?

Il messaggio è in fase di inserimento.