Come sono unite le pareti al pianale?

Ciao Filippo 1998.
Il pavimento dei camper è fatto di listelli di legno racchiusi fra 2 pannelli sempre in legno di pochi mm con in mezzo del polistirolo. Il mio vecchio Ci Turistico Sei aveva un spessore di 8 cm: il mio attuale Adriatik del 2000 c'è l'ha da 6 cm.... 
Le pareti sono avvitate al listello perimetrale del pavimento. 
Il collegamento con il telaio è sul piano del pavimento e, se presenti, sono fissate al telaio del furgone le strutture della dinette provvista di cinture di sicurezza. 
Spero di essere stato utile. 
Buoni km. Cricio 

buongiorno,devi togliere le bandelle esterne e sotto trovi le viti che assemblano pareti -pianale,il pavimento solitamente è fissato con bulloni al telaio motrice,qualche marchio usa mettere un contro telaio quando la base meccanica non permette certi allestimenti.

In risposta al messaggio di Filippo1998 del 21/12/2019 alle 08:42:38

Allora si, come sospettavo è direttamente collegato al pianale. In ogni caso ho pensato di procedere in questo modo: 1) rifacimento struttura pareti 2) smantellamento parte superiore del pianale 3) sostituzione traversine e pianale inferiore una parte alla volta, in modo tale da puntellare la struttura in quel punto e non rischiare che cada tutto

Stai facendo un lavoro paragonabile ( se si considera pure la rimozione necessaria dell'arredo ed impianti ) quasi alla costruzione ex novo di un camper su un mezzo datato quindi di scarso valore commerciale. Passione del fai da te a parte prima di intraprendere un lavoro cosi grosso valuta pure l'idea di cambiare il camper, non aver paura pure li troverai qualcosa da fare soddisfando cosi la voglia di lavorare.

era decisamente meglio il motore sfasciato e cellula sufficientemente in ordine , come tempistica e costi probabilmente non ti rendi conto di cosa andri incontro , tuttavia con il fai da tè i costi in gioco sono diversi  ma ci sono e non saranno briciole per ritrovarsi poi con un mezzo cadavere di 30 anni rattoppato quà e la tra l'altro su un granduca di quell'epoca che tutti ben conosciamo , avrai speso poco per l'acquisto ma permettimi di dirti che è stato un grande errore ma oramai lo hai preso e tanto vale rimboccarsi le maniche 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 21/12/2019 alle 12:44:15

era decisamente meglio il motore sfasciato e cellula sufficientemente in ordine , come tempistica e costi probabilmente non ti rendi conto di cosa andri incontro , tuttavia con il fai da tè i costi in gioco sono diversi 

ma ci sono e non saranno briciole per ritrovarsi poi con un mezzo cadavere di 30 anni rattoppato quà e la tra l'altro su un granduca di quell'epoca che tutti ben conosciamo , avrai speso poco per l'acquisto ma permettimi di dirti che è stato un grande errore ma oramai lo hai preso e tanto vale rimboccarsi le maniche  mario

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Non essere pessimista e disfattista!
d'altronde lui non è stato catastrofico e nella descrizione ha solo detto che nel complesso il mezzo val la pena di essere riparato. 

scusami Tommaso ma uno che acquista un camper da sistemare senza sapere  quale cifra approssimativa dovrà impegnarci per sistemarlo ne sapere come è assemblato cosa vuoi mai che ne salti fuori ? , comunque io ho espresso un mio parere e non mi pare sia disfattista ne pessimista ne catastrofico e un mio personale parere rimane 

 se quel camper dopo averlo sistemato lo tiene mi sta bene ma se lo vende cosa credi ci ricavi ? e quale camperista imbroglierà ? , se anche questa la ritieni pessimista e disfattista allora dovrei dire che ha fatto un affare ? , mi spiace ma per come ha specificato i vari danni l'affare è sotto allo zero in tutti i sensi 

io sarò pessimista , disfattista e anche catastrofico ma tu cerca di non fare l'avvocato del diavolo , non è il caso 

mario

Prima verifica se tutto funziona, se le gomme sono buone (Max 5-6 anni) se la distribuzione è fatta, se  il motore non ha perdite, Se tutte le utenze funzionano come impianto elettrico, batterie, polpa acqua, stufa, boiler, ecc, se la tappezzeria è a posto, se il bagno, in particolare la doccia non ha crepe e poi mettilo in un capannone e rifai le pareti.
Ci sono diversi video che ti possono aiutare...

Ovvio che se ci sono da fare altri lavori non ne vale la pena perché avrai sempre un camper da 3000 euro nonostante la spesa per rimetterlo in sesto

In risposta al messaggio di Filippo1998 del 21/12/2019 alle 00:06:33

Vorrei iniziare un lavoro di restauro pavimento/pareti a causa di diverse infiltrazioni su un Granduca del '90. Volevo sapere appunto come sono unite le pareti al pianale, se fissate lateralmente alle traversine del pianale stesso oppure ci sono dei sostegni in ferro collegati direttamente al telaio del furgone? 

Vorrei iniziare un lavoro di restauro pavimento/pareti a causa di diverse infiltrazioni su un Granduca del '90. Volevo sapere appunto come sono unite le pareti al pianale, se fissate lateralmente alle traversine del pianale stesso oppure ci sono dei sostegni in ferro collegati direttamente al telaio del furgone? 
"Forse non è chiara la richiesta di aiuto?"

In risposta al messaggio di pakigt del 21/12/2019 alle 21:19:51

Vorrei iniziare un lavoro di restauro pavimento/pareti a causa di diverse infiltrazioni su un Granduca del '90. Volevo sapere appunto come sono unite le pareti al pianale, se fissate lateralmente alle traversine del pianale stesso oppure ci sono dei sostegni in ferro collegati direttamente al telaio del furgone?  Forse non è chiara la richiesta di aiuto?

Come sono connesse le pareti al pavimento gli è gia stato detto sopra ma qui tutti si stanno chiedendo se sa a cosa va in contro sia come lavoro manuale che come costi, se pur limitati nel fai da te, che però ci sono. E' chiaro che ognuno  è libero di esprimere poi le proprie opinioni e perplessità, comunque la decisione finale spetta a chi deve intervenire per fare quello che crede sia la cosa giusta e conveniente.