Frigo non funziona 230v

ciao  sul mio challenger   stesso  problema    anno 2006    dometic    non funziona con 220
smontato  frigorifero  dalla sua sede provato  in garage  con mia sorpresa  il frigorifero  con solo  220  non va
alloro collegata una batteria   12v   il frigorifero  parte  alla grande  con 220
il  mio consiglio e'  controlla la connessione al 12v  ma  se smonti  il tutto  capovolgi  il frigorifero  e con un legnetto  picchietta  la serpentina   stessa  lascia riposare  una giornata  poi riassembla
il  mio  funziona        ciao  a tutti
 

Se non arriva  corrente  giusta   ha ragione a non  raffreddare
 Lo.dimostra il.fatto  che a gas  va alla grande.
Buba
Non ho capito il tuo problema
Non funzionava a 220  e a gas  si
​rovesciandolo ha ripreso a 220?



 

ciao  a tutti  il mio fregorifero non funzionava  come descritto  prima  a 220v  ma non centra la tensione
non siamo  nel terzo mondo di solito  la linea 220  e'  piu' alta come tensione
il mio problema era il 12 v che non faceva funzionare la scheda  e  la regolazione il frigorifero e' stato tolto per fare dei test  e gia' che era fuori dal camper  una pulizia   e girato sotto  sopra come mi hanno  suggerito     altri  esperti  ora va
ciao a tutti

In risposta al messaggio di scubidu del 02/09/2017 alle 15:27:50

Se non arriva  corrente  giusta   ha ragione a non  raffreddare  Lo.dimostra il.fatto  che a gas  va alla grande. Buba Non ho capito il tuo problema Non funzionava a 220  e a gas  si ​rovesciandolo ha ripreso a 220?  

Paolo , la tua risposta pare sia da terzo mondo e totalmente incompetente , lascia perdere e lascialo nel suo brodo ma prima o poi capirà che ha sbagliato ancora prima di iniziare 

ciao
mario

Il fatto che a gas funzioni significa che il circuito refrigerante funziona (e quindi non c'è da capovolgere nulla). La tensione è stata standardizzata in Italia a 230V contro i vecchi 220V e quindi abbiamo solo da guadagnarci (quasi tutta la penisola è aggiornata a 230V ma non tutta). Purtroppo viste le linee lunghe nei campeggi la tensione alla presa del camper a volte è ridotta a 200V. Questa estate mi sono ritrovato 235V nelle AA e campeggini di montagna contro i 205V in un grande campeggio sul lago di Garda (nonostante mi hanno dato una piazzola deluxe con 16 A).
Considerando che a partà di resistenza della "serpentina" 230V il potere refrigerante dipende dal quadrato della tensione di rete la resa con 205 e 230V cambia di non poco.
Non sarebbe male installarsi un autotrasformatore 0-200-210-220-230-240 + commutatore manuale che riporti al frigo sempre un 230V.

Tempo fa aumentai la linea da 6 mmq a 16 mmq del 12 v portando la tensione dai 11,7V agli attuali 13,5V ai morsetti del mio AES tipo RM4505. Purtroppo la resa del frigo in viaggio non mi pare buona in condizioni di Tamb estive. Penso che comunque l'enorme quantità di aria in viaggio raffreddi la resistenza da 12V al punto di non far rendere il circuito refriferante. Forse uno spoilerino sulla presa a pavimento migliorerebbe la cosa. La stessa cosa penso sia simile per chi ha le prese laterali.

Approfitto per un saluto agli amici Ecostar e Scubidù.

massi

In risposta al messaggio di massi68 del 03/09/2017 alle 20:36:55

Il fatto che a gas funzioni significa che il circuito refrigerante funziona (e quindi non c'è da capovolgere nulla). La tensione è stata standardizzata in Italia a 230V contro i vecchi 220V e quindi abbiamo solo da guadagnarci

(quasi tutta la penisola è aggiornata a 230V ma non tutta). Purtroppo viste le linee lunghe nei campeggi la tensione alla presa del camper a volte è ridotta a 200V. Questa estate mi sono ritrovato 235V nelle AA e campeggini di montagna contro i 205V in un grande campeggio sul lago di Garda (nonostante mi hanno dato una piazzola deluxe con 16 A). Considerando che a partà di resistenza della serpentina 230V il potere refrigerante dipende dal quadrato della tensione di rete la resa con 205 e 230V cambia di non poco. Non sarebbe male installarsi un autotrasformatore 0-200-210-220-230-240 + commutatore manuale che riporti al frigo sempre un 230V. Tempo fa aumentai la linea da 6 mmq a 16 mmq del 12 v portando la tensione dai 11,7V agli attuali 13,5V ai morsetti del mio AES tipo RM4505. Purtroppo la resa del frigo in viaggio non mi pare buona in condizioni di Tamb estive. Penso che comunque l'enorme quantità di aria in viaggio raffreddi la resistenza da 12V al punto di non far rendere il circuito refriferante. Forse uno spoilerino sulla presa a pavimento migliorerebbe la cosa. La stessa cosa penso sia simile per chi ha le prese laterali. Approfitto per un saluto agli amici Ecostar e Scubidù. massi

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ciao massi , se pur pur avendo aumentato la sezione dei cavi con conseguente aumento della tensione durante il viaggio lamenti ancora una scarsa resa è probabile che alla resistenza non arrivano tutti i 13,5V , prova a scollegare la resistenza dal rele e scheda poi collega la nuova linea direttamente sui capi della resistenza e misurane la tensione + assorbimento , chiaramente è solo una prova per vedere come reagisce la resistenza con la nuova linea 

contraccambio il gradito saluto 
mario

Anche il mio stesso periodo e modello ha il solito difetto. A gas va benissimo ma a 220 a volte va bene e a volte va male con la temperatura interna che sale attorno ai 14 gradi. Questo succede anche accendendolo in rimessaggio quindi il valore della tensione non c'entra anche perchè se la tensione è insufficente commuta automaticamente a gas. La mia impressione è che si comporti come la Truma ossia a 220 il termostato tarda a riattivarsi con isteresi troppo accentuata, infatti a 14 gradi si riaccende perchè altrimenti la temperatura interna aumenterebbe oltre.

In risposta al messaggio di ecostar del 04/09/2017 alle 13:15:29

ciao massi , se pur pur avendo aumentato la sezione dei cavi con conseguente aumento della tensione durante il viaggio lamenti ancora una scarsa resa è probabile che alla resistenza non arrivano tutti i 13,5V , prova a scollegare

la resistenza dal rele e scheda poi collega la nuova linea direttamente sui capi della resistenza e misurane la tensione + assorbimento , chiaramente è solo una prova per vedere come reagisce la resistenza con la nuova linea  contraccambio il gradito saluto  mario

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Ciao Mario, la tensione 13,5V la misurai anni fa ai capi della resistenza con motore acceso. La linea da 16 mmq parte dalla BS la quale è connessa alla BM con un 35 mmq per la partenza del motore da BS in caso di emergenza.

Il mio ha una presa di ingresso a pavimento e il fungone da 69 cm di larghezza. Ho paura che in viaggio circoli troppa aria tra le due aperture.

Non feci più nulla, comunque alla prossima pulizia del bruciatore verifico nuovamente.

massi

In risposta al messaggio di alexbio del 04/09/2017 alle 13:54:01

Anche il mio stesso periodo e modello ha il solito difetto. A gas va benissimo ma a 220 a volte va bene e a volte va male con la temperatura interna che sale attorno ai 14 gradi. Questo succede anche accendendolo in rimessaggio

quindi il valore della tensione non c'entra anche perchè se la tensione è insufficente commuta automaticamente a gas. La mia impressione è che si comporti come la Truma ossia a 220 il termostato tarda a riattivarsi con isteresi troppo accentuata, infatti a 14 gradi si riaccende perchè altrimenti la temperatura interna aumenterebbe oltre.

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commuta a gas con tensione pari o inferiore di 210V , se la tensione fosse  215V il sistema non commuta e con quella  tensione di rete capirai che la resa delle resistenza è decisamente inferiore , tuttavia se lamenti un ingiustificato aumento della temperatura interna qualcosa non quadra ma non credo sia da imputare alla sonda termostatica altrimenti il problema lo noteresti anche con la fonte gas , personalmente parei su qualche connessione ballerina lato 220V sulla scheda  oppure la stessa scheda incomincia a dare qualche segnale di stanchezza 

ciao
mario

...aspettando Mario secondo me la differenza sostanziale di resa ce l'ha con 200/205V e non con 217/220V.

 

In risposta al messaggio di MisterX1 del 04/09/2017 alle 17:54:06

Ciao Mario, ti sarei molto grato se  potresti chiarirmi se con tensione intorno ai 217/220, compreso che commuta solo sotto i 210V a gas, è normale che la temperatura del salga oltre i 14°C ed il congelatore vada quasi

a zero? Vorrei sapere se devo controllare altro per farlo funzionare correttamente. Capisco che si abbassa il rendimento ma resto stupito di cosi tanto a questo punto non vale la pena pagare la corrente al campeggio o AA Per la 12V io ho risolto portando 12mmq da BM al frigo ora a temperatura tiene e non sale. P.S. grazie ancora sulla dritta dell'accenditore per l'accensione a GAS ho spruzzato spray per contatti e va avanti alla grande oramai da un anno. Saluti

...

con pari temperatura esterna - pari umidità relativa - pari frequenza di apertura porta e pari tempistica con 217 V perderai poca roba e spannometrico non sarà oltre 2 gradi sulla resa frigorifera ma se la temperatura ambiente fosse pari o inferiore di 30 gradi allora per il ripristino del freddo perduto entra in gioco solo la tempistica , ovviamente più diminuisce il voltaggio meno riscalda la resistenza e conseguente meno resa frigorifera , tieni presente che in campeggio nelle ore di punta raramente la tensione è stabile sui 225/230V ma spesso arriva sui 215 e con quella pur bassa tensione al limite della sufficienza il frigo automatico non commuta a gas , comunque tutto è vincolato dalla temperatura ambiente + umidità relativa + frequenza di apertura porta e non per ultima la tempistica di ripristino ma quest'ultima è abbinata alla temperatura ambiente del momento , con temperatura ambiente di oltre 33 gradi la temperatura del frigo potrebbe non arrivare alla temperatura impostata e più sale la temperatura ambiente più sale la temperatura nel frigo e in queste situazione c'è ben poco o nulla da fare 

mario

...e mi permetto di aggiungere che la resa è molto condizionata da quanto avete "ammaestrato" la moglie sui tempi di apertura del portello frigo

In risposta al messaggio di massi68 del 04/09/2017 alle 14:25:13

Ciao Mario, la tensione 13,5V la misurai anni fa ai capi della resistenza con motore acceso. La linea da 16 mmq parte dalla BS la quale è connessa alla BM con un 35 mmq per la partenza del motore da BS in caso di emergenza.

Il mio ha una presa di ingresso a pavimento e il fungone da 69 cm di larghezza. Ho paura che in viaggio circoli troppa aria tra le due aperture. Non feci più nulla, comunque alla prossima pulizia del bruciatore verifico nuovamente. massi

...

prova  a inserire  una sonda di temperatura
 dietro  il frigo
e prendi  nota      quanto  e la temperatura  a  gas.. e quanto a 12
le  trovi   sui termometri cinesi.
  cosi vedi se  realmete   il problema   e il maggior afflusso di aria 
 o sta da una altra parte

Ciao Paolo, non l'ho mai fatto perchè il retro è sulla parete del bagno e la cosa diventa più complessa dei modelli con prese a parete. Comunque vedo di seguire l'idea alla prima pulizia.
Per quel problema che ti dicevo mesi fa ho scoperto poi che il problema stava nel cavo di rete con il neutro con falso contatto all'ingredso spina.
Massi

In risposta al messaggio di ecostar del 04/09/2017 alle 14:53:56

commuta a gas con tensione pari o inferiore di 210V , se la tensione fosse  215V il sistema non commuta e con quella  tensione di rete capirai che la resa delle resistenza è decisamente inferiore , tuttavia se lamenti

un ingiustificato aumento della temperatura interna qualcosa non quadra ma non credo sia da imputare alla sonda termostatica altrimenti il problema lo noteresti anche con la fonte gas , personalmente parei su qualche connessione ballerina lato 220V sulla scheda  oppure la stessa scheda incomincia a dare qualche segnale di stanchezza  ciao mario

...

Ho colpevolizzato il termostato, perchè devo dire che talvolta fa l'effetto opposto. Ossia qualche mattino trovo la temperatura interna con termostato regolato su tre led accesi ossia con l'indicatore verso il basso, attorno ai 3 gradi. Penso comunque che se anche la sonda sia unica, la circuiteria interna che va a comandare la 220 sia separata da quella che va a comandare l'elettrovalvola del gas. Oppure sono due problemi separati.

In risposta al messaggio di massi68 del 05/09/2017 alle 08:45:12

Ciao Paolo, non l'ho mai fatto perchè il retro è sulla parete del bagno e la cosa diventa più complessa dei modelli con prese a parete. Comunque vedo di seguire l'idea alla prima pulizia. Per quel problema che ti dicevo mesi fa ho scoperto poi che il problema stava nel cavo di rete con il neutro con falso contatto all'ingredso spina. Massi

 se presente
puoi   utilizzare il foro di entrata  della  sonda temperatura  interna   del  frigo  .
la serie   dopo il tuo 
 il foro  ce sicuramente.,  su quello che  hai    tu  non   ricordo
 se  ha solo quello   della  lampada interna
 

In risposta al messaggio di alexbio del 05/09/2017 alle 09:19:05

Ho colpevolizzato il termostato, perchè devo dire che talvolta fa l'effetto opposto. Ossia qualche mattino trovo la temperatura interna con termostato regolato su tre led accesi ossia con l'indicatore verso il basso, attorno

ai 3 gradi. Penso comunque che se anche la sonda sia unica, la circuiteria interna che va a comandare la 220 sia separata da quella che va a comandare l'elettrovalvola del gas. Oppure sono due problemi separati.

...

in linea teorica   la parte del programma  che gestisce   la dovrebbe essere  unico
per  le tre  le fonti  di alimentazione