La vera alternativa al furgonato

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/10/2015 alle 11:47:17

Mi sembra che finalmente sul mercato ci sia qualcosa di veramente diverso dal solito Hymer Van 314 due le misure salienti che fanno la differenza sia con gli altri semintegrali compatti che con i furgonati: Lunghezza 5,45

Passo 3,15 Con simili misure surclassa alla grande come maneggevolezza e facilità di manovra qualsiasi classico furgonato da 5,99 , pur avendo una abitabilità neppure lontanamente comparabile in virtu delle pareti verticali e del garage. Lo volevo segnalare perchè per chi è orientato su un furgonato pensando a un mezzo maneggevole (ma in effetti con passo 4,03 non lo è affatto) , questa potrebbe essere sicuramente una scelta migliore. Anche il carico utile di 1035kg è superiore alla maggior parte dei furgonati che comunque sono mezzi pesanti e spesso con peso totale limitato a 32 o 33q. Ora ho buttato il sasso, parto per Marsiglia e poi leggerò i commenti tra una settimana   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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In risposta al messaggio di seiperdue del 30/10/2015 alle 13:35:41

Il carico utile secondo Hymer (catalogo ufficiale) è di 1005 Kg, tra l'altro con 20 litri d'acqua nel serbatoio delle chiare, con il motore da 115 CV , senza climatizzatore, senza optional, senza ruota di scorta e magari

con le ruote da 15. La larghezza è di 2,22 mt contro i 2,05 mt dei furgonati. Ha un bagno ......... abbastanza piccolo,e la dinette sacrificata in lunghezza, e d'altronde mancano 54 cm in lunghezza rispetto ai 5,99 del furgonato.Capacità di stivaggio in cucina assai limitata anche se quel frigo potrebbe essere sufficiente , mi sembra un 60 lt. Non ha le porte posteriori : il furgonato è buono anche per trasporto merce ............. vedi piccoli traslochi e/o altro. Certo che il terzo letto in cabina guida non è sicuramente per adulti.

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/10/2015 alle 15:40:32

Visto che la moglie non è ancora pronta, riesco a leggere e intervenire. Si, è 2,22 come il mio attuale, ma sarà che vengo da un 2,35 ma ora mi sembra di guidare una vetturetta. I furgonati sono mi sembra 2,05 e quindi

è vero che c'è una differenza di 8,5cm per lato, ma non è poi mica tanto. Noi siamo in due e quindi lo valutavo per due, il lettino in cabina? Semplicemene ridicolo, neppure pensarci. Concordo pienamente che il vero vantaggio del furgonato è la scocca metallica che da maggiore sicurezza, e per questo mi piacciono i furgonati, ma solo se entro una lunghezza di 5,40/5,50 , altrimenti perde molto il senso di un mezzo da usare come un auto. Altro svantaggio dei furgonato il portellone scorrevole (il mio primo camper era un furgonato e probabilmente anche il prossimo lo sarà) che quando piove si bagna dentro fino a metà camper. Ovvio che il camper perfetto, specialmente sui piccoli non esiste, è sempre un compromesso, e quindi uno ha certe cose un altro altre, sta a noi cercare quelle che riteniamo migliori o peggiori. Per esempio io un camper con passo di 4,03 lo vedo bene solo su un camper di 7,30 altrimenti non lo vorrei mai, altri invece questa cosa la valutano all'opposto. Ormai i 20 litri di acqua è diventato lo standard per tutti, ridicolo ma è così. Riguardo a cio che è di serie o opzionale: Dotazioni di serie ABS, ASR, EBD, Airbag conducente e passeggero, ESP, Hill Holder, Traction+, vetri elettrici, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata con telecomando, sedili cabina “Captain Chair “ girevoli con braccioli e fodere coordinate, oscuranti cabina plissettati, luce veranda, gocciolatoio porta ingresso, gradino elettrico salita, serbatoi coibentati e riscaldati. Quindi il clima motore è opzionale, ma se non sbaglio sono 20 o 30kg. A me avevano detto che con l'uscita del X290 la Hymer utilizza unicamente telai con ruote da 16 e ha abolito le 15, spero sia una voce vera. Quello delle foto si vede bene che ha i 16 Gli Hymercar (ma considero unicamente quelli con bagno, se escludiamo i modelli con passo 4,03 che neppure ci guardo, ci sarebbe il nuovo Ayers Rock che non è male, su Ducato lung 5,41. Ma onesamente se devo prendere quello tradisco la Hymer e prenderei il Possl Concorde Compact che ha lo spazio sfruttato molto meglio, sempre in 5,41. E poi volendo c'è anche su Citroen Io personalmente, comunque non comprerei questo Hymer Van, per come la penso ora, il mio prossimo camper sarà un furgonato lungo massimo 5,50, su Mercedes Sprinter 4x4, con tetto superalto in VTR (comunque da non superare i 3,20 di altezza)  e con unicamente un basculante longitudinale ma che anche abbassato permetta l'uso della dinette, cucina etc. Praticamente identico al Possl Concorde Compact ma su Sprinter 4x4. La mia idea è un mezzo da girare e parcheggiare come una vettuira e potere affrontare tutti i terreni quasi come un fuoristrada. Comunque ne parliamo tra almeno 10 anni, e così spero nel frattempo di convincere la moglie La moglie mi ha detto ora:  sono quasi pronta  è il quasi che mi preoccpa visto che girava in accappatoio . Tanto, conoscendo i miei polli ho prenotato la AA a Marsiglia per domani dalle 12 e quindi il mio obbiettivo odierno sarebbe di arrivare a Ventimiglia (460km quindi direi 5 o 6 ore) e dormire alla area di servizio Autoporto che è l'ultima. Anche se in quelle zone bisognerebbe dormire con un occhio solo, speriamo bene e confidiamo su antifurto, cinghie alle porte e gas detector......e un po di fortuna. Così domani mi rimangono solo 245km (circa 3 ore o poco piu). Quello che mi fa girare le balle è che si potrebbe partire a un ora decente (oggi ero a casa) e invece alla fine bisogna guidare fino a notte fonda , ma ormai me la sopporto da 25 anni, cosa ci vuoi fare Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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Si, è 2,22 come il mio attuale, ma sarà che vengo da un 2,35 ma ora mi sembra di guidare una vetturetta. I furgonati sono mi sembra 2,05 e quindi è vero che c'è una differenza di 8,5cm per lato, ma non è poi mica tanto.

invece da 2,22 a 2,35 c'è una differenza di 6,5cm per lato, ma non è poi mica tanto. 

Sarà che il mio ex-semintegrale era 2,15 ed in millemila occasioni ho benedetto la sua snellezza, e che il mio prossimo sarà 2.07, ma il 2,22 lo trovo troppo.

Poi come sempre, conta molto il proprio bagaglio di esperienze ed i gusti personali 

buon viaggio!

In risposta al messaggio di IvanG del 30/10/2015 alle 15:19:43

Heee!, già sai che sarà come il tuo , appena arriverà cambierò nel profilo il mezzo, dovrò aspettare ancora 6 mesi per averlo. Ciao Ivan

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/10/2015 alle 15:40:32

Visto che la moglie non è ancora pronta, riesco a leggere e intervenire. Si, è 2,22 come il mio attuale, ma sarà che vengo da un 2,35 ma ora mi sembra di guidare una vetturetta. I furgonati sono mi sembra 2,05 e quindi

è vero che c'è una differenza di 8,5cm per lato, ma non è poi mica tanto. Noi siamo in due e quindi lo valutavo per due, il lettino in cabina? Semplicemene ridicolo, neppure pensarci. Concordo pienamente che il vero vantaggio del furgonato è la scocca metallica che da maggiore sicurezza, e per questo mi piacciono i furgonati, ma solo se entro una lunghezza di 5,40/5,50 , altrimenti perde molto il senso di un mezzo da usare come un auto. Altro svantaggio dei furgonato il portellone scorrevole (il mio primo camper era un furgonato e probabilmente anche il prossimo lo sarà) che quando piove si bagna dentro fino a metà camper. Ovvio che il camper perfetto, specialmente sui piccoli non esiste, è sempre un compromesso, e quindi uno ha certe cose un altro altre, sta a noi cercare quelle che riteniamo migliori o peggiori. Per esempio io un camper con passo di 4,03 lo vedo bene solo su un camper di 7,30 altrimenti non lo vorrei mai, altri invece questa cosa la valutano all'opposto. Ormai i 20 litri di acqua è diventato lo standard per tutti, ridicolo ma è così. Riguardo a cio che è di serie o opzionale: Dotazioni di serie ABS, ASR, EBD, Airbag conducente e passeggero, ESP, Hill Holder, Traction+, vetri elettrici, specchietti regolabili e riscaldabili elettricamente, chiusura centralizzata con telecomando, sedili cabina “Captain Chair “ girevoli con braccioli e fodere coordinate, oscuranti cabina plissettati, luce veranda, gocciolatoio porta ingresso, gradino elettrico salita, serbatoi coibentati e riscaldati. Quindi il clima motore è opzionale, ma se non sbaglio sono 20 o 30kg. A me avevano detto che con l'uscita del X290 la Hymer utilizza unicamente telai con ruote da 16 e ha abolito le 15, spero sia una voce vera. Quello delle foto si vede bene che ha i 16 Gli Hymercar (ma considero unicamente quelli con bagno, se escludiamo i modelli con passo 4,03 che neppure ci guardo, ci sarebbe il nuovo Ayers Rock che non è male, su Ducato lung 5,41. Ma onesamente se devo prendere quello tradisco la Hymer e prenderei il Possl Concorde Compact che ha lo spazio sfruttato molto meglio, sempre in 5,41. E poi volendo c'è anche su Citroen Io personalmente, comunque non comprerei questo Hymer Van, per come la penso ora, il mio prossimo camper sarà un furgonato lungo massimo 5,50, su Mercedes Sprinter 4x4, con tetto superalto in VTR (comunque da non superare i 3,20 di altezza)  e con unicamente un basculante longitudinale ma che anche abbassato permetta l'uso della dinette, cucina etc. Praticamente identico al Possl Concorde Compact ma su Sprinter 4x4. La mia idea è un mezzo da girare e parcheggiare come una vettuira e potere affrontare tutti i terreni quasi come un fuoristrada. Comunque ne parliamo tra almeno 10 anni, e così spero nel frattempo di convincere la moglie La moglie mi ha detto ora:  sono quasi pronta  è il quasi che mi preoccpa visto che girava in accappatoio . Tanto, conoscendo i miei polli ho prenotato la AA a Marsiglia per domani dalle 12 e quindi il mio obbiettivo odierno sarebbe di arrivare a Ventimiglia (460km quindi direi 5 o 6 ore) e dormire alla area di servizio Autoporto che è l'ultima. Anche se in quelle zone bisognerebbe dormire con un occhio solo, speriamo bene e confidiamo su antifurto, cinghie alle porte e gas detector......e un po di fortuna. Così domani mi rimangono solo 245km (circa 3 ore o poco piu). Quello che mi fa girare le balle è che si potrebbe partire a un ora decente (oggi ero a casa) e invece alla fine bisogna guidare fino a notte fonda , ma ormai me la sopporto da 25 anni, cosa ci vuoi fare Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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il mio furgonato( Aiesistem M 4 ) del 1992 è lungo 5,35 mt, ha una tara di 24 q, ed un PTT di 33 q, è omologato 4 posti ed è fornito dall'origine di tendalino e portabici.I tedeschi non hanno inventato nulla  e questo è l'interno.