Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di IvanG del 10/09/2018 alle 13:23:06

Ciao, sulla misure 636 ci sarebbe il nuovo Dreamer Family XL, non ha i matrimoniali a castello, ma sfrutta il tetto H3 per ottenere un letto basculante. Ha una dinette molto grande e vano doccia separato. A me piace molto, in fiera gli farò i raggi X. Ivan  

Non ho visto in fiera il modello XL, sono di nuovo risalito sul Family van per riguardarmelo un pò...
comunque io chiedevo di piante  H2 con  doppio matrimoniale.
L'Adria twin shx 640 ha il secondo letto basculante e una volta sceso occupa comunque spazio, però è quello che si avvicina di più a quello che sarebbe la mia idea.

In risposta al messaggio di IvanG del 10/09/2018 alle 16:05:04

Ho scaricato il manuale del boiler B10.Per scaldare l’acqua a 70° ci voglio circa 31 minuti ed il consumo di gas è di 120gr/h. Nella peggiore delle ipotesi sono 2.88 kg/giorno, allora con una bombola da 5kg non faccio più 41.6 ore? C’è anche un assorbimento di corrente a 12V: Accensione: 0,17 A Riscaldamento: 0,08 A Mantenimento: 0,04 A   

...portare l'acqua da 70 a 5° ci vorrà qualche ora? si può fare il conto preciso ma senza superficie disperdente ecc.ecc è impossibile... ammettiamo 4-6 ore a riscaldata?  con 4 ore sei 6,9 giorni con 6 arrivi a 10 di uso continuo
Considera che ho fatto in montagna  tutta la stagione invernale ( tutti i we ) + le vacanze di Natale ( 12gg) con una twiny da 5kg sostituita la settimana prima di Pasqua e montata i primi di Dicembre

In risposta al messaggio di IvanG del 10/09/2018 alle 16:05:04

Ho scaricato il manuale del boiler B10.Per scaldare l’acqua a 70° ci voglio circa 31 minuti ed il consumo di gas è di 120gr/h. Nella peggiore delle ipotesi sono 2.88 kg/giorno, allora con una bombola da 5kg non faccio più 41.6 ore? C’è anche un assorbimento di corrente a 12V: Accensione: 0,17 A Riscaldamento: 0,08 A Mantenimento: 0,04 A   

Sì, ma solo se una volta scaldata , svuoti subito tutto e riempi di nuovo con acqua freddissima ma non ghiacciata. il punto sarebbe capire il consumo nella fase di mantenimento

In risposta al messaggio di tomnik del 10/09/2018 alle 14:43:43

Magari mi sbaglio ma il possl roadcruiser revolution non è 6,36 con doppio matrimoniale dietro? 

Verissimo, ed ha il vantaggio di essere configurabile a piacere (due matrimoniali in coda, oppure un matrimoniale e grande spazio di stivaggio ecc), però è un H3 e macrocd mi sembra intendesse rimanere su un H2.
Mi sembra inoltre che i letti siano gemelli e non matrimoniali trasversali, per cui lo spazio guadagnato è solo nel gavone e non in zona anteriore (doccia ecc)
Comunque bel mezzo
https://magazine.camperonline.i...

In risposta al messaggio di Grigno del 10/09/2018 alle 17:01:55

Sì, ma solo se una volta scaldata , svuoti subito tutto e riempi di nuovo con acqua freddissima ma non ghiacciata. il punto sarebbe capire il consumo nella fase di mantenimento

X Svuotare 20 lt a 70° fai la doccia in 3 e ne rimane ancora... Il mio cmq ha la posizione anticongelamento che uso quando sono fuori. Però nn si so a che temperatura è regolato

In risposta al messaggio di tomnik del 10/09/2018 alle 14:43:43

Magari mi sbaglio ma il possl roadcruiser revolution non è 6,36 con doppio matrimoniale dietro? 

Non ti sbagli, l'unico 636 H3 con letto a castello matrimoniale è il Possl Road Cruiser Revolution. Altrimenti c'è il Bustner ma è in H2.
Conosco bene questo tipo di modelli perchè ho appena ordianato il POSSL dopo aver fatto una ricerca certosina in rete e in fiera.
Strano a dirsi ma l'unico che lo produce è la POSSL e da come dicono è il secondo furgonato come vendite. Quindi vende molto bene. E' uno dei motivi per cui non si trova mai dai concessionari, è il furgonato che gli va via per primo !

CIao

In risposta al messaggio di checcozak1 del 10/09/2018 alle 19:41:59

Non ti sbagli, l'unico 636 H3 con letto a castello matrimoniale è il Possl Road Cruiser Revolution. Altrimenti c'è il Bustner ma è in H2. Conosco bene questo tipo di modelli perchè ho appena ordianato il POSSL dopo aver

fatto una ricerca certosina in rete e in fiera. Strano a dirsi ma l'unico che lo produce è la POSSL e da come dicono è il secondo furgonato come vendite. Quindi vende molto bene. E' uno dei motivi per cui non si trova mai dai concessionari, è il furgonato che gli va via per primo ! CIao

...

C'è anche clever con doppio matrimoniale in coda, ma sempre su H3, che secondo me H3 e anche meglio, se i 30cm in piu non sono un problema, si guadagna stivaggio ed ariosità interna.
ciao
Ivan

In risposta al messaggio di macrocd del 10/09/2018 alle 16:27:55

Non ho visto in fiera il modello XL, sono di nuovo risalito sul Family van per riguardarmelo un pò... comunque io chiedevo di piante  H2 con  doppio matrimoniale. L'Adria twin shx 640 ha il secondo letto basculante e una volta sceso occupa comunque spazio, però è quello che si avvicina di più a quello che sarebbe la mia idea.

Ma nooo! In fiera non c'è il nuovo modello Dreamer Family XL? Sei sicuro? 
Ciao
Ivan

Non ho visto il dreamer XL, ma no so dirti se era presente o no...
La mia ricerca, disinteressata al momento era su una pianta H2 con doppio matrimoniale si 636. Comunque anche in H3 non è che ci sia abbondanza. Ci sono diversi motivi per cui scegliere in furgonato tra cui il fatto di essere avvolti da lamiera e non Plastica. Non solo necessariamente la manovrabilità.
Per ora gli spazi nel mio H2 doppio matrimoniale 600 sono x noi sufficienti. Ho figlia di 11 anni. Ma tra 3-4 anni magari un 636 h3 con 2 letto basculante come il clever potrebbe essere un'alternativa.
Nell'attesa magari esce qualcosa in H2.
il mercato odierno ci vuole tutti esploratori, poi vedi famiglie di 4 persone su van con il carrello per stivare la roba di 2 adulti e 2 adolescenti più grandi degli adulti x le vacanze estive.
M.
 

In risposta al messaggio di IvanG del 10/09/2018 alle 20:35:39

Ma nooo! In fiera non c'è il nuovo modello Dreamer Family XL? Sei sicuro?  Ciao Ivan

Ciao Ivan, vai tranquillo, c’è anche il Camper Van XL! 

In risposta al messaggio di brancilee del 10/09/2018 alle 21:18:15

Ciao Ivan, vai tranquillo, c’è anche il Camper Van XL! 

Bene! 

Che bello questo colore

Ciao a tutti, provengo da 2 giorni di prova utilizzo del Ducato 636.
Provato per andare al lavoro, spesa dal fruttivendolo e prove parcheggio.
Tralasciando il lato comfort che non ho potuto ben capire in quanto era completamente vuoto ed i ganci presenti nel vano carico fracassavano le "palle" in marcia, ho trovato più impegnativo manovrare in ambienti stretti e fare il classico parcheggio a "S". La coda scoda un pochino e non permette di rasentare i muri durante le manovre strette, anche entrare nel cortile di casa mi obbliga a non so quante manovre e al 100% con bici montate sul portellone non si manovra.
E' anche più difficile trovare, in città, un spazio abbastanza lungo per permettere di non dare fastidio più del dovuto.
Ok non è una novità, ma gli 81cm in più, rispetto al mezzo attuale, si sentono nei parcheggi 
Lato guidabilità invece molto più divertente e reattivo del Master, uno spasso, la tenuta di strada impressionante.
Adesso vediamo sabato a Parma come butta.

Ivan

In risposta al messaggio di IvanG del 13/09/2018 alle 20:38:20

Ciao a tutti, provengo da 2 giorni di prova utilizzo del Ducato 636. Provato per andare al lavoro, spesa dal fruttivendolo e prove parcheggio. Tralasciando il lato comfort che non ho potuto ben capire in quanto era completamente

vuoto ed i ganci presenti nel vano carico fracassavano le palle in marcia, ho trovato più impegnativo manovrare in ambienti stretti e fare il classico parcheggio a S. La coda scoda un pochino e non permette di rasentare i muri durante le manovre strette, anche entrare nel cortile di casa mi obbliga a non so quante manovre e al 100% con bici montate sul portellone non si manovra. E' anche più difficile trovare, in città, un spazio abbastanza lungo per permettere di non dare fastidio più del dovuto. Ok non è una novità, ma gli 81cm in più, rispetto al mezzo attuale, si sentono nei parcheggi  Lato guidabilità invece molto più divertente e reattivo del Master, uno spasso, la tenuta di strada impressionante. Adesso vediamo sabato a Parma come butta. Ivan

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Noi arriviamo sabato pomeriggio,rimani anche domenica?
 

In risposta al messaggio di IvanG del 13/09/2018 alle 20:38:20

Ciao a tutti, provengo da 2 giorni di prova utilizzo del Ducato 636. Provato per andare al lavoro, spesa dal fruttivendolo e prove parcheggio. Tralasciando il lato comfort che non ho potuto ben capire in quanto era completamente

vuoto ed i ganci presenti nel vano carico fracassavano le palle in marcia, ho trovato più impegnativo manovrare in ambienti stretti e fare il classico parcheggio a S. La coda scoda un pochino e non permette di rasentare i muri durante le manovre strette, anche entrare nel cortile di casa mi obbliga a non so quante manovre e al 100% con bici montate sul portellone non si manovra. E' anche più difficile trovare, in città, un spazio abbastanza lungo per permettere di non dare fastidio più del dovuto. Ok non è una novità, ma gli 81cm in più, rispetto al mezzo attuale, si sentono nei parcheggi  Lato guidabilità invece molto più divertente e reattivo del Master, uno spasso, la tenuta di strada impressionante. Adesso vediamo sabato a Parma come butta. Ivan

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81 cm sono un'enormità. Ma la vera differenza nel manovrare (nel tuo caso in peggio) la fa il passo.
Non so da che passo arrivi, ma i 403cm del 636 (che sono esattamente gli stessi del 599), non sono molto "simpatici", infatti parli di manovre ad "S", farle con un passo 403 non è il massimo.

Per chi arriva da un 599, il 636 è praticamente identico nelle manovre, quei 37cm in piú ti creano problemi una volta su 50 per cui.
Il passo 345 (quello del Ducato lungo 541) è un altro pianeta, sembra di guidare un go kart, ma sul veloce o con gli schiaffi di venti laterali è piú instabile.

Insomma, la coperta è sempre corta, se prediligi la manovrabilità, vai di passo corto, se vuoi viaggiare stabile ed avere piú spazi interni, passo lungo.
Lo sbalzo su un furgone è un falso problema, sul 636 sono 130cm (sul 599 93cm) quando su un camper "normale" difficilmente scendi sotto i 180cm, mentre la media è 200cm

Comunque buona scelta

In risposta al messaggio di nanonet del 13/09/2018 alle 22:10:26

81 cm sono un'enormità. Ma la vera differenza nel manovrare (nel tuo caso in peggio) la fa il passo. Non so da che passo arrivi, ma i 403cm del 636 (che sono esattamente gli stessi del 599), non sono molto simpatici, infatti

parli di manovre ad S, farle con un passo 403 non è il massimo. Per chi arriva da un 599, il 636 è praticamente identico nelle manovre, quei 37cm in piú ti creano problemi una volta su 50 per cui. Il passo 345 (quello del Ducato lungo 541) è un altro pianeta, sembra di guidare un go kart, ma sul veloce o con gli schiaffi di venti laterali è piú instabile. Insomma, la coperta è sempre corta, se prediligi la manovrabilità, vai di passo corto, se vuoi viaggiare stabile ed avere piú spazi interni, passo lungo. Lo sbalzo su un furgone è un falso problema, sul 636 sono 130cm (sul 599 93cm) quando su un camper normale difficilmente scendi sotto i 180cm, mentre la media è 200cm Comunque buona scelta

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Condivido in pieno per quanto riguarda lo sbalzo.
A sfavore del 636 metterei anche la parcheggiabilità, negli stalli paralleli o a pettine sei fuori, e a pettine a volte ingombri troppo la strada se non è abbastanza larga.
Figuriamoci poi con portamoto o bici.
Con 599 o meno ci vai .
Andrea

a chi va in fiera e non vuole pagare il parcheggio consiglio un parcheggio gratuito e esente da multe in via don Angelo Calzolari sull' argine di un canale. si sta entro le linee bianche di margine quindi non multabili. 400m a piedi dal settore arancione che si raggiunge facilmente.
tra i furgonati, che ho visto tutti, consiglio di dare un occhio alle edizioni limitate Knaus, belle anche se un po' troppo "fashion".
quelli del gruppo Trigano hanno tutti lo stesso bagno con il lavabo traslabile. non so se pratico o no ma sarebbe ora che lo aggiornassero con qualcosa almeno di diverso tra marchi.
sono rimasto colpito da alcuni camper che per reggere la concorrenza dei furgonati hanno le stesse dimensioni. in particolare un Etrusco 599bt  da 598 cm. e 225 di larghezza con una qualità di finiture incredibile dato il prezzo: 43mila! e letto alla francese con bagno grande e vivibile. uno spazio interno che sembra moltiplicato. passo da 340 quindi grande manovrabilità.
Ocio alla ristorazione interna. tutte vere trappole per turisti con cibo soltanto pseudo-parmense e prezzi alti.
vivamente consigliati i panini da casa. . ..
godetevela
 

In risposta al messaggio di spranto del 13/09/2018 alle 22:57:59

a chi va in fiera e non vuole pagare il parcheggio consiglio un parcheggio gratuito e esente da multe in via don Angelo Calzolari sull' argine di un canale. si sta entro le linee bianche di margine quindi non multabili. 400m

a piedi dal settore arancione che si raggiunge facilmente. tra i furgonati, che ho visto tutti, consiglio di dare un occhio alle edizioni limitate Knaus, belle anche se un po' troppo fashion. quelli del gruppo Trigano hanno tutti lo stesso bagno con il lavabo traslabile. non so se pratico o no ma sarebbe ora che lo aggiornassero con qualcosa almeno di diverso tra marchi. sono rimasto colpito da alcuni camper che per reggere la concorrenza dei furgonati hanno le stesse dimensioni. in particolare un Etrusco 599bt  da 598 cm. e 225 di larghezza con una qualità di finiture incredibile dato il prezzo: 43mila! e letto alla francese con bagno grande e vivibile. uno spazio interno che sembra moltiplicato. passo da 340 quindi grande manovrabilità. Ocio alla ristorazione interna. tutte vere trappole per turisti con cibo soltanto pseudo-parmense e prezzi alti. vivamente consigliati i panini da casa. . .. godetevela  

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sempre sul salone qualche  annotazione. Premetto che quelli fatti con legno e polistirolo  non li guardo, ho trovato interessante la soluzione adria  in un paio di modelli (sbadatamente non tanto evidenziato dal personale presente). in sostanza lavandino e armadietto con vetro ruotano verso la parete opposta ottenendo un vano (con rubinetto specifico per doccia) in totale plastica preformata molto comoda per la doccia . quindi nello stesso vano (senza la consueta tenda) bagno e doccia quando serve. ho trovato molto interessanti  con le soluzioni piu moderne i camper vantravel prodotto tedesco di qualita con prezzo relativo (cercateli sono un po defilati). Sulle motorizzazioni (egr fiat, adblue gli altri, livelli di omologazione euro 6 d temp o euro 6 d,  poca voglia di parlare o scarsa conoscenza  della cosa. Ho lasciato perdere ero li per divertirmi. saluti
tommaso

la novitàaadria per il vano doccia la reputo molto intelligente. la serie Supreme ha anche un grande oblo sulla parte obliqua del tetto che rende l'interno molto luminoso. Bisognerebbe poterlo provare  su strada per verificarne i rumori e l'eventuale differenza in fatto di caldo\freddo dovuto alla maggiore parte in plastica presente e non coibentata.
M.

Quel tipo di bagno duplex è già stato commercializzato in passato, non ricordo dove però l'ho già visto. Forse in qualche vecchio poessl.
Comunque a me non piace perché per ruotare la parete devi stare fuori dal
bagno, quindi puoi usare solo una cosa per volta.
Per esempio per farti la barba allo specchio e poi la doccia, devi uscire e rientrare, idem per farti la doccia e dopo vestirti e pettinarti.
Meglio la soluzione di n b sullo Smove.