In risposta al messaggio di wippet del 02/05/2024 alle 16:29:02Purtroppo la logica e l evidenza sono due cose molto spesso sacrificate per gli interessi e la burocrazia.
Oltre il 90% delle bombole in composito sono fabbricate da Regasco, comprese quelle che circolano in Nordamerica e Australia, ovviamente con differenti valvole a seconda delle richieste dei vari gestori. Quindi anche quelledistribuite da Beyfin. La tendenza è quella della totale sostituzione a quelle di ferro, per ragioni anche di sicurezza, poiché difficilmente deflagrano, bensì si fessurano, rilasciando il contenuto senza esplodere. Lo standard Cip On è attualmente il più sicuro al mondo, poiché se sfilato, spaccato o manomesso, interrompe il flusso di gas, avendo al suo interno una valvola a pressione che si chiude automaticamente. Quindi c'è speranza che in futuro l'accoppiata composito + Clip On Jumbo possa diventare lo standard mondiale tanto desiderato da tutti. Ma le lobbies... soprattutto in Italia...sono un punto dolente. Anche io avevo pensato di acquistare una ricaricabile in composito, per poterla riempire in autonomia nei punti di rifornimento gpl europei, ma purtroppo in Finlandia, dove vado ogni estate, non esiste gpl da autotrazione, e quindi mi sarebbe impossibile ricaricarla in quel paese.
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In risposta al messaggio di alexf del 02/05/2024 alle 21:00:08Riguardo alle dimensioni delle bombole in composito, eccole qui:
Buonasera, per mio modo di intendere direi che la soluzione migliore sarebbe quella di dotarsi di una bombola in composito e ricaricabile direttamente al distributore stradale senza l'ausilio di tubi, manicotti e sistemidi fissaggio, in fin dei conti si tratta di una normale bombola con un sistema collaudato di blocco della carica. Purtroppo i regolamenti non ragionano così e come in tante altre cose si va di fantasie mentali che servono solo a complicare le cose ed aumentare i costi. Questa bombola, essendo ricaricabile in un distributore stradale, viene assimilata al bombolone per autotrazione e di questo ne segue le regole ma, in fin dei conti, rimane pur sempre una classica bombola normalmente trattenuta da una o due banali cinghiette in tela e fissate in un pannellino di compensato con un paio di autofilettanti. Non essendo quindi molto coinvolto continuerò con le mie classiche 2 bombole da 10 kg. che, ad oggi, mi hanno sempre permesso di fare tutte le vacanze che mi sono fin qui state possibili sia in estate che in inverno. Inoltre ho visto che il mio vano bombole può contenere anche due bombole in acciaio da 15 kg aumentando di molto l'autonomia ma terribilmente anche il peso e non so neppure se il piano del vano bombole le possa sopportare. Dovrei provare con due bombole Beyfin da 14 kg. ma mi sembrano parecchio alte e con un collare molto ingombrante. Certo che se l'Europa decidesse per uno standard relativo alle bombole del gas sarebbe un bel passo avanti e ci vorrebbe davvero poco.
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/05/2024 alle 00:03:45
Riguardo alle dimensioni delle bombole in composito, eccole qui: valgono sia per le Beyfin ma anche per tutte quelel vendute in Europa che sono sempre della Ragasco. Come vedi l unica differenza tra le 10kg e le 14kg èsolo l altezza maggiore (715mm contro 571mm), mentre il diametro è sempre 305mm, quindi puoi facilmente vedere se sopra alle tue due Beyfin da 10kg ci rimangono altri 15cm circa. Però, non so se le 14kg vengono sempre date in comodato come le 10kg, mi sembrava di avere letto sul loro sito che le considerano per uso professionale e vanno restituite in tempi rapidi. Poi, sicuramente non sono così diffuse e reperibili.
In risposta al messaggio di alexf del 03/05/2024 alle 08:25:45La Beyfin da 10 ha un diametro piu grande della bombola di ferro, ma è poi piu bassa, pur avendo l ingombro del collare, bisogna vedere come è la 14Kg di ferro come proporzioni.
Buongiorno a tutti e ciao Tommaso, il mio vano bombole è si capiente ma non gigantesco ed una 15 kg la farei entrare inclinandola. Quella in ferro classica ha un collare contenuto ed entra facilmente mentre la Beyfin loha molto grosso e mi da qualche dubbio. Ho incaricato il mio fornitore di farsi portare una 14 kg per provare. La 14 kg per il cambio, può seguire la stessa modalità della 10 kg, di questo mi sono direttamente informato da Beyfin solo che sono più rare.
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In risposta al messaggio di alexf del 03/05/2024 alle 11:50:06Ricordo con piacere l incontro a Padova, quella volta con le bici, e ricordo anche il male al qulo, che la bici è uno strumento di tortura che odio parecchio!
Angelo (Palinuro) vero, voi abitate un po' lontano e fatico a trovare una location più centrale ma manteniamo sempre i contatti vedremo come colmare questa lacuna. Gainni (Gieffe) hai ragione anche tu ma quest'ultimoincontro è nato molto in sordina e con molta titubanza ma ha poi via via trovato sempre più consensi segno che c'è ancora una buona vivacità. Magari per il prossimo anno vediamo di trovare un buon 'ponte' ed una buona località per riprendere questa bella tradizione.
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In risposta al messaggio di alexf del 03/05/2024 alle 11:50:06Ciao Ale, sono prenotato x la prossima. Saluto a tutti
Angelo (Palinuro) vero, voi abitate un po' lontano e fatico a trovare una location più centrale ma manteniamo sempre i contatti vedremo come colmare questa lacuna. Gainni (Gieffe) hai ragione anche tu ma quest'ultimoincontro è nato molto in sordina e con molta titubanza ma ha poi via via trovato sempre più consensi segno che c'è ancora una buona vivacità. Magari per il prossimo anno vediamo di trovare un buon 'ponte' ed una buona località per riprendere questa bella tradizione.
In risposta al messaggio di kind of blue del 05/05/2024 alle 11:59:19
Il gruppo dell'ultimo incontro sulle Colline del Prosecco. Colgo l'occasione per comunicarvi che anch'io - da un mesetto circa - non sono più Hymer munito; adesso viaggio con un Adria Van Twin 640 slb. Un caro saluto a tutti Pierluigi
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In risposta al messaggio di gieffe del 06/05/2024 alle 08:44:16Verissimo, anche noi facevamo 11mila km Nordkapp a/r in un mese, di corsa e vedendo poco, gia ora che possiamo avere due mesi la cosa cambia, gli stessi viaggi fatti con piu calma e riuscendo a vedere cose allora che neppure avevamo idea ci fossero. Però anche proprio per questo cerchiamo deviazioni sulle "Strade Turistiche", molto strette che le fanno anche i bus, ma appunto incrociandosi, con un mezzo compatto si tiene le chiappe meno strette .
Caro Tommaso, concordo con la tua visione di viaggio/vacanza, ma direi che alla nostra età le 2 cose possono convivere. 30 anni fa facevamo 12000 km in 3 settimane, quello era il poco tempo a disposizione e la voglia digirare e scoprire era inesauribile. Davvero tornavamo al lavoro per riposare! Oggi abbiamo più tempo, meno impegni lavorativi, possiamo conciliare dei lunghi viaggi anche con la necessaria calma e tranquillità. Noi continuiamo a preferire il motorhome, anche ora che viaggiamo solo in due più i gatti. Possiamo portare le bici per dei bei giri, la canoa per escursioni su fiumi e mari e grotte, insomma non vogliamo rinunciare a qualche comodità in più, anche se magari dobbiamo rinunciare a qualche strada impossibile di quelle che fate voi e gli altri appassionati di 4x4. In realtà in questo momento siamo alle Maldive, non in camper ovviamente, e domani andiamo in India. Il mondo è pieno di possibilità, ci si vede in giro . Un caro saluto
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