Sondaggio Malibù

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum Malibu'
Tra poco (Spero prima di fine anno)  ritirero' il mio Malibu van 640 Charming LE K coupe' diciamo usato perche gia immatricolato a luglio 2024 con 2000 km. Dopo una bellissima esperienza  durata circa 5 anni su Laika ecovip Classic 1 con famiglia numerosa. Adesso rimasti in 2 dopo una lunga ricerca abbiamo optato per questo mezzo da tutti indicato come il TOP dei van.
Leggendo questo forum molto interessante, vedo che tanti possessori di malibu cercano di coibendare alcune zone (portelloni posteriori) oltre alla coibentazione di fabbrica che dicono sia eccellente. Come mai?
Il mio malibu è equipaggiato con truma combi 6 plus gasolio ed elettrica, dicono sia molto performante per le dimensioni del van.
Mi devo preoccupare per il freddo?



 

In risposta al messaggio di angy25 del 01/12/2024 alle 15:07:09

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum Malibu' Tra poco (Spero prima di fine anno)  ritirero' il mio Malibu van 640 Charming LE K coupe' diciamo usato perche gia immatricolato a luglio 2024 con 2000 km. Dopo una bellissima

esperienza  durata circa 5 anni su Laika ecovip Classic 1 con famiglia numerosa. Adesso rimasti in 2 dopo una lunga ricerca abbiamo optato per questo mezzo da tutti indicato come il TOP dei van. Leggendo questo forum molto interessante, vedo che tanti possessori di malibu cercano di coibendare alcune zone (portelloni posteriori) oltre alla coibentazione di fabbrica che dicono sia eccellente. Come mai? Il mio malibu è equipaggiato con truma combi 6 plus gasolio ed elettrica, dicono sia molto performante per le dimensioni del van. Mi devo preoccupare per il freddo?  

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Ciao Angy25,
bisogna vedere dove vuoi andare.
La Truma Combi6D e molto prestante per il volume del mezzo, ma come Furio e io, abbiamo maggiorato alcuni punti, dove soffrono maggiormente dei punti termici, e per i progetti dei luoghi che vogliamo andare.
Vedrai tu, al momento oppurtuno che dovrai fare dei piccoli miglioramenti, ma aspetterei di provarlo e vedere come ti trovi.

Grazie mille dei Vostri consigli per la parte posteriore per il telo isolalnte.

In risposta al messaggio di Grillo5 del 01/12/2024 alle 15:39:55

Ciao Angy25, bisogna vedere dove vuoi andare. La Truma Combi6D e molto prestante per il volume del mezzo, ma come Furio e io, abbiamo maggiorato alcuni punti, dove soffrono maggiormente dei punti termici, e per i progetti

dei luoghi che vogliamo andare. Vedrai tu, al momento oppurtuno che dovrai fare dei piccoli miglioramenti, ma aspetterei di provarlo e vedere come ti trovi.

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Grazie dei consigli. Lo scopriro' non appena me lo consegnano andro in montagna  nel  trentino e  vi faro' sapere come si comporta.
avete qualche consiglio per delle ottime catene da neve?
Grazie ancora e tanti buoni chilometri.

In risposta al messaggio di angy25 del 01/12/2024 alle 15:07:09

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum Malibu' Tra poco (Spero prima di fine anno)  ritirero' il mio Malibu van 640 Charming LE K coupe' diciamo usato perche gia immatricolato a luglio 2024 con 2000 km. Dopo una bellissima

esperienza  durata circa 5 anni su Laika ecovip Classic 1 con famiglia numerosa. Adesso rimasti in 2 dopo una lunga ricerca abbiamo optato per questo mezzo da tutti indicato come il TOP dei van. Leggendo questo forum molto interessante, vedo che tanti possessori di malibu cercano di coibendare alcune zone (portelloni posteriori) oltre alla coibentazione di fabbrica che dicono sia eccellente. Come mai? Il mio malibu è equipaggiato con truma combi 6 plus gasolio ed elettrica, dicono sia molto performante per le dimensioni del van. Mi devo preoccupare per il freddo?  

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Ciao, e complimenti per la scelta. 
Non so dirti se sia il migliore, anzi non lo penso, ma soddisfa molto bene le mie esigenze, del mio ne sono soddisfatto, soprattutto dopo le migliorie che gli ho apportato. Sono comunque mezzi costruiti in serie, su tante cose che non si vedono non vanno tanto per il sottile, e se si vuole avere certe prestazioni , ad esempio sulla coibentazione, bisogna mettere mano. 
Diciamo che già cosi, sempre che tu sia dotato del riscaldamento delle acque grigie, si può già stare bene fino a -10, però se si vuole, tutto è migliorabile. 
L'importante è non avere aspettative troppo alte, altrimenti poi si rimane delusi. In definitiva poi non sono molti gli interventi migliorativi sotto questo aspetto, e neanche molto costosi.
Se leggi le pagine precedenti di questo tread, potrai vedere tu stesso le modifiche che ognuno di noi ha fatto per migliorare il proprio mezzo.
Un saluto

In risposta al messaggio di angy25 del 01/12/2024 alle 15:07:09

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum Malibu' Tra poco (Spero prima di fine anno)  ritirero' il mio Malibu van 640 Charming LE K coupe' diciamo usato perche gia immatricolato a luglio 2024 con 2000 km. Dopo una bellissima

esperienza  durata circa 5 anni su Laika ecovip Classic 1 con famiglia numerosa. Adesso rimasti in 2 dopo una lunga ricerca abbiamo optato per questo mezzo da tutti indicato come il TOP dei van. Leggendo questo forum molto interessante, vedo che tanti possessori di malibu cercano di coibendare alcune zone (portelloni posteriori) oltre alla coibentazione di fabbrica che dicono sia eccellente. Come mai? Il mio malibu è equipaggiato con truma combi 6 plus gasolio ed elettrica, dicono sia molto performante per le dimensioni del van. Mi devo preoccupare per il freddo?  

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Ciao e complimenti per la scelta, ne rimarrai soddisfatto, parti tranquillo, le varie coperture e modifiche le vedrai piu' avanti, per molti di noi la passione per il fai da te e per il Ns mezzo ci porta ad avere sempre il cacciavite in mano e mille progetti per la testa. Il Malibu' resta un mezzo fatto bene che ti darà mille soddisfazioni, poi come ben saprai la perfezione non esiste.
Buoni km.

In risposta al messaggio di angy25 del 01/12/2024 alle 15:07:09

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum Malibu' Tra poco (Spero prima di fine anno)  ritirero' il mio Malibu van 640 Charming LE K coupe' diciamo usato perche gia immatricolato a luglio 2024 con 2000 km. Dopo una bellissima

esperienza  durata circa 5 anni su Laika ecovip Classic 1 con famiglia numerosa. Adesso rimasti in 2 dopo una lunga ricerca abbiamo optato per questo mezzo da tutti indicato come il TOP dei van. Leggendo questo forum molto interessante, vedo che tanti possessori di malibu cercano di coibendare alcune zone (portelloni posteriori) oltre alla coibentazione di fabbrica che dicono sia eccellente. Come mai? Il mio malibu è equipaggiato con truma combi 6 plus gasolio ed elettrica, dicono sia molto performante per le dimensioni del van. Mi devo preoccupare per il freddo?  

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Ciao, mi associo ai complimenti per l'acquisto. Passo di qui ogni tanto a vedere cosa combinano gli amici visto che, sarà pure che hanno il mezzo figo, ma sempre "furgonisti" sono.

Esiste anche un altro thread che mescola le "razze". Magari passa anche di là.

Buonasera gruppo....
Anche io modificai l'impianto di riscaldamento in modo da unificare le temperature tra ant. e post. senza però aggiungere coibentazioni, a parte una guarnizione aggiuntiva sotto il portellone, perchè per il mio uso e i posti che bazzico è più che performante, certo che in Lapponia per ora non vado aspettando poi la pensione. 
Comunque due begli spifferi di aria fredda (che risolvo con due straccetti al bisigno) arrivano dai fori dove fuoriescono le cinture di sicurezza, provare per credere.
Ora dopo 6 anni, siccome noi preferiamo per lo più il caldo e il mare, ho canalizzato anche l'aria fredda del clima posteriore sopra il letto, nella parte frontale, in modo da avere una bella frescura in dinette specie quando ci fermiamo per una sosta magari a pranzare per strada sotto il sole cocente ora non è più un problema.

In risposta al messaggio di angy25 del 01/12/2024 alle 16:45:10

Grazie dei consigli. Lo scopriro' non appena me lo consegnano andro in montagna  nel  trentino e  vi faro' sapere come si comporta. avete qualche consiglio per delle ottime catene da neve? Grazie ancora e tanti buoni chilometri.

Per le catene, sicuramente maglia da 12".

In risposta al messaggio di Moby Dick del 02/12/2024 alle 19:10:31

Buonasera gruppo.... Anche io modificai l'impianto di riscaldamento in modo da unificare le temperature tra ant. e post. senza però aggiungere coibentazioni, a parte una guarnizione aggiuntiva sotto il portellone, perchè

per il mio uso e i posti che bazzico è più che performante, certo che in Lapponia per ora non vado aspettando poi la pensione.  Comunque due begli spifferi di aria fredda (che risolvo con due straccetti al bisigno) arrivano dai fori dove fuoriescono le cinture di sicurezza, provare per credere. Ora dopo 6 anni, siccome noi preferiamo per lo più il caldo e il mare, ho canalizzato anche l'aria fredda del clima posteriore sopra il letto, nella parte frontale, in modo da avere una bella frescura in dinette specie quando ci fermiamo per una sosta magari a pranzare per strada sotto il sole cocente ora non è più un problema.

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Anche io ho chiuso quasi del tutto l'uscita posteriore del dometic a tetto e l'aria arriva in dinette raffrescando completamente il van.
Diversamente, data la lunghezza (636) non ci arriva.
Così ho evitato il "troppo" freddo a letto e il "poco" freddo in dinette.




Con un pezzo di polistirene estruso sagomato ho chiuso l'uscita posteriore (in realtà successivamente gli ho praticato 3 fori per creare un minimo di ricircolo). Riposizionando il pannello di chiusura, il polistirene viene bloccato.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 02/12/2024 alle 20:25:57

Anche io ho chiuso quasi del tutto l'uscita posteriore del dometic a tetto e l'aria arriva in dinette raffrescando completamente il van. Diversamente, data la lunghezza (636) non ci arriva. Così ho evitato il troppo freddo

a letto e il poco freddo in dinette. Con un pezzo di polistirene estruso sagomato ho chiuso l'uscita posteriore (in realtà successivamente gli ho praticato 3 fori per creare un minimo di ricircolo). Riposizionando il pannello di chiusura, il polistirene viene bloccato.

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Il mio condizionatore è differente è il 1700 freshjet dometic che per chiudere la parte posteriore ha una leva che fa deviare il flusso avanti dietro o entrambe ma mettendolo solo davanti nel 636, (essondo non troppo potente perché ha un consumo limitato per andare sulle colonnine da 3 amp.) Il fresco si percepisce appena dal sedile passeggero mentre dal sedile guida non arriva nulla perché rimane nascosto dalla parete del bagno allora ho proprio costruito una canalizzazione che porta l'aria davanti e quando siamo a letto inverto il flusso con il suo deviatore originale.
Prossimo camper se mai ci sarà la prima cosa sarà mettere il condizionatore nella parte centrale del mezzo per avere i flussi bilanciati avanti e dietro perché come nel mio caso per sfuttare il foro dell' oblò posteriore come quasi tutti i van, dietro si congela e davanti è quasi nullo.
Ora cerco qualche foto della canalizzazione.

E anche questa è  risolta. 
Un fankiulo agli allestitori di barche, camper e affini, come al solito quello che non si vede non è oggetto di cura da parte loro.
Fin dal primo giorno in viaggio sullo sconnesso il piano cottura emetteva un suono da vibrazione metallica, tipo lamierino non fissato. Il conce ovviamente mi aveva detto che quei piani cottura a volte vibrano, insomma, era normale.
Oggi ho tirato fuori il frigo dal suo alloggiamento (è sufficiente svitare le 4 viti coperte da tappini poste sulle pareti laterali interne del frigo stesso), e ho scoperto che i fili degli interuttori delle luci (ovviamente liberi e senza guaina) battevano sul lamierino posto sotto al piano cottura, producendo quel rumore. 
Risolto con una fascetta.
Con l'occasione ho potuto notare anche l'assenza di una griglia di areazione per il gruppo compressore del povero frigo, costretto a raffreddarsi con laria che riesce a passare in quei pochi millimetri di spazio tra le pareti del mobile e quelle del frigo stesso. Probabile che questo sarà oggetto di un mio prossimo intervento, ovvero il montaggio di una bella griglia di areazione montata in basso lato portellone, dove possa affluire aria fresca in maggior quantità. 
Questo lavoro lo avevo già fatto sulle barche, con grandi miglioramenti delle prestazioni dei frigoriferi a fronte di minor consumi di energia.

In risposta al messaggio di Moby Dick del 03/12/2024 alle 10:02:25

Il mio condizionatore è differente è il 1700 freshjet dometic che per chiudere la parte posteriore ha una leva che fa deviare il flusso avanti dietro o entrambe ma mettendolo solo davanti nel 636, (essondo non troppo potente

perché ha un consumo limitato per andare sulle colonnine da 3 amp.) Il fresco si percepisce appena dal sedile passeggero mentre dal sedile guida non arriva nulla perché rimane nascosto dalla parete del bagno allora ho proprio costruito una canalizzazione che porta l'aria davanti e quando siamo a letto inverto il flusso con il suo deviatore originale. Prossimo camper se mai ci sarà la prima cosa sarà mettere il condizionatore nella parte centrale del mezzo per avere i flussi bilanciati avanti e dietro perché come nel mio caso per sfuttare il foro dell' oblò posteriore come quasi tutti i van, dietro si congela e davanti è quasi nullo. Ora cerco qualche foto della canalizzazione.

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Ecco alcune foto anche se sono coricate SX


Finalmente la bocchetta anteriore del condizionatore ora è prolungata in dinette con una resa ottimale sull'anteriore specie per il lato guida

Complimenti per il bel lavoro!

Accidenti! Un controsoffitto 

In risposta al messaggio di Furio59 del 03/12/2024 alle 11:58:47

Complimenti per il bel lavoro!

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/12/2024 alle 15:51:33

Accidenti! Un controsoffitto 

Quasi