Trigano acquisisce anche il gruppo SEA?

Penso che abbia evitato il fallimento imminente del gruppo SEA. Ci sono case del gruppo che erano pronte a chiudere. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende.

Si ho letto il comunicato ufficiale. Tutti sbagliano... Per questo hanno messo le gomme sopra le matite...

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 23/11/2012  18:54:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Speriamo che la produzione continui in Italia e che non si perdano posti di lavoro. Il marchio Mc Louis è molto apprezzato in Francia forse è per questo che il gruppo Trigano ha acquisito il gruppo SEA.id="size3"> L'importante non è dove vai ma con chi ci vai. www.libericamperisti.it

L'ultimo di tanti acquisti che i nostri cari cugini d'oltralpe hanno effettuato nel nostro paese. by Tommaso P.

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 23/11/2012  19:40:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mike la notizia è recente ma la cosa era nota da tempo, addirittura c'era una casa del gruppo che si è presentata alla fiera sapendo che era già fallita. Spero solo che la produzione rimanga in Italia . ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il problema non è la gente che non comprende, ma la gente che giudica quello che nemmeno comprende.

Ormai in un mercato così in crisi, nessuno potrà sopravvivere con le proprie forze, nessuno nessuno, compresi i panzer .

la notizia era nell'aria da molto, ufficiale da oggi! da un lato trigano ha evitato il ....di SEA e questo è lodevole e penso abbia fatto un ottimo affare (cosi ha quasi il monopolio sul mercato francese!), dall'altro adesso c'è una grande azienda a Poggibonsi con oltre 700 persone e pochi mezzi da costruire visto la situazione di mercato.. e come succede sempre in italia...ci rimetteranno almeno metà degli addetti.. spero di sbagliarmi mah....

ciao a tutti, ho avuto modo di visitare, durante "terre di siena" lo stabilimento della Trigano e devo dire che hanno saputo "bilanciare" e rendere molto elastico il sistema di produzione della linea. In "tempo reale", sono in grado di cambiare modello, secondo la richiesta del mercato, ed è una cosa molto importante, in quanto evita l'immagazzinaggio di mezzi, che poi restano nel piazzale, invenduti per mesi o anni. Certo è una bella sfida, speriamo che il mercato si riprenda, ma, secondo le loro stime, se si "chiude" il 2012 intorno a 5.500 mezzi (totale Italia), sarà un successo. Ho visto anche due belle novita, due nuovi motorhome, molto compatti, (che nessuno ha nascosto) che stanno "testando" e dovrebbero essere messi in vendita con il loro marchio, ed in effetti non ne hanno a listino. Il personale sembra molto motivato. Nel mio piccolo, ho dato alcuni suggerimenti, quali un "superrinforzo" del pavimento doccia, che obbliga a spendere anche 1000/1500 euro dopo pochi anni e fuori garanzia. Stiamo a vedere, certo che dovranno riposizionare i vari marchi e magari "abbandonare" qualcosa per strada, anche perchè la produzione a settembre era al 50% della potenzialità e, mi sà che qualcosa dovranno chiudere....spero di sbagliarmi, ciao Tony L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare. (George Bernard Shaw)

Questo è il risultato di anni di politiche fatte alla <carlona>,di anni passati a fare numero tralasciando la qualità,di anni passati a sovraporre marchi secondari copiati dai marchi principali: Elnagh=Cutter,Dingly,Sharky Mobilvetta=Miller Dart Joint. Come al solito in Italia si tira a fare soldi lasciando lo sviluppo e ricerca agli altri,e come al solito il problema è per i dipendenti che pagano politiche senza un progetto.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 26/11/2012  08:33:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto pienamente!! Guardate il Gruppo Fiat con gli altri suoi marchi/fotocopia che cosa hanno realizzato negli anni rispetto ai loro diretti concorrenti di una volta, ...tipo Wolkswagen! E pensare che eravamo i migliori un tempo... Che amarezza!

quote:Risposta al messaggio di walterone due inserito in data 26/11/2012  12:59:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto anch'io il post di Agi73, è vero che SEA aveva cambiato rotta da diversi anni, abbandonando i marchi fotocopia, migliorando la qualità del prodotto, ma ormai era troppo tardi, ha raddrizzato la rotta quando ormai il mercato era in declino... Ti faccio notare però Walter che Fiat ha tre marchi con basi comune (telaio, componentistica, ecc...) ma ognuna avrebbe dovuto sviluppare la propria identità. Fiat l'entri-level con rapporto qualità/prezzo migliore; Lancia con un'immagine di eleganza e lusso; Alfa Romeo per la clientela sportiva. Tutto questo, come sappiamo, non si è verificato ma per altri fattori (qualità non all'altezza delle aspettative, linee sbagliate, ecc...) non perchè si trattasse di marchi-fotocopia. Se guardi in casa VW, i marchi fotocopia ci sono: Skoda è il brand più economico (la Superb alla fine è una Passat), la Seat nelle loro intenzioni doveva essere un marchio sportivo (operazione fallita) e comunque hanno molte parti in comune con gli altri marchi VW e Audi...

quote:Risposta al messaggio di MrFloyd inserito in data 26/11/2012  14:55:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu quoti agi73 io quoto te... :-) Restando prettamente IT, non è che Trigano 'disdegni' i marchi/fotocopia (vedi CI/Roller Team e Chausson/Challenger, per non parlare delle caravan... Poi ci sono fiori all'occhiello quali la tedesca Eura Mobile e l'italianissima Arca. Ora che aggiungono Mobilvetta/Elnagh/McLouis che faranno? l'hanno comprate in blocco al 100%, debiti inclusi. La curiosità sulla nuova gestione sono tanti. Del resto il potenziale è molto, soprattutto quando la crisi finalmente finirà e riprenderanno le vendite. Ci vorrà ancora molto tempo, ma chi come Trigano conquista (o acquista) quote di mercato ora, ne beneficerà ancor più poi. Per quanto concerne il settore automotive a paragone FGA (Fiat Gruop Auto) e Vag (Volkswagen audi group) stendiamo un velo pietoso che Vag sull'onda dei successi ha ampliato i suoi marchi e le piattaforme costruttive (ma gli manca un'Alfa, giustamente come osservi [:D][;)]) mentre Fiat fa di tutto per perdere pezzi e credibilità... -- gilby

quote:Risposta al messaggio di obionekenoby inserito in data 28/11/2012  11:52:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C'è un aspetto che non hai considerato....i doppioni di Sea erano peggio dei marchi principali sia come materiali che come assemblaggio,mentre i doppini Trigano sono per lo meno del solito livello qualitativo,sia nel bene che nel male. In + in Trigano non ha fatto nascere marchi per poi dopo pochi anni falli sparire come Miller,Joint,Dart,Cutter,Dingly,Dream(grosso errore a toglierlo),Sharky. Per non parlare dei loro propietari che si sono trovati un mezzo senza mercato,con difficoltà a rivendilo e a trovare i pezzi di ricambio.

trigano ha comprato un altra grande barca...adesso ha da dare vento alle vele ..e di vento adesso c'è ne poco..e nel 2013 forse (speriamo di no) ancora meno... la barca con o senza vento costa...

quote:Risposta al messaggio di mc620 inserito in data 28/11/2012  12:37:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando hai il monopolio del camper...putroppo detti te le leggi,e il + delle volte se il piccolo non gioca bene le sue carte viene assorbito o si arrende. Fatti due conti,sono rimasti indipendenti Rimor e Giotti,se il vento non tira va solo male agli operai,e Triagno avendo tutti questi marchi può chiudere chi vuole,valorizzare alcuni marchi mentre può mettere in ombra altri,insomma può fare quello che vuole.