In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50Il sensore rail del 2300, sul 2800 ha gli stessi effetti di un modulo aggiuntivo, però veniva montato sul JTD 127 cv, non so se su power serva a qualcosa, o peggio faccia danni.
Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo... Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilitàagli ignettori ? Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....
In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 12:32:27Può essere che funzioni anche sul power, (io su COL non l' ho mai letto, o non ci ho mai fatto caso), sono certissimo che funziona sul 127 cv.
Ecco...ci sono fiumi di pagine che dicono essere un rimedio alla somarite, di cui è affetto il146 power ( e non il 127 cv ) e tu mi rispondi il contrario....
In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 21:13:06anche io ricordo che il sensore del 2.3 si usava sul 127cv e non ricordo una cosa simile sul power, aspettiamo altri pareri...
Poweristi ! Dove siete ?
In risposta al messaggio di whynot56 del 24/04/2023 alle 04:11:37Possibile che nessuno di quelli che scrivevano all'epoca intervenga ? Che fine avete fatto ?
In risposta al messaggio di masivo del 03/05/2023 alle 10:11:11Vorrei sapere da chi ha sostituito il suddetto sensore, a prescindere se 127 o 146 cv, se a distanza di anni ha dato problemi a pompa ed iniettori ....tutto quì
Non capisco cosa altro vuoi sapere...in ogni caso si dovrebbe partire dal esistente: Le pressioni reali del Tuo sensore. Potenza e coppia reale del Tuo motore, da rilevare su banco, (un altro 2800 power non farebbe testo, essendo un altro motore) E sul Tuo motore, il sensore del 2300 potrebbe essere inutile...e servire una rimappatura completa.
In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50Io te lo sconsiglio, le pressioni elevate rendono blu le punte degli iniettori con decadimento del materiale.
Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo... Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilitàagli ignettori ? Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....
In risposta al messaggio di whynot56 del 20/04/2023 alle 11:35:50Ciao,
Opinioni affidabilità sulla sostituzione del sensore rail, ci riprovo... Sono passati molti anni dalla somarite, quindi chiedo a chi ha sostituito il sensore rail e montato quello del 2.3 : Crea problemi di affidabilitàagli ignettori ? Vi pregherei di non ricominciare con la solita storia meglio la rimappatura, lo sò già ma è più dispendiosa e non saprei a chi affidarmi....
In risposta al messaggio di Delgiovan del 22/05/2023 alle 11:45:26un aumento consistente della pressione alla pompa di iniezione oltre a non produrre significativi miglioramenti se non con l'adeguamento di iniezione gasolio , risulta deleterio per quest'ultima
Ciao a tutti, a mio rischio e pericolo ho deciso di montare il sensore del 2.3 110cv multijet (1800bar) sul mio 2.8jtd 127cv del 2002 (1350bar). Il problema è che ho già acquistato e restituito due sensori del 2.3 (unocon codice 0281002398 e uno con codice 0281002964) perchè non solo non vi è nessun aumento prestazionale ma la pressione registrata è del tutto uguale a quella del sensore originale. Ho scritto le stesse cose su un altro post attendendo una risposta dai forumisti.. se riesco a tirare le somme ti aggiornerò. Ciaooo
In risposta al messaggio di whynot56 del 22/05/2023 alle 13:44:58Ciao, ecco un dettaglio della foto.
Ti seguo con mooolto interesse, grazie. Peccato però che sul grafico non riesco a leggere i valori a causa della bassa risoluzione. Comunque grazie.
In risposta al messaggio di whynot56 del 23/05/2023 alle 07:52:51Ciao, mi sa che seguirò il consiglio. Mi sto già attrezzando. Da quello che ho capito dovrò saldate il potenziometro interponendolo al pin 3... oppure sul 2??
Penso tu abbia letto il vecchio forum dell'epoca di 50 pagine circa.... Se non sbaglio si parlava di una resistenza da 10 ohm, meglio ancora una resistenza variabile ( trimmer o potenziometro ) per cercare il valore più adatto al tuo mezzo, da 47 ohm.