In risposta al messaggio di Ligio del 08/12/2021 alle 09:35:03Purtroppo non lo ho in nessuno dei miei mezzi attuali, ma lo ho avuto (su uno scania) e dopo averlo provato, non capisco come si possano produrre ancora veicoli con cambio manuale
Buongiorno a tutti vorrei chiedere, a chi lo ha messo come optional, come si trova con l'automatico a 9 marce io lo potrei ancora inserire su di un van 6,36 con 140cv ma sono molto titubante per il costo di 3250€ e di conseguenza se ne vale la pena spendere questa cifra. Grazie a chi mi vorrà rispondere LIGIO
In risposta al messaggio di Ligio del 08/12/2021 alle 09:35:03Io ce l'ho sul mio Ducato 180cv , è vero che si tratta di un optional molto caro ma ( sono di parte ) secondo me è veramente valido.
Buongiorno a tutti vorrei chiedere, a chi lo ha messo come optional, come si trova con l'automatico a 9 marce io lo potrei ancora inserire su di un van 6,36 con 140cv ma sono molto titubante per il costo di 3250€ e di conseguenza se ne vale la pena spendere questa cifra. Grazie a chi mi vorrà rispondere LIGIO
In risposta al messaggio di Ligio del 08/12/2021 alle 09:35:03Forse vista la dimensione del van, 6.36m. Converrebbe investire prima su un 160cv, ancora meglio se 180cv,la ciliegina sulla torta sarebbe lo ZF9, ma poi il conto sale, direi salato, intorno ai 10k €.
Buongiorno a tutti vorrei chiedere, a chi lo ha messo come optional, come si trova con l'automatico a 9 marce io lo potrei ancora inserire su di un van 6,36 con 140cv ma sono molto titubante per il costo di 3250€ e di conseguenza se ne vale la pena spendere questa cifra. Grazie a chi mi vorrà rispondere LIGIO
In risposta al messaggio di Ligio del 08/12/2021 alle 11:28:46In discesa tu freni e lui scala la/le marce, se sei prossimo ad un tornante, naturalmente freni e lui scala. Puoi, volendo, anche usare il cambio in manuale, se ti vuoi " divertire " ma, credimi, per il mio modo di guidare non è necessario.
Grazie delle spiegazioni... Quindi se ho capito bene in montagna quando si scende nei tornanti capisce lui che deve scalare per evitare di usare troppo i freni o va messo in manuale per forzare le scalate. Altra curiositàquando si deve salire sui cunei è difficoltoso oppure ci si muove di poco e si riesce a fare manovre millimetriche perché leggevo che con il vecchio cambio automatico era impossibile fare queste manovre
In risposta al messaggio di Ligio del 08/12/2021 alle 12:23:56Un supplemento di informazioni :
Quello che intendevo io che ero abituato con un motorhome pesante e nelle discese a valle dovevo usare marce basse anche a 3000/3500 giri per evitare che i freni si scaldassero troppo e quindi volevo sapere se lui scendendo sente il mezzo che sale di velocità e quindi inserisce le marce successive oppure mantiene le basse come freno motore
In risposta al messaggio di Tramy del 08/12/2021 alle 20:07:26da come fai i calcoli, nemmeno il camper conviene, spendere 50/90.000 euro per usarlo 6/7000 km l’anno, o un paio di mesi se va bene, dimmi te la convenienza? chi ha provato o avuto un cambio automatico, se deve sostituire un mezzo lo prenderà sicuramente automatico, ho macchina e camper automatici e sono tutto un altro viaggiare, non sono un rappresentate, le uso per svago entrambe
Premetto che sono un fan del cambio automatico, ma penso che Il discorso secondo me è solo uno se vai a dividere il costo del cambio per i km che farà il camper (la media è di 6.000/7.000 Km anno) non vedo tutta questaconvenienza. Per avere poi cosa ? comfort di marcia? ma perchè se in autostrada metti la sesta, e poi ti capita ogni tanto di scalare, ti si rovinano le vacanze? se ad una rotonda fai una quarta seconda, sono vacanze sfigate? senza pensare ai consumi uguali se non superiori a quelli di un cambio meccanico per via della perdita di potenza nel convertitore di coppia, inoltre come ha detto già qualcuno, non pensare di utilizzarlo sempre in automatico, ma a volte sei tu che devi ragionare e portarlo (in modalità manuale) nella giusta marcia. l'unico vantaggio è che non devi premere la frizione (sai che fatica...) io ritengo che questi optional così qualificanti, ma costosi, sia meglio averli su mezzi con cui macini migliaia di Km all'anno, e li possono avere un perchè, ad esempio le vetture, oppure i veicoli commerciali adibiti al trasporto e alle consegne, almeno che tu del camper non voglia farne un uso intensivo, ben al di sopra della media kilometrica annua, all'ora potrebbe avrebbe senso. della serie per me la spesa non vale l'impresa (in funzione di Km.) comunque su un 6.36, se avrei qualche soldo da spendere, lo farei sulla meccanica di 160 cv saluti Giorgio
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 09/12/2021 alle 06:36:03Hai giustamente indicato la più probabile forbice di spesa, quindi essenzialmente c'è anche un problema di budget, con 50k€ a mala pena porti a casa le ruote (da 16'), figuriamoci un cambio automatico o il motore più potente.
da come fai i calcoli, nemmeno il camper conviene, spendere 50/90.000 euro per usarlo 6/7000 km l’anno, o un paio di mesi se va bene, dimmi te la convenienza? chi ha provato o avuto un cambio automatico, se deve sostituireun mezzo lo prenderà sicuramente automatico, ho macchina e camper automatici e sono tutto un altro viaggiare, non sono un rappresentate, le uso per svago entrambe
In risposta al messaggio di Groningen del 09/12/2021 alle 09:07:05E va be, adoro, qui siamo oltre i 100.
Io ho il cambio automatico su meccanica Mercedes, ma alla fine più o meno è la stessa cosa, e ti posso dire che mi trovo benissimo, ti toglie un sacco di pensieri, poi quando imposti la velocità e la distanza, se hai questefunzioni, devi solo pensare al volante e al panorama, lui accelera, frena, problemi zero. In caso di discese ripide o prolungate uso i paddle per scegliere le marce e non stressare i freni, e finita la discesa rimetto in automatico e via. Nessun problema, e ho un motorhome di 7 metri. Personalmente lo consiglio, poi sono scelte eh.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 09/12/2021 alle 09:33:11Mah, non vorrei sbagliare ma abbiamo lo stesso mezzo, credo.
E va be, adoro, qui siamo oltre i 100. Poi con i paddle! Roberto
In risposta al messaggio di Groningen del 09/12/2021 alle 11:09:52Quindi hai un MCi, io un MCt 580.
Mah, non vorrei sbagliare ma abbiamo lo stesso mezzo, credo.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 09/12/2021 alle 12:27:37Ho il bmc i 580 si, in effetti il motorhome ha i suoi limiti. E anche la trazione anteriore, a volte. Mi sono fatto contagiare da Tommaso
Quindi hai un MCi, io un MCt 580. Adoro, perché mi piaciono i motorhome, poi, dopo i tanti avuti, ho detto basta, doppio taglio, rumori e 30k€. Roberto
In risposta al messaggio di Groningen del 09/12/2021 alle 15:50:012023! Sei in linea per cambiarlo con il nuovo Sprinter motorizzato 2.0.
Ho il bmc i 580 si, in effetti il motorhome ha i suoi limiti. E anche la trazione anteriore, a volte. Mi sono fatto contagiare da Tommaso e sto già lavorando sulla moglie per virare sul 4×4 semintegrale, anche se appenaho accennato si è messa a ringhiare come un pitbull, d'altronde lo abbiamo da poco, qualche ragione ce l'ha. Ma ci arriverò entro il 2023, credo. È un osso durissimo