In risposta al messaggio di turbinello del 30/12/2022 alle 17:43:29Su questo non discuto, e per non girare, dovrebbe essere pieno d'acqua fin sopra la testata
Allora dimmi tu dentro.dove . Nei cilindri.no di sicuro . Se pensa sia.nellolio lo cambia sul posto . Ma nn centra con la mancata accensione se fosse così potrebbe essere . ma a questo punto dovrebbe avere il livello dell'olio fuori scala . Ha misurato?
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 30/12/2022 alle 17:50:27Deco quotare perché nn trovo.il tasto.rispondi .
Su questo non discuto, e per non girare, dovrebbe essere pieno d'acqua fin sopra la testata Quello che ti era stato chiesto è se tu metteresti in moto un motore che potrebbe avere all'interno dell'acqua Io, per non saperese effettivamente ci sia acqua, svuoterei la coppa, toglierei il coperchio valvole togliendo il liquido presente negli anfratti della testata con una siringa, che non si svuotano mai togliendo l'olio, e poi rimettere olio pulito, poi con un motorino nuovo proverei a mettere in moto Questo se ho voglia di fare fatica, altrimenti chiamo il carroattrezzi ed un trattore per tirarlo fuori e portarlo in officina(ovviamente non la stessa dove si dimenticano di mettere il tappo)
In risposta al messaggio di turbinello del 30/12/2022 alle 17:57:32Il tasto rispondi, da smartphone, è in basso con il simbolo delle vignette
Deco quotare perché nn trovo.il tasto.rispondi . ma da quando.lha fermato il motore nn si è mai.messo in moto . Come fa l'acqua a impestare tutto il motore ? Per una sicurezza personale.si cambia l'olio e poi si.procede con le operazioni per rimetterlo in moto
In risposta al messaggio di Trave71 del 30/12/2022 alle 19:29:36Anche se entra dalla cassa del filtro, l'acqua uscirebbe dall'apposito sfiato, ne deve entrare talmente tanta per arrivare fin dentro ai cilindri
Va bene tutto, ma che dal tappo sia entrata tanta acqua da bloccare il motore può essere solo un sabotaggio... uno con la canna te lo riempie... neppure se avesse sostato con il cofano aperto. Io ho già scritto, seentra in cassa filtro , essa dev'essere allagata, perché l' aria entra e poi passa nel filtro. Se c'e traccia di acqua nell' olio potrebbe essere, se fosse raso oltretutto quando tiri fuori l'astina traboccherebbe.... Fosse il mio tiro giù il filtro aria, se proprio tirò su un un'iniettore, ma se non trovo il filtro allagato direi che è improbabile, cambio olio e filtro e poi deve andare... Aldo
In risposta al messaggio di domiziano del 30/12/2022 alle 19:54:09L'acqua non è comprimi ile, se dentro ai cilindri, o non gira o pieghi le bielle
A me e parlo di 33/34 anni fa con un Ford MK1 , quello coi fanaloni di fianco, entrava acqua dal filtro e andava nei cilindri...penso, quando lo mettevo in moto faceva come quando il motorino di avviamento ha le spazzoleconsumate, tic tic, poi insistendo partiva e dallo scarico usciva molta ma molta acqua sporca di nero. Poi ho scoperto entrava nel filtro dalle viti che chiudevano il coperchio, poi sigillate e coperto il tutto con un foglio di plastica e mai più successo. Ora dire se l'acqua entrava quando mettevo in moto o era già nei cilindri non lo so, però sicuro c'era.
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 30/12/2022 alle 20:23:31Forrse siiii a ritroso
se ho scritto di fare girare il motore a ritroso c'è un perchè, comunque sta diventando una barzelletta
In risposta al messaggio di turbinello del 30/12/2022 alle 17:33:00Beh intanto la cosa piu semplice e che entri dagli iniettori ma non mi sembra questo il caso
Acqua dentro ? ma chi l'ha detto ? Come è stato accertato ? Come fa ad entrare ? A motore spento ? ma veramente... o mi sono perso qualcosa !
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 30/12/2022 alle 19:32:30Mi ero perso il filtro asciutto....
Anche se entra dalla cassa del filtro, l'acqua uscirebbe dall'apposito sfiato, ne deve entrare talmente tanta per arrivare fin dentro ai cilindri
In risposta al messaggio di temisto del 20/12/2022 alle 21:25:16Di risposta a --Trave--
Guarda< Qualsiasi cosa combini adesso senza cognizione di causa è una manovra errata. Magari si mette in moto e poi, per qualche tempo, continua a ripartire. Questo però sarà destino si manifesti nuovamente. Chiediuna uscita ad un meccanico o elettrauto di zona. In mezzora ,tanto ci vuole, ti fa la diagnosi precisa. Lo stesso tecnico è in grado di riparare il guasto. Non ti serve uno che ripara camper... Ciao!
In risposta al messaggio di temisto del 30/12/2022 alle 20:49:09sai quanti parcheggiano l’automobile o furgone in salita con marcia inserita, dimenticandosi di tirare il freno a mano, il mezzo comincia a dietreggiare, a me è successo più volte causa la fretta
Forrse siiii a ritroso ... Se non altro ad aiutare un fuorifase distri visto che il recupero sarebbe costretto a sganciare
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 31/12/2022 alle 06:46:23Buongiorno caro amico
sai quanti parcheggiano l’automobile o furgone in salita con marcia inserita, dimenticandosi di tirare il freno a mano, il mezzo comincia a dietreggiare, a me è successo più volte causa la fretta aggiungo, una moto misi accendeva girando all’indietro, un 2T però, trial, arrivavo in avanti e se i giri si abbassavano troppo cominciava a girare all’incontrario, tu sai già il perchè
https://www.bing.com/ck/a?!&...
In risposta al messaggio di temisto del 31/12/2022 alle 16:34:01Tenditore a parte, confermo che i 2t possono avviarsi al contrario, soprattutto motori datati, i nuovi 2 t hanno appunto un sistema per evitare il fenomeno.
Buongiorno caro amico penso che si... Qualche risposta in merito la posso dare e sostenere con semplici mie parole e senza ausilio del WEB e link che tanto li troveresti anche tu con facilità> La distribuzione (sia acinghia che a catena) ,in tutti i motori, ha un tenditore. Questo affare è sempre posizionato dove la curva di forza è minore rispetto a tutto il suo giro di lavoro del meccanismo. Il perchè è facile da immaginare. Lo scopo del tenditore fa sì da eliminare il lasco che potrebbe manifestarsi nell'usura della comandata. Ruotando il motore al contrario del suo normale moto andrebbe a gravare sul tenditore in modo diretto per effetto di un carico non previsto dal progetto Motore . Non significa certo che a priori seguano danni, ma se questo tenditore si trovasse a ritirare troppo il pistone esso creerebbe lo scavalco in qualche puleggia trainante causando appunto ilfuori fase. Differente è la distribuzione a cascata di ingranaggi ove non viene previsto un tenditore. Altro punto da te citato> Un 2 tempi. Solitamente il 2T ha il manovellismo solidale con l'albero motore e il volano. Quindi, genericamente parlando, quasi come una cascata di ingranaggi. Il tutto è solidale e gli anticipi e la fase sono diversi rispetto ad un ciclo 4T. Poi l'aspirazione e lo scarico attraverso le luci possono far sì che ci sia un avviamento contrario. Riguardo al tuo motore che invertiva il moto da acceso, in verità non ho mai sentito una cosa del genere! Posso solo pensare a dei pesi del volano e contrappesi dell'albero motore non studiati alla perfezione, ma questo è un pensiero tutto mio... Del resto in gioventù avevo una SWM motore Sachs che davvero era un mistero!! al minimo girava cosi lento da sembrare spento! Veri secondi interminabili fra uno scoppio e l'altro. Faceva così (scusate il tentativo di imitare la cosa) Tummm....3/4 secondi di pausa e poi ancora Tummmm! Solo qualche volta aveva un riflesso ravvicinato. La cosa simpatica è che faceva 30 con un litro e io ci davo dentro come qualsiasi giovane dell'epoca. la meccanica non mi ha mai dato noie malgrado i viaggi infiniti a cui l'ho sottoposta Buon veglione a TUTTTIIIIIIII
In risposta al messaggio di annadipi del 29/12/2022 alle 19:57:09Non sono meccanico ma qualcosa ne capisco, ho letto troppe cose illogiche quindi ne voglio dire qualcuna anche io, ( fosse solo per alimentare sta barzelletta
Ho portato il camper a fare il tagliando ( cambio olio / filtri ecc. ) . Lo vado a ritirare, percorro i 50 km. Circa per giungere alla mia abitazione e posteggio il camper sulla rampa del garage. Fermo lì da settembre….comepossa essere entrata acqua nei cilindri… non riesco proprio a capirlo… ok era fermo in discesa ( una leggerissima discesa ) con il motore rivolto in basso…. Ok che ha piovuto tanto ….. ma possibile?