Centralina aggiuntiva o rimappa?

Rimappa...[:D][:D][:D][:D]

io ho rimappato il mio Transit 2500 turbo diesel 100 cv; adesso ho circa 120/125 cv, in salita ovviamente non è un mostro ma adesso si difende alla grande e i consumi, anche se di poco sono migliorati; ho appena finito il giro della Francia del nord, circa 3300 km, media completa, senza autostrada, passando per il Moncenisio, 8.5 km/lt [8D][8D], con velocità compresa fra gli 80 e i 95 km/orari da tom tom... spesa 300 €. Ciao, Sergio

Ciao,guarda che il 2800 idtd non ha la centralina elettronica,percio' non si puo' rimappare.Penso comunque che presto arriveranno consigli da esperti tipo Luca19,e sicuramente qualcosa potrai fare. Saluti.

Grazie per la definizione di "esperto", anche se la mia e' semplice passione. Tornando in tema: Per dare un po' di brio al 2.8 idtd devi aumentare la mandata di gasolio dalla pompa meccanica ed al contempo aumentare la pressione turbo. Per la regolazione della pompa ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico o ancor meglio ad un pompista, mentre per la seconda puoi cercare la discussione "guida all'aumento pressione turbo" in cui e' spiegato tutto o puoi direttamente guardare qui:

http://www.ecovippari.com/guida...

Nel tuo caso regolala a 1.2bar e sei a posto. Se poi vuoi rifinire il tutto monta anche un filtro aria tipo K&N in cotone che oltre ad avere un minimo di filtraggio in piu' ha il vantaggio che e' lavabile ed eterno...l'originale in carta costa circa 50-60€ (originale fiat, non concorrenza che costa anche meno) e lo0 cambi ogni 20.000km circa, mentre un filtro in cotone costa circa 90€, ma non lo cambi piu'[;)] Se lo cambi non buttare il vecchio perche' quando rivendi il camper puoi decidere di togliere il filtro in cotone, rimettere quello originale e se ricompri un mezzo simile al tuo (iveco o ducato 2.8 jtd 127-146cv) puoi rimetterlo sul nuovo mezzo[;)] Un saluto Luca

portalo da un buon pompista e fagli regolare l`anticipo della pompa.

Oltre ai lavori consigliati da Luca 19.ti consiglio di sostituire le tubazioni che collegano il turbo all'interccoler e all'aspirazione,questa è la soluzione costosa ma al top,altrimenti soluzione super economica ma funzionante, riempi i suddetti tubi di fascette in plastica quelle a stringere,per evitare la dilatazione del tubo in fase di pressione , e vedrai che un pò di ripresa la recuperi sicuramente(testato)[;)]

dove rimappare zona Bologna o dintorni ducato 146 cv. che ha subito la 4877.ho sentito parlare bene di un certo" prof. di Padova". si accetta consigli. grazie!

quote:Risposta al messaggio di fapizz inserito in data 18/08/2011  00:06:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ti ho risposto tramite mail. Saluti Paolo

Io ho rimappato ilmio ford 100cv e giusto in queste ferie posso dire di averlo provato in qualsiasi situazione persino con una salita estrema dove alcuni mezzi dovevano essere trainati con l'ausilio di un trattore x la forte pendenza.Che dire se non che mi ha cambiato la vita Paolo