Consiglio per nuovi pneumatici

In risposta al messaggio di Roberto66 del 09/06/2021 alle 22:16:32

Oggi sono passato dal mio gommista al quale ho sottoposto la mia idea di Continental Lui mi suggerisce di rimanere su Michelin Non si e' pronunciato sulle Crossclimate al posto delle estive... Confuso

spesso i gommisti sono fidelizzati a una marca su cui preferiscono acquistare perchè hanno convenzioni e prezzi molto vantaggiosi, e quindi spesso per loro la gomma migliore è quella .
Che poi MIchelin siano ottime (a parte le Camping che è il loro brutto anatroccolo) mica ha detto una bugia.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/06/2021 alle 22:15:03

Mah, pneumatici buoni, con elevato indice di carico e gonfiati a sufficente pressione, anche in Autostrada in Agosto non scaldano piu di tanto, è piu calda la carrozzeria al sole. Io ho dellle 4 stagioni anche con 3PMS

quindi invernali, e con battistrada parecchio aggressivo, ma con IC 120, dietro 5,5 bar e davanti 3,5bar,  viaggiando a 100-110 in autostrada in agosto, davanti sono appena tiepide (ma davanti pochissimo peso) e dietro appena piu caldine, ma appena appena. E quindi una 4 stagioni con battistrada piu civile dovrebbe scaldare anche meno certo che si vedono camper di 7m con ruotine da 15 e essendo al loro limite sicuramente scaldano in maniera preoccupante.  

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"""  certo che si vedono camper di 7m con ruotine da 15" e essendo al loro limite sicuramente scaldano in maniera preoccupante. """

Ecco, sono proprio io , ma io difficilmente sono fuori dai 35Q.li, al limite si ma mai fuori.

Penso però ai 7m e 40 ad esempio, oppure ai 7m di un mansardato con le stesse mie gomme, le 4 stagioni hanno una mescola più "morbida" di quelle estive, quindi le temperature non saranno migliori delle mie e ti assicuro che ad agosto a 100km/h su tratte medio lunghe le mie scottano davvero.

Ciao

In risposta al messaggio di Roberto66 del 09/06/2021 alle 22:16:32

Oggi sono passato dal mio gommista al quale ho sottoposto la mia idea di Continental Lui mi suggerisce di rimanere su Michelin Non si e' pronunciato sulle Crossclimate al posto delle estive... Confuso

Potresti fare tutto da te e risparmiare... Cioè compri e chiedi il montaggio al gommista...

In risposta al messaggio di Roberto66 del 09/06/2021 alle 22:16:32

Oggi sono passato dal mio gommista al quale ho sottoposto la mia idea di Continental Lui mi suggerisce di rimanere su Michelin Non si e' pronunciato sulle Crossclimate al posto delle estive... Confuso

Io ho quelle Continental però versione CP da circa 2 anni e mezzo.. Pienamente soddisfatto anche in piena estate con oltre 38°C esterni.
Dicono che le Crossclimate vanno meglio sull'asciutto mentre le Continental su bagnato e neve.

In risposta al messaggio di camperistadoc del 09/06/2021 alle 23:02:44

  certo che si vedono camper di 7m con ruotine da 15 e essendo al loro limite sicuramente scaldano in maniera preoccupante. Ecco, sono proprio io , ma io difficilmente sono fuori dai 35Q.li, al limite si ma mai fuori.

Penso però ai 7m e 40 ad esempio, oppure ai 7m di un mansardato con le stesse mie gomme, le 4 stagioni hanno una mescola più morbida di quelle estive, quindi le temperature non saranno migliori delle mie e ti assicuro che ad agosto a 100km/h su tratte medio lunghe le mie scottano davvero. Ciao

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Io ho le 4S e dopo oltre 600 km di autostrada in piena estate (andato giù in Puglia) le gomme erano perfette.. Ovviamente calde ma non scottavano; consumo del battistrada nella media.
Se le gomme scottano significa che la pressione di gonfiaggio non è adeguata (sottogonfiate)

In risposta al messaggio di camperistadoc del 09/06/2021 alle 23:02:44

  certo che si vedono camper di 7m con ruotine da 15 e essendo al loro limite sicuramente scaldano in maniera preoccupante. Ecco, sono proprio io , ma io difficilmente sono fuori dai 35Q.li, al limite si ma mai fuori.

Penso però ai 7m e 40 ad esempio, oppure ai 7m di un mansardato con le stesse mie gomme, le 4 stagioni hanno una mescola più morbida di quelle estive, quindi le temperature non saranno migliori delle mie e ti assicuro che ad agosto a 100km/h su tratte medio lunghe le mie scottano davvero. Ciao

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il problema non è solo di stare nel peso totale del mezzo, ma è il peso sull asse posteriore. Camper con molto sbalzo e casomai uno scooter nel garage, o peggio portamoto, casomai sono entro 35q, ma sull asse posteriore si arriva molto vicino o anche a superare l indice di carico, che con 15" è per forza modesto.
Avendo un buon margine tra peso effettivo e indice di carico, la gomma scalda poco perchè non viene stressata.

Quindi se hai 15" , innanzitutto cercherei se possibile i pneumatici con maggore IC disponibile, ma se ci fosse molto peso concentrato dietro, valuterei il passaggio a 16" (tramite MAK _ NAD si fa), e allora si trovano gomme con IC 121 e le gomme che scottano diventano un ricordo.

Ciao Roberto, 
io ho le Continental VanContact 4Season è mi trovo benissimo (sono a 7500 km da settembre), i pregi sono soprattutto il comfort di marcia (avevo noleggiato tempo fa un semintegrale con le Agilis CP ed erano molto dure) e l'ottimo grip su neve fresca (mi è capitato 3-4 volte questo inverno, uscito da parcheggi anche con neve ghiacciata in leggera pendenza senza alcun problema): inoltre le mie (ordinate come accessori insieme al mezzo) hanno indice di carico 120/121 e avendo un furgonato (seppur con tetto a soffietto) sono molto tranquillo sulla portata 
Sul bagnato eccellenti, ho beccato un fortissimo temporale proprio venerdì in uscita dal rimessaggio per il weekend (mega nuvola fantozziana? ) e non hanno fatto una piega
Forse un pelo rumorose ma solo oltre i 110 km (da gps del navigatore del cellulare) che comunque faccio di rado anche perchè a quelle velocità il rumore aerodinamico comincia ad essere fastidioso e i consumi aumentano notevolmente.

Tutta questa premessa per dirti che, anche se hai scelto di restare in casa Michelin, ti suggerirei di prendere le 4 stagioni con il simbolo fiocco di neve (CrossClimate nel tuo caso) con un indice di carico anche superiore a quello che hai a libretto così ti permettono di stare tranquillo a livello di normative, maggiore comfort alla guida e soprattutto maggiore sicurezza sia sul bagnato che su neve (anche se occasionale) ed erba bagnata (non così rara da incontrare in aree sosta nel verde e/o campeggi in montagna)

Un saluto 

Daniele

In risposta al messaggio di Roberto66 del 16/06/2021 alle 21:13:39

Diciamo che ho scelto di stare con Michelin ora il mio dubbio e' cross climate o estive ? In Inverno uso il mezzo solo durante il  periodo Natalizio e tendenzialmente solo ferie ad Agosto. Ho le catene (mai messe) Cosa prendereste ? Cross climate comunque per obbligo di pneumatici invernali e comunque durevoli e confortevoli nel tempo o vado di estive ?  

Se ti stai ponendo il problema, d'inverno resti in Italia e se nevica preferisci non viaggiare allora con estive e catene non dovresti avere problemi.

M+S sono buone anche per il fango/sabbia, ma se ti porti le catene ne esci comunque.

Se può esserti di conforto, anche io ho deciso di montare 4 Crossclimate su un Mansardato di 7 metri, oltretutto molto pesante.
Non esistono, per la mia misura, con indice di carico più grande, quindi monterò il 112 che è scritto a libretto. 

Spero di aver giovamento per il comfort in marcia, perché credo che la sicurezza sia data dal rispetto peso/indice di carico ( che non cambia con le attuali Agilis CP). 

Sto girando proprio in questi giorni, solo che i preventivi spaziano dalle 180 alle 230 euro a gomma. 

Buona scelta anche a te. 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 16/06/2021 alle 21:13:39

Diciamo che ho scelto di stare con Michelin ora il mio dubbio e' cross climate o estive ? In Inverno uso il mezzo solo durante il  periodo Natalizio e tendenzialmente solo ferie ad Agosto. Ho le catene (mai messe) Cosa prendereste ? Cross climate comunque per obbligo di pneumatici invernali e comunque durevoli e confortevoli nel tempo o vado di estive ?  

Secondo me le gomme estive su un camper non hanno nessun senso di esistere.
Una ottima 4 stagioni ti da in piu maggiore confort, migliore grip anche su erba e terra che si possono trovare anche in un campeggio o se ci si ferma per pranzo da qualche parte sull erba.
Inoltre se per Natale vai in Austria o Germania (ma penso diventerà così dappertutto) è richiesto il fiocco di neve.
Le catene nella maggioranza delle situazioni non le puoi usare pena grosse multe.

Se vuoi stare su Michelin, che è una scelta in un certo senso condivisibile, andrei a occhi chiusi sulle Crossclimate.

Le estive le monterei solo e anche robaccia da prezzo, solo se sapessi che devo vendere il camper dopo poco, anzi, pochissimo

Facci sapere come ti trovi con le michelin.

Ottima scelta, facci sapere come ti trovi con le nuove gomme 

Daniele

In risposta al messaggio di Roberto66 del 18/06/2021 alle 07:04:30

Ho ordinato le 4 stagioni Michelin le mie gomme attuali si presentano ancora bene e con battistrada e probabilmente ci potevo fare le ferie però con 9 anni alle spalle non mi sentivo sicurissimo. Il meccanico mi ha detto che si consumeranno prima  

Quindi hai preso le CrossClimate?

Direi ottima scelta, così se ti capita una scappata al dila delle alpi sei in regola.
Per il fatto che si consumino prima, non me ne preoccuperei, solitamente su un camper le gomme si cambiano a 6-7 anni, ma si buttano gomme ancora con piu della metà del battistrada. Se a 6-7 anni fossero anche un po consumate, le butti con meno dispiacere

leggendovi ho dato un’occhiata alle mie, sostituite 2014, ho ordinato le crossclimate, 640 montate, più che onesti qui in Alto Adige

In risposta al messaggio di fabiogb del 19/08/2020 alle 20:54:44

Io ho montato a marzo 2019 le Michelin Agilis Crossclimate e ho fatto circa 14.000 km. e sono molto soddisfatto. Le mie sono 215/75 16 e il mio camper è un Challenger 43 su Transit trazione anteriore.

Idem, stesso mezzo e le Crossclimate (montate 1 anno e mezzo fa) vanno alla grande.
Per la cronaca le monto sull'auto per andare al lavoro con 25000 km/anno, strade extraurbane con molte curve, spesso con grosse pozze d'acqua e qualche fiocco di neve in inverno: hanno una durata eccezionale, dopo 2 anni e 50000 km il battistrada è ancora buono, non fa acquaplanning e la tenuta è perfetta.