Contachilometri sballato nuovo Fiat Ducato 160 cv

Piu' o meno anche il mio ma vista altra problematica ben peggiore, questa mi fa soprassedere slt

Praticamente tutti i tachimetri degli autoveicoli non hanno una corrispondenza con la velocità reale! Ciao. Gianni

I contachilometri sono tarati tutti per segnare un velocità superiore alla reale questo lo fanno le case costruttrici per evitare problemi legali. La velocità del GPS è molto accurata in pianura ma è in ritardo di un secondo.

Per norma i strumenti veicoli segnano dal 3% al 7% in più, anche il mio a 120 km/h tachimetro il navigatore 112km/h.

col contachilometri del camper a 100 Km orari, il pc con Autoroute segna 101, con il navigatore Becker 106. camperos edit sto ancora dormendo [:D] con entrambi i navigatori a 100 KM/h , devo portare il camper con autoroute ad una velocita di 101, e con il becker a 106 zzzz

Se interesessa il cruise control dello FIAT Scudo, nonchè tachinmetro, a 130 di navigatore segna 132. Praticamente perfetto... Nel Ducato 3000 a 115 di cruise, siamo a 104. Ciao, E

Nel caso possa interessarvi, 1 anno fa, insieme a due amici avevamo potuto casualmente individuare un fenomeno abbastanza originale... Provando i tachimetri dei 130 e 160, nei confronti dei GPS, scoprimmo che la versione Light era sempre fuori di un 7-9 %, ma nella versione Heavy ( Detta anche Maxi, con ruote da 16")il tachimetro era presso che perfetto. ( errore del 1,5%). A questo punto il sospetto che difficilmente ci si può togliere, è che il tachimetro del X-250 sia nella versione 130, che nella 160 è in realtà tarato per la percorrenza della circonferenza di una ruota da 16 pollici, e da un discreto errore quando montato nei LIGHT, con ruote da 15 pollici.( quindi solo i Maxi-Heavy, segnano giusto) Questi test, li abbiamo fatti su 6 mezzi...3 light, e 3 Maxi-Heavy, sia 130, che 160. Se volete provate, se incontrate un amico che ha la versione diversa dalla Vostra. Usate lo stesso GPS per le prove... A questo punto, tra l'altro bisognerebbe fare dei test a lunga percorrenza per controllare l'odometro, ( distanze percorse) per vedere se il fenomeno si manifesta anche nei chilometri percorsi; se così fosse, quando avremo percorso con un Light , mettiamo 30,000 km, in realtà ne avremo fatti circa 28,000, crederemo quindi anche che il nostro consumo per km, sia migliore di quanto in effetti non è..., visto che il dato, è basato sui km percorsi.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 29/11/2009  11:54:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Eheheh...come vedi le economie di scala imperano dovunque anche nei piccoli particolari: perchè fare una regolazione specifica per alcuni modelli quando rientriamo comunque nei parametri di legge (nel senso che l'indicazione non è mai superiore all'effettivo), in sala progetti doveva esserci un cartello che recitava più o meno cosi: TUTTO DEVE ESSERE FATTO AL MINIMO INDISPENSABILE DI LEGGE, CHIUNQUE NON RISPETTI TALE DICTAT SARA PASSIBILE DI LAPIDAZIONE![;)][:D][:0][:0] Dodo

Visto che Vasco de Gama, era un grande navigatore, non ti rimane che fare affidamento per quanto riguarda le velocità, al tuo navigatore GPS personale. A parte gli scherzi, sapendo che la lettura del tachimetro nel x-250 è digitale ( non meccanica), proverei a chiedere ad uno specialista di tachimetri se esiste una vitina di regolazione,per variare la posizione dell'ago indicatore rispetto ai segnali che riceve dalla ruota. A Milano esisteva uno specialista in via Murat, capace di lavorare solo negli strumenti del quadro di bordo, magari anche vicino da Te ne esiste qualcuno..? Cambiare le gomme come dici Tu, non basta...dovresti cambiare tutta la ruota , cerchione compreso, per passare da uno da 15", ad uno da 16 pollici...eheh..( circa 20 cm di circonferenza di differenza al giro!)