Distanziatori

Spostare le ruote in fuori, in teoria potrebbe fare sentire meno l oscillazione laterale dovuta allo schiacciamento dei pneumatici, ma non riguardo alle sospensioni.
Secondo me i distanziatori non servono a nulla per migliorare la guida del mezzo, ma solo per fatto estetico.
Per ridurre la oscillazione laterale c'è la barra stabilizzatrice, ma anche i soffietti, se ben gonfi, possono essere una scorciatoia semplice per ottenere un effetto simile, seppure con alcune controindicazioni.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/03/2025 alle 10:20:53

Spostare le ruote in fuori, in teoria potrebbe fare sentire meno l oscillazione laterale dovuta allo schiacciamento dei pneumatici, ma non riguardo alle sospensioni. Secondo me i distanziatori non servono a nulla per migliorare

la guida del mezzo, ma solo per fatto estetico. Per ridurre la oscillazione laterale c'è la barra stabilizzatrice, ma anche i soffietti, se ben gonfi, possono essere una scorciatoia semplice per ottenere un effetto simile, seppure con alcune controindicazioni.

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Tommaso, sai se sul MLT c'erano barre stabilizzatrici davanti e dietro?
Ieri al TÜV il tipo mi ha chiesto quando ho montato ammortizzatori Bilstein (gialli) e barre stabilizzatrici Goldschmitt gialle davanti e dietro.
Ho risposto che ho il Camper da due anni e non ne so niente. Non credo di avere documenti in riguardo.
Che siano di serie sul MLT 620?
Comunque non ha fatto obiezioni e mi ha rilasciato un documento in riguardo per le prossima volta

In risposta al messaggio di massibabi del 18/03/2025 alle 16:42:44

Tra una ventina di giorni li monto  Poi vi farò sapere la mia impressione  Per la sicurezza alla Renault truck mi hanno garantito che non succede nulla ai cuscinetti visto  che sono a doppia bulloneria e dovrei avere un po' di stabilità in più ma soprattutto sull'estetica   

 Ciao, vengo anch'io da quell'ambiente , mi sento di dirti che l'ultima cosa che hanno bisogno questi mezzi è di allargare la carreggiata. 
Non ridurresti per niente il coricamento in curva, direttamente dipendente dalle barre stabilizzatrici in primis, da molle e ammortizzatori poi , e in ultimo dai poveri pneumatici.
Aumenteresti i carichi di lavoro sui cuscinetti e sulle colonnette, su mezzi così pesanti non lo farei mai.
Il rischio in caso di rottura è grande, e non so quale miglioramento estetico puoi avere su un mezzo del genere.
Tra l'altro, per esperienza sulle auto, con le flange può capitare che si allentino i  bulloni delle ruote.
Tutto questo a parte i problemi legislativi.

se è quello nel tuo profilo o mi ci metti un cartello ...o
Praticamente mi devo sdraiare per terra dietro il camper...
ps
considerato che e modello sport ...sono indispensabili...
...ma la pesa cosa dice ? 

In risposta al messaggio di massibabi del 16/03/2025 alle 13:42:01

Buongiorno a tutti  Si consiglio di un meccanico reparto corse  Mi consiglia di installare sulle ruote posteriori due distanziatori di 5 cm l'uno così allargando la carreggiata avrei più stabilità del mezzo  Lo spazio

c'è  Conosco uno che li ha messi sul suo ducato con spessore inferiore xchè non aveva spazio x farlo di più e secondo lui ha migliorato l'assetto  Chiedevo se secondo chi ne sa vale la pena spendere 175€  di sicuro sul lato estetico ne guadagna 

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https://www.distanziali.it/

Questo è il sito di un noto produttore di distanziali dove vanno un pò tutti

Se leggi l'introduzione, alla fine c'è scritto chiaramente che i loro distanziali sono per uso nelle gare, trial, quad ecc ecc.. MA NON PER USI STRADALI

L' escamotage per venderli è quello, loro se ne lavano le mani, li vuoi e ci vuoi andare in giro su strada? Fallo ma prenditi la responsabilità con le assicurazioni che se ti sgamano dopo un incidente..

Non li ho montati neanche sulla land cruiser per l'africa, onestamente non aggiungono molto, anzi qualcosa aggiungono, tre cm extra sono pochi ma sui bracci oscillanti e sui semiassi non sono pochi!
gia meglio un mezzo con il ponte rigido anteriore

Se ne fai una questione estetica, non ti saresti dovuto comprare un camper ma una punto

 

se il problema è il rollio mi spiace ma i distanziali sono soldi buttati, e non venite qui a dire che avete risolto montandoli, perchè non ci crede nessuno.

A patto di non andare per strada con le ruote sgonfie, cosa che sul COL va molto di moda... il rollio non è certo causato, quando presente in modo evidente, dalla larghezza dell'assale posteriore, ma da tutto il sistema sospensivo del mezzo. Sono infatti ammortizzatori/molle/balestre che con una carrozzeria alta 3 metri e 40q di peso vanno in crisi.