In risposta al messaggio di pidia del 10/03/2024 alle 11:35:26Anche io sono passato da un Iveco 3.0 Euro 3 sotto ad un semintegrale di 6,8 mt ad un Ducato 2.3 sotto un motorhome da 6,70 mt. In precedenza un mansardato da 7,4 mt sopra un Ford Transit 2.4. Quindi da TP a TA e da gemellato a ruota singola. Al di là di tutte le considerazioni anche corrette fatte un po' da tutti, resta che quel Daily è un mezzo progettato oltre 20 anni fa. Il comfort di marcia che io ho trovato, passando in una cabina Ducato è incomparabilmente più elevato di quello che avevo in precedenza. Vorrei dire che anche sul precedente Ford Transit 2,4 il comfort era comunque superiore a quella dell'Iveco. Parlo solo di comfort: morbidezza dei pedali, precisione dello sterzo e del cambio, selleria, facilità nel trovare la regolazione corretta, silenziosità. Nel 2008 cambiò il Daily, e lì anche il comfort si alzò decisamente. Le sospensioni migliori le trovai sul Ford, migliore sia dell'Iveco che del Ducato, nonostante il Ford pesasse molto (circa 500 kg) in più dell'Iveco e del Ducato. L'Iveco frenava molto meglio del Ford (che non frenava
Ti ringrazio del feedback che trovo sensato. In particolare il dilemma sta proprio nel fatto che non so quanto valga la pena lasciare il mio Kreos su Daily C17, con una configurazione interna per me ideale, per un mezzo nuovoche, tra quelli attualmente in commercio, non ne vedo uno che abbia una configurazione soddisfacente. Adesso la moda è quella di avere un gran salotto (di cui a me mi frega ben poco essendo in due) a scapito di bagno e cucina, che per me sono le cose fondamentali per vivere comodamente. Inoltre come dici tu giustamente, la meccanica del mio è nettamente superiore, anche se ovviamente sono superiori anche i consumi. Il grosso problema è che è un euro 3 e, stando a Milano, mi sono già beccato un paio di multe per transito accidentale in zona B...! Mah vedremo, certo che se devo investire tutti i soldi che chiedono adesso per dei mezzi seri, lo vorrei almeno soddisfacente sulla carta, non solo un compromesso perchè lo devo prendere per forza...
In risposta al messaggio di Paolo62 del 10/03/2024 alle 17:25:58Hai ragione La differnza di confort e piacere di guida cambia radicalmente passando a mezzi piu recenti.
Anche io sono passato da un Iveco 3.0 Euro 3 sotto ad un semintegrale di 6,8 mt ad un Ducato 2.3 sotto un motorhome da 6,70 mt. In precedenza un mansardato da 7,4 mt sopra un Ford Transit 2.4. Quindi da TP a TA e da gemellatoa ruota singola. Al di là di tutte le considerazioni anche corrette fatte un po' da tutti, resta che quel Daily è un mezzo progettato oltre 20 anni fa. Il comfort di marcia che io ho trovato, passando in una cabina Ducato è incomparabilmente più elevato di quello che avevo in precedenza. Vorrei dire che anche sul precedente Ford Transit 2,4 il comfort era comunque superiore a quella dell'Iveco. Parlo solo di comfort: morbidezza dei pedali, precisione dello sterzo e del cambio, selleria, facilità nel trovare la regolazione corretta, silenziosità. Nel 2008 cambiò il Daily, e lì anche il comfort si alzò decisamente. Le sospensioni migliori le trovai sul Ford, migliore sia dell'Iveco che del Ducato, nonostante il Ford pesasse molto (circa 500 kg) in più dell'Iveco e del Ducato. L'Iveco frenava molto meglio del Ford (che non frenava sicuramente anche per via del peso eccessivo) e del Ducato che, pur essendo Light, frena comunque bene, decisamente meglio del Ford, ma meno del Daily.
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