In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 21:14:24Esatto, da originale,cambia la mappatura...
Quindi se ho capito bene con lo stesso motore (cilindrata) la centralina risulta la stessa e a seconda dei cavalli che vogliono (vendere) dare a quel motore cambia il software... cioè la mappatura? oppure non è corretto il software.... perché sbagliano a caricare nella (centralina)?
In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 21:31:34Non si parla di fatta bene o male,si parla di limitatori più bassi o alti e incrementi diversi...per verificare le differenze,devi leggere il tuo file e avere diversi file della tua stessa versione ma con software differente, solo così puoi confrontarli..
Scusa Andrea ...allora si può sapere con un semplice controllo se la mappatura è stata fatta bene? logicamente recandosi dal meccanico (o elettrauto)?
In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 22:02:23
Ok grazie ancora....ma visto il mio sapere sulla meccanica non provo neanche a capire il vero funzionamento (mi fermo al cambio olio e filtro ahahah)... seguirò comunque il tuo consiglio sperando in un miglioramento... Buona serata
In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 21:20:02Ciao Andrea ho da 1 anno un Ducato Maxi del 2012 un Euramobil Terrestra con motore 2300 con 130cv ,ho notato lo stesso problema qs in estate in montagna con diversi passi in Trentino mi pare di non essere in sovraccarico ma niente da fare prima e seconda per salire prima avevo un fiat 244 2800 146cv saliva allegro con ruote da 15,il discorso che dicevi sulle centraline me lo diceva il mio meccanico che altri camper con gli stessi cv non avevano, vorrei sapere a parte i discorsi legali se aumentano la coppia sulla centralina si otteneva qualche beneficio.
Esatto, da originale,cambia la mappatura...
In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:21:26Ciao Silvio,la tua versione è già euro 5b oppure è stato immatricolato nel 2012 ma è ancora euro 4?
Ciao Andrea ho da 1 anno un Ducato Maxi del 2012 un Euramobil Terrestra con motore 2300 con 130cv ,ho notato lo stesso problema qs in estate in montagna con diversi passi in Trentino mi pare di non essere in sovraccaricoma niente da fare prima e seconda per salire prima avevo un fiat 244 2800 146cv saliva allegro con ruote da 15,il discorso che dicevi sulle centraline me lo diceva il mio meccanico che altri camper con gli stessi cv non avevano, vorrei sapere a parte i discorsi legali se aumentano la coppia sulla centralina si otteneva qualche beneficio. Sentendo qs estate altri camperisti con lo stesso motore per stessa ammissione della fiat era nato male comunque ottimo in pianura in autostrada ma in salita no prima e seconda almeno un po di brio ho ruote da16 gia il confort come rumore e stabilita con telaio Alko lo si nota. Silvio
In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 22:27:32Andrea il mio è un euro5 declassato da42ql a 35ql
Ciao Silvio,la tua versione è già euro 5b oppure è stato immatricolato nel 2012 ma è ancora euro 4?
In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:33:49Ok,hai la stessa motorizzazione del mio,quando l'ho preso era molto lento,dopo l'ho mappato e va molto meglio,anche in salita è migliorato molto...
Andrea il mio è un euro5 declassato da42ql a 35ql
In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 22:50:23Grazie per i consigli Andrea è da un po di tempo che cercavo quel modello di camper ,l'ho trovato usato ,causa covid non ho fatto molti km appena capita faro rifare la frizione gia ho rifatto la cinghia e i freni le pastiglie nello scendere un po veloce un passo e con poca esperienza i freni post. fumavano,vedro di aumentare la coppia gia con ruote da16 è un altro viaggiare,speriamo nelle salite.
Ok,hai la stessa motorizzazione del mio,quando l'ho preso era molto lento,dopo l'ho mappato e va molto meglio,anche in salita è migliorato molto... Nel mio che è come il tuo euro 5b del 2012 ho cambiato anche la frizioneperchè avendo 9 anni,invecchia il cuscinetto reggispinta che spinge la frizione e essendo idraulico,non ti dà alcun preavviso,quindi non voglio trovarmi senza frizione quando sono in vacanza a migliaia di km da casa,però mentre ho cambiato la frizione ho montato quella del 150cv che sopporta molta più coppia... questa è una modifica che molti non sanno,ma con veicoli sempre a pieno carico come i nostri è meglio avere una frizione rinforzata...
In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:59:09Quando fai rifare la frizione,se vuoi montare la versione del 150cv,devi cambiare anche il volano..
Grazie per i consigli Andrea è da un po di tempo che cercavo quel modello di camper ,l'ho trovato usato ,causa covid non ho fatto molti km appena capita faro rifare la frizione gia ho rifatto la cinghia e i freni le pastiglienello scendere un po veloce un passo e con poca esperienza i freni post. fumavano,vedro di aumentare la coppia gia con ruote da16 è un altro viaggiare,speriamo nelle salite. Silvio
In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 23:05:42
Quando fai rifare la frizione,se vuoi montare la versione del 150cv,devi cambiare anche il volano.. Buona serata... Ciao
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 25/04/2021 alle 09:53:05Non è esatto.
C'è anche da dire, che il 2.8 ha una coppia di 300nm, mentre il 2.3 solo 270 Si pensa sempre che più cavalli significa più potenza in termini assoluti, ma ci si dimentica della coppia, è quella che fa la differenza
In risposta al messaggio di pb974 del 24/04/2021 alle 22:43:59ducato x250 2300 130 cv 38mkm 2013 in montagna sale bene 2/3 marcia fatto ,misurina, passo sella, altri passi, mai faticato, lungo 7.49 + scooter, sale bene
Secondo me è meglio che vai da un buon meccanico. Il mio a pieno carico in montagna sale bene senza problemi. ciao Paolo