Ducato fiat 2.3 con 110 cavalli anno 2006

Ciao Nico. Sono possessore del 2.3 Jtd da 110 cv. Secondo me uno dei migliori motori Fiat: ottima coppia, elastico e con consumi discreti (9-10 km/l). Ottima anche la velocità che , volendo , raggiunge senza problemi i 140 km/h. Ho percorso 50.000 km e, ad oggi, non ho mai avuto il benché minimo problema.
Saluti.
Marco (FI).

P.s: prossima volta posta su "meccanica". Questa è la sezione "sosta"!

Ci spererei che in soli 50000km tu non abbia avuto problemi, nessun motore con una percorrenza così bassa deve, al giorno d'oggi, avere problemi.
Comunque io di km ne ho fatti 102.000km (su camper puro Possl 2 WIN)  e per ora nessun problema anche per me, sempre tagliandato officine Fiat.
Ciao
Ivan

Forse era meglio postare questa richiesta su "Meccanica" e non su "Soste"... comunque

Ho avuto un CI Elliot 5 (mansardato di 6.5m) del 2005, con il 2.3 da 110cv.
Non posso che parlare bene di quel motore, è "il padre" di tutti i 2.3 che da quel periodo si sono succeduti (120cv, 130cv, 150cv ed in altre versioni montato su Iveco), ha sostituito degnamente il glorioso 2.8, ed è stato il primo a 16 valvole.
Davvero ottimo motore, coppia  e potenza sufficienti per portare ovunque un mezzo di ragionevoli dimensioni e pesi (max 7m).
Il mio essendo un mansardato aveva la quinta corta, ma esiste la versione con quinta normale (sui profilati), in autostrada tenevo tranquillamente la media dei 100/110, volendo anche qualcosa di più, ma non è la condizione ideale per condurlo se non per eventuali "emergenze" temporanee.

In salita mai un problema, ovviamente i ritmi sono tranquilli er senza pretese, ma ti porta davvero ovunque.

Un consiglio, ha la distribuzione a cinghia, la quale va sostituita ogni 5 anni, per cui eventualmente verifica che dal 2006 sia almeno stata sostituita una volta

Ciao
Davide

Ottimo motore!! Ce l'ho da poco ma non posso che parlarne bene....mi sono appena sparato 2000 km in giro per l'Italia e non mi ha mai dato alcun problema! Ottimo in salita, l'unico "difetto" che ha è che secondo me ha poco freno motore e la quinta corta! Il mio 2.3 tra l'altro è montato si un camper 7 posti di quasi 7 m...inizialmente avevo paura fosse leggermente sotto dimensionato come motore invece mi sono dovuto ricredere!
Anche io, essendo il motore del 2006 come il tuo, ho recentemente cambiato la cinghia di distribuzione per sicurezza! Il vecchio proprietario l'aveva cambiata nel 2011.

il migliore in assoluto. Credo sia uno di quelli che non ha mai dato problemi.
Considera che l'attuale produzione monta ancora quello, con delle varianti, e che il 2.3 130 cv altro non è che il 110cv con diversa centralina.
Io ho recentemente cambiato camper, sempre usato e preso tranquillamente per la seconda volta il 2.3 (anno 2005, ma è sempre lo stesso). Credo che il vecchio proprietario lo abbia rimappato, perchè corre anche di più del 2.8 127 cv che avevo anni fa: sono arrivato a 145 kmh, quando me ne sono reso conto ho decelerato subito. Con il precedente 2.3 110 cv (che non era rimappato) 130 kmh in autostrada
Si arrampica in montagna che è una meraviglia, va in autostrada in scioltezza...

Ciao,
dal 2004 ho un camper chausson con questa meccanica, e confermo in pieno quanto detto dai colleghi camperisti, unica aggiunta che ho fatto l'installazione della quinta intermedia in sostituzione della corta, consuma un pelino di meno ma sopratutto a 110 in autostrada molto più confort in cabina, gira circa 350/400 giri in meno alla stessa velocità, contentissimo!
Buon acquisto!
Massimo

Cari camperisti,

 Non rispondete a Nico con tanto entusiasmo, è solo un MEGA TROLL scapato dalla sezioni Meccanica, Altro, Altro Camper ed altri.
Caro Nico perché non Torni in Meccanica, gli amici ti stanno aspettando. Ci manchi

Brava MOD, avete portato il 3d di Nico da Sosta alla Meccanica, il suo posto "naturale".

In risposta al messaggio di Ciabatta8 del 04/09/2015 alle 08:59:25

il migliore in assoluto. Credo sia uno di quelli che non ha mai dato problemi. Considera che l'attuale produzione monta ancora quello, con delle varianti, e che il 2.3 130 cv altro non è che il 110cv con diversa centralina.

Io ho recentemente cambiato camper, sempre usato e preso tranquillamente per la seconda volta il 2.3 (anno 2005, ma è sempre lo stesso). Credo che il vecchio proprietario lo abbia rimappato, perchè corre anche di più del 2.8 127 cv che avevo anni fa: sono arrivato a 145 kmh, quando me ne sono reso conto ho decelerato subito. Con il precedente 2.3 110 cv (che non era rimappato) 130 kmh in autostrada Si arrampica in montagna che è una meraviglia, va in autostrada in scioltezza...

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Il mio 2300 130cv arriva a fondo scala (180 kmh), 165 di gps......sto parlando di FURGONE, il camper, con stessa motorizzazione, finchè viaggio con la moglie mi è impossibile provarlo, ma essendo privo di mansarda e sotto i 35ql credo che 140/150 ci arrivi, impiegando un pò di più.......
ovviamente solo per curiosità, impensabile viaggiare così.
Un saluto e buoni KM

Dal dicembre 2014 anch'io ho un (adria wind furgonato del 2004) con quel motore...Ha 103000 km fin'ora nessun problema, tira che è un piacere,  i difetti che ho notato è che in discese ripide si usano abbastanza i freni, perchè ha poco freno motore, e la quinta lunga inseribile solo dopo gli 80 orari... il recente 2300 da 130cv ha un buon freno motore ???

 P:S. UN DUBBIO: Volevo chiedere a chi ha questa motorizzazione da molti anni se è normale che anche in piena estate e su salite toste il termometro non salga MAI oltre metà scala...siccome ero abituato con un vecchio aspirato (renault)in cui il termometro saliva e scendeva a seconda delle condizioni, mi pare che il 2300jtd lavori a temperature superiori, in quanto il vaso d'espansione a regime, al tatto è abbastanza caldo, mentre sul renault era solo tiepido..preciso la ventola di raffreddamento del vecchio  renault trafic girava in continuazione fin dall'accensione perchè la cinghia della ventola faceva girare anche la dinamo.. mentre mi sembra che sul 2300jtd ci siano due ventole, che (mi pare siano indipendenti..).una ventola l'ho sentita attaccarsi quando accendo il climatizzatore, la seconda non l'ho mai  ne vista ne sentita in funzione..sempre con termometro fermo a metà scala nonostante la salita tosta e il gran caldo esterno..

In risposta al messaggio di eccomi del 04/09/2015 alle 18:26:28

Dal dicembre 2014 anch'io ho un (adria wind furgonato del 2004) con quel motore...Ha 103000 km fin'ora nessun problema, tira che è un piacere,  i difetti che ho notato è che in discese ripide si usano abbastanza i freni,

perchè ha poco freno motore, e la quinta lunga inseribile solo dopo gli 80 orari... il recente 2300 da 130cv ha un buon freno motore ???  P:S. UN DUBBIO: Volevo chiedere a chi ha questa motorizzazione da molti anni se è normale che anche in piena estate e su salite toste il termometro non salga MAI oltre metà scala...siccome ero abituato con un vecchio aspirato (renault)in cui il termometro saliva e scendeva a seconda delle condizioni, mi pare che il 2300jtd lavori a temperature superiori, in quanto il vaso d'espansione a regime, al tatto è abbastanza caldo, mentre sul renault era solo tiepido..preciso la ventola di raffreddamento del vecchio  renault trafic girava in continuazione fin dall'accensione perchè la cinghia della ventola faceva girare anche la dinamo.. mentre mi sembra che sul 2300jtd ci siano due ventole, che (mi pare siano indipendenti..).una ventola l'ho sentita attaccarsi quando accendo il climatizzatore, la seconda non l'ho mai  ne vista ne sentita in funzione..sempre con termometro fermo a metà scala nonostante la salita tosta e il gran caldo esterno..

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Anche io ho notato questa cosa: abbiamo fatto parecchia montagna quest'estate e a scendere in salento parecchie salite tra abruzzo e marche. Lo scorso anno cin il vecchio 1900 tenevo lo sguardo fisso sulla lancetta della temperatura che si alzava ben oltre la metà appena prendevo una salita! Questo non si è mai mosso! Ventola sentita una solo volta arrivati a S.Marino con  35 gradi e in fase di parcheggio. Probabilmente è normale sia così (credo)!

Gran motore, secondo mè se avesse un cambio a 6 marce e una frizione all'altezza da pesi dei camper sarebbe perfetto.
(la frizione mal sopporta rimappature o moduli aggiuntivi)
ho riscontrato anche io che la temperatura acqua si piazza a metà e rimane stabile in qualsiasi condizione d'uso.
Non sottovalutate la robustezza della sua cinghia distribuzione, io l'ho sostituita a 7 anni 50 mila km ed era come nuova,
nelle ultime versioni (2006 marchiate iveco) è molto larga e con dente arrotondato, il meccanico mi ha detto che ha dovuto stare attento
a non scambiarla per quella nuova e rimontarla.
Avendo il manometro turbo (press.max 1,2) ho notato che oltre i 90 all'ora, con quinta corta, lavora quasi sempre al massimo,
senza problemi, segno di grande robustezza dell'insieme
 
Ivo

Anche io possessore di questa meccanica su mansardato da 6metri, confermo ottime prestazioni e affidabilità (per ora!)

Ho 50.000 km scarsi e lo tagliando regolarmente il mezzo, ma il mio meccanico non mi ha mai accennato al cambio della cinghia, quindi l'anno prossimo compie 10 anni... sto rischiando?

Un particolare, noto che in discesa quando non si accelera e i giri salgono si sente un ticchettio marcato, succede anche a voi?

Nico è scomparso...probabilmente avrà acquistato 
Davide

In risposta al messaggio di davide01 del 05/09/2015 alle 20:39:36

Nico è scomparso...probabilmente avrà acquistato  Davide

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Ma che. E' stanco per la dieta stretta. Non comprerà, non ha le idee chiare.

In risposta al messaggio di ciuffo del 05/09/2015 alle 18:05:09

Anche io possessore di questa meccanica su mansardato da 6metri, confermo ottime prestazioni e affidabilità (per ora!) Ho 50.000 km scarsi e lo tagliando regolarmente il mezzo, ma il mio meccanico non mi ha mai accennato

al cambio della cinghia, quindi l'anno prossimo compie 10 anni... sto rischiando? Un particolare, noto che in discesa quando non si accelera e i giri salgono si sente un ticchettio marcato, succede anche a voi?

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Io il ticchetio non lo sento....sinceramente è un motore molto più silenzioso di quanto mi aspettassi! Per la cinghia...occhio! Io l'ho cambiata dopo circa 5 anni...consiglio del meccanico! Meglio non rischiare...

In risposta al messaggio di Blu Sky del 05/09/2015 alle 21:01:52

Ma che. E' stanco per la dieta stretta. Non comprerà, non ha le idee chiare.

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Davide

In risposta al messaggio di erix83 del 06/09/2015 alle 09:55:45

Io il ticchetio non lo sento....sinceramente è un motore molto più silenzioso di quanto mi aspettassi! Per la cinghia...occhio! Io l'ho cambiata dopo circa 5 anni...consiglio del meccanico! Meglio non rischiare...

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