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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/10/2020 alle 19:50:39Secondo me dipende più che altro dalle singole officine. Io sia con il camper che con il qubo di mia moglie mi sono trovato molto bene. Il qubo del 2014 ad oggi 78.000km ha sostituto 2 candelette in garanzia, una volta finita ho cambiato io le 4 candelette e i tamponi superiori degli ammortizzatori anteriori (difetto di questo modello e del doblò). Per il camper qualche intervento in garanzia e mai un problema, ma secondo me come ho scritto prima dipende dalle singole officine, io me ho trovate 2 davvero ottime
infatti a mia moglie che voleva il QUBO ho detto che mai e poi mai dovere sottostare alla assistenza Fiat e quindi abbiamo preso il NEMO e quindi Citroen. Almeno in questo caso ho un officina molto valida e un bravo meccanico,che ha sempre risolto tutto subito. Però, piccoli acciacchi li ha avuti. - Filtro gasolio guasto a 10mila km (appena fuori garanzia mia moglie fa 4mila km/anno circa) E COSTA UN BOTTO - Rotto il cuscinetto della ralla superioreammortizzatore destro, e dopo un anno il sinistro - rotto due volte il termostato del raffreddamento (non scaldava il motore) - tranciato il tubo di scarico dice il meccanico per un difetto di costruzione in 40mila km non c'è male caduto un mattone sul cofano dal 4o piano.... no, quello non centra, li è solo sfiga Però, la grande differenza è stata appunto non dovere sottostare alla assistenza Fiat che proprio non mi piace come si comportano, ma appoggiandosi a assistenza Citroen, tutto risolto subito, ovviamente pagando, ma quello è il meno se ti risolvono. Forse sono io che pretendo troppo e mi sono abituato bene con la Jimny che in 11 anni penso di avere cambiato due lampadine oltre ovviamente alla manutenzione. Non dovrebbe dare fastidio quando si raccontano fatti veri e che al limite possono anche essere utili a chi legge. Se uno mi dicesse che nello Sprinter gli si è rotto questo e quello, io ringrazio, faccio tesoro, vado a controllare e se capita so di cosa si tratta. Io la vedo così quando si discute tra adulti.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/10/2020 alle 19:50:39Ciao Tommaso
infatti a mia moglie che voleva il QUBO ho detto che mai e poi mai dovere sottostare alla assistenza Fiat e quindi abbiamo preso il NEMO e quindi Citroen. Almeno in questo caso ho un officina molto valida e un bravo meccanico,che ha sempre risolto tutto subito. Però, piccoli acciacchi li ha avuti. - Filtro gasolio guasto a 10mila km (appena fuori garanzia mia moglie fa 4mila km/anno circa) E COSTA UN BOTTO - Rotto il cuscinetto della ralla superioreammortizzatore destro, e dopo un anno il sinistro - rotto due volte il termostato del raffreddamento (non scaldava il motore) - tranciato il tubo di scarico dice il meccanico per un difetto di costruzione in 40mila km non c'è male caduto un mattone sul cofano dal 4o piano.... no, quello non centra, li è solo sfiga Però, la grande differenza è stata appunto non dovere sottostare alla assistenza Fiat che proprio non mi piace come si comportano, ma appoggiandosi a assistenza Citroen, tutto risolto subito, ovviamente pagando, ma quello è il meno se ti risolvono. Forse sono io che pretendo troppo e mi sono abituato bene con la Jimny che in 11 anni penso di avere cambiato due lampadine oltre ovviamente alla manutenzione. Non dovrebbe dare fastidio quando si raccontano fatti veri e che al limite possono anche essere utili a chi legge. Se uno mi dicesse che nello Sprinter gli si è rotto questo e quello, io ringrazio, faccio tesoro, vado a controllare e se capita so di cosa si tratta. Io la vedo così quando si discute tra adulti.
In risposta al messaggio di Semi del 02/10/2020 alle 22:08:13mi fa piacere di non essere l unico a avere dovuto cambiare i tamponi superiori degli ammortizzatori (il meccanico lo ha chiamato ralla e ha detto che è un cuscinetto dove ruota l ammortizzatore quendo si sterza).
Secondo me dipende più che altro dalle singole officine. Io sia con il camper che con il qubo di mia moglie mi sono trovato molto bene. Il qubo del 2014 ad oggi 78.000km ha sostituto 2 candelette in garanzia, una volta finitaho cambiato io le 4 candelette e i tamponi superiori degli ammortizzatori anteriori (difetto di questo modello e del doblò). Per il camper qualche intervento in garanzia e mai un problema, ma secondo me come ho scritto prima dipende dalle singole officine, io me ho trovate 2 davvero ottime
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In risposta al messaggio di Federthago del 02/10/2020 alle 22:38:52sempre fatte manutenzioni e al minimo rumore o dubbio vado in officina.
Io aggiungerei che un fattore importante nella riuscita di un mezzo, la fa il proprietario. Spesso questo viene dimenticato dai più
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In risposta al messaggio di salvatore del 03/10/2020 alle 09:54:45Esce dalla stessa fabbrca in turchia, e stesso motore 1.3 mjet.
Ciao Tommaso abbiamo preso il NEMO e quindi Citroen Solo per curiosita': che motorizzazione (Fiat) utilizza? La carrozzeria e' Fiat o Citroen? Che dire: sei sfortunato con i veicoli Fiat. Giusto per cronaca, in famiglia c'e'una Panda 4x4 del 2017 motore turbo diesel 1.300, 70 cavalli, 100mila chilometri che non ha dato mai problemi e che funziona ancora perfettamente. Non dovrebbe dare fastidio quando si raccontano fatti veri e che al limite possono anche essere utili a chi legge. Assolutamente d'accordo. Ognuno porta le proprie esperienze, positive e negative, che sono sempre utili.
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In risposta al messaggio di B747 del 22/01/2021 alle 10:36:49Gianluca come sai io sto aspettando il Van e arriverà penso sul 290 attuale E6+adblue.
ma a distanza di oltre 4 mesi da questa discussione, nessuno ha avuto qualche info in più? Io ho avuto conferma informale, da parte di un rappresentante, che la prossima estate ci sarà questo restyling con diverse modifiche a livello di cabina e motori, però nulla di dettagliato purtroppo.
In risposta al messaggio di B747 del 22/01/2021 alle 10:36:49
ma a distanza di oltre 4 mesi da questa discussione, nessuno ha avuto qualche info in più? Io ho avuto conferma informale, da parte di un rappresentante, che la prossima estate ci sarà questo restyling con diverse modifiche a livello di cabina e motori, però nulla di dettagliato purtroppo.
In risposta al messaggio di Olivia2006 del 22/01/2021 alle 10:51:06quando ho fatto gli auguri di natale a amici e parenti ex Fiat alcuni da poco tempo e 1 con incarico non da poco sembrava una rivoluzione data dalla (fusione) o meglio quasi acquisizione dei cugini oltralpe e di aver sentito 3/4 versioni diverse su auto.per i furgoni ancora peggio capire se motore unico e cambio (mascherina) come ora o motori sia fiat che peugeot di cilindrate diverse.andato in pensione anche l.amico paesano collaudatore e ha sintetizzato poco tempo per prove meccaniche dato da continui cambi dei valori emissioni.secondo lui a parte solite stupidaggini Fiat di sensori ecc ma non solo di fiat ultime varianti motore giudizio positivo mah
Gianluca come sai io sto aspettando il Van e arriverà penso sul 290 attuale E6+adblue. Se dovessi aspettare il nuovo Ducato come minimo bisognebbe che aspettassi non 1 ma almeno 2 anni. Non vorrei fare da cavia per la Fiat
In risposta al messaggio di B747 del 22/01/2021 alle 10:36:49Fino a poco tempo fa si parlava di una versione completamente nuova (un pò come il passaggio dall'X244 all'X250/X290).
ma a distanza di oltre 4 mesi da questa discussione, nessuno ha avuto qualche info in più? Io ho avuto conferma informale, da parte di un rappresentante, che la prossima estate ci sarà questo restyling con diverse modifiche a livello di cabina e motori, però nulla di dettagliato purtroppo.
In risposta al messaggio di orlegno del 22/01/2021 alle 12:58:46Il frontale forse, e proprio l'unica cosa che non toccheranno....
Sono dell'idea che la parte posteriore rimarrà invariata. Ci sono troppi accessori del mondo camper fatti a misura di Ducato. Penso poi a quei poveri allestitori che dopo 16 anni dovrebbero rifare gli stampi dei termoformati.Ma anche per Stellantis sarebbe una spesa non da poco rifare tutto da capo, disegni stampi linee di produzione... Probabilmente rinnoveranno la meccanica cruscotto e frontale. Paolo
https://www.tuttotrasporti.it/a...
In risposta al messaggio di salvatore del 19/09/2020 alle 19:43:56Confermo anch'io stesso modello del 2007, superati i problemi iniziali con interventi in garanzia in particolare la sostituzione del cambio e della frizione poi fino ad oggi nessun particolare problema; il 3000 miglior motore che abbia mai avuto compreso quelli delle auto. Penso che molto dipenda dal trovare l'assistenza giusta, probabilmente Tommaso è stato sfortunato.
Ciao Tommaso. Ricordo bene le tue peripezie, in particolare la fusione della scatola dei fusibili. Mi ero peraltro fatto l'idea che molti dei tuoi problemi erano legati alla inadeguatezza dell'assistenza. Se la scatola deifusibili arriva a fondersi, vuol dire non aprivano neanche il cofano motore Anche io ho un semintegrale su Ducato 250 del 2010 con motore 3.000. Cosa dire: il miglior veicolo che abbia mai avuto. Attualmente sono a quota 150.000 chilometri, praticamente senza alcun problema, a parte un cavo elettrico difettoso, di cui ho gia' parlato piu volte, trovato fortunatamente quasi subito (la buona assistenza). Posso dire tranquillamente che il motore oggi funziona come, se non meglio, di quando l'ho comprato. Se anche volessi cambiarlo, non saprei francamente cosa comprare, visto che il 3.000 non e' piu disponibile sul Ducato e i 2.300 in particolare quello da 180 cavalli, mi lasciano molto perplesso. P.S.Mi piacerebbe capire il motivo per cui viene venduto l' Hymer MLT di due anni segnalato da Luca.