Flessibile freni anteriori scoppiato!!

ciao sono contento che non sia accaduto nulla di grave. mi permetto di fare questa osservazione da meccanico in pensione: se la revisione obbligatoria fosse stata eseguita correttamente avrebbero rilevato che i tubi non erano nelle condizioni ottimali (sicuramente presentavano screpolature) mi convinco sempre di più che le revisioni attualmente vengono eseguite in modo formale e frettoloso. giancarlo

Mai visto controllare questi "particolari"[B)] alla revisone delle mie auto e del camper.. Ho notato inoltre che non controllano mai gli organi dello sterzo, testine, giunti omocinetici.. Ma in tutta Europa le revisioni sono come quelle Italiana? Grazie per la segnalazione ! Ciao

La revisione in Italia è praticamente una tassa e un grosso guadagno per i centri revisione. Per quanto riguarda i flessibili dei freni, ho avuto la stessa brutta esperienza lo scorso anno con il mio mercedes vito, purtroppo io ero in movimento e mi stò ancora chiedendo come ho fatto a non schiantarmi. Ciao Antonio

Non prendetevela con chi revisiona i vostri mezzi , o almeno non soltanto con loro, ma anche con voi stessi , se aveste fatto i tagliandi in officine serie , questo inconveniente non sarebbe successo , ma x molta gente fare i tagliandi è come farsi rubare i soldi, in un tagliando non viene sostituito soltanto l'olio , ma vengono effettuati decine di controlli visivi... P.S almeno dopo 10 anni , i tubi dei freni vanno sostituiti Saluti Paolo

Mi spiace per l'accaduto. Spesso si sceglie il centro revisioni sul fatto che chiudano un occhio o forse tutti e due ed ecco il risultato. Pensa che a me mi danno del pignolo e rompipalle tutti i giorni e di clienti ne vediamo sempre meno per questo motivo perchè c'è sempre qualcuno che cmq la macchina te la passa. Scusate lo sfogo.

Paolo che è meccanico forse confermerà che se a chi si è rotto un tubo è qui a raccontarlo è per lo schema incrociato del sistema frenante, cioè la ant dx frena con la post sx e viceversa, per questo è importante che le auto frenino bene anche dietro anche se "io ci vado piano" coem molti dicono, perchè permettono in un caso del genere di non avere una sbandata difficilmente controllabile. Comunque cacchio a scoppiare da fermo cosi, quando vai in giro pesti poco sul freno è?

Io chiedo: non esistono i tubi in treccia metallica come quelli delle moto? Quando l'avevo è stato il primo accessorio che ho montato.

Il problema principale e' che noi stessi in prima persona tralasciamo tante cose e non effettuiamo controlli basilari. Quanti di noi periodicamente aprono il cofano e controllano i livelli? Quanti di noi controllano la pressione delle gomme? Quanti di noi controllano lo spessore del battistrada o meglio controllano come vengono consumate le gomme per accorgersi se l'auto ha giochi o convergenze non a posto? Quanti di noi danno un' occhiata dentro ai parafanghi per controllare che non ci siano perdite di liquidi o di grasso dalle cuffie dei semiassi? Inoltre il sintomo dei tubi dei freni andati o in procinto di "saltare" si sente gia' da molto prima...la macchina risulta prima leggermente frenata, quando si rilasciano i freni e si e' in leggerissima discesa la macchina per qualche secondo rimane frenata, se la spingo a mano e la lascio non ha inerzia e si ferma subito proprio come se avessi il piede appena appoggiato sul freno o il freno a mano tirato al primo scatto, e tutto questo accade ben prima che la gomma del tubo freni inizi a screpolarsi[;)][;)] Il problema e' che siamo abituati a non ascoltare l'auto mentre viaggiamo...così facendo non ci accorgiamo in tempo di quello che potrebbe avere, ci ricordiamo di portarla dal meccanico o di farla controllare solo prima delle ferie o quando si accende la spia service (poco importa se si accende dopo 3 anni dall' ulitmo intervento quando la casa predispone il service ai km prestabiliti o una volta all' anno o max ogni due anni)...se ci(anzi, VI) tolgono quella benedetta spia fondete e poi vi lamentate che le auto non sono robuste[:D][;)][;)] Non serve essere meccanici o smanettoni o super appassionati di meccanica per fare queste cose, basta soltanto tenere e voler bene al proprio mezzo (che non vuol dire lavarlo e lucidarlo tutte le settimane[;)]) ed avere un gran giramento di [8][8] quando per 30€ si fanno danni da centinaia se non migliaia di euro. Dare la colpa ai centri revisione serve a ben poco...vorrei vedere quanti di quei moralisti che ora danno contro ai centri revisione rimarrebbero contenti di vedersi bocciata la propria vettura per colpa di una lampadina fulminata o per una ruota che frena appena appena piu' forte dell' altra, magari su una macchina che ha 15 anni e che non vale manco la spesa della revisione. La vera colpa va data a noi stessi che se il meccanico ti diche che c'e' da sostituire i tubi dei freni la prima domanda da fare non e' quanto tempo ci vuole prima che me la ridai, ma "e' strettamente necessario? altrimento lo faccio tra 15gg" fermo restando che poi dopo 15gg non si fa.

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 20/10/2010  10:06:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sì esistono, ma costano cari...le case cotruttrici che pensano tanto alla sicurezza imbottendoti di airbag non li mettono altrimenti non li cambieresti e non avrebbero introiti. La maggior parte della gente non sa nemmeno cos'e' un tubo dei freni e che effetto abbia la sua rottura, figurati se pensano a sostituire i tubi in gomma con quelli in treccia...se poi gli dici quanto costano ti prendono anche per pazzo.

ma in 12 anni possibile che nessun meccanico abbia fatto notare che i tubetti dopo tot vanno sotituiti?e nessuno li ha mai controllati?

Ciao, racconto la mia esperienza a riguardo: a me è successo l'estate scorsa con il camper, in discesa tra Francia e Spagna, dietro una curva...fila ferma, botta istintiva sul pedale del freno, e il pedale che va giù piano piano; ovviamente sono riuscito a frenare pompando più volte e aiutandomi con il freno a mano (meno male in ferie vado piano), ma a me non è scoppiato il tubo in gomma, ma la serpentina metallica; in prima e seconda fino al primo paesino frenando con il freno a mano, un giorno fi fermo per far arrivare il tubicino e via per le ferie, è andata bene; il tubicino era mangiato dal sale credo (il precedente proprietario andava in montagna); OVVIAMENTE appena rientrato in Italia dopo le ferie, ho sostituito tutti i tubi per sicurezza, ciao.

esistono i meccanici ,e se sono di fiduciameglio ancora, servono anche a questo ,a controllare eventuali rotture per usura e non accidentali , quelle pultroppo non si possono preventivare, ogni tagliando e' una scusa per alzare il mezzo sul ponte sollevatore e controllare tutto . una bella ceck list. ciao elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di giroalgi inserito in data 19/10/2010  22:58:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Deve essere un difetto perchè la stessa cosa è successa al mio amico che ha la stessa auto e se non sbaglio anche la stessa età mi pare sia targata AJ... o qualcosa di simile

ciao si forse dovremmo controllare di più i nostri mezzi... ma non tutti siamo capaci anzi credo che una buona percentuale di noi siano solo degli utilizzatori. dopo 40 anni di officina posso dire che molti clienti pur facendo notare durante i tagliandi che avevano più pochi freni rimandavano la sostituzione. quindi credo che dovrebbe essere il collaudo biennale a effetuare un serio controllo e non a limitarsi a controllare molto superficialmente altrimenti perchè farli cosi raviccinati? giancarlo

quote:Risposta al messaggio di bolla50 inserito in data 20/10/2010  14:14:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il controllo e' solo una scusa...sono così ravvicinati perche' così lo stato ci guadagna di piu'...tra l'altro 67€+bollino per una revisione sono un furto!

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 20/10/2010  15:19:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il prezzo esatto della revisione presso un centro privato varia dalle 64.70 alle 64.80. Questo è il minimo di legge. La prova dei fumi è già prevista nella revisione e quindi non capisco perchè tu debba pagare il bollino blu a parte. In Piemonte insieme al costo della revisione infatti viene consegnato anche il bollino blu senza "pagarlo". So però che in Liguria spesso non è così. Ci sono cmq vetture più soggette di altre alla rottura dei flessibili dei freni. P.E. le Clio.