Freni Ford gemellato posteriori

ciao ... si procedura corretta si fa quando cè quel tipo di problemi

Allora io ho un problema simile. Ho rifatto i freni al ponte posteriore con rettifica dei tamburi. Ora mi ritrovo con la frenata che vibra al posteriore. Dato che questo stesso effetto lo può dare un errato montaggio delle ruote posteriori cercherò, prima di intervenire di nuovo sui freni, di smontare e rimontare le ruore. Vi terrò informati sui risultati. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 26/07/2011  08:26:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> prova e inverti i tamburi e chiudi con dinamometrica se possibile pulisci bene la sede dove appoggiano i cerchi ... per meccanica dal 92 al 99 183 nm per meccanica dal 2000 200 nm mi sa che risolverai ben poco [B)]

Ciao, tempo fa' si era discusso di questo problema che saltava fuori al cambio gomme se il gommista non inseriva le ruote negli stessi buchi. Enzo.

Tre anni fà,26 dicembre in A1 tra Bologna e Firenze mi si è bloccato un pistoncino con relativa rigatura dei tamburi....Per fortuna al 27 trovo una grossa conc.Ford a Chiusi che mi sostituisce i ferodi posteriori,i cilindretti e rettifica i tamburi,poi con le gemelle montate sui tamburi,in quanto essendo un assieme molto difficile da assemblare,il capofficina decide per questa soluzione e provvedono ad equilibrare tutto assieme!!In fase di montaggio il meccanico segna con vernice anticalore su ogni mozzo il perno e il relativo foro del cerchio in modo che per successivi lavori l'operatore non potesse sbagliare!Costo dell'operazione 750,00 Euro,compresa la macchina a noleggio che mi diedero per fare nella giornata in cui lavorarono una gita a Perugia....Il risultato fù perfetto e il Capodanno a Napoli anche!!

quote:Risposta al messaggio di Giaky inserito in data 26/07/2011  00:26:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oltre a tornire i tamburi con i cerchi montati , ti consiglio di fare i centraggi x tamburo e cerchi

Come dice Paolo fatti fare una ma meglio ancora due spine di centraggio tra tamburo e cerchi.

e sopratutto quando si smontano le gomme posteriori tenere sempre molto bene il freno a mano tirato.

é un problema che ho avuto anch'io sul FT150, dopo la rettifica [|)]ho sostituito i tamburi. Chiedo: se le viti rimangono sul mozzo del semiasse come si fa a tenere assemblati tamburi e cerchi ? Poi: sul tornio, considerati peso e diametro, fare girare due ruote complete ed un tamburo centrando solo un foro da 60mm? Dubito che il risultato giustifichi l'approccio.

quote:Risposta al messaggio di pama inserito in data 27/07/2011  16:27:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La Concessionaria Ford in questione ha un officina "PESANTE" (lavora molto sui Commerciali)e il lavoro è stato fatto come ti ho detto,su un TORNIONE...ho visto l'operazione Live anche se da debita distanza.... Non sempre però è possibile rettificare in quanto se il materiale da asportare è troppo ecco che la struttura del tamburo s'indebolisce e un'officina responsabile evita di mandarti in giro con dei tamburi che potrebbero spaccarsi in corsa con conseguenze non prevedibili....Infatti in fase di diagnosi mi dissero che avrebbero rettificato e successivamente analizzato se eravamo dentro i parametri di sicurezza,e nel caso sostituito....con costi moooooollllto alti!!

Per Paolo e ai vari esperti del settore: La sostituzione dei tamburi e ovviamente delle ganasce e pistoncini prevede degli attrezzi specifici o si riesce a fare con normale attrezzatura ? Nel caso di sotituzione dei tamburi piuttosto che di tornitura i problemi di vibrazione in frenata ci potranno essere comunque? Grazie per le risposte e buoni viaggi

ciao ... si lo fai con attrezzi normalissimi , il problema sparisce magari segna la posizione in cui monti tamburi cerchi x un eventuale smontaggio futuro ... chiudi le ruote con dinamometrica se possibile 183 Nm fino al 99 200 Nm dal 2000 Omar

Grazie Omar. Spesa indicativa per il kit completo per fai da te? ( ford transit 125 T350 del 2001 ) Spesa indicativa intervento in officina ? Solo per sapere dove andrei a parare,grazie Buoni viaggi Enrico

quote:Risposta al messaggio di rico inserito in data 28/07/2011  13:33:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> x il fai da te potresti usare ceppi e cilindretti non originali o meglio motorcraft ( sono i ricambi economici di ford ) e tamburi originali ... appena riesco do un occhio hai prezzi tamburi 252 x 2 kit ganasce cilindretti 344 ganasce motorcraft 146 cilindretti ford 72 x 2

Ricordo che la cifra dei tamburi nuovi ed originali mi offuscò la vista...e si parla di 3 anni fà....

Ti comunico i codici ed i prezzi dei cilindretti e del kit ceppi freni del transit 125 t 350 kit ceppi 1227045 costo 133 euro + iva cilindretti 4055730 costo 60,33 cadauno + iva Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di Giaky inserito in data 26/07/2011  00:26:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sul furgone che avevo (125/350 ruota singola) li avevo sostituiti dal mio meccanico a 90000km.tamburi nuovi più ovviamente ganasce ecc ecc mi costò 980euro[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] sul gemellato costa di più,visti i prezzi che hanno scritto quì sopra,e io sul camper in oggetto forse dovrò sostituirli.ha solo 53000km ma fa un po' rumore dietro in frenata e nelle curve a dx sento un fischio dalle ruote sx quindi è il caso di dargli un occhio....a settembre mi ci metto.in fai da te per contenere i costi,visto che un po' me la cavo e dove non riesco chiamo un amico meccanico. comunque fosse un mezzo serio avrebbe i dischi..anche dietro.

...infatti l'ultima serie....