Gasolio ghiacciato (Brunico, -15°) che fare?

In risposta al messaggio di Ardemon del 10/01/2021 alle 18:52:40

Grazie a tutti dei preziosi consigli.   Purtroppo non sono così esperto da smontare da solo il filtro del gasolio per cui o aspetto la primavera o lo scaldo con il phon anche se mi manca il generatore di corrente. Saluti  Lorenzo

Prima di fare qualcosa controlla se si è fatto ghiaccio sul lato cinghia di distribuzione, rischi che se non è 3000, che scavalli la fase con conseguente danno valvole piegate come minimo.
Questo è quello che ti occorre, ma ti manca il generatore, la bombola ci vuole di propano che la tua è bella e che congelata. 

Ma di solito se il problema è il gasolio cioè la paraffina congelata, il motore dovrebbe avviarsi, per poi intasare il filtro gasolio e ovviamente si spegne il motore. Per prima cosa cercherei di riscaldare il filtro del gasolio poi  proverei ad avviare il motore con l' ausilio di un phon che spara aria calda in aspirazione  dove c'è la cassetta del filtro c'è il tubo d' aspirazione. Se riesce l' avviamento lascialo al minimo cercando di tenere caldo il filtro gasolio sempre con un phon, aspetta che il tutto si riscaldi un attimo, e poi via di additivo cercando di lasciare in moto il motore e poi facendo anche un giro.
Non è detto che funziona e solo una prova.
Comunque sapere il tipo di motore ci potrebbe aiutare.
Fiamme libere non ci proverei assolutamente, e anche con il phon da officina bisogna stare attenti.
Ciao Fabio

In risposta al messaggio di Ardemon del 10/01/2021 alle 19:22:38

Buonasera di nuovo,  il mio camper è un arca emotion glm 2016 su base Ducato 2300 150 CV. 

Se non hai corrente copri bene la parte anteriore come ho spiegato prima.  Dato che non puoi usare una stufa elettrica devi usare il riscaldamento della cellula.
Devi prolungare con dei corrugati due bocchette fino sotto il motore. Le altre bocchette le chiudi. Dato che il calore è poco se riescicopri bene la parte anteriore con delle coperte.
È un sistema lungo ma efficace a temperature molto basse.
ciao Paolo

In risposta al messaggio di Ardemon del 10/01/2021 alle 20:48:40

Grazie Paolo,  il tuo mi pare davvero un ottimo consiglio, utilizzerò dei tubi corrugati come dici tu utilizzando il riscaldamento della cellula. Mi sa che mi ci vorrà un bel po'di tempo Un saluto Lorenzo

Potrebbe funzionare se, l'aria che esce dal tubo è superiore ai 70 gradi, cosa impossibile visto la lunghezza del tubo, deve rimanere in funzione per 24 ore almeno, ma visto che non hai la 230v la vedo dura, visto che la/le batteria/e non sarà carica al 100% e che, viste le temperature, parte del gas nelle bombole non può essere utilizzato.
Ma se vuoi provare, liberissimo di farlo

Quando successe a me a Zoldo (BL) venne il meccanico con quei riscaldatori di cui un paio di amici camperisti hanno già postato delle immagini -forse un bel pò più grande-, e a cofano aperto lo ha tenuto un 20/30 minuti, ha versato un additivo enl serbatoio e poi il mezzo è andato in moto. La notte eravamo arrivati a -17...

In risposta al messaggio di spadiz del 10/01/2021 alle 21:11:34

Quando successe a me a Zoldo (BL) venne il meccanico con quei riscaldatori di cui un paio di amici camperisti hanno già postato delle immagini -forse un bel pò più grande-, e a cofano aperto lo ha tenuto un 20/30 minuti, ha versato un additivo enl serbatoio e poi il mezzo è andato in moto. La notte eravamo arrivati a -17...

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A Livigno era l'unico modo, in alternativa  con qualche centone al meccanico che lo traina nel garage. 
Con 50€ lo si compra e lo si affitta a 10€a botta. 

In risposta al messaggio di Ardemon del 10/01/2021 alle 19:22:38

Buonasera di nuovo,  il mio camper è un arca emotion glm 2016 su base Ducato 2300 150 CV. 

Controlla che non hai ghiaccio sul lato distribuzione, spacchi tutto, 
Roberto 

se non devi per forza usarlo lascialo così, non toccare nulla, se vuoi a tutti i costi metterlo in moto, chiedi ad un muratore o piastrellista che ti presti un cannone a gpl, lori li usano molto in inverno, forse mio cognato lo ha ancora, se non trovi nulla chiedo a lui e te lo porto, io abito ad Egna

In risposta al messaggio di Ardemon del 10/01/2021 alle 22:13:46

Niente ghiaccio, qui abbiamo un'umidità del 30% . Tanto freddo, ma secco, come in Siberia

Allora ti spiego, devi poter aprire il cofano e verificare alla tua sinistra dove c'è la distribuzione se ha canalizzato il ghiaccio, si forma quando la neve o oltro si scioglie sopra il cofano con il sole, scende nel vano che è più freddo per la massa motore e colonizza con dei stalattiti di ghiaccio sul motore.
Se va sulla distribuzione (la cinghia dentata) si fa ghiaccio salta tutto. 
Roberto 

Io sul mio precedente camper ,un Arca M715glt su Ducato 244 avevo installato un TermoTop riscaldatore ad acqua, a Livigno a -25 partiva che sembrava che fosse agosto ,la feci questa modifica xche andando spesso in montagna a basse temperature le meccaniche non sempre partono.
Ora cisto pensando se metterlo sul nuovo .

In risposta al messaggio di polmauro del 11/01/2021 alle 07:25:13

Io sul mio precedente camper ,un Arca M715glt su Ducato 244 avevo installato un TermoTop riscaldatore ad acqua, a Livigno a -25 partiva che sembrava che fosse agosto ,la feci questa modifica xche andando spesso in montagna a basse temperature le meccaniche non sempre partono. Ora cisto pensando se metterlo sul nuovo .

Concordo.
Se il ThermoTop, che scalda l'acqua del motore, non lo compra lui che vive a Brunico, allora non lo compra nessuno.

Però sarebbe meglio piazzare un piccolo serbatoio del gasolio dedicato, sempre riempito con gasolio artico, anche il ThermoTop non funziona col gasolio congelato.

Sul mio nuovo camper avrò un ThermoTop e riutilizzerò un vecchio serbatoio inox da 5,5 litri, a forma di parallelepipedo, che dovrei riuscire a piazzare sotto il sedile guida.
Lo scarico del ThermoTop si può puntare da qualche parte?
In fondo si tratta sempre di calore ed è un peccato sprecarlo... può scaldare qualcosa anche lui?

Marco

Cose strane sti motori che non partono.
A Misurina -20, mezzo serbatoio e mi ero dimenticato di fare gasolio artico, ho buttato una boccetta di aditivo, fatto un giretto li attorno, avanti indietro, al mattino è partito bene, 244 2300 jtd.

Poi ovvio, se abiti a Brunico, e ti dimentichi, di abitare a Brunico .

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/01/2021 alle 22:39:54

Allora ti spiego, devi poter aprire il cofano e verificare alla tua sinistra dove c'è la distribuzione se ha canalizzato il ghiaccio, si forma quando la neve o oltro si scioglie sopra il cofano con il sole, scende nel vano

che è più freddo per la massa motore e colonizza con dei stalattiti di ghiaccio sul motore. Se va sulla distribuzione (la cinghia dentata) si fa ghiaccio salta tutto.  Roberto 

...

Non sono mai stato con il camper fermo per più giorni con temperature jnferiori ai -10  ma mi state facendo passare la voglia farlo in futuro. Ricapitolando nonostante essere riusciti a mettere gasolio artico non in autostrada e possibilmente con serbatoio vuoto da gasolio normale (abbastanza complicato) dopo una notte passata a -10 -20 prima di provare a mettere in moto bisogna guardare e capire se la distribuzione è ghiacciaia in caso positivo meglio non farlo prima che si scongeli rischio danni . In caso negativo(visivamente nessuna presenza di ghiaccio) mettere in moto e anche se parte poi si potrebbe spengere perché comunque qualche residuo di paraffina potrebbe intasare il filtro del gasolio e di conseguenza chiamare un meccanico che ti risolva il problema a meno che  tentare di scaldare con un foon se c'è disponibile la corrente .
Ho capito bene? Questo succede abitualmente o solo in casi eccezionali?

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 10/01/2021 alle 16:29:24

Secondo me è la Val Pusteria. A me è successo a Dobbiaco nel lontano 2008. E mia moglie incinta della prima . Ho appreso allora che il punto debole del Ducato 250 è la pompa bassa pressione. Basta scaldare con il phon

da sotto il serbatoio ed il mezzo normalmente parte.  tentare non nuoce.  Lo identifichi come una leggera protuberanza cilindrica sotto al centro del serbatoio.  Anche se non gela del tutto, lì tendono a concentrarsi impurità e paraffine cristallizzate.  Facci sapere! edit: scusa Ezio, volevo rispondere all’autore del 3d

...

confermo, anche a me penso che si fosse gelato il pescante del serbatoio, che ha una retina fina, perchè la pompa faceva un brutto rumore e perchè comunque il Webasto che pescava da altro pescante , funzionava alla grande.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/01/2021 alle 16:29:41

A Livigno altro che  -8, si faceva così, momento della giornata più calda e si sparava ,per un bel po ,con un generatore aria calda sia nel vano motore che al serbatoio gasolio,batterie belle cariche e che tutto vada bene,un

generatore aria calda dalle tue parti è comune averlo perché lo usano per togliere il ghiaccio e te lo prestano, sbrigati perché hai una pausa di un paio di giorni, poi sta arrivando il Burian è dalle tue parti altro che -8, arriviamo tranquillamente a oltre -20° Roberto 

...

io ho un generatore a aria calda come quello, piccolino, da 12Kw, che uso per la mia officina (che altrimenti è piu gelida che fuori) e andando in montagna lo portavo semprecon me, ma ho fatto un convogliatore pieghevole in lamiera di alluminio, perchè se metti quel coso davanti al paraurti lo sciogli, se ci passi davanti a 1metro ti bruci i pantaloni!  In officina ho imparato a non passarci davanti vicino.
Comodo perchè si collega a una bombola di gas e la ventolina a 220 tira pochissimo e badsta un qualsiasi inverter.