In risposta al messaggio di Armando del 24/08/2024 alle 22:06:17
Non era il contrario? Prima la lunga poi la corta, poi l'intermedia. Almeno, sul 126 CV. Il mio Oasi 580 col 2.8 126 CV, non so per quale congiunzione astrale (direi per l'andamento della coppia ai vari regimi che non eracosí costante su diversi esemplari) reggeva bene la 5ª lunga e me lo tenni così. All'uscita della corta, era abbastanza facile capire con due conti che era troppo corta (penso che Fiat avesse provato a utilizzare ingranaggi che aveva già a magazzino, altrimenti non si capisce una cavolata così) .. se ne parlò su T.I. Poi fecero la intermedia e OK.
In risposta al messaggio di alexf del 25/08/2024 alle 17:40:43Si certo, 127 CV non 126. Un lapsus dovuto forse ai dubbi di allora, che fossero davvero 127.
Ciao Armando, il 2,8 da 127 Hp è uscito con la 5 lunga e se, nei furgoni, non ci furono lamentele non fu così per i camper almeno per quelli più pesanti. Il mio Mh Hymer del 2004 mi fu consegnato con la 5 corta ed effettivamenteera troppo corta. Assieme a me anche mio cognato comperò un camper, un piccolo profilato della Elnagh ed a lui toccò la 5 lunga sempre con 2.8 da 127 Hp. Io feci fare la sostituzione della V intermedia che effettivamente aveva il giusto rapporto e mi sembra che si trattasse dell'ingranaggio che Fiat usasse nel 2.8 Power da 146 Hp, mio cognato tenne la 'lunga'. Viaggio ancora oggi con mio cognato che ha sempre lo stesso Elnagh e devo dire che ha ancora buone prestazioni e con il mio 'nuovo' 2.3 da 150 Hp lo distacco un po' in ripresa e nelle lunghe salite dove si può tenere anche la V; per il resto e per l'uso da camper le meccaniche ancora si equivalgono.
In risposta al messaggio di Armando del 25/08/2024 alle 19:27:28Il.mio modesto parere,
Si certo, 127 CV non 126. Un lapsus dovuto forse ai dubbi di allora, che fossero davvero 127.
In risposta al messaggio di fabriroma69 del 25/08/2024 alle 19:41:51Come Hymer, del 2007 cercherei a quel prezzo una base meccanca X250, serie SL e magari col 3.000 da 157cv. La serie precedente a parità di modello, pianta e, -pià o meno- base meccanica vanno tolti 3/5000 euro.
Il.mio modesto parere, oggi il prezzo dei camper è decisamente aumentato, e spendere 37000 euro per un mezzo del 2007 non ci trovo niente di strano , poi se hai 45/50 mila euro si vedono decisamentemezzi diversi , sapendo che i motorhome ha prezzi più alti su stufe frigoriferi ed altro è ovvio che essendo usati possono essere soggetti a problemi, ma altrimenti la solizione è acquistare un mezzo nuovo .... mio giudizio vallo a vedere vedi se è tutto originale fallo vedere infiltrazioni meccanica provalo con gli accessori accesi e se è tutto ok e sei interessato allora tratta sul prezzo