In risposta al messaggio di il capitano53 del 13/05/2020 alle 21:36:30Si ho un collega che li fa...
Qualcuno ha informazioni dirette su questa possibile modifica?
https://forum.camperonline.it/t...
In risposta al messaggio di il capitano53 del 13/05/2020 alle 21:36:30ma fammi capire, quale sarebbe il vantaggio di questa modifica?
Qualcuno ha informazioni dirette su questa possibile modifica?
http://francescoghinassi.blogsp...
In risposta al messaggio di GinoSerGina del 15/05/2020 alle 16:37:41
Da ex possessore di un auto a GPL ti dico che sui camper non conviene, almeno in Italia. Non ti sto parlando del fatto puramente economico o ambientale, ma quello della distribuzione. Purtroppo io con l'auto ho avuto grossedifficoltà a fare il pieno e non perché non ci fossero i distributori, quanto soprattutto per il motivo che nei weekend sono attivi tutti in modalità self-service (autostrada esclusa) e come sai se non c'è l'addetto il pieno non è possibile farlo. Se consideri che il camper lo si usa soprattutto nei weekend, io la trovo una grossa limitazione. Spesso mi sono trovato in grossa difficoltà con l'auto nella classica gita fuori porta (abito ai confini del Chianti) ed ho dovuto ripiegare nell'auto di lavoro a metano, dove invece non ho mai avuto queste difficoltà perché sempre aperti. In Francia, invece, credo che il rifornimento sia possibile anche in modalità self-service. So che le cose cambieranno anche da noi (il mio distributore abituale di metano ha già messo la colonnina per l'autorifornimento) ma ancora non è legge, non c'è certezza sui tempi.
In risposta al messaggio di franco49tn del 15/05/2020 alle 17:25:14Perfettamente d'accordo, ma prima di parlare di convenienza penserei anche alla sicurezza, l'aumento è permesso ma il mezzo è sempre quello. Inoltre prima di poter pareggiare il conto a forza di multe ... Altra cosa l'aspetto assicurativo.
Non ho detto che ci siano vantaggi economici Si farebbe solamente se fosse vero e confermata la possibilità di avere il sovraccarico ammesso del 15% e quindi con patente ancora B viaggiare a quasi 41 ql.
In risposta al messaggio di il capitano53 del 15/05/2020 alle 20:26:07In questo caso purtroppo non risolveresti.
Non ho parlato di risparmi o vantaggi economici.Il rimessaggio presso cui staziona il mio camper è situato all'interno della zona che spesso è chisa al traffico dei veicoli diesel e tra qualche anno probabilmente sarà interdetta sempre alla circolazione di tali mezzi. Allora ho pensato che forse quella del GPL se possibile poteva essere un valido esccamotage.
In risposta al messaggio di il capitano53 del 15/05/2020 alle 20:26:07Non penso sia possibile l' escamotage che dici, proprio perchè non c'è una netta separazione di funzionamento fra i due sistemi
Non ho parlato di risparmi o vantaggi economici.Il rimessaggio presso cui staziona il mio camper è situato all'interno della zona che spesso è chisa al traffico dei veicoli diesel e tra qualche anno probabilmente sarà interdetta sempre alla circolazione di tali mezzi. Allora ho pensato che forse quella del GPL se possibile poteva essere un valido esccamotage.
In risposta al messaggio di Pandaciccio del 16/05/2020 alle 06:15:26Qua non è questione di lobby, ma una questione tecnica...
Con la modifica della testata ovvero l'aggiunta di candele accensione su una testata diesel QUI si è addirittura creato un motore diesel trivalente, diesel gpl metano ma come al solito in questo paese non si investono fondiper sondare soluzioni innovative se dietro non ci sono le solite lobby. Non capisco perchè lo stato non approfondisca questa soluzione, poi se a lungo termine si rivela un sistema inaffidabile allora ci avrà provato almeno. Se volete guardate questo video. Ho dei dubbi sulle maggiori temperature che i 2 gas sviluppano a confronto con il diesel però caso mai invece è l'ipvp di colombo. Sicuramente cosi facendo se funzionasse questo metodo, il risparmio sarebbe assicurato e non solo in percentuale. Sapore di Super - L'Alfa 156 JTD a metano guidata da Mauro Casciari