mi è esploso un pneumatico

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 12/07/2010  22:23:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Si vede che con quetultime meccaniche non puoi permerterti di affrontare i tracciati che ti permettevi di affrontare con FORD.[:D][:D]

Le pressioni variano a seconda delle misure. Mi pare superfluo dirlo eppure...[^] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 12/07/2010  22:38:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Eppure[^],mi risulta che tutti ,e di qualsiasi misura parliamo ,sono sempre al di sopra ai 5 bar.[^]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 12/07/2010  22:45:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [8D] per i kg invece,a signooo sono 3mila e rotti,che faccio? lascio...[;)]id="Arial Black">id="blue">id="size3">

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 12/07/2010  23:19:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se ce la fai tieni duro,se non ci riesci chiamami[:D][:D]

Leggendo i vari post se non sbaglio ho visto che qualcuno ha corso il rischio di scoppio nonostante le gomme nuove. Volevo sapere se in caso di sostituzione ed eventuale scoppio la casa costruttrice dei pneumatici sia responsabile dei danni subiti. Grazie

quote:Risposta al messaggio di passioncamper inserito in data 13/07/2010  10:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non allarmiamoci...prestiamo la giusta attenzione ma non ho mai sentito di problemi con pneumatici nuovi di primaria MARCA sia essa Francese, Tedesca o Italiana in versione camper... a meno che non ci siano state problemi alla struttura dovuti a marciapiedi, spigoli vivi, basse pressioni o forature... Buoni sereni km a tutti..

Fino a qui' c'avevo creduto a tutte queste storie ma, visto che non e' dato a sapersi nessun dato riferito a questi eventi di scoppio credo proprio che molti si divertano a spaventare la gente. Peccato, tutto questo e' inutile.

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 13/07/2010  18:22:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Credo anch'io. Anche perchè, scava scava, la causa dello scoppio è sempre da imputarsi al fattore umano ...

Salve Amici e colleghi camperisti, secondo me il problema non è lo scoppio dello pneumatico, ma la costruzione di alcuni particolari che possono fare la differenza in caso di scoppio, io non concepisco come gli ingegneri vari della motorizzazione civile possano omologare dei mezzi che sopra le ruote anno, il frigo o la dinette, con una protezione che fa ridere i polli, io ho acquistato cinque anni fa un gran mezzo, per correttezza non faccio il nome della marca, ma anche loro per risparmiare 10,00 Euro di alluminio o ancora migliore di lamiera zincata, fanno delle cose assurde, quindi secondo me siamo solo noi a permettere delle cose che non dovrebbero neanche pensare di concepire, io per viaggiare tranquillo ho dovuto modificare la passa ruota, non oso immaginare se dovesse accadere qualcosa a un mio familiare per un difetto del genere, forse porterei il mezzo davanti alla fabbrica e lo brucerei . Termino col dire che i signori ingegneri dovrebbero fare più attenzione a certi particolari, altrimenti i signori progettisti continueranno a prenderci per i fondelli, e le case costruttrici a rubarci i soldi.

Volevo sapere se è scoppiato nel senso letterale della parola, oppure rotto e conseguente danneggiamento.(le cose sono molto diverse) Poi volevo sapere il tipo di mezzo, inoltre se detto mezzo era originale e non manomesso. A quanto postato ci sono soluzioni di prevenzione che qui purtroppo, urtano, con opinioni personali, oltre che a fatti che portano a ciò con le innegabili conseguenze. Allora incomincio, con il sostenere che un mezzo il cui limite di carico e molte volte passato, lo preferisco con un telaio, poi il controtelaio, e poi gemmellato. Le ruote per ovvie ragioni non le scelgo mai con la cintura esterna con l'acciaio, ma solo la parte a contatto del cerchio. Specifico perchè: la differenza sostanziale dei due materiali,(nessun vero legame) nelle continue sollecitazioni, urta con la durata stessa della copertura.(solo su camion da trasporto, lo spessore della gomma, mantiena entro una calza l'intreccio di fili fusi assieme ai fili d'acciaio, DI GOMMA C'è NE DA FARE 2 SCOLPITURE) Le gomme anche se trasporto una cellula le gonfio sempre ad azoto, come i trasportatori di sostanze pericolose, il motivo evito di evvidenziarlo per ovvi motivi.(lo capite da Voi) Se devo gonfiare le gomme, leggo i limiti segnati sulle gomme e relative portate, un motivo evvidente c'è, anche qui tralascio i motivi. Inoltre marciapiedi, cordoli, passaggi su guide cancelli tonde o a guida angolare rovesciata fuori livello, riducono DRASTICAMENTE e ROVINANO l'integrità della gomma DA SUBITO. Poi si sentono persone che viaggiano a 130-150Km/h ma penso che il cervello per loro sia un'opzional. Saranno anche mie opinioni nel tempo, ma me le tengo come una bibbia. Comunque ciò, potrebbe succedere anche a me, il fatto succede per un solo e unico fattore O CAUSA, CHE FORSE CE LO SIAMO DIMENTICATO. Non entro nel merito della durata, perchè già la legge e le case costruttrici di pneumatici l'hanno fissata. Quindi anche 5 anni è una limitazione personale, e non di sicurezza, in quanto se subentra una causa anche la copertura nuova può offendersi e rompersi.(le strade e percorsi sono di molto migliorati rispetto gli anni passati, assieme alla tecnologia e materiali adoperati, ma bisogna stare attenti ai passaggi ai cancelli e loro dislivelli.)

uno pneumatico

quote:Risposta al messaggio di Jael inserito in data 01/08/2010  13:19:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Finalmente! [;)][;)] Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 02/08/2010  08:23:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Senza offesa per nessuno comunque, ma non posso resistere quando vedo cose tipo un/il pneumatico, studentessa, eccezzionale etc. [:)]

In quanto ad errori ortografici e grammaticali ... è pieno il forum! Cerchiamo di cogliere il succo concedendo il beneficio d'inventario ed imputando le suddette scorrettezze alla fretta ed alle tastiere ... [:D][:D][:D][:D]

Oggi,avendo gomme di 5 anni e 6 mesi sotto il camper sono andato dal gommista per una verifica visiva(premetto che mi aveva gia' fatto il preventivo per la sostituzione),le testuali parole sono state:mai visto gomme cosi' belle,magari fossero tutte cosi',vai tranquillissimo e non le devi cambiare ,a questi livelli,neppure l'anno prossimo..ma scherzi?e i 6 anni? chiedo io,.risposta..non si guardano i 5 anni si guardano le condizioni del pneumatico,certo se avesse 10 anni un pensiero alla sostituzione anche se belle lo farei ma cosi'..le rivendo subito domani mattina..le cause degli scoppi(peraltro molto rare)sono altre..cattiva manutenzione e uso delle gomme...in modo inappropiato.

Invece io appena dopo le ferie assumo una dattilografa, così la smettete di fare gli spiritosi, comunque volevo dirvi che trà venerdì e domenica devo fare quasi 2000 km con gomme hancok con già 50000 e 7 anni di vita ,vediamo sè riesco a scoppiarne qualcuna,poi vi farò sapere,dimenticavo le press,le ho tenute sempre non più 3,5 bar saluti,

[?][?][?][?][?][?][?][?][:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 01/08/2010  12:17:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ttp://i30.tinypic.com/10ftdgh.jpg ">dana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 01/08/2010  12:17:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> scoppiato cosi... con rottura delle tele di acciaio della cintura sotto il battistrada oppure cosi tele del fianco dovuto ad un urto contro oggetto

Vorrei capire i punti di domanda di paolof, e gli interrogativi di salito. Se non capite quello che io ho scritto, ve lo spiego nuovamente, è possibile che non abbia riletto, ma abbia corretto tutte le lettere che mi saltano; ma ci vuole perlomeno una frase. Se parlo di scoppio, è surriscaldamento dovuto a un fattore, fino all'esplosione, in quanto l'aria contenente ossigeno, può esplodere, azione dall'interno all'esterno. Altra cosa è la rottura dovuta ad una causa esterna o propria del pneumatico, o gomma sgonfia, che si ripercuote fino al laceramento. In questi giorni sostituito pneumatici michelin con 9 anni di vita vissuta, gonfiati ad azoto, sempre controllati ma mai gonfiati, li hanno dati via gratis per un nuovo utilizzo all'estero, dove si accontentano.