Perdita olio dal motore Ducato

Bisogna verificare che olio è se è del cambio o del motore. A me per esempio sempre sul ducato hanno cambiato i cuscinetti ed ora ho una leggera perdita da una cuffia del semiasse. Prova a tornare dal meccanico e far valere la garanzia del lavoro fatto l'anno scorso. Marcello

Olio motore non è, sarebbe nero, è olio cambio. E come scritto su VC, a occhio viene dal paraolio del semiasse. Il ducato non ha come tante auto un piccolo paraolio che fa tenuta sul semiasse in modo diretto, bensì il corpo del differenziale nella parte in cui ha il millerighe del semiasse "esce" dal cambio, e su questo fa tenuta il paraolio. Di buono c'è che puoi smontare i semiassi 20'000volte senza danneggiare il paraolio, e che smontandoli non esce olio. Di cattivo c'è che rimanendo lì, integro, a nessuno viene in mente di cambiarlo al momento in cui si smontano i semiassi...e quindi prima o poi cede per invecchiamento. Potrebbe anche essere che perda da altre parti, ma è sicuro al 99% che cambiando paraolio cambio lato frizione e compagnia bella quei paraoli siano rimasti li... Dagli una pulita con pennello e acquaragia, ti fai un giro e vedi bene da dove perde, che dalla foto si capisce poco o nulla.

anch'io mi sono accorto che mi perde una goccia di olio del cambio dal lato guida nell'attacco semiasse/cambio del mio ducato x 250 3.000 cc. E' un lavoro complesso cambiare il paraolio o no ? serve tirar via il semiasse e far questo si deve sfilare l'ammortizzare dal mozzo ruota o no ?...ovvio che il lavoro lo farà l'officina Fiat ma mi piaceva sapere la complessità grazie delle risposte Massimo p.s. tutto questo è successo dopo il cambio degli ammortizzari ...può aver influito ?

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 30/05/2011  20:50:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La perdita non crea problemi finchè l'olio sta tra minimo e massimo. Controlla l'olio spesso, poi fallo riparare...

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 02/06/2011  17:09:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Di solito si sgancia il mozzo dal braccetto, poi con il blocco completo agganciato solo all'ammortizzatore e al braccetto di sterzo il semiasse si sfila. Se è un goccio è un goccio. Preoccupati se le gocce le inizia a lasciare per terra, stabilmente.

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 02/06/2011  19:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>devi chierire se è olio motore e/o olio del cambio (come nel mio caso). In caso di olio del cambio, ci starei molto attento perché si rischia di rompere il cambio se ovviamente ce ne è poco. Massimo

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 02/06/2011  19:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Francamente ?? se si parla di olio cambio, ne tiene 0,75 lt...[:0][:0][:0] Il motore 6 lt circa.... Tu sai Cosa perde, ...quindi[;)] A Buon Intenditor....[;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 02/06/2011  18:52:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Così, sui Ducato, NON ci sono Mai riuscito, ho Sempre preferito togliere il semiasse, si stà meno e si lavora meglio (e si è sicuri di rifissare il fermo nel manicotto[;)]) [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 02/06/2011  19:26:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Maxime !! Mi Hai Preceduto [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [:D] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/06/2011  19:31:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Aspè, di che ducato si parla? Perchè sul mio, dell'83, è facile farlo così...sul 3000 non so proprio.

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 02/06/2011  19:39:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dietro. Dietro o meglio sotto il filtro aria, dovresti trovare l'astina, vicino al cavo del ContaKm, mi pare, anzi ne sono praticamente sicuro, che anche nel 91 c'era (dopo l'hanno tolta...[V][V][V][V]) Se perde dal motore, (ma dubito, anche se dalle foto NON si vede[:0]) potrebbe essere dalla guarnizione coperchio punterie[:)] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 02/06/2011  19:52:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo...stesso posto, con siringa, o tubo e Imbuto...insomma...una Fiatata[:D][:D][:D][:D] (Consalati che dopo non c'è nè l'astina nè il tappo di riempimento, e tocca fare dal ContaKm...col rischio che cada l'ingranaggietto....[:(!][:(!][:(!][:(!]) [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 02/06/2011  20:01:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh dai, una fiatata, che cambi ci sono con tappo olio come il motore scusa?

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 02/06/2011  20:04:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, certo, ma con tappi d'olio da 1/2" ce ne sono e hai voglia... dove inserisci il tubo della pompa olio e pompi, fino al livello... qui cosa hai [?][?][?][?][?] Un passaggio da 10mm, se ti và bene, se capiti nella serie successiva...NIENTE ![}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] E questa come la chiami ? [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di cielele inserito in data 02/06/2011  20:25:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai identificato il cavo del contaKm ?? [;)] Ciao Gianfranco