pompa gasolio vw lt 28 2400cc aspirato

Ciao a tutti, l'altro giorno ho cercato di mettere in moto il mio camper, ho scaldato le candelette un paio di volte e poi ho acceso. Ha fatto un paio di scoppi e poi si è spento e da quel momento non c'è stato verso che tornasse in moto. Il serbatoio era in riserva, ora gli ho fatto 20 litri. Il motore gira bene con l'avviamento, se spruzzo etere sul filtro dell'aria scoppia regolarmente ma ho osservato che la cannetta che porta il gasolio dal filtro all'impianto di iniezione non fa salire il gasolio... Quando il motorino di avviamento gira si vede il gasolio che sale leggermente ma non arriva all'impianto di iniezione... allora ho provato a riempire l'iniettore e la cannetta con una siringa pensando che l'iniettore fosse rimasto senza gasolio ma ancora niente... Infine ho notato che quando il quadro rimane acceso (cioè con la chiave girata) c'è un piccolo apparato elettrico che fa massa su ogni singolo cilindro del blocco motore che emana puzza di bruciato a causa di cavetto molto caldo (probabilmente per un corto circuito). Vorrei evitare di portarlo direttamente dal meccanico anche per la difficoltà del traino... Qualcuno ha qualche esperienza in merito? Mi potete dare dei consigli? Ma ti sbagli se pensi che le gioie della vita vengano soprattutto dai rapporti tra le persone. Dio ha messo la felicità dappertutto e ovunque, in tutto ciò in cui possiamo fare esperienza. Abbiamo solo bisogno di cambiare il modo di guardare le cose. (C. J. McCandless)

Grazie ad entrambi per le risposte, il motore è il 6 cilindri aspirato della volkswagen/audi. Riguardo alla pompetta tutti mi hanno detto che ci dovrebbe essere una "pompetta c" che in caso manchi appunto carburante si utilizzi questa manualmente, ma purtroppo non ho trovato nulla. Sul libretto scrivono appunto che c'è una pompa d'iniezione rotativa con facilitatore di partenza a freddo ma non la ho trovata ne dove indicato sul libretto ne da nessun'altra parte Ma ti sbagli se pensi che le gioie della vita vengano soprattutto dai rapporti tra le persone. Dio ha messo la felicità dappertutto e ovunque, in tutto ciò in cui possiamo fare esperienza. Abbiamo solo bisogno di cambiare il modo di guardare le cose. (C. J. McCandless)

aggiungo che il meccanico mi ha consigliato di svitare l'iniettore del primo e del quinto cilindro e di avviare il motore spruzzando etere in modo tale che si aspirasse il gasolio... Che ne pensate?

Riaccendendo il quadro oggi la spia delle candelette non si accende... Ora il camper è dal meccanico....[V] Grazie mille per le vostre risposte![:)]

Risolto... le candelette montate precedentemente erano troppo lunghe..

E' successo di nuovo... nei giorni passati tutto ok poi il camper è stato fermo 3 giorni e ieri stesso problema... scaldo le candelette, giro la chiave, fa qualche scoppio poi si spegne, riprovo e niente, neanche un misero scoppiettino. Le candelette sono ok (appena cambiate; andava i giorni scorsi e i fusibili sono ok) La cannetta che va dal filtro all'iniettore è vuota e non cenna a riempirsi quando il motorino di avviamento gira... Ho provato ad aspirare a bocca da quella cannetta e ci passa un sacco di aria prima che arrivi gasolio ed in più bisogna aspirare veramente forte... Il gasolio arriva al filtro nel vano motore (sotto al filtro c'è un rubinetto che se aperto getta bene)

quote:In quel motore c'è un piccolo bulbo dietro alla tesata , vicinissimo alla puleggia che traina la pompa di iniezione, verifica la connessione ed il funzionamento>

> Se intendi la cinghia che si collega alla pompa iniettori gira correttamente.

quote:l'elettrovalvola sulla pompa del gasolio che permette il relativo passaggio di gasolio si apre>

> Come posso verificarlo? Che mi consigliate?

Avevi ragione Gianfranco [:)] sono un camperista da 2 mesi non ho mai avuto esperienze di meccanica, devo un po' farmi le ossa... ora ho fatto mettere una pompetta elettrica che parte dal serbatoio e non mi da più problemi. Grazie a tutti!