pompa iniezione ford transit ko a chi è successso?

quote:Risposta al messaggio di lobal inserito in data 17/05/2011  21:07:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fai attenzione , a volte , deviati dalla diagnosi compiuterizzata , erroneamente si da la colpa alla pompa di iniezione , mentre in diversi casi con i sintomi che hai riportato , la colpa è del tendicatena della distribuzione , il quale non regolando a dovere la tensione della catena, fa si che la pompa vada fuori fase. Saluti Paolo

Ciao , la prima cosa che farei se fossi nella tua situazione è la sostituzione del tendicatena e la chiusura della valvola egr , poi proverei il mezzo , soltanto allora , se si ripresentassero i problemi , metterei mano alla pompa di iniezione

quote:Risposta al messaggio di lobal inserito in data 17/05/2011  21:07:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stessa cosa successa anche a me, a Marzo stavo andando a Pozza per sciare e all'improvviso aumento notevole della rumorosita e altrettanto calo di potenza. Rientrato a Bologna stessa diagnosi: pompa da sostituire!! Io ho un 115 350 con circa 65K Km Ciao Davide P.S. Circa 45 gg di fermo mezzo[:(]

quote:Risposta al messaggio di lobal inserito in data 18/05/2011  21:33:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti , è quello che prospettavo[;)] mentre il meccanico è al lavoro , fagli serrare anche la valvola rgr Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di lobal inserito in data 17/05/2011  21:07:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao lobal pultroppo e' successo a me,calo di potenza,difficolta a partire a freddo con fumosita'.sostituita la pompa (in garanzia) e ora e' perfetto. un augurio che non sia niente di serio ciao Massimo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 18/05/2011  21:45:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma e' la molla del tensionatore catena che si spacca o il tensionatore che si inceppa. Mi consigli di intervenire preventivamente? Io ho un 125/350 tdci 2000 cc.(ma i 125/350 sono tutti uguali?)e sono quasi a 50.000 km. Sembra che sono preoccupato ma non e' cosi', anche se sul forum se ne sentono di tutti i colori.[;)]

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 18/05/2011  23:45:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio è del 2004 ed ha 70000 km , non ho mai avuto questo problema e non sono preoccupato , generalmente ,quando il tendicatena non fa più il suo lavoro , la catena diventa rumorosa..

quote:Risposta al messaggio di lobal inserito in data 18/05/2011  21:33:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto, portato in officina il 22 Marzo circa e ritirato sabato scorso 13 Maggio.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/05/2011  22:32:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Paolo, ma su quel modello di Ford la catena non si dovrebbe sostituire a 100.000 km? Il tendicatena è un altra cosa? Grazie, ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di DF55 inserito in data 19/05/2011  08:40:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente la ford non da un'intervallo chilometrico x la sostituzione della catena.. Saluti Paolo

Ciao a tutti volevo intervenire anche io su questo argomento, credo di avere un problema simile ma non uguale. Ho un transit 125/350 del 2004 con 105.000 Km all'attivo mai fatto niente tutto ok sino a pochi mesi fa.Naturalmente cambiato frizione con quella rinforzata. Mi succede che mentre sono a velocità costante su autostrada 100/110 improvvisamente senza cambiare rumore cala di potenza portandosi a 70/80 km/h e si accende la spia delle candelette. La prima volta che mi successe pensai al filtro sporco del gasolio, cambiato il filtro, il problema non si è ripetuto; dopo un po però e ricominciato è ho scoperto che se mi accosto spengo il motore e lo riaccendo il tutto funziona perfettamente. Per darvi un idea su 600/700 km me lo fa 1/ 2 volte, che dite ?? Raffaele

quote:Risposta al messaggio di rossolanir inserito in data 20/05/2011  19:59:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Una bella diagnosi ti toglie la paura , o forse te la fa venire.. Saluti Paolo

ciao a tutti ,il problema a me e stato risolto cambiando tutto il blocco filtro e con un T prendere il ritorno di gasolio e riportarlo in entrata , cosi mi elimina vuoti di gasolio in partenza e messa in moto e quando vuoi tirari in autostrada , non a cali di potenza . Altra cosa , sotto nel serbatoio una modifica di prelievo gasolio che non so cosa , ma vedevo che lavoravano nel serbatoio .ciao spero che serva a qualcuno in mio intervento Gian

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 20/05/2011  21:11:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?][?]

paolo 61 leggo sempre i tuoi commenti e niente da dire . il furgone e fuori qui se vuoi dare uno sguardo io so quello che hanno fatto perche ci sono voluti 3 mesi di avanti e indietro x sistemare ora a 135000 km e non a problemi ciao

quote:Risposta al messaggio di diva61 inserito in data 20/05/2011  21:26:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, , sarà l'orario , o forse quello che ho bevuto a cena , ma non ho capito cosa vuoi dire con " il furgone e fuori qui se vuoi dare uno sguardo...."è x caso sotto la mia finestra , se è così scendo e gli do un'occhiata..[:D][:D][:D] dai retta a me , quella meccanica non ha bisogno di modificare le tubature , il serbatoio e quant'altro , se x farlo andare bene hanno dovuto eseguire tutta quella serie di modifiche , significa che non hanno capito dove si trovava il problema[;)] Saluti Paolo