Pressione pneumatici

In risposta al messaggio di gandalf61 del 09/08/2017 alle 13:13:37

Buone ferie a tutti. Chiedo che se sui pneumatici c'è scritto la pressione max di gonfiaggio a freddo, dopo una lunga percorrenza tipo in autostrada a 110Km/h con temperatura esterna attorno ai 30/35 gradi di quanto può

aumentare.  Ovviamente magari non si gonfiano mai al max, ma e per capire di quanto eventualmente tenerle piu basse. Il mezzo è un ARCA 4.85 semintegrale, peso in ordine di vacanza con 50lt acqua, mezzo serbatoio gasolio 3 persone su Ducato 244 del 2003 Kg 3640. tiziano

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Mettendo meno aria ottieni l effetto contrario di ciò che vuoi
piu sono gonfie.rigide meno flettono meno si riscaldano meno aumenta la pressione...
Vuoimettere meno aria più si riscaldank più...
 L aumento di pressione e' gia' stato preventivato. calcolato dal progettista 
Pesa asse per asse  il tuo camper in base al peso sulla  ruota fai la tua pressione sulla meccanica c'e' la minima sulla gomma la massima scegli..
 

Sul mio Ducato Maxi X230 gomme 215/75/16 il manuale di uso e manutenzione indica 4,5 bar dietro e avanti con pneumatici normali e 5,5 bar con pneumatici camping.
il Ducato X244 dovrebbe essere uguale

In risposta al messaggio di Motore 71 del 09/08/2017 alle 15:35:41

Sul mio Ducato Maxi X230 gomme 215/75/16 il manuale di uso e manutenzione indica 4,5 bar dietro e avanti con pneumatici normali e 5,5 bar con pneumatici camping. il Ducato X244 dovrebbe essere uguale

ma il costruttore che ha redatto quel libretto, si è basato sulla massa massima totale ; e non sul sovrappeso che la maggior parte dei camper si trova

Non mi è chiaro perché tu voglia tenerle più basse, spero di aver capito male. La pressione indicata è a freddo, poi si alzerà ma è tutto previsto.
Le mie, gonfiate a 5.5 quando c'erano circa 25 gradi, dopo una percorrenza di un'ora con temperature intorno ai 30 gradi e sotto il sole andavano fra i 5.8 e i 6.2 fra asse anteriore e posteriore.
La settimana scorsa, partito a 20 gradi, indicavano 5.2 ma sono poi andate fra i 5.8 e i 6 in poco tempo.

Resta il fatto che tu la pressione la devi fare a freddo, poi si alzerà come previsto :-)

ciao,
Marco

Quest'  agosto ero in francia col mio ducato maxi 18  x230  2500td  , lungo 5,80  ,  pneumatici  michelin  215/75/16 agilis camping , peso a pieno carico di 3400 kg  ,  3,70  lunghezza passo del mezzo . 
Dovendo riparare una ruota per foratura ho speso 61€   ! ma la cosa che mi ha lasciato perplesso è stata la questione della pressione  ;  avevo tutte le ruote a 5,5  ma il tecnico dell'officina  nonostante le mie rimostranze le ha sgonfiate portandole a 5,1  , sostenendo che percorrendo lunghe distanze col caldo la pressione aumenta molto ,  e questo lo avrebbe fatto anche se il camper pesasse 4000kg .  Io sono dell'idea di tenere questi pneumatici con carcassa rinforzata quasi al massimo del loro valore di gonfiaggio cioè 5, 3 - 5,4 in ogni situazione climatica e di peso  .   Giuseppe  

In risposta al messaggio di gandalf61 del 09/08/2017 alle 13:13:37

Buone ferie a tutti. Chiedo che se sui pneumatici c'è scritto la pressione max di gonfiaggio a freddo, dopo una lunga percorrenza tipo in autostrada a 110Km/h con temperatura esterna attorno ai 30/35 gradi di quanto può

aumentare.  Ovviamente magari non si gonfiano mai al max, ma e per capire di quanto eventualmente tenerle piu basse. Il mezzo è un ARCA 4.85 semintegrale, peso in ordine di vacanza con 50lt acqua, mezzo serbatoio gasolio 3 persone su Ducato 244 del 2003 Kg 3640. tiziano

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per temperatura l'espansione della miscela è inevitabile: 7mt circa 37q (poco meno) Agilis CP a 5,5bar fronte e retro, in estate vado a 6.1 - 6.2 max, in inverno 5.8-5.9

Meglio un pò più gonfie che un pò sgonfie..

Le gomme vanno gonfiate a  5,5  sia davanti che dietro .

dimenticavo ... se non avete valvole di ferro  montatele . 

In risposta al messaggio di gandalf61 del 09/08/2017 alle 13:13:37

Buone ferie a tutti. Chiedo che se sui pneumatici c'è scritto la pressione max di gonfiaggio a freddo, dopo una lunga percorrenza tipo in autostrada a 110Km/h con temperatura esterna attorno ai 30/35 gradi di quanto può

aumentare.  Ovviamente magari non si gonfiano mai al max, ma e per capire di quanto eventualmente tenerle piu basse. Il mezzo è un ARCA 4.85 semintegrale, peso in ordine di vacanza con 50lt acqua, mezzo serbatoio gasolio 3 persone su Ducato 244 del 2003 Kg 3640. tiziano

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Sul mio mansardato da 3.5t abbondanti, ho installato a maggio i sensori di pressione su michelin agilis camping 215/70R15.
Le anteriori gonfiate a 5.0, le posteriori a 5.5  a freddo (circa 25°C), come da libretto.
In marcia la pressione più alta l'ho raggiunta i primi di agosto, in autostrada: in una di quelle giornate da 40°C e passa le anteriori sono arrivate a 5.8 (+0.8), le posteriori a 6.5 (+1.0).
Durante le vancanze invece (quasi 4000 km a giro per la Francia con temperature più miti) le anteriori sono salite di circa 0.4-0.5bar mentre le posteriori di circa 0.6-0.8.

Da notare che dopo una notte con temperature più basse la mattina la pressione scende di 0.1-0.2bar per poi risalire dopo pochi km in marcia.

PS: tra l'altro  in 4 mesi non ho mai dovuto rigonfiare le gomme,
 

Ciao, posso dire la mia esperienza su semintegrale da 7mt massimo carico 3400kg il  costruttore mi scrive 5 ant. 5,5 post.
Dopo circa 50km a 32° mi ritrovo ant 5,6 e post sx a 6,4 e post. dx 6,1, secondo voi è normale che la ruota di sx sia più calda e ad una pressione più alta?

MacDino.

In risposta al messaggio di macdino del 04/09/2017 alle 19:35:09

Ciao, posso dire la mia esperienza su semintegrale da 7mt massimo carico 3400kg il  costruttore mi scrive 5 ant. 5,5 post. Dopo circa 50km a 32° mi ritrovo ant 5,6 e post sx a 6,4 e post. dx 6,1, secondo voi è normale che la ruota di sx sia più calda e ad una pressione più alta? MacDino.

Ma è ti è successo una sola volta o si comporta sempre così?
Può sembrare eccessivo, ma mi sembra di aver notato che se si percorre un lungo tratto con il sole sempre sullo stesso lato temperatura e pressione siano leggermente più elevate. Magari ti è successo per quello.
Oppure potrebbe essere lo scarico del motore che è proprio sul lato sinistro e potrebbe scaldare proprio il posteriore sinistro.
 

In risposta al messaggio di LorenzoFirenze del 05/09/2017 alle 13:37:57

Ma è ti è successo una sola volta o si comporta sempre così? Può sembrare eccessivo, ma mi sembra di aver notato che se si percorre un lungo tratto con il sole sempre sullo stesso lato temperatura e pressione siano leggermente

più elevate. Magari ti è successo per quello. Oppure potrebbe essere lo scarico del motore che è proprio sul lato sinistro e potrebbe scaldare proprio il posteriore sinistro.  

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oppure che su quella ruota ci sia più peso, o che ci siano le ganasce/pastiglie leggermente a contatto , o un cuscinetto che sta andando.
sono molteplici le cause, ma quel pochissimo scarto è ininfluente. 

In risposta al messaggio di LorenzoFirenze del 05/09/2017 alle 13:37:57

Ma è ti è successo una sola volta o si comporta sempre così? Può sembrare eccessivo, ma mi sembra di aver notato che se si percorre un lungo tratto con il sole sempre sullo stesso lato temperatura e pressione siano leggermente

più elevate. Magari ti è successo per quello. Oppure potrebbe essere lo scarico del motore che è proprio sul lato sinistro e potrebbe scaldare proprio il posteriore sinistro.  

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In effetti avevo pensato la stessa cosa  riguardo il calore dello scarico, e non so come risolverlo  pensavo di scendere un pò la pressione del posteriore visto che viaggio molto leggero.  Help.

io mi attengo a quanto scritto sul libretto della meccanica , gonfiaggio a pieno carico , fino ad ora in nessun mezzo che ho posseduto ho letto di portarle a 5 bar , quando ho ritirato l'attuale sembrava di domare un canguro , ho controllato le gomme ed erano a 5,5 bar , le ho messe come consigliato dalla casa costruttrice della meccanica , tutto un altro viaggiare