In risposta al messaggio di kreos 3003 del 26/01/2022 alle 18:39:49Vedrai che poi verso i 50.000
Buongiorno, ho un Iveco Daily 65C21 su un motorhome, ho avuto enormi problemi con la rigenerazione del FAP. Ho dovuto fare la prima rigenerazione forzata a circa 6000 km ed una seconda a circa 12000 Km. Il problema è cheall'improvviso il motore va in recovery e quindi devo portarlo in officina a fare la diagnosi. A qualcuno di voi è capitato ? Il veicolo è del 2020. Grazie.
In risposta al messaggio di kreos 3003 del 26/01/2022 alle 19:23:39Probabilmente hai il cambio agile.
Ma che cavolo, un motore così però non credevo.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/01/2022 alle 21:02:35Corretto.
Togliere il FAP, riappare o chiudere l' egr, è illegale e si rischia una denuncia penale I motori moderno devono girare allegri, anche se il motore c'è la fa a fare le salite con il cruise control, è meglio sempre scalareuna marcia. Essendo ancora in garanzia, meglio fargli dare una controllata per vedere se è tutto a posto Ma ti consiglio di cambiare stile di guida Evitare il più possibile di farlo girare al minimo, se si vuole scaldare il motore, accendere e partire subito e i primi km non esagerare, appena raggiunta la temperatura ottimale viaggiare con motore bello allegro La sesta marcia a 60km/h è da evitare Ogni tanto fare qualche lungo tratto autostradale (una ventina di km almeno) in 5a intorno ai 95km/h In questo modo difficilmente il FAP si intasa
In risposta al messaggio di Lollipibus del 26/01/2022 alle 23:42:54No, non è una strada, non può essere una strada consigliare e attuare una cosa illegale
Corretto. Ma è una strada. E come spesso accade...la più diretta non è quella corretta. Come di diceva, se è in garanzia, con 12000km si deve pretendere un controllo approfondito.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/01/2022 alle 06:20:08Sorvolo sul tono e contenuto del messaggio. Ti invito a leggere con più attenzione prima di aggredire la tastiera e ne usero di più scrivendo con maggiore cura le informazioni. Ma a volte lo faccio di fretta la sera. Mi scuso per questo.
No, non è una strada, non può essere una strada consigliare e attuare una cosa illegale
In risposta al messaggio di Lollipibus del 27/01/2022 alle 09:02:02mi sembra di aver usato un tono normalissimo ed anche il contenuto è appropriato
Sorvolo sul tono e contenuto del messaggio. Ti invito a leggere con più attenzione prima di aggredire la tastiera e ne usero di più scrivendo con maggiore cura le informazioni. Ma a volte lo faccio di fretta la sera. Miscuso per questo. non ho consigliato nulla di illegale parlando di come utilizzo il mio mezzo, su come funziona la egr e quindi come gestire diversamente marce e regimi oltre ad utilizzare gasolio di buona qualità. immagino che se qua ci fosse qualche proprietario di distributori low cost e reagisse così, mi potrebbe querelare perché non ho le prove.... pace. Piaccia o meno. Illegale o meno (una mctc potrebbe omologare infatti La modifica ... Mooooolto difficile per La mia esperienza con loro!!) è un servizio sul mercato pubblicizzato in molti posti e discusso tante volte anche qua. Ora il nostro amico ha una serie di informazioni ed è responsabile di quello che fa. Poteva averle senza le polemiche ma come spesso accade sui forum... La comunicazione non è facile e vi possono essere incomprensioni.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/01/2022 alle 14:45:32Perdonami. ma l'italiano è una lingua con un dizionario e un costrutto complesso.
mi sembra di aver usato un tono normalissimo ed anche il contenuto è appropriato comunque questo lo hai scritto tu Ci sono un po' di strade... la più diretta è toglierlo e rimappare se non è un consiglio questo...
In risposta al messaggio di Lollipibus del 27/01/2022 alle 20:44:25Il solo fatto di averlo scritto come una delle soluzioni, è di fatto un consiglio
Perdonami. ma l'italiano è una lingua con un dizionario e un costrutto complesso. decontestializzare un pezzo da un testo non è corretto. è la via diretta: hai un problema. Togli la cosa che ti crea un problema. nonc'è scritto: io ti direi di...ti consiglio di...ho fatto così e funziona... È una constatazione. anzi. Gli ho ricordato che è in garanzia e non ha senso. Poi sempre nel complesso. Ho spiegato cosa faccio io. Che è esattamente quello che hai consigliato anche tu. Spiegando il motivo. E aggiungendo cte risparmiare sul gasolio porta conseguenze. non mi pare che tu abbia anche solo accennato che fosse un consiglio corretto. ma vabbè... capisco perché tanti leggano e basta.
In risposta al messaggio di kreos 3003 del 28/01/2022 alle 12:30:00Purtroppo basse emissioni e longevità del FAP, non possono andare d'accordo
Buongiorno a tutti e grazie per gli interventi. Premetto che ho il cambio automatico, da un pò di tempo lo tengo in power per tenere un pò più alto il numero di giri. A 100 km/h raggiungo appena i 2000 giri e comunquei 210 cavalli si sentono sempre ed il motore cerca sempre di tenere bassi i giri. Il problema che lamento è che non ho avvisi che determinano o meno la rigenerazione del motore e quindi all'improvviso va in recovery. In IVECO dicono che è tutto ok, fanno la rigenerazione forzata e via. Loro comunque conoscono il problema ma non hanno soluzione. Ho parlato anche con una ditta di trasporti ed anche loro sugli ultimi mezzi hanno questi problemi. Certo che se non posso tenere al minimo nemmeno il motore siamo alla frutta :)
In risposta al messaggio di Rascal del 28/01/2022 alle 17:07:34si. è tutto veero.
Vero che togliere il FAP e tappare l'EGR è illegale e si rischia la denuncia però mi chiedo perchè non si denunciano le aziende che hanno messo quelle ciofeche sui motori sapendo che avrebbe comportato un sacco di guaie dispendio di denaro agli utenti? ma dove è finita la tutela dei consumatori? Cosa sono gli utenti vacche da mungere? Riguardo alla rimozione del FAP il meccanico comunque mi ha confermato che è una pratica molto diffusa, chi lo ha tolto ha notato un incremento delle prestazioni ed una riduzione dei consumi.