In risposta al messaggio di rubylove del 03/12/2021 alle 16:58:54Cosa si intende per boccole centraggio ?
Boccole di centraggio dei cerchioni, qualcuno le usa, dove le ha trovate, le ha fatte fare? l'analogico non è il vecchio e il digitale il nuovo, no, non è così! Il digitale è solo un modo per rappresentare l'analogico, la natura, è analogica
In risposta al messaggio di salito del 03/12/2021 alle 17:32:38A volte i cerchi sostitutivi in lega, hanno il foro più largo del supporto del mozzo, quindi servono anelli di riduzione, detti anche boccole...almeno credo sia questo l' oggetto del discutere.
Cosa si intende per boccole centraggio ? Il cerchio non si auto c'entra da solo, foro centrale Milimemetrico ?
In risposta al messaggio di masivo del 03/12/2021 alle 18:08:50Non ho mai visto un daily con cerchi in lega
A volte i cerchi sostitutivi in lega, hanno il foro più largo del supporto del mozzo, quindi servono anelli di riduzione, detti anche boccole...almeno credo sia questo l' oggetto del discutere.
In risposta al messaggio di enzo44 del 03/12/2021 alle 18:53:43Non sapevo ci fosse sta menata sul Dayli
Ciao, a volte servono le boccole di centraggio, i cerchi del Dayli hanno i fori molto piu' larghi delle colonnine e non sono conici, il centraggio dei cerchi è assicurato dal foro centrale del cerchio che dovrebbe calzareperfettamente sul mozzo, in passato, non so ora, si sono verificati problemi di centraggio, che, ovviamente creavano vibrazioni sullo sterzo, a me è capitato e ho tribolato non poco, ai voglia a far equilibrare le ruote, ho risolto in modo definitivo usando tre dadi conici, quelli della golf che bloccano i semiassi sul mozzo, hanno lo stesso passo delle colonnine del dayli, centro la ruota usando i tre dadi conici, la blocco con i dadi dayli, tolgo i dadi golf e fisso la ruota con gli originali, mai avuto piu' problemi, anche sul nuovo mezzo uso lo stesso sistema. A suo tempo Iveco forniva rondelle coniche per i centraggio e io non lo sapevo...Un saluto Enzo
In risposta al messaggio di enzo44 del 03/12/2021 alle 18:53:43Si è come dice Enzo il centraggio non è proprio il massimo, niente dadi conici, le boccole servono a dare una maggiore precisione al centraggio che è un pò approssimativo
Ciao, a volte servono le boccole di centraggio, i cerchi del Dayli hanno i fori molto piu' larghi delle colonnine e non sono conici, il centraggio dei cerchi è assicurato dal foro centrale del cerchio che dovrebbe calzareperfettamente sul mozzo, in passato, non so ora, si sono verificati problemi di centraggio, che, ovviamente creavano vibrazioni sullo sterzo, a me è capitato e ho tribolato non poco, ai voglia a far equilibrare le ruote, ho risolto in modo definitivo usando tre dadi conici, quelli della golf che bloccano i semiassi sul mozzo, hanno lo stesso passo delle colonnine del dayli, centro la ruota usando i tre dadi conici, la blocco con i dadi dayli, tolgo i dadi golf e fisso la ruota con gli originali, mai avuto piu' problemi, anche sul nuovo mezzo uso lo stesso sistema. A suo tempo Iveco forniva rondelle coniche per i centraggio e io non lo sapevo...Un saluto Enzo
In risposta al messaggio di rubylove del 03/12/2021 alle 20:17:44Non essendo conici
Si è come dice Enzo il centraggio non è proprio il massimo, niente dadi conici, le boccole servono a dare una maggiore precisione al centraggio che è un pò approssimativo Enzo, mi ero dimenticato che tu proprio mi avevidetto che avevi lo stesso problema, a questo punto cerco quelli della golf chiaramente tu ti riferisci ai dadi conici da 27 giusto? ne metti tre per centrare, poi metti i suoi tre e stringi un pò e poi togli quelli di centraggio e metti gli altri tre giusto? Qualsiasi golf ha il 27? Il concessionario Iveco di Empoli li faceva ma è andato in pensione il signore che se ne occupava e non li hanno più fatti Ma tu li stringi a 35 chili? perchè un'altro probelma e quello hanno una coppia di serraggio che non ha nessun furgone, altissima! p.s. ma i dadi della golf sono aperti o ciechi?
In risposta al messaggio di franco49tn del 03/12/2021 alle 20:22:09Io a mano non sono riuscito a smollarli neanche con una leva lunga un metro, vai a capire a quanto li stringono i gommisti
Non essendo conici si possono serrare esattamente a 350Nm senza danneggiare nulla .
In risposta al messaggio di rubylove del 03/12/2021 alle 20:30:29Mi è capitato una volta un caso simile: autista peruviano completamente nel panico, gomma posteriore, già piegato una prolunga. Viene in officina disperato.
Io a mano non sono riuscito a smollarli neanche con una leva lunga un metro, vai a capire a quanto li stringono i gommisti O mi compro una leva ancora più lunga o la pistola, quella della Parkside sembra che sia ottima earriva a 400 Nm, prezzo basso ma alla lidl non si trova più, inoltre io ho un gemellato e dietro esercitare 350 Nm con infilata una prolunga la vedo difficile, si mette di traverso
In risposta al messaggio di enzo44 del 04/12/2021 alle 00:19:19Io cercavo dadi ma ho visto solo bulloni della Golf, comunque ho gia visto che con il filetto da 18 e chiave da 27 li fanno anche conici
Ciao, i tre dadi per il centraggio sono quelli che si usano su tutte le auto a trazione anteriore per fissare il semiasse al mozzo, la parte piu' stretta va ribattuta sul semiasse stesso, ed è quella che va a centrarele colonnine filettate al cerchio, il dado non è proprio conico ma la parte piu' stretta si adatta perfettamente al foro del cerchio, ho indicato quello della Golf ma qualunque dado di questo tipo va bene ovviamente con la stessa filettatura della dado Dayli. è sufficente andare da un ricambista con un dado Iveco e chiederne tre conici con lo stesso passo, un saluto Enzo
In risposta al messaggio di Jordanbullon del 04/12/2021 alle 06:42:46Dietro è un incubo anche con il cavalletto che sostiene la chiave per non farla intraversare, sto pensando ad una pistola ad impulsi elettrica da 400 Nm, credo che entri anche dietro con una corta prolunga
Mi è capitato una volta un caso simile: autista peruviano completamente nel panico, gomma posteriore, già piegato una prolunga. Viene in officina disperato. Risolto così, primo tre persone, chiave originale con due foricontrapposti, due prolunghe decisamente toste, lunghe e robuste, così lo sforzo si divideva, messa la chiave originale, a tubo abbastanza lungo, dietro un cavalletto che non si intraversasse, due facevano girare la chiave, uno la teneva sul cavalletto. In quel modo è stato abbastanza semplice, eravamo a 100 metri dall'officina non potevamo arrivare con avvitatori o altro. Diciamo che al limite solo in due probabilmente ci saremmo riusciti lo stesso, comunque è stato impegnativo, io sul camper ho fatto il secondo foro alla chiave, la mia ne aveva uno solo, non ne ho ancora avuto bisogno ma dovrebbe funzionare, certo che le due persone potrebbero essere indispensabili. Comunque sull'anteriore potrebbe risolversi a mazzate, sempre con una chiave adatta, sul posteriore è meno semplice.
In risposta al messaggio di rubylove del 04/12/2021 alle 07:32:09Sul mio Iveco Daily 4x4 le ruote hanno i prigionieri e i dadi sporgono.
Dietro è un incubo anche con il cavalletto che sostiene la chiave per non farla intraversare, sto pensando ad una pistola ad impulsi elettrica da 400 Nm, credo che entri anche dietro con una corta prolunga Appena la Lidlla mette fuori (se mai la rimette) Oppure una leva ancora più lunga e solida, (ne ho piegate due) Non è che mi posso portare dietro i peruviani ogni volta!
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Emme48 del 04/12/2021 alle 09:27:01Sì, ma non tutti ha no il daily 4x4 ruota singola posteriore, i problemi insorgono proprio nel posteriore con ruote gemellate, dove i dadi sono parecchio interni
Sul mio Iveco Daily 4x4 le ruote hanno i prigionieri e i dadi sporgono. I cerchi sono i robustissimi Iveco originali in acciaio. Ma io mi sono attrezzato con chiave dinamometrica da 85 cm regolabile da 100 a 600 Nm, quadrelloda 3/4, sul Daily il serraggio è 320+30 Nm (due passaggi 1 3 5 2 4 6). Si deve essere autonomi per cambiare una ruota e deve anche essere fatto da una sola persona, non dai 3 fratelli maggiori di Arnold Schwarzenegger che lavorano insieme. Ho anche una pratica chiave poligonale (Beta) da 27 che all'occorrenza posso usare in abbinamento ad un martello, come se fosse una chiave a percussione originale, essendo i dadi sporgenti si può fare di tutto senza problemi. Marco.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 04/12/2021 alle 09:40:13Esatto, in quel caso puoi procurarti un moltiplicatore di forza.
Sì, ma non tutti ha no il daily 4x4 ruota singola posteriore, i problemi insorgono proprio nel posteriore con ruote gemellate, dove i dadi sono parecchio interni
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