SOS spia iniettori ducato 2800

Attento ai FURBI! Come dici tu potrebbe essere solo il cablaggio! Successo a me con un 2800 jtd del 2004 per fortuna in garanzia, sostituito tutto il cablaggio e mai avuto piu' problemi. Ciao

ciao, spazzolina in ottone e "ripassa" i connettori, il segreto è lì, ciao Tony

ciao, anche a me è successo in viaggio. mi sono fermato ad una assistenza fiat, hanno preso un cablaggio usato (si tratta di un cavo con 4 spinotti) hanno tagliato uno spinotto e risaldato al posto di quello del primo iniettore (che da computer era quello che dava problemi). Mi sembra mi abbiano preso 35 euro, sono 2 anni ed è sempre li.

a me era successo nel 2007,con ducato 2.8jtd del 2003. accesa la spia sul cruscotto,dopo un pò perdeva i colpi.chiamato il soccorso e lasciando stare i 250€ di rimorchio,per far 5-6km esagerando.. l'officina fiat mi ha fatto notare che era il cablaggio pre-stampato (difetto frequente ha detto),infatti appena lo toccava con le mani,andava a 3,lo ri-toccava ed andava a 4. essendo in garanzia del concess. (preso da nemmeno 3 mesi) mi ha cambiato tutti i cablaggi,spinotti etc etc. totale 450€ (pagati dal conce..)

Mi è successo due mesi fa durante un ritorno in autostrada. 2800 JTD anno 2005 Lampadina accesa anomalia iniezione Viaggiava a tre cilindri, PREOCCUPATO ho chiamato l'assistenza e mi hanno portato presso l'officina più vicina. Con professionalità hanno diagnosticato col computer un cattivo collegamento su uno spinotto relativo al terzo iniettore. Gli spinotti si trovano sotto il grembiule in metallo bloccato da due mollette. Non bastando una lubrificatina per contatti , mi hanno sostituito esclusivamente il connettore a due poli relativo al cablaggio dell'iniettore intereressato. Un lavoretto di mezzora. [:)] Non disperare si risolverà positivamente anche a te. PS:Prima di sostituire il connettore, togliendo e reiserendo il connettore a volte andava , ma dopo alcuni minuti si ripresentava il problema. Un lavoretto da poco. ciao

quote:Risposta al messaggio di elyg74 inserito in data 11/08/2011  21:28:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> invece a me era successo mentre andavo a monza a vedere la superbike,proprio all'uscita della tangenziale..tac camper fermo,trainato in officina fiat ed accompagnato alla stazione per il rientro.. pessima giornata! zaino con dentro la roba del frigo,un caldo da scoppio e niente prove,niente giro nei box,niente paddock la sera (nel 2000 ballavamo insieme a Ben Bostrom e tutte le gnocche che c'erano.. [:p]) e la domenica ero davanti alla tv..[:(]

Mi trovo adesso a Praga reduce dallo stesso problema. Da un paio di giorni mi appariva la spia del motore. Avevo primo attribuito la cosa a i vari gasoli che in polonia e nelle rep.baltiche avevo usato e percio ho aggiunto un additivo. Poi un elettrauto con il computer mi aveva diagnosticato un problema elettrico ad un iniettore. Ho tolto il riparo sulla testa e pacioccando sugli spinotti sono riuscito ad andare avanti. Oggi era impossibile e sentivo ancora di più strattonare e mi sono rivolto, chiamando a soccorso tutti i santi del paradiso per aiutarmi a spiegare con questi che non vogliono sentirne parlare neppure con l'inglese, alla Fiat Service. Hanno controllato i cablaggi ed era un maledetto spinotto che si era allentato. Pirla io che non mi sono ricordato che mi era successo la stessa cosa 2 anni fa ad Hannover. Oggi mi è costato quasi 70 euro non sostituendolo. Appena arrivo lo sostituisco completamente. ciao

ciao a tutti al ritorno dalla germania tutto ok mi fermo a bressanone a mangiare dopo poco vado a mettere in moto non ripartesembrava che andava a tre portato dal meccanico ripartito subito provato con computer tutto ok fatti 1000 km per tornare a casa tutto ok che devo fare? fiat ducato 2800 jtd anno 2500

Avuto stesso problema con ducato 3.0 con c.ca 21.000 Km. al ritorno ieri dall'Abruzzo mi si accende la spia arancione, senza pero' rilevare nessuna anomalia, perdita di potenza, ma solo un esagerato consumo, oltre il normale. Questa mattina riaccendo per andare in officina FIAT e la spia...spenta, nessun segno di vita, meglio!! Come va interpretata sta cosa?

...MA PORCA MISERIA... lasciatemi questo piccolo sfogo, anche se mi sono appena iscritto... l'ho fatto proprio per dare il mio (piccolo) contributo a questa comunity, visto che traggo spesso spunti di viaggio...[;)] Allora, visto che questo (e un altro) problema mi ha rovinato le vacanze per la Scozia, porto la mia esperienza per TENTARE di risolvere (temporaneamente)questo problema, a me accaduto all'altezza di Parigi... di Sabato![xx(] Dopo varie prove di pulizia con del WD40 (l'unica cosa che avevo per aiutare a pulire i contatti) e la conferma di un buon meccanico Francese che mi ha dedicato 20 minuti del suo tempo per attaccare la diagnostica e stabilire che il problemna era sul 1° cilindro (e ch avrei dovuto aspettare Lunedì e attendere che trovassero il ricambio), ho fatto questa modifica: In pratica, ho tolto il coperchio sulla testata del motore (4 sganci rapidi, 2 sopra e 2 sotto, non in vista), ho tolto una guarnizione arancione a soffietto dal "cappuccio" (per permettere di far scendere la parte pulita del contatto, ho fatto passare una fascetta in plastica tra la "molla" dell'iniettore e il "cappuccio" di corrente (per infilare la fascetta bisogna fare 2 pieghe sulla parte iniziale, con pinza o denti, altrimenti è imposibile visto il poco spazio). In questo modo abbiamo raggionto Londra e siamo ritornati a casa. Tenete presente che in tutto il Regno Unito non vi erano "cappucci" di ricambio, ma solo il cablaggio completo (700 Euro!!)... ah, non c'era nemmeno l'ALTERNATORE, che mi ha mollato al porto di Calais... ma qua saremmo OT ed evito... solo per dire che ci volevano 4-5 giorni per farlo arrivare dall'Italia: OTTIMO SERVIZIO FIAT!![V]

CIAO; certamente hai risolto il probblema ma appena puoi togli quella fascetta bianca è il fermo per il ritorno della tubazione del gasolio,se si toglie e lo perdi rimani dove sei salutoni GIORGIO

Si Giorgio, ho il camper a casa, in attesa che riappra il mio meccnico di fiducia. Mi ha già anticipato che ci sono dei "cappucci" nuovi, modificati, e cambierò anche i 3 ch al momento funzionano. Senza quell'appiglio non tornavo a casa![;)]

Ho il terrore di trovarmi in difficoltà "meccaniche" durante un viaggio,tra l'altro sono veramente digiuno di motori,ti chiedo,anche a nome di tutti quelli come me,di specificare meglio questi cappucci magari postando delle foto.Grazie,Valter.(

quote:Risposta al messaggio di brunazzo inserito in data 25/08/2011  00:27:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di valter1947 inserito in data 25/08/2011  15:06:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mi associo alla richiesta, grazie!

Io le ho messe le foto(2) di quanto sto raccontando... non le vedere? Vi metto anche il collegamento URL: [url] http://img827.imageshack.us/img827/5271/caviducato.jpg [url] http://img542.imageshack.us/img542/312/fascettaducato.jpg [;)]