In risposta al messaggio di Bicio90 del 15/05/2023 alle 18:15:52Le possibilità possono essere 2 i morsetti sulla batteria sono stretti bene? Oppure il motorino di avviamento che si blocca? Che camper e di che anno è?
Ciao a tutti! Domenica scorsa ho lavato il camper, vado per ripartire ma niente, nessun segno di vita da parte della batteria (sostituita a novembre 2022, stranissimo), misuro la tensione 13,2... mi dico, forse si è bagnatoqualcosa ma la batteria è buona, aspetto 5 minuti e provo di nuovo ad avviare, infatti funziona e torno in rimessaggio. Prima di tornare a casa provo un nuovo avviamento, sempre tutto ok, lascio il camper in carica (la centralina ricarica anche la BM) e torno a casa. Dopo una settimana torno al camper, vado per avviare ma niente, batteria morta. Attacco i cavi dalla macchina, aspetto 5 minuti ma niente, batteria morta, stacco i cavi, riprovo e il camper si accende. Ma cosa diavolo sta succedendo? Ad ogni modo, passano altri 3/4 giorni, torno al camper, batteria di nuovo morta. Ora, sicuramente la BM è andata, ma vi chiedo, è normale dopo pochi mesi considerando che uso il camper anche abbastanza spesso e comunque è spesso allacciato alla rete? Forse il lavaggio ha mandato in corto qualche elemento? Perchè con i cavi non è partito ma appena staccati i cavi si? Che misteri queste batterie... Comunque ne ho ordinata una nuova, con 900a di spunto, questa da 800a ha sempre fatto un po' di fatica ad avviare il camper (anche se a gennaio siamo tranquillamente ripartiti dopo 5 giorni fermi a -15) Grazie! Benivan B100
In risposta al messaggio di Bicio90 del 15/05/2023 alle 18:15:52Aspetta a comprare batterie
Ciao a tutti! Domenica scorsa ho lavato il camper, vado per ripartire ma niente, nessun segno di vita da parte della batteria (sostituita a novembre 2022, stranissimo), misuro la tensione 13,2... mi dico, forse si è bagnatoqualcosa ma la batteria è buona, aspetto 5 minuti e provo di nuovo ad avviare, infatti funziona e torno in rimessaggio. Prima di tornare a casa provo un nuovo avviamento, sempre tutto ok, lascio il camper in carica (la centralina ricarica anche la BM) e torno a casa. Dopo una settimana torno al camper, vado per avviare ma niente, batteria morta. Attacco i cavi dalla macchina, aspetto 5 minuti ma niente, batteria morta, stacco i cavi, riprovo e il camper si accende. Ma cosa diavolo sta succedendo? Ad ogni modo, passano altri 3/4 giorni, torno al camper, batteria di nuovo morta. Ora, sicuramente la BM è andata, ma vi chiedo, è normale dopo pochi mesi considerando che uso il camper anche abbastanza spesso e comunque è spesso allacciato alla rete? Forse il lavaggio ha mandato in corto qualche elemento? Perchè con i cavi non è partito ma appena staccati i cavi si? Che misteri queste batterie... Comunque ne ho ordinata una nuova, con 900a di spunto, questa da 800a ha sempre fatto un po' di fatica ad avviare il camper (anche se a gennaio siamo tranquillamente ripartiti dopo 5 giorni fermi a -15) Grazie! Benivan B100
In risposta al messaggio di Bicio90 del 16/05/2023 alle 09:24:32Già è una buona cosa.
Altro indizio che mi viene in mente ora, dopo aver staccato i cavi dalla macchina ed aver miracolosamente avviato il camper, quando l'ho spento ho provato ad accendere il TEC29 (collegato alla BM) ed è partito al primo colpo,mentre quando il camper non si è avviato non ha dato segni di vita neanche il generatore, quindi tenderei (sgrat) ad eslcudere il motorino di avviamento... Vi tengo aggiornati!
In risposta al messaggio di Hunter85 del 16/05/2023 alle 10:38:15E' un generatore a benzina, non credo che serva un grande spunto, è molto piccolo e credo che la cilindrata non sia molta.
Già è una buona cosa. ma allora pure la batteria diventa meno sospetta. Non conosco quel generatore? È diesel? Comunque credo che non necessiti di chi sa che potenza di spunto... intendo rispetto a un motore del camper.
In risposta al messaggio di Bicio90 del 16/05/2023 alle 11:54:43Ah ok. Allora per non avviare un piccolo motore a benzina la batteria dovrebbe essere proprio difettosa totalmente andata . E una tensione a vuoto di 13.2 è poco compatibile con questo.
E' un generatore a benzina, non credo che serva un grande spunto, è molto piccolo e credo che la cilindrata non sia molta. Comunque, la batteria nuova l'ho ordinata, domani arriva, domenica provo a verificare i cavi e lamassa, se parte bene e faccio il reso della batteria, se non parte provo a cambiarla e vi aggiorno! Grazie ancora a tutti, gentilissimi come sempre, Tommaso
In risposta al messaggio di Hunter85 del 16/05/2023 alle 12:06:01Non conosco la terminologia, è una Bosch S4 013 presa in emergenza di domenica al Brico Center, perchè queste cose si sa, capitano sempre il giorno sbagliato
Ah ok. Allora per non avviare un piccolo motore a benzina la batteria dovrebbe essere proprio difettosa totalmente andata . E una tensione a vuoto di 13.2 è poco compatibile con questo. Ma è avviamento ad acido libero o AGM dual purpose? Per curiosità mia...
In risposta al messaggio di Bicio90 del 16/05/2023 alle 11:54:43così per curiosità porta a casa la batteria . misuri la tensione a vuoto. poi ci attacchi una lampadina da faro e nel mentre col tester misuri i volt . se vedi una caduta importante hai la conferma che è andata.
E' un generatore a benzina, non credo che serva un grande spunto, è molto piccolo e credo che la cilindrata non sia molta. Comunque, la batteria nuova l'ho ordinata, domani arriva, domenica provo a verificare i cavi e lamassa, se parte bene e faccio il reso della batteria, se non parte provo a cambiarla e vi aggiorno! Grazie ancora a tutti, gentilissimi come sempre, Tommaso
In risposta al messaggio di Bicio90 del 16/05/2023 alle 12:34:29Ok batteria avviamento acido libero.
Non conosco la terminologia, è una Bosch S4 013 presa in emergenza di domenica al Brico Center, perchè queste cose si sa, capitano sempre il giorno sbagliato . Per logica credo che se i morsetti non sono serrati bene neancheil generatore riesca a prendere lo spunto per avviarsi, tanto che non si accende nemmeno il display di pre-accensione, che non ha bisogno di spunto e tantomeno di molti Ampere (è un minuscolo display). Però al tempo stesso penso, se i morsetti non sono serrati bene non dovrebbe funzionare nemmeno l'orologio del quadro del camper, e ora che ci rifletto bene un paio di mesi fa ho trovato l'orologio indietro di molte ore, compatibile con un reset del quadro, ma lì per lì l'ho rimesso giusto e non ci ho dato peso... boooh
In risposta al messaggio di Bicio90 del 16/05/2023 alle 04:37:28Prima di stringere i morsetti controlla che siano puliti, se c' è materiale bianco smonta e pulisci con panno umido. Poi copri con grasso di vaselina.
Allora, intanto grazie per le risposte. Il mezzo è un Ducato 244 del 2006, 2.8jtd 146cv Quando accendo il quadro sembra tutto normale ma poi vado per avviare, le luci del quadro “friggono” e si spenge l’orologio.Se attacco i cavi o lo metto in carica l’orologio si resetta alle 00:00 A questo punto provo a stringere meglio i morsetti e a controllare il cavo di massa, poi passo alla prova con il tester durante lo spunto, altro purtroppo non sono in grado di fare da solo…
In risposta al messaggio di Bicio90 del 21/05/2023 alle 18:29:13Butta via gli sganci rapidi, servono solo a fare casini.!!
Il mistero si infittisce, arrivo al camper, misuro la BM 12.6, stacco e riattacco il negativo (ha lo sgancio rapido) il camper parte al primo colpo. lo lascio 10 minuti acceso, spengo e riaccendo, nessun segno di vita… adesso provo a pulire i contatti