Tagliando a 500euro: chi offre di più?

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 30/11/2009  18:10:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il prezzo non lo commento in quanto bisognerebbe conoscere le voci in fattura... certo che botta![xx(] Questo mese tocca anche al mio[:(] Cerchiamo però di non fare confusione fra un semplice cambio liquidi e filtri e un Tagliando ispezione. Quest'ultimo prevede molti altri controlli e operazioni. Se le tariffe di manod'opera vi sembrano care provate a guardare quello che accade negli altri paesi europei (molto più care)... e quelle giuste sono le loro! Infatti non si capisce perchè un'azienda con strutture, svariate centinaia di migliaia di Euro di attrezzatura, personale formato, etc dovrebbe farsi pagare all'ora meno di chi viene a casa nostra con un fiorino scassato e una cassetta degli attrezzi improvvisata (e magari in nero) Quello che non è ammissibile e che non ti abbiano fatto un preventivo[}:)] La manutenzione programmata ha dei materiali e tempari fissati dal Costruttore, e quelli devono essere[:(!]. Se poi durante il tagliando vengono fuori dei lavori aggiuntivi , questi devono essere comunicati al Cliente che può stabilire se farli fare o meno. Così fanno le officine serie Bah!

Ribadisco quanto già scritto 500 euro, ma anche 400 per un tagliando che comprende filtri+ lubrificanti.. be' ragazzi ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole ma.. Il preventivo sono TENUTI a farlo se richiesto; altrimenti li si manda a cantare nel coro[:D]. Gli interventi di un tagliando di manutenzione ordinaria non richiedono molta mano d'opera.. Io manderei la copia della fattura al costruttore per ESSERE CERTI che questo tagliando appena fatto rientri nel programma di manutenzione programmata di quel dato veicolo e percorrenza... Non crediamo che durante i tagliandi fanno chissa quali verifiche o serraggi vari ecc di bulloni, assemblaggi e così via.. purtroppo ho messo più volte alla prova vari conce di varie marche (anche giapponesi).. Se non gli dici tu che hai la gomma a terra non si accorgono !! Sono tempi duri questi, le assistenze sono la branchia commerciale che tiene in vita concessionari,rivenditori,costruttori.Ho detto tutto. Senza polemica ehhh! Solo per aprire gli occhi... Ciao,Claudio[:)]

quote:Risposta al messaggio di girolibero inserito in data 01/12/2009  13:01:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo in gran parte dei casi hai ragione[xx(] Però non farei di tutta l'erba un fascio. Vi sono aziende che usano le check list previste (fino a 2 pagine di controlli) e che fanno effettivamente tutto, dal controllo della pressione della ruota di scorta fino al giro di prova.

Per prima cosa se è FIAT ognuno può controllare il prezzo dei ricambi: digitate su google FIAT eper e avrete il listino completo dei pezzi. Per quattroD che dice che i prezzi all'estero sono pure più cari, dico che si ritorna alla solita questione. Guadagnano il doppio di noi e comunque nei supermercati trovi di tutto: in Francia per esempio ci sono i Service Manual di ogni modello e tutti i singoli pezzi per farsi gli interventi banali x conto proprio, dai filtri alle semplici rondelle in Rame del tappo dell'olio.

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 30/11/2009  18:10:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 1° tagliando, cambio olio e filtro totale euro 115,00, me l'hanno riconsegnato sporco come glielo avevo lasciato[:(] Ciao ciao[;)]

Se non ho letto male sei andato da un conce ufficiale quindi i prezzi dei ricambi dovrebbero essere giusti. Tralasciando quindi il prezzo dei ricambi (alcuni di loro cvedo che costano parecchio) quello che mi lascia perplesso sono le 4 ore di lavoro e il costo del materiale di consumo. Dai ricambi sostituiti si faceva tutto in un'ora e mezza. Per il tunap avrebbero dovutpo chiederti il permesso. Ciao, Rik.

Ora che ho visto quello che hanno sostituito, devo dire che mi sembrano un pò carucci. Come ti dicevo nel mio intervento precedente, nella cifra che avevo pagato io (seppur un anno e mezzo fa) era compresa la sostituzione di tutti i filtri (aria e antipolline compreso), personalmente opterei per un altra Officina Autorizzata. Dispiaciuto ti saluto Federico

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 02/12/2009  11:47:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono anche io d'accordo, 4 ore di lavoro mi sembrano eccessive.

4 ore di lavoro sono in effetti tante, poi se danno "una botta in quà e una in là"... Intendo dire: elemento filtrante 56 euro mentre a me pare che vada sui 47 iva incl., lavacristalli 2,46 (ma rientra pure quello nel tagliando?), materiale di consumo 10 euro (ma cosa consumano? Forse la rondella dell'olio che costa 50 centesimi?), l'olio motore 17 euro /lit. quando con il loro fusti e le loro quantità acquistate lo pagheranno 7 euro al massimo. Insomma, si fa presto a racimolare 150 euro di differenza con un tagliando "normale". A me l'officina della concessionaria Fiat vicino a casa mi ha preventivato 350 euro, il meccanico di fiducia da cui mi servo addirittura 250 (devo ancora farlo, ma sono in dubbio se farmelo da solo).

A me sembrano tanti, io ho speso per "Filtro olio - aria - gasolio + 7 Kg. d'olio" meno di 150 €", chiaramente cambiato da me. Buoni Km. a tutti

I prezzi dei ricambi mi sembrano abbastanza elevati, 122 euro per 7 litri di selenia W 5-40sono da rapina, lo stesso olio da privato presso un ricambista l'ho pagato 12,50 euro in confezione da un litro[}:)], anche i filtri mi sembrano abbiano prezzi elevati in particolare quello dell'olio... .Non discuto la MO trattandosi di un MH possono esserci più difficoltà di accesso quindi tempi maggiori, però... Io valuterei un altro conce per il prossimo tagliando, e soprattutto il preventivo ... così facendo si guardano bene di sparare prezzi alti. domanda cos'è il Tunap? Ciao[:)]

Che botte ragazzi!! Io non avendo un mezzo nuovo mi sono rivolto al mio meccanico di fiducia (non un concessionario). Su ducato 2800 anno 2004 tagliando completo,sostituzione della cinghia distribuzione (solo cinghia) in quanto i cuscinetti erano poco usurati, ha solo 20.000 km. (Fiat consiglia 80.000 km. o entro i 5 anni) 380,00 Eurini di cui 100,00 per manodopera Ciao Marco

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 02/12/2009  11:16:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ci sta tutto, meno la mano d'opera che potevano limitarsi alla meta' che ci stavano bene lo stesso, a me in officina iveco per fare un cambio olio e filtri,(perche di questo si tratta anche nel tuo caso) al daily 35c18 ci mettono piu' o meno 20 minuti, il MH sara stretto ma caxxo in 4 ore rifai mezzo motore. poi il prezzo dell'olio e' il doppio rispetto a quanto lo fanno pagare in officina iveco, l'urania daily sintetico lo paghi + o- 9€ ivato io per il bucato 2300 che mi manda avanti il camper non sono MAI andato in fiat. Adelmo Adelmo

Il tunap non è altro che un additivo, chi lo vende preferisce che venga chiamato prodotto, per la qualità del gasolio. Aiuta il filtro gasolio a filtrare meglio l'acqua, tende a lubrificare e tener puliti iniettori e pompa gasolio. Dicono che dura circa da un tagliando all'altro e si consiglia per i primi tre pieni di consumare solo metà serbatoio di gasolio. Tunap fa prodotti di qualità ma non costano poco e prima di metterlo durante un tagliando sarebbe corretto informare il cliente. Esiste anche per le macchine che vanno a benzina e anche per le macchine a gpl. Alcune case obbligano il suo uso durante la manutenzione ordinaria sulle vetture a gpl. Quindi prodotto per il gas + prodotto per la benza. E i costi raddoppiano. L'abitudine è dura a morire, lo chiamo ancora prodotto.

salve a tutti,possiedo un ci riviera garace 160 multijet,motore strepitoso,percorsi ad oggi circa 11000 km,il libreto uso e manutenzione dice che la prima sostituzione dell'olio motore va effettuata a 45000 km,a me sembra esagerato, voi che ne dite?

quote:Risposta al messaggio di ottobreromano inserito in data 03/12/2009  14:04:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è esagerato per i km, ma per il camper è il tempo. Io ho sostituito l'olio dopo 1 anno (20000 km) e sinceramente il motore andava come il primo giorno. Adesso sono passati 1,5 anni e 20000 km in più e lo sostituirò, ma il motore va benissimo e consuma come prima. Ovvio che lo tengo sempre d'occhio e non ha mai avuto bisogno neanche dei rabbocchi. In fondo non si tratta di motori da F1 ma se l'olio è vecchio di un paio di anni, conviene sostituirlo. Tutto questo non lo faccio "a caso" ma dietro consiglio di un amico di Torino, progettista di motori Fiat.

quote:Risposta al messaggio di ottobreromano inserito in data 03/12/2009  14:04:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io, possessore di un ducato 160 cv ho letto che il 1° tagliando si fa a 45.000Km e non ci trovo nulla di strano, generalmente l'olio che viene messo è sintetico non più minerale, morale: non si esaurisce... per cui ... si viaaaaggiiiiaaaaa. by

Sul mio Ducato 2200 è facilissimo cambiare olio e filtro Non mi sono neanche cambiato 11 euro filtro olio 38 euro olio semisintetico 6 kg. e via per 2 anni sono apposto il filtro gasolio lo cambio a 50000