tagliando ducato 130CV

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 03/09/2010  17:19:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Be' non dice pero' di cambiare l'olio ogni 45000km ..anche sul mio ford ho una cadenza di tot kilmetri per intervenbti vari ma anche intermedi per oli e filtri ecc..

quote:Risposta al messaggio di Apollo 13 inserito in data 03/09/2010  15:03:58 (

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)>

> a seguito il link se non dovesse funzionare, è comunque sul sito fiatcamper.com ---> extras----> faq

http://www.fiatcamper.com/faq.p...

quote:Risposta al messaggio di qrcont: dal sito fiat ducato ..riporta quanto segue...>

> Scusa ma credo che non è molto attendibile un articolo di 6 anni fa! E' di Giugno 2002! E ovviamente fa riferimento ai motori Fiat di allora: non stento a credere che nel 2002 ci fosse l'intervallo temporale! Quello che ho citato io è il libretto d'uso e manutenzione del 2009.

quote:Risposta al messaggio di Laikone: a seguito il link se non dovesse funzionare, è comunque sul sito fiatcamper.com ---> extras----> faq

http://www.fiatcamper.com/faq.p...

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> Appunto: Il tagliando deve essere eseguito al raggiungimento dei 45.000 Km ma, se la percorrenza annua è bassa, è opportunoid="red"> sostituire l'olio motore e il liquido dei freni ogni due anni. OPPORTUNO non equivale a OBBLIGATORIO: il limite temporale non c'è ed è a discrezione del cliente.

questo tratto dal sito fiat auto: Tutti i lubrificanti offrono la stessa protezione? NO. La classificazione degli olii avviene sulla base di due elementi fondamentali: - La viscosità: è la proprietà di un olio di costituire un film protettivo tra le parti metalliche in movimento: più la prima cifra è piccola (10W ad esempio), più l'olio è fluido a freddo e quindi adatto all'utilizzo alle basse temperature. Più la seconda cifra è elevata (40W ad esempio), più l'olio è viscoso a caldo e in grado di assolvere alle sue funzioni anche alle alte temperature. - Il livello di prestazione: questa classificazione fa riferimento alle specifiche e alle norme stabilite dagli organismi internazionali: API-ACEA, alle quali si aggiungono le esigenze specifiche delle Case Automobilistiche. Queste normative stabiliscono le caratteristiche indispensabili che l'olio deve avere per garantire il buon funzionamento del motore.

è vero qui si parla di moto e non di camper, con frequenze di cambio più basse, ma il meccanismo è lo stesso. tratto dal sito Elf moto, Elf per chi non lo sa è uno dei più grandi produttori di oli al mondo: SCHEDA PRATICA CAMBIO OLIO, MOTORI A 4 TEMPI Frequenza: tra i 5.000 e i 15.000 km, a seconda del modello della moto o almeno una volta all'anno. Consultate il libretto di manutenzione o rivolgetevi al concessionario.

ultimo post, io non devo convincere nessuno, ognuno spende o risparmia i soldi come vuole. in effetti mia suocera non ha mai cambiato olio alla sua panda per 7 anni e non è mai successo niente....

quote:Risposta al messaggio di qrcont: Be' non dice pero' di cambiare l'olio ogni 45000km ..anche sul mio ford ho una cadenza di tot kilmetri per intervenbti vari ma anche intermedi per oli e filtri ecc.>

> Nel Ford c'è: o almeno nel mio vecchio SuperBrig c'era. Nella tabella Fiat suddivisa per motorizzazioni c'è solo la scadenza kilometrica. Curioso però... il mio 100 CV nel libretto di Novembre 2009 non c'è! Ah, in effetti il primo tagliando del 100 cv è a 40000 km, ecco perchè!

quote:Risposta al messaggio di Laikone: io non devo convincere nessuno, ognuno spende o risparmia i soldi come vuole. in effetti mia suocera non ha mai cambiato olio alla sua panda per 7 anni e non è mai successo niente...>

> No Laikone, forse non mi sono spiegato bene. Io ho risposto alla domanda iniziale del post che chiedeva ogni quanti km si deve fare il tagliando del 130. Per Fiat la risposta corretta che non invalida la garanzia è 45000 km. Poi io sono il primo a cambiare l'olio molto prima ma so che con un sintetico al 100% di qualità si possono fare 20000 km o 2 anni al massimo. Criticavo il fatto che (purtroppo) molti meccanici OBBLIGANO il cliente a fare il tagliando temporale mentre così non è. Ripeto: io ho fatto il tagliando a 17000 km e dopo UN ANNO esatto ma... non perchè sono stato obbligato! Non esiste obbligo! [;)]

Potete credermi oppure no, nulla cambia, ma un olio di un motore che ha la TURBINA dopo 15/20,000 km ha poco da dare, in fin dei conti stiamo parlando di 5 kg e un filtro, io perlomeno cerco sempre di anticipare, un vecchio detto dice : meglio prevenire che reprimere. ciao mich

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 03/09/2010  21:40:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sotto la stessa tabella, del mio libretto, ci sono due righe con scritto che l'olio dei freni e il filtro particolato vanno cambiati al max ogni due anni. E nient'altro. ciaociao

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 03/09/2010  21:40:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NE prendo atto....comunque discussione interessante...grazie a tutti..[:D][:D][:D]

Sasso in piccionaia: al di là delle richieste delle varie Case ai fini del mantenimento delle relative garanzie, i moderni buoni olii motore durano tanto tanto tanto tanto anche sui turbodiesel. Ci raccontano che non cambiandoli spesso mettiamo a rischio la meccanica principalmente perchè Case ed Officine hanno, come detto sopra, un ricarico esagerato sui cambi olio. Io, sulle mie moderne vetture turbodiesel, cambio il relativo olio ogni 2/3 anni a 50.000 km circa e vanno come orologi. Lo stesso farò col camper a garanzia scaduta. E sono uno che alla meccanica ci tiene, ma che detesta essere preso per i fondelli. [:)]

Io l'olio lo cambio una volta all'anno ma ho un vecchio aspirato...ma devo sinceramente dire che sulla VOLVO 1600 a benzina della ditta l'olio l'abbiamo cambiato una volta sola in 140.000kmtri.. non lo consglio a nessuno ma per onesta'' io comunque sul mio aspirato continuero' a cambiarlo una volta all'anno anche perche' il mio meccanico 6 litri di olio lo mette 30€...