rifilettare foro coppa olio (per meccanici)

Ciao. Non so se è fattibile la rifilettatura altrimenti usare helicoil, lavoro perfetto e duraturo. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 15/04/2012  14:03:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lascia perdere il fai da te e rivolgiti ad un buon tornitore meccanico. Questi tipo di lavoro vengono eseguiti ad arte da meccanici per veicoli agricoli.

quote:Risposta al messaggio di samagige inserito in data 15/04/2012  14:47:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se la parte e' di alluminio , allora si potrebbe praticare un prefiletto , ma sempre in officina di rettifica , se e' comodo e accessibile , potrebbero anche eseguire l'intervento sul posto . a mali estremi potresti provare ad attappare con un tappo conico dello stesso diametro e filettatura. CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

ta ,allumio acciaio o ghisa ? se la filettatura e' di 14 mm passo 1.25 , 1.5 , 1 ? ( troppo fino per essere un tappo olio ), la filettatura dovresti farla se ci riesci a passare il primo maschio , DA 16 mm, sempre avendo cura di prenderlo dello stesso passoid="red"> o allargarlo con una punta da trapano di mezza misura tipo 15. 50 , 15.75 mm ossia ,il foro deve essere piu' piccolo del 1° maschio da passare, CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

ti rispondo da ex rettificatore. intanto potevi postarlo nella sezione meccanica. il mio consiglio è di smontare la coppa , in quanto i trucioli rimmarrebbero all' interno e non credo sia bello per lalubrificazione[;)]. di portarlo in una rettifica e di fargli fare l' elicoils. potresti tentare di rifilettare da 16MA, ma solo valutando quanto materiale c'è a disposizione. ti straconsiglio di non usare un tappo conico sull' alluminio, potresti creparlo con conseguente fuoriuscita di olio e stai sicuro che lo farà mentre sei in viaggio con la conseguenza di fondere il motore.

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 15/04/2012  18:35:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tanto e' la tua macchina e non devi dar conto a nessuno... in estremis , prova a nastrare con il teflon intorno alla filettatura del tappo ,e serrandolo senti se tiene.. CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

Vi sono in commercio dei tubetti di componenti plastici utilizzati per il bloccaggio delle viti, si potrebbe provare ad utilizzare questo prodotto e fermare l'avvitamento poco prima del salto dei filetto, dovrebbe essere sufficiente per evitarne lo svitamento e la perdita di olio. Saluti. Marino2

@ roberto66 . e sei sicuro al 100% che così facendo usciranno tutti i trucioli? e comunque il lavoro che vuoi fare , lo faresti meglio in piedi e con la coppa in morsa. già è un lavoro difficile ( parlo di tenere dritto il maschio mentre si gira), se poi lo fai srdaiato a terra con i tucioli e la polvere e l'olio che ti và negli occhi... a meno che non intendi cappotttare la macchina[:D] poi il 15 è una misura che si usa poco, hai pensato a quanto ti costano i maschi di quella misura? mi sa che ti costa meno portare la macchina in officina. @ marino2, quei prodotti si usano per bulloni che non hai più intenzione di svitare, ma se il nostro amico vorrà in futuro cambiargli l' olio si ritroverebbe con lo stesso problema.

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 16/04/2012  14:02:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si svitano comunque, creano solo una pellicola che ne evita gli svitamenti causati da vibrazioni o sollecitazioni anomale, vengono anche usati su viterie in alternativa alle rondelle dentellate ecct. Naturalmente la soluzione migliore è rifare la filettatura con un diametro maggiorato anche se come soluzione è molto più laboriosa. Saluti. Marino2

Ciao. Come scritto più avanti ti consiglio helicoil, io ho rimesso a nuovo una testa di un motore d'epoca e il lavoro è perfetto e duraturo, il consiglio di impiegatodelvolante è giusto, portala in rettifica, non costa poi tanto e ti viene un lavoro eccellente e dura per sempre, altri accrocchi rischi di fare un danno non indifferente con conseguenze che possono farti poi piangere. Ciao.

Io al tuo posto l'unica cosa che farei, come fai da te, è quella di svuotare la coppa dell'olio e smontarla, per poi portarla ad un meccanico tornitore per la riparazione,perchè anche se sembra banale, se fatta male podurrà sicuramente danni gravi. In questo caso, con il fai da te rischi di risparmiare briciole per poi pagare "Pagnotte" [:D][:D][:D]

prendi un paio di rondelle in rame, di quelle che anche tanti altri tappi usano come guarnizione. Hanno uno spessore di 8/9 decimi. Così facendo blocchi la rotazione del tappo quasi un giro prima, in un punto che ha ancora mordente sul filetto. Altrimenti lascia stare il rifilettare, se non smonti la coppa e non hai una buca/ponte per lavorare in piedi è pressocchè impossibile. Tralasciando che un M15 a mano ti costa come una coppa nuova. Appunto la coppa nuova potrebbe essere un idea, non credo superi i 100/150 euro, più la manodopera, che potresti fare tranquillamente tu. Viene un lavoro migliore e più pulito Saluti Eco

http://www.ricambiusati.eu/Cerca-Per-Categoria.aspx?c=022&cn=Suzuki&m=007&mn=ALTO&v=&vn=&cd=&l=&tp=&r=&nuvmcn=Cambio%20e%20trasmissioni&nuvcn=Coppa%20olio&a=638 questi sono dalle parti di Brescia Ho ipotizzato una Suziki Alto , non sapendo il modello, ma vanno tutte dai 45 ai 110 euro .Sono usati ma non ci devi mica mangiare dentro..[:D] Saluti Eco

allora, ci dici come hai risolto?