Ancora sui diesel... consiglio

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:13:32

Salve, se ne è già un po' parlato ma non trovo traccia...almeno per il dubbio che mi assale! Pare ormai scontata la fine dei motori diesel... Vi chiedo consiglio: sono in procinto di acquistare un camper nuovo e/o seminuovo,

un westfalia...da poter usare anche come macchina/furgonata per tutti i giorni. Ma, è da stupidi affrontare una spesa piuttosto sostenuta in vista della fine dei diesel? grazie di ogni attenzione... francesco

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Al momento sembra che i motori dei mezzi commerciali vengano "risparmiati", anche se non è chiaro per quanto ...
Prova a dare un'occhiata

QUI

: se ne parla in modo più approfondito.
Buona lettura
 

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:52:38

Grazie Giancarlo... Si, i veicoli commerciali pare resteranno ancora a diesel e difatti i westfalia provengono dai furgoni Mercedes o VW. Il problema è quello che sto per affrontare una spesa non indifferente e non poterne

beneficiare a pieno. Docrei usarlo anche come macchina diciamo tutti giorni ma col rischio di ritrovarmi con i blocchi nelle citta, tra qualche anno!! Grazie ancora...

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Figurati...
Capisco i tuoi dubbi, ma è una materia che non conosco (se non per quello che leggo) e purtroppo non sono in grado di aiutarti.
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discussione, magari può esserti utile

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:13:32

Salve, se ne è già un po' parlato ma non trovo traccia...almeno per il dubbio che mi assale! Pare ormai scontata la fine dei motori diesel... Vi chiedo consiglio: sono in procinto di acquistare un camper nuovo e/o seminuovo,

un westfalia...da poter usare anche come macchina/furgonata per tutti i giorni. Ma, è da stupidi affrontare una spesa piuttosto sostenuta in vista della fine dei diesel? grazie di ogni attenzione... francesco

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I tuoi dubbi sono giustificati purtroppo in questo momento non e' una scelta facile se uno vuole ragionare su una prospettiva anche solo di medio termine /4/5 anni). Tutto quello che trovi nelle discussioni sono interessanti considerazioni su inquinamento, politica sociale, politica commerciale delle case, ecc... ma nessuno e' in grado di dire cosa succedera' da qui a pochi anni. Direi che  ll consumatore per quanto riguarda le auto si e' ormai accorto  della problematica (soprattutto per quanto riguarda i blocchi traffico ovviamente) per cui il mercato sta girando verso l'ibrido (al momento agevolato- qui a Bologna stanno gia' pensando pero' di restringere l'accesso nelle ztl alle auto ibride solo dei residenti in citta' p.es.). Poi che l'ibrido non sia poi cosi' risolutore lo capiamo tutti , pero' rappresenta una "soluzione" al  momento di transizione (provate ad andare da un concessionario vedrete che vi fara' una buona offerta per una vettura diesel chissa' perche'...). Per i veicoli commerciali e i camper al momento buio totale anche' perche' non esiste -almeno al momento- una via decisa da una casa costruttrice (se non generiche dichiarazioni ancora sul diesel)
. L'impressione e' che tutti stiano alla finestra in attesa che qualcun altro si lanci (compreso i tedeschi e ovviamente la FCA che non investe mai se non e' sicura) in qualche progetto rischiando soldi e reputazione. Prima o poi saranno costretti a fare qualcosa: si' ma quando?Per i nuovi acquisti di camper non ho veramente idea cosa farei io al tuo posto (per ora mi tengo il mio camper di 9 anni). Visto che sono abituato per il mio lavoro a trovare comunque  delle idee  valuta (idea forse strampalata e costosa e temo molto difficile da trovare)  prova a vedere se  trovi una possibilita' di noleggio a lungo termine o un leasing (anche solo finanziario)  con livelli di riscatto molto elevati, In sostanza alla fine del periodo potresti restituire il veicolo ad un valore prefissato al momento dell'acquisto (ma fai bene i conti!)
saluti
Tommaso

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:52:38

Grazie Giancarlo... Si, i veicoli commerciali pare resteranno ancora a diesel e difatti i westfalia provengono dai furgoni Mercedes o VW. Il problema è quello che sto per affrontare una spesa non indifferente e non poterne

beneficiare a pieno. Docrei usarlo anche come macchina diciamo tutti giorni ma col rischio di ritrovarmi con i blocchi nelle citta, tra qualche anno!! Grazie ancora...

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Però, a pensarci bene, mi viene in mente che tra le varie discussioni è emerso che i veicoli immatricolati ad uso abitativo (appunto autocaravan e camper in genere) sono comunque esenti dai blocchi della circolazione.
Se così fosse non sciogleresti tutti i tuoi dubbi, ma se non altro avresti una prospettiva (leggermente) meno negativa.
Ovviamente verifica quanto ti ho detto, potrei aver interpretato male ...
 

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 08/03/2018 alle 09:52:45

Però, a pensarci bene, mi viene in mente che tra le varie discussioni è emerso che i veicoli immatricolati ad uso abitativo (appunto autocaravan e camper in genere) sono comunque esenti dai blocchi della circolazione. Se

così fosse non sciogleresti tutti i tuoi dubbi, ma se non altro avresti una prospettiva (leggermente) meno negativa. Ovviamente verifica quanto ti ho detto, potrei aver interpretato male ...  

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Si' Giancarlo almeno e' cosi' a Bologna, ma temo che che non sia cosi' necessariamente in tutte le Regioni o addirittura in tutti i Comuni. In effetti il  nostro codice della strada  (quindi parliamo solo di Italia)  -mi  sembra art. 54 e relativo regolamento a seguire- prevede che le autocaravan siano considerati veicoli "speciali" e che. almeno qui a Bologna (e magari per il momento) come "citta' metropolitana" quindi allargata ai  comuni limitrofi  , hanno circolazione libera.
Tommaso

piu' che altro se pensi usarlo tutti giorni devi fare attenzione alla classe euro
gia' col 5 sei a rischio di blocco ...raro ma possibile ..

per lo meno a Torino dove abito

euro 4 o meno e' un suicidio!
su mezzi piccoli (ammesso che esista la motorizzazione ) forse il benzina (semmai col gpl) e' percorribile

Io non mi preoccuperei proprio .. 

Si' Francesco direi che  ti abbiamo spaventato abbastanza. Giusto essere informati ma poi rinunciare alle possibiita' di svago e vacanza che offre un  camper  per questo problema non avrebbe senso (da un sito di camperisti te lo devi aspettare). Ragiona un minimo e buttati che sei in buona compagnia. In Italia in effetti non vedo enormi problemi (facciamo almeno euro 5?) tanto e' un paese che si adegua a scatti. In Germania sono piu' attenti al problema (mi sa che la blue plakette solo euro 6 la introdurranno a breve) ma d'altronde gia' adesso col camper non avrebbe senso infilarsi nei centri citta'. Poi il futuro lo scopriremo solo vivendo.
saluti
Tommaso

A mio avviso, la concentrazione di inquinamento e l’applicazione di alcune restrizioni, sono da attribuire ai diciotto milioni di auto, alimentate a gasolio, che ogni mattino immancabilmente sono in circolazione. Certe auto! Ops auto-autobus. Vlada

aspettiamo un po' a dare per morti i diesel 
quando le emissioni di CO2 dovranno scendere a 95 g/km entro il 2021 torneranno di gran moda 

FRANCAMENTE lo vedo come un inutile problema...si parla del 2022 di fca poi ad esclusione dei mezzi commerciali ecc...la verita' che si è preferito demonizzare il motore diesel e con il costo per renderli eu7 preferiscono instillare il dubbio che il benzina o altro sia meglio,anche per smuovere il mercato (come se le batterie,la corrente per produrla o la benzina sia aria di montagna..o ancora che i pm 10 nn derivino dalla combustione in generale di aziende o del pellet e similari)...ma comunque io oggi non me farei un grosso problema per di piu' su un mezzo omologato autocaravan...se ti serve prendi serenamente, o aspettare secondo me significa credibilmente 5 anni almeno...del resto vi immaginate i ns mezzi ibridi o a benzina??dai...

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:13:32

Salve, se ne è già un po' parlato ma non trovo traccia...almeno per il dubbio che mi assale! Pare ormai scontata la fine dei motori diesel... Vi chiedo consiglio: sono in procinto di acquistare un camper nuovo e/o seminuovo,

un westfalia...da poter usare anche come macchina/furgonata per tutti i giorni. Ma, è da stupidi affrontare una spesa piuttosto sostenuta in vista della fine dei diesel? grazie di ogni attenzione... francesco

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Ciao,anche per me il problema del diesel messo in forse nei prossimi anni,mi ha fatto riflettere e pensare.
Conclusione,ho sostituito l'auto presa due anni fa(diesel)con altra nuova,uguale,sempre diesel,con contratto della casa di garanzia di ritiro a prezzo minimo gia' stabilito,tra tre anni.
In poche parole ho spostato di tre anni il problema.Poi vedremo.
Penso lo si possa fare anche con un veicolo di quelli di cui stai parlando,ormai è formula diffusa,specie tra i produttori europei,quindi penso anche Mercedes eVW,produttori dei veicoli da te citati.

Prima di vedere "camper" non a gasolio,in ogni caso,passera' del tempo,probabilmente.Rispetto ai mezzi "commerciali" che gia' esistono anche a metano,resta il problema di base del peso,da contenere entro i 35 qli....
Buon proseguimento

Eta Beta
 

In risposta al messaggio di roblungh del 09/03/2018 alle 22:50:42

aspettiamo un po' a dare per morti i diesel  quando le emissioni di CO2 dovranno scendere a 95 g/km entro il 2021 torneranno di gran moda 

Ciao...il 95 non è un numero che condiziona i proprietari dei veicoli a circolare o no...È un numero dato dalla comunità europea ai produttori di motori in cui gli si impone di avere come media di emissioni di tutti i suoi motori appunto quel numerino

.quindi se la casa x vorrà fare un 6 cilindri benzina con 400 cv dovrà adeguarsi nel trovare una macchina su cui montare un 1000 tre cilindri ibrido



 

In risposta al messaggio di niknik02 del 19/03/2018 alle 16:31:25

Ciao...il 95 non è un numero che condiziona i proprietari dei veicoli a circolare o no...È un numero dato dalla comunità europea ai produttori di motori in cui gli si impone di avere come media di emissioni di tutti i

suoi motori appunto quel numerino .quindi se la casa x vorrà fare un 6 cilindri benzina con 400 cv dovrà adeguarsi nel trovare una macchina su cui montare un 1000 tre cilindri ibrido  

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Che e' un 1000 tre cilindri ibrido ? Perche' produrrebbe poco CO2 ?

In risposta al messaggio di francarmen del 07/03/2018 alle 21:13:32

Salve, se ne è già un po' parlato ma non trovo traccia...almeno per il dubbio che mi assale! Pare ormai scontata la fine dei motori diesel... Vi chiedo consiglio: sono in procinto di acquistare un camper nuovo e/o seminuovo,

un westfalia...da poter usare anche come macchina/furgonata per tutti i giorni. Ma, è da stupidi affrontare una spesa piuttosto sostenuta in vista della fine dei diesel? grazie di ogni attenzione... francesco

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Finchà ne vendono di nuovi  (e pure ne fabbricano ancora),  passeranno altri vent'anni........Alpinalf