Piccoli gioielli

Bellissimi 

Una aderenza delle gomme pazzesca, stanno su sul verticale 

Carini...e di moda. Queste vere icone del plein air hanno conquistato il cuore di molti giovani (astenersi maturi con problemi di prostata). Sono perfezione di stile, e per una coppia di ragazzi abituati alla canadese o tutt'al più all'utilitaria con materassino gonfiabile per la notte, un piccolo motel dell'abitar viaggiando. Un furgoncino attrezzato che ha fatto scuola e che ancor oggi, nel moderno, con medesimo layout senza trascurare la cronica mancanza di un pur minuscolo cesso. Non ho idea di quanto costa il gioiellino riesumato, visti i tempi e l'aria che tira, credo proprio come un vero gioiello di buona caratura.
Bruno

Ho un amico che ha preso un t2 a 3000eur 20 anni fa e l'ha appena rivenduto a 30000...perchè non ne poteva piu di quelli che andavno a rompergli le scatole per dirgli quanto era figo il suo furgone (confermo, è un problema reale e sentito, avviene piu o meno ogni 10 minuti ed è difficile sorridere e ringraziare).
Dopo averlo venduto ha ammesso (cosa che negava fino a poco prima) che era un mezzo incredibilmente scomodo, troppo piccolo per fare qualsiasi cosa di diverso dal viaggiare). E faccio notare che parliamo di un artista di strada, capace di adattarsi a qualsiasi cosa.
Gli ho detto beh un vero affare, 1000% di guadagno. Lui mi ha risposto guarda..ci ho speso piu di 1000eur l'anno di meccanico quindi dopo 20 anni.. non ci ho guadagnato niente, però me lo sono goduto. Ora ha un furgone di 5.5m, ci ha voluto il frigo a cmopressore 2 baterie 2 pannelli e sta arredando il bagno.. bello il t2...da guardare! Io l'ho sempre apprezzato per quello che rappresenta e  frequentando il mondo hyppie ne ho visti tanti bellissimi decorati da veri figli dei fiori..ma se lo avessi me lo venderei subito!

Mio figlio acquistò 3 anni fa da un elettricista un T5 furgone con 95000 km, a 8900 euro. Abbiamo lavorato per coibentarlo, pavimentarlo, aggiungergli un minimo di impianto elettrico per la cellula, una canalina per il tendalino da roulotte che usavo sul Pössl, scaffale, letto ecc. Lo fece anche dipingere bicolore e in ultimo applicò vetri (inutili salvo l'estetica) sopra la lamiera in zona finestre laterali, cose che aumentarono la quotazione sul mercato ben più che i costi (non ci credevo ma funziona così). Poi, a lavori nemmeno ultimati per la parte elettrica, lui e la morosa si beccarono alcuni giorni di pioggia in un campeggio in Austria (qui prima del diluvio)



e decisero che la vivibilità lasciava a desiderare. Rivenduto a 18000, con circa pari cifra hanno acquistato un semintegrale ventennale da 6.10 su 2.8 jtd, di 90000 km



Come viaggio era meglio il T5 ovviamente, ma ora stanno più comodi, sperando che non nascano problemi.

E si li ci puoi andare solo d'estate e dormire dentro adesso è pieno di stranieri con questi furgoncini che bivaccano fuori.

In risposta al messaggio di Pedro2 del 18/07/2023 alle 12:21:44

E si li ci puoi andare solo d'estate e dormire dentro adesso è pieno di stranieri con questi furgoncini che bivaccano fuori.

Vero, usciamo parecchio in montagna, sulle nostre Dolomiti in estate ed in inverno, il più delle volte sono solitari. Il problema di questi stranieri è quando arrivano "in branchi"  di tre quattro T4/T5/T6. Molte volte lasciano parecchio sporco a terra.

Le catene di noleggio tipo quelle che iniziano con Roadeccetera hanno incentivato un utilizzo di utenti spesso non rispettosi del territorio.

Belli sicuramente, l’unico camper veramente vintage.
Ma, se avessi ancora voglia di farmi un camperino su misura, credo che la base migliore sia il Ducato L1H2.  In realtà non credo si trovi ancora il tetto H2 ma si trovano trasformazioni.

In risposta al messaggio di Valerio69 del 18/07/2023 alle 15:49:44

Vero, usciamo parecchio in montagna, sulle nostre Dolomiti in estate ed in inverno, il più delle volte sono solitari. Il problema di questi stranieri è quando arrivano in branchi  di tre quattro T4/T5/T6. Molte volte lasciano

parecchio sporco a terra. Le catene di noleggio tipo quelle che iniziano con Roadeccetera hanno incentivato un utilizzo di utenti spesso non rispettosi del territorio.

...

Mi hai levato le parole di bocca...li ho visti pure gironzolare a Positano in barba ai divieti.

In risposta al messaggio di Subalpino del 18/07/2023 alle 16:12:41

Belli sicuramente, l’unico camper veramente vintage. Ma, se avessi ancora voglia di farmi un camperino su misura, credo che la base migliore sia il Ducato L1H2.  In realtà non credo si trovi ancora il tetto H2 ma si trovano trasformazioni.

Come no? E se hai un rene da vendere lo trovi anche

già fatto

.
Forse volevi dire H3?

In risposta al messaggio di Lebowski del 18/07/2023 alle 20:09:46

Come no? E se hai un rene da vendere lo trovi anche già fatto. Forse volevi dire H3?

Mi ero informato, non costa tanto di meno di un furgonato di fascia medio alta di tipo “commerciale”, il problema vero sono i tempi di attesa, superiori ai 2 anni (non calcolati per chi vuole la versione 4x4)

Che dire. Ho un T4 California. Un nipote dell'icona in foto. Non lo cambierei con niente altro (men che meno con i "T" successivi) ma questo vale per le mie attuali esigenze diverse da quelle di 10 anni fa e di quelle fra 10 anni.
Lo parcheggio in box e lo uso come auto di tutti i giorni. Messi in fila i pro e i contro sono abbondantemente in attivo con i primi. In un anno 400 euro di tagliando da Matrigna VW.
Buona strada con qualunque mezzo la percorrerete@

 L’unico camper che ho comprato nuovo, Wingmann Oasi 500, un gioiello in 5 metri di lunghezza, ci sono stato a Nordkapp nel 2006
peccato che la moglie non si è abituata a spazi ristretti, sono dovuto tornare alle taglie maxi

Grande piccolo camper.  

Noi avevamo un 580S  preso nuovo nel 2000.
Dopo che i figli cambiarono tipo di ferie, memori del primo bellissimo W. Van da 4.75 del '90, volevamo passare al 540 (ex 500, ribattezzato dopo l'allungamento anteriore Ducato) ma era il periodo in cui in Wingamm avevano dato manico agli architetti (con alcune soluzioni molto discutibili sui mobili), tolto i sedili Fasp, tolto il bombolone, non più disponibili a varianti .. ma lievitato ben bene i prezzi. Per non parlare della spocchia in Fiera , facevano fatica a parlare a loro clienti storici

in seguito: VW T5, quindi Pössl 540 e ora Hymer Van374 da 6 metri. Sempre roba "piccola". 

 

In risposta al messaggio di Armando del 25/08/2023 alle 14:41:58

Grande piccolo camper.   Noi avevamo un 580S  preso nuovo nel 2000. Dopo che i figli cambiarono tipo di ferie, memori del primo bellissimo W. Van da 4.75 del '90, volevamo passare al 540 (ex 500, ribattezzato dopo l'allungamento

anteriore Ducato) ma era il periodo in cui in Wingamm avevano dato manico agli architetti (con alcune soluzioni molto discutibili sui mobili), tolto i sedili Fasp, tolto il bombolone, non più disponibili a varianti .. ma lievitato ben bene i prezzi. Per non parlare della spocchia in Fiera , facevano fatica a parlare a loro clienti storici in seguito: VW T5, quindi Pössl 540 e ora Hymer Van374 da 6 metri. Sempre roba piccola.   

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In risposta al messaggio di ex camionaro del 26/08/2023 alle 14:46:58

 

In risposta al messaggio di ex camionaro del 26/08/2023 alle 14:48:48

che sono imbranato l,avete capito comunque fosse stato leggermente più lungo con una doccetta probabilmente l,avrei ancora 

Tornando al primo post. I mezzi vintage suscitano sempre interesse per 1000 motivi. Il primo, a mio avviso, è che ci ricordano quando, da giovanissimo, avremmo tanto voluto averne 1 ma avevamo in mente altre 1000 necessità. Un paio di anni fa mi sono comprato un’auto che avrei voluto avere quando avevo 20 anni: una spider Alfa Romeo Duetto. Ora ci faccio qualche giro, mediamente 1500 km/anno, qualche raduno, qualche cena con mia moglie…. Ma giuro che non farei più di 100/150 km in un giorno con questa bellissima auto alla quale ho fatto prendere la Targa oro lo scorso febbraio. Sono auto scomode, con sospensioni adeguate al comfort di quegli anni e se penso a quante volte faccio 1000 km al giorno con la Volvo oggi senza sentirli, capisco che ogni frutto ha la sua stagione. Ecco, quei camper mi farebbero la stessa “voglia”, ma poi, essendo il camper un mezzo nato per viaggiare, capisco che non è il caso. 
Alle passioni non si comanda, quindi ognuno deve fare quello che si sente senza metter in difficoltà il proprio bilancio familiare. Se ti pace prendilo, in teoria non avrai mai una perdita economica a meno che non compri pagando molto
piu del suo valore. Si rivalutano comunque sempre. Però il comfort di un mezzo moderno, non lo avrai mai.

In risposta al messaggio di onabet del 17/07/2023 alle 22:11:47

Non so  a voi, a me  piacerebbe tenerne uno onabet

Belli esteticamente ed accattivanti, ma li lascio volentieri ai "masochisti" del viaggiare (detto scherzosamente !), io  prediligo la comodità ed indipendenza! Ad esempio tra una Lamborghini Aventador e una Bentley coupè...sceglierei la seconda e risparmierei pure !